Аналитический центр «Experts Club» проанализировал состояние экономики Франции и представил свои прогнозы на весь 2025 год. В начале 2025 года экономика Франции демонстрирует признаки замедления, обусловленные внутренними и внешними факторами, включая эскалацию торговых споров с Соединенными Штатами.
Текущие экономические показатели
По данным Национального института статистики и экономических исследований (INSEE), в первом квартале 2025 года ВВП Франции вырос на 0,1% по сравнению с предыдущим кварталом, после снижения на 0,1% в четвертом квартале 2024 года. Этот скромный рост в основном обусловлен накоплением запасов в химической, фармацевтической и агропромышленной отраслях, что добавило 0,5 процентных пункта к ВВП. Однако внутренний спрос остается слабым: потребительские расходы стагнируют, а инвестиции бизнеса снизились на 0,1%. Внешняя торговля также оказала негативное влияние, сократив рост на 0,4 процентных пункта из-за падения экспорта на 0,7% и увеличения импорта на 0,4%.
Влияние торговых пошлин США
Введение администрацией президента США Дональда Трампа новых тарифов, включая 25% пошлины на автомобили, сталь и алюминий, оказывает значительное давление на экспортно-ориентированные отрасли Франции. Компании, такие как Airbus, ищут способы обхода этих тарифов, например, доставляя самолеты американским авиакомпаниям через третьи страны.
Правительство Франции снизило прогноз роста экономики на 2025 год с 0,9% до 0,7%, ссылаясь на неопределенность в мировой торговле. Банк Франции также подтвердил этот прогноз, отметив, что рост остается положительным, но замедляется по сравнению с предыдущими годами.
Прогноз на конец 2025 года
Экономисты ожидают, что во второй половине 2025 года рост экономики Франции останется слабым, с возможным улучшением в 2026 году. Основными факторами риска остаются продолжающиеся торговые споры с США и внутренние политические неопределенности. Однако Франция стремится поддерживать экономическую стабильность с помощью фискальных мер и стимулирования внутреннего спроса.
АО «Львовский локомотиворемонтный завод» (ЛЛРЗ), входящее в структуру «Укрзализныци», в 2025 году планирует отремонтировать 17 локомотивов по сравнению с 16 ед. в 2024 году, свидетельствует информация о планах на текущий год в отчете общества за прошлый год.
По информации ЛЛРЗ, также планируется увеличить ремонт тяговых двигателей и их якорей на 30% – до 495 единиц, и вспомогательных электрических машин на 19,2% (или на 30 единиц) – до 186 единиц.
В то же время производственный план по ремонту колесных пар составляет 450 ед. по сравнению с отремонтированными в прошлом году 556 ед.
По данным завода, в прошлом году в денежном выражении он отремонтировал, в частности, локомотивы на 453,26 млн грн (55% общего объема реализованной продукции), колесные пары на 171,84 млн грн (21%), тяговые двигатели на 99,5 млн грн (12%) и их якоря на 55,2 млн грн (7%).
Завод в 2024 году увеличил чистую прибыль на 55% по сравнению с 2023 годом – до 24 млн грн при росте чистого дохода на 39% – до 827,7 млн грн.
Прибыль от операционной деятельности увеличилась на 29,8% — до 31,3 млн грн, валовая прибыль на 27,8% — до 62,3 млн грн.
«Освоение капитальных инвестиций в 2024 году составило 16,522 млн грн. Также имеем увеличение показателя EBITDA на 7,9 млн грн, что отражает тенденцию к улучшению финансового состояния предприятия по сравнению с прошлым годом», — говорится в материалах отчета.
На начало текущего года на заводе работало 846 человек (из них 599 — мужчины).
Основанный в 1861 году ЛЛРЗ ныне — крупное предприятие Украины по ремонту электровоз, тяговых двигателей, колесных пар.
Как сообщает СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ 24 апреля 2025 года Албания вновь ввела безвизовый режим для граждан Беларуси, позволяя им пребывать на территории страны до 30 дней. Это решение отменяет ранее введённые визовые ограничения и делает Албанию вновь доступной для белорусских туристов без необходимости получения визы.
Основные условия безвизового въезда
Срок действия: безвизовый режим действует до 30 сентября 2025 года.
Максимальный срок пребывания: до 30 дней с момента въезда.
Цель поездки: туризм и краткосрочные частные визиты.
Документы: необходимо иметь действующий паспорт, срок действия которого превышает дату выезда из Албании не менее чем на 3 месяца.
Ранее, в апреле 2025 года, Албания приостановила безвизовый режим для граждан Беларуси, требуя оформление визы для въезда. Однако, в свете текущих изменений, граждане Беларуси вновь могут посещать Албанию без визы, что способствует развитию туристических и культурных связей между двумя странами.
Белград. 5 мая. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ
Enefit Industry AS, дочерняя фирма государственной энергокомпании Эстонии Eesti Energia, объявила тендер на строительство газовой теплоэлектростанции мощностью 100 МВт в составе комплекса Балтийских электростанций в Нарве. Как сообщила Enefit Industry, она рассчитывает использовать эту ТЭС на рынке резервируемых мощностей для балансировки энергосистемы.
Компания планирует заключить договор на строительство объекта «под ключ». Стоимость государственного контракта оценивается в 100 млн евро, строительство предполагается завершить в 2028 году.
«Электростанция предназначена для выработки тепло- и электроэнергии в режиме когенерации и для предложения резервных мощностей (. . .) Она должна действовать на основе технологии газовых поршневых двигателей мощностью от 4 до 13 МВт. Предполагается, что станция будет работать в основном на природном газе или биометане и уже сегодня должна быть способной использовать до 25% водорода в качестве топлива», — говорится в сообщении.
