Según informa Serbian Economist, las autoridades de Subotica han concedido el permiso para los trabajos preparatorios previos a la construcción de un megacomplejo industrial para la producción de baterías de litio-hierro-fosfato (LFP).
La empresa ElevenEs d.o.o. Subotica figura como inversora del proyecto. El permiso obtenido se refiere específicamente a la preparación del terreno, la demolición de las instalaciones existentes y la creación de la infraestructura necesaria. Para la construcción de las instalaciones de producción y auxiliares se necesitará un permiso separado.
Según los datos publicados, el complejo está previsto en la parcela catastral 36916/1 (Donji Grad), en un terreno de 178 001 m² que es propiedad privada del inversor. La superficie bruta total de las futuras instalaciones se ha declarado en 24 607 m². El coste preliminar de los trabajos preparatorios se estima en 116,55 millones de dinares (sin IVA), y el inicio es posible tras la entrada en vigor de la decisión y la presentación de la notificación de inicio de las obras.
El proyecto de la megafábrica de baterías LFP en Subotica, que anteriormente se denominaba la primera fábrica de este tipo en Europa, se anunció en 2023. Según estimaciones anteriores, la inversión total podría ascender a unos 1000 millones de euros y el empleo a unas 1000 personas. En la primera fase de contratación, ElevenEs tenía previsto contratar a unos 350 empleados. Al mismo tiempo, en 2025, los informes del sector también mencionaban una inversión orientativa de 700 millones de euros en dos fases y alrededor de 1000 puestos de trabajo, en el contexto de la declaración de apoyo firmada por la empresa con representantes de la Comisión Europea y la Agencia de Desarrollo de Serbia.
La potencia declarada de la planta de Subotica es de 1-2 GWh al año (dependiendo del programa de producción), con una producción diaria de 3000-8000 baterías (dependiendo del tipo). Se prevé la producción de celdas prismáticas LFP en formato blade (con terminales laterales), sin níquel ni cobalto, para sistemas de almacenamiento de energía estacionarios (eólica, solar, etc.) y transporte eléctrico, incluidos autobuses y camiones.
Para la economía de Serbia, el proyecto es importante como elemento de integración en la cadena de suministro europea de acumuladores de energía, un segmento que se está acelerando junto con el crecimiento de las energías renovables y los vehículos eléctricos. La tecnología LFP suele considerarse en el mercado como una alternativa más asequible y termostable a las baterías de níquel y cobalto, lo que aumenta el atractivo de la producción local para aplicaciones masivas y sistemas energéticos.
