El canal de televisión afgano Ariana News informó, citando fuentes locales, que las fuerzas afganas lanzaron un ataque contra una «instalación nuclear» en Pakistán, así como contra una base militar en la zona de Abbottabad (provincia de Khyber Pakhtunkhwa).
Sin embargo, en el momento de la publicación no había confirmación independiente de la afirmación sobre el ataque al «objetivo nuclear». Las noticias de las agencias internacionales sobre el agravamiento de las tensiones entre Pakistán y las autoridades afganas mencionan el uso de drones y ataques contra objetivos militares, pero sin indicar que se haya atacado la infraestructura nuclear. En concreto, Reuters informó de que las autoridades afganas habían anunciado el uso de drones contra objetivos militares en Pakistán, mientras que el ministro de Información de Pakistán afirmó que los intentos de ataque con drones habían sido interceptados y se había logrado evitar daños.
La escalada entre ambos países en los últimos días ha ido acompañada de ataques mutuos y declaraciones contradictorias de las partes sobre los resultados de los ataques.
Ucrania, en el marco de la iniciativa humanitaria Food from Ukraine (una ampliación del programa Grain from Ukraine), entregó a Pakistán 1.850 toneladas de trigo, informó el Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura.
Los donantes de este envío, realizado conjuntamente con el Programa Mundial de Alimentos de la ONU (PMA/WFP), fueron España y la República Checa.
“El grano entregado ya está ayudando a las comunidades afectadas de Pakistán, y los próximos envíos reforzarán la preparación del país ante los desafíos de la temporada de monzones y formarán una reserva para una respuesta rápida”, señaló el viceministro de Economía, Medio Ambiente y Agricultura, Denys Bashlyk.
La iniciativa humanitaria Grain from Ukraine fue creada por el presidente Volodímir Zelenski en 2022, y desde 2025 comenzó una nueva etapa: Food from Ukraine. En total, a lo largo del funcionamiento de los programas, se han enviado más de 324.000 toneladas de productos agrícolas (trigo, harina, maíz, guisantes, aceite) a 19 países de África y Asia. Para la implementación de las iniciativas se han movilizado más de 380 millones de dólares en fondos de donantes.
La empresa estatal Pakistan Petroleum Ltd. construirá una isla para crear una plataforma de lanzamiento con el fin de acelerar la exploración de petróleo y gas. La isla artificial se ubicará a unos 30 kilómetros de la costa de la provincia meridional de Sindh, cerca de la ciudad de Sazawal, según ha declarado a la agencia Bloomberg el director general de exploración y desarrollo del negocio principal de PPL, Arshad Palekar. Según él, esto permitirá evitar que las mareas interrumpan las labores de exploración geológica que se realizan las 24 horas del día.
Este proyecto, el primero de este tipo en Pakistán, se basa en la experiencia de Abu Dabi, donde se han construido con éxito islas artificiales para la perforación, informó Palechar.
La construcción de la isla se completará en febrero y, inmediatamente después, comenzará su explotación, añadió. La empresa tiene previsto perforar unos 25 pozos.
Las operaciones de perforación en Pakistán están cobrando impulso después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresara en julio su interés por las «enormes reservas de petróleo» del país. Desde entonces, se han concedido licencias de exploración en alta mar a las empresas locales PPL, Mari Energies Ltd. y Prime International Oil and Gas Co.
En la frontera entre Afganistán y Pakistán se produjeron intensos enfrentamientos entre las fuerzas afganas y las tropas pakistaníes, lo que supuso una de las escaladas más graves de los últimos años.
Según informes de la parte afgana, durante las operaciones nocturnas murieron 58 soldados pakistaníes y se capturaron 25 puestos fronterizos. Las autoridades pakistaníes confirman la muerte de 23 de sus militares y afirman que las pérdidas de la parte afgana superan las 200 personas.
Pakistán atribuye el conflicto a los ataques aéreos contra sus objetivos en Kabul y en las zonas orientales de Afganistán, incluidos los ataques contra las presuntas posiciones de Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP). La parte afgana afirma que, en respuesta a las repetidas violaciones de su espacio aéreo por parte de Pakistán, ha lanzado una operación para tomar posiciones fronterizas.