Отмечается, что в часы работы газовой станции остаточное тепло может поставляться в теплосеть Нарвы.
«Ситуация как на рынках частот, так и на рынке электроэнергии «на сутки вперед» ясно свидетельствует о том, что Эстонии требуются новые гибкие и диспетчеризуемые производственные мощности. Преимуществом автономной электростанции, работающей на газе, является быстрый запуск, что помогает оперативно реагировать именно тогда, когда цена на электроэнергию высокая», — сказал председатель правления Enefit Industry Лаури Карп, слова которого приведены в сообщении.
Отборочный квалификационный этап тендера продлится до 29 мая, Enefit Industry ожидает получения предварительных заявок к концу июня.
Компания подчеркивает, что проведение тендера является предпосылкой для участия в закупке частотного резерва, объявленного оператором системы передачи данных Elering.
Как сообщалось, эстонский энергетический концерн Eesti Energia провел реорганизацию и выделил предприятия по добыче, переработке сланца и производству жидкого топлива в отдельную структуру Enefit Industry AS.
«С 1 апреля электростанции продолжат работу как предприятие Enefit Power OU, а заводы по производству жидкого топлива и добычные подразделения будут работать как предприятие Enefit Industry AS», — отмечала Eesti Energia.
Все сланцевые ТЭС в составе концерна выполняют резервную функцию.
ЧАО «Новокраматорский машиностроительный завод» (НКМЗ, Краматорск Донецкой обл.) в период с 29 мая по 1 ноября текущего года выплатит акционерам дивиденды на общую сумму 223,314 млн грн из расчета 1 тыс грн на одну акцию (номиналом 400 грн).
Согласно публикации в системе раскрытия информации НКЦБФР, соответствующее решение о выплате дивидендов приняло общее собрание акционеров общества 28 апреля, о порядке и сроках выплаты — наблюдательный совет 5 мая.
По данным НКЦБФР, по состоянию на четвертый квартал 2024 года президенту компании Георгию Скударю принадлежит более 8,97% акций ЧАО «НКМЗ», пакетами почти 33,586% и 33,63% владеют соответственно Галина Савенко и Елена Яковлева (по данным СМИ, дочери Скударя — ИФ-У). Наблюдательный совет ЧАО «НКМЗ» с декабря 2023 года возглавляет вице-президент компании Дмитрий Скударь.
Как сообщалось, на выплату дивидендов акционеры направили всю полученную в 2024 году чистую прибыль в размере 36,33 млн грн, а также часть не использованной ранее прибыли в размере 186,98 млн грн.
По данным компании, нераспределенная прибыль по состоянию на начало текущего года превышала 2,34 млрд грн.
Чистый доход НКМЗ, по его данным, в 2024 году вырос в 3,2 раза к предыдущему году — 1 млрд 146 млн грн, в том числе на экспорт в страны Европы и Азии поставлено продукции на 941,3 млн грн (82%).
При этом в 2024 году к крупнейшим странам-импортеров продукции НКМЗ наряду с Узбекистаном, Казахстаном (куда экспорт сократился за год в 12,3 раза), и Индией (экспорт вырос в 31 раз) добавились Словакия, Литва, Египет и Люксембург. Поставки по Украине выросли в 5,2 раза — до 204,6 млн грн.
В 2023 году завод получил 856,93 млн грн убытка.
Как сообщалось, НКМЗ, мощности которого вынужденно законсервировали с началом полномасштабного военного вторжения РФ в Украину, с 1 октября 2023 года начал частично восстанавливать работу.
В прошлом году рабочие были в вынужденном простое с 29 января по 1 марта «в связи с неритмичной производственно-хозяйственной деятельностью, отсутствием централизованного отопления производственных подразделений и экономией топливно-энергетических ресурсов».
НКМЗ — градообразующее предприятие Краматорска, крупнейшее в Украине по производству прокатного, металлургического, кузнечно-прессового, гидротехнического, горнорудного, подъемно-транспортного, гидротехнического и железнодорожного оборудования.
На начало 2023 года среднеучетная численность его работников превышала 7,2 тыс. человек, а на начало 2025 года составляла 5,660 тыс.
ЧАО «ДТЭК Киевские электросети» выполнило почти 40% запланированных в 2025 году ремонтных работ с целью подготовки энергоинфраструктуры города к стабильной работе в пиковые периоды потребления, в частности в периоды жары или осенне-зимнего периода.
«Сейчас мы уже выполнили почти 40% от запланированных на 2025 год мероприятий. В частности отремонтировали более 90 трансформаторных подстанций различного класса напряжения и выполнили более 300 ремонтов кабельных линий», — сообщила компания со ссылкой на генерального директора „ДТЭК Киевские электросети“ Дениса Бондаря.
Всего в 2025 г. энергетики оператора системы электропередачи планируют выполнить ремонтные работы на шести высоковольтных подстанциях, а также 802 распределительных и трансформаторных пунктах. Кроме того, планируется отремонтировать почти 60 километров воздушных линий электропередачи, 60 трансформаторов, 217 выключателей и провести 2150 ремонтов на кабельных подземных электрических линиях.
Как отметили в обществе, энергетики столицы проводят осмотры, диагностику оборудования и электрических линий, в частности с помощью тепловизоров, мобильных электролабораторий, анализа технических жидкостей и т.д., и на основе полученных данных определяют слабые места, где может возникнуть авария.
Как сообщалось, ЧАО «ДТЭК Киевские электросети» за прошлый год отремонтировало и реконструировало 797 энергообъектов и 62 км линий электропередачи и выполнило 5 тыс. ремонтов кабельных линий, вложив в эти проекты почти 1 млрд грн.
