El Consejo de Supervisión de Ukrzaliznytsia (UZ) ha aprobado la indexación de las tarifas de transporte de mercancías, informa el servicio de prensa de la compañía.
«Las tarifas de transporte de mercancías por ferrocarril no se han indexado desde hace casi dos años, desde el verano de 2022, y la indexación anterior no llevó las tarifas a un nivel económicamente justificado. Durante este tiempo, el índice de precios de producción de los productos industriales ya ha alcanzado el 176,4%. Al mismo tiempo, los ferroviarios propusieron limitar la indexación de las tarifas a una cifra mucho más moderada: sólo el 37%, es decir, alrededor del 13% anual, dado que han pasado 2,5 años desde la última indexación», señala el servicio de prensa.
Cabe señalar que las propuestas de aumento de tarifas fueron aprobadas por la junta directiva de UZ el 5 de diciembre de 2024.
Los cambios aprobados serán presentados al Consejo de Tarifas dependiente del Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios de Ucrania para su consideración, dijo UZ.
La compañía recordó que, según la Resolución nº 1392 del Consejo de Ministros, de 16 de diciembre de 2009, «Sobre la garantía de transparencia de la política tarifaria estatal para el transporte de mercancías por ferrocarril dentro de Ucrania», las tarifas para el transporte de mercancías por ferrocarril dentro de Ucrania deben indexarse anualmente.
«Desafortunadamente, esta disposición no se aplicó con regularidad y la dinámica de la indexación de las tarifas para el transporte de mercancías por ferrocarril quedó muy por detrás de los cambios en los precios de los principales recursos consumidos por el ferrocarril», dijo UZ, recordando que las tarifas para el transporte de mercancías por ferrocarril no se habían indexado durante casi dos años – desde el verano de 2022, y la indexación anterior no llevó las tarifas a un nivel económicamente justificado. Durante este tiempo, el índice de precios de producción de los productos industriales ya ha alcanzado el 176,4%.
Desde la última revisión de las tarifas de transporte de mercancías, los precios de la electricidad han aumentado un 166%, los del gasóleo un 110%, las piezas de repuesto para locomotoras diésel un 217%, las piezas de repuesto para locomotoras eléctricas un 22%, los rodamientos un 37% y las ruedas macizas un 20%.
Se señala que esto privó a la empresa de la oportunidad de llevar a cabo reparaciones de la infraestructura y del material rodante en la medida necesaria, así como de indexar los salarios de los trabajadores ferroviarios, de los cuales más de 10.000 defienden a Ucrania en las filas de las Fuerzas Armadas, y de cumplir las obligaciones sociales con ellos.
«La indexación de las tarifas de transporte de mercancías es vital para que el ferrocarril ucraniano funcione de forma sostenible y cumpla las normas de seguridad. El nivel de indexación de las tarifas se calculó para que fuera al menos suficiente para financiar los gastos de explotación y llevar a cabo reparaciones críticas de la infraestructura», declaró el servicio de prensa de Ukrzaliznytsia citando a Hafer Chita, presidente del consejo de supervisión de la compañía.
Se informa de que la indexación prevista permitirá financiar la reparación del material rodante y las infraestructuras al nivel mínimo necesario. De lo contrario, habrá riesgos significativos para la continuidad del funcionamiento seguro de las infraestructuras críticas del país.
Oleksandr Pertsovskyi, Presidente del Consejo de Administración de Ukrzaliznytsia, prometió presentar y explicar abiertamente a los clientes los cambios en las próximas tarifas de transporte de mercancías.
«Presentaremos y explicaremos abiertamente las propuestas de indexación a nuestros clientes -tanto a los cargadores más grandes como a los más pequeños de todos los sectores de la economía- y también fijaremos con ellos las compensaciones y mejoras operativas que esperan de Ukrzaliznytsia», citó el servicio de prensa al presidente del consejo de administración de Ukrzaliznytsia.
Subrayó que los ferrocarriles siguen entregando la carga de forma fiable a pesar de los bombardeos diarios y están restaurando la infraestructura de vías y energía lo antes posible para no defraudar a los clientes y a toda la economía ucraniana.
«Al mismo tiempo, tenemos una deuda importante con los propios trabajadores ferroviarios: su remuneración es significativamente inferior a la media del sector y se han suspendido varias prestaciones sociales. La indexación de las tarifas es fundamental para garantizar que las condiciones laborales de los ferroviarios no se deterioren», declaró Pertsovsky.
Anteriormente se informó de que el Consejo de Tarifas del Ministerio de Comunidades, Territorios e Infraestructuras (MiRD) había aprobado el proyecto de decisión sobre la unificación de las tarifas del transporte de mercancías por ferrocarril.
Como se informó, Ukrzaliznytsia y los representantes de las empresas ucranianas están trabajando juntos para unificar el sistema de fijación de tarifas para el transporte de mercancías por ferrocarril propuesto por Ukrzaliznytsia a partir de octubre de 2022.
El ex director general de Ukrzaliznytsia, Yevhen Lyashchenko, declaró en una entrevista que, sin la unificación, la empresa no podría terminar el año con beneficios. Según él, el plan de la empresa para 2024 no es aumentar las tarifas de transporte, sino armonizarlas. Esto implica un cambio completo del modelo de cálculo de las mismas, simplificando el sistema de tarifas, que consta de cinco clases diferentes y más de 20 coeficientes. Las propuestas incluyen una tarifa única para el transporte de vagones vacíos y una división en clases vinculadas a la tecnología del transporte.
Según estimaciones preliminares, la armonización de las tarifas debería reportar a la empresa entre 3.000 y 4.000 millones de UAH adicionales de aquí a finales de año, dependiendo de cuándo apruebe el Gobierno esta decisión.