Como consecuencia del recrudecimiento de los combates, las autoridades pakistaníes han cerrado los principales pasos fronterizos, Torkham y Chaman, así como varios pasos fronterizos menores.
Pakistán y Arabia Saudí han firmado un acuerdo estratégico de defensa mutua, según el cual un ataque contra uno de los países se considerará un ataque contra ambos.
El acuerdo se denomina Acuerdo Estratégico de Defensa Mutua (Strategic Mutual Defence Agreement). Su firma tuvo lugar el 17 de septiembre de 2025 en Riad, Arabia Saudí. Lo firmaron el primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, y el príncipe heredero de Arabia Saudita, Mohammed bin Salman.
La condición clave del acuerdo es que «cualquier agresión contra una de las partes se considerará una agresión contra ambas». El documento no menciona explícitamente el uso de armas nucleares ni activos militares concretos, pero afirma que el acuerdo abarca todos los medios de defensa y militares que las partes consideren necesarios en función de la amenaza.
La firma se produjo en un contexto de crecientes tensiones regionales, especialmente tras los ataques aéreos israelíes contra Catar y la preocupación de los Estados árabes por la fiabilidad de la protección de los Estados Unidos. Las largas relaciones entre los países incluyen la cooperación en materia de formación, la presencia de militares pakistaníes en Arabia Saudí y la protección de los lugares sagrados islámicos.
Las fuerzas armadas de Pakistán y Arabia Saudí
Para comprender qué países forman parte del acuerdo, es importante evaluar su potencial militar:
Arabia Saudita, defensa mutua, PAKISTAN, tratado estratégico
Los ministros de Asuntos Exteriores de Uzbekistán, Afganistán y Pakistán, Bakhtiyor Saidov, Amir Khan Muttaki e Ishaq Dar, firmaron el jueves en Kabul un acuerdo marco trilateral sobre el desarrollo de un estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario transafgano.
«Hemos firmado un acuerdo marco trilateral sobre el desarrollo de un estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario Transafgano-Pakistaní, de importancia estratégica para toda Eurasia», declaró el ministro uzbeko de Asuntos Exteriores en su canal de telegramas.
Señaló que este corredor de transporte mejorará el comercio, apoyará la recuperación económica de Afganistán y abrirá nuevas rutas hacia los mercados mundiales a través de los puertos del sur.
Según Saidov, durante la reunión, la parte uzbeka reafirmó su compromiso de fortalecer los lazos comerciales, ampliar la cooperación en agricultura, productos farmacéuticos, textiles y construcción, y aumentar la capacidad del Centro de Comercio Internacional de Termez (abierto en Uzbekistán cerca de la frontera afgana).
Como se informó, en febrero de 2021, representantes de Uzbekistán, Afganistán y Pakistán firmaron un plan de acción conjunto tras las conversaciones mantenidas en Tashkent para construir un ferrocarril Mazar-e-Sharif – Kabul – Peshawar de 573 kilómetros de longitud, con un potencial de tránsito de hasta 20 millones de toneladas de carga al año.
El Banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, el Banco Islámico de Desarrollo, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras y la Corporación Internacional de Financiación del Desarrollo (DFC) de Estados Unidos han manifestado su interés en financiar el proyecto.
En abril de 2024, durante la visita del Presidente uzbeko Shavkat Mirziyoyev a Moscú, se alcanzó un acuerdo preliminar sobre la participación de Rusia en el proyecto. El volumen de carga rusa transportada por la ruta proyectada puede estimarse entre 8 y 15 millones de toneladas anuales.
Según el Ministerio de Transportes de Uzbekistán, la construcción de la línea ferroviaria transafgana llevará al menos 5 años, con un coste preliminar de 4.800 millones de dólares.
construcción, ferrocarril transafgano, PAKISTAN, UZBEKISTAN, АФГАНІСТАН
