Металлургические предприятия Украины в январе-ноябре текущего года увеличили поступления от экспорта черных металлов на 18,06% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $2 млрд 872,572 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) в понедельник, на черные металлы за этот период пришлось 7,48% общего объема поступлений от экспорта товаров против 7,38% за январь-ноябрь-2023.
В ноябре поступления от экспорта черных металлов составили $207,343 млн, тогда как в предыдущем месяце — $265,72 млн.
При этом Украина за одиннадцать месяцев текущего года нарастила импорт аналогичной продукции на 14,3% — до $1 млрд 370,375 млн. В ноябре ввезено продукции на $118,267 млн.
Кроме того, в январе-ноябре 2024 года Украина нарастила экспорт металлоизделий на 6% — до $871,007 млн. В ноябре их экспортировано на $71,998 млн.
Импорт металлоизделий за этот период вырос на 16% — до $960,596 млн. В ноябре этой продукции ввезено на $75,395 млн.
Как сообщалось, метпредприятия Украины в 2023 году сократили поступления от экспорта черных металлов на 41,6% по сравнению с 2022 годом — до $2 млрд 647,72 млн, на черные металлы за этот период пришлось 7,3% общего объема поступлений от экспорта товаров, тогда как за 2022 год доля составляла 10,3%. В то же время Украина за 2023 год нарастила импорт аналогичной продукции на 37% — до $1 млрд 307,05 млн.
Кроме того, в прошлом году Украина снизила экспорт металлоизделий на 16,6% по сравнению с предыдущим годом — до $877,92 млн. В то же время импорт металлоизделий за этот период вырос на 40,3% — до $902,57 млн.
Украина с начала 2024-2025 маркетингового года и по состоянию на 9 декабря экспортировала 18,981 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых 606 тонн было отгружено в текущем месяце, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия со ссылкой на данные Государственной таможенной службы Украины.
Согласно сообщению, на 13 декабря прошлого года общий показатель отгрузок составлял 14,697 млн тонн, в частности в декабре — 1,6 млн тонн.
При этом в разрезе культур с начала текущего сезона было экспортировано пшеницы — 9,115 млн тонн (в декабре — 121 тыс. тонн), ячменя — 1,866 млн тонн (4 тыс. тонн), ржи — 10,8 тыс. тонн (0), кукурузы — 7,684 млн тонн (475 тыс. тонн).
Общий экспорт украинской муки с начала сезона по состоянию на 9 декабря оценивается в 33,3 тыс. тонн (в декабре — 1,6 тыс. тонн), в том числе пшеничной — 30,5 тыс. тонн (1,5 тыс. тонн).
По оценкам эксперта, для восстановления разрушенных объектов недвижимости может понадобиться около 100 000 тонн огнезащитных красок, штукатурок и других средств
Исследования Киевской школы экономики и USAID показывают, что 90% строительных материалов, необходимых для восстановления Украины, могут быть изготовлены локально. В то же время директор компании Ковлар Групп, крупнейшего украинского производителя огнезащитных материалов, которая производит продукцию Ammokote, сообщил, что суммарные мощности отечественных производителей огнезащиты значительно превышают ожидаемый спрос во время восстановления.
«По состоянию на сегодня для восстановления разрушенных объектов нужны огнезащитные материалы на сумму около 1 млрд грн, — рассказал Константин Калафат, — При этом использование продукции локального производства не только позволит развивать строительную отрасль Украины и создавать новые рабочие места, но и поможет инвесторам значительно сэкономить, ведь украинская продукция значительно дешевле импортных аналогов».
Созданная в 2015 году, «Ковлар Групп» является крупнейшим украинским производителем огнезащиты, который занимает около 60% рынка огнезащитных материалов Украины и предлагает более 20 наименований продукции под торговой маркой Ammokote.
Созданная в 2015 году, «Ковлар Групп» является крупнейшим украинским производителем огнезащиты, который занимает около 60% рынка огнезащитных материалов Украины и предлагает более 20 наименований продукции под торговой маркой Ammokote.
ООО «Ковлар Групп» основано в 2015 году, уставный фонд 1,2 млн грн, конечные бенефициары Константин Калафат (40%), Андрей Озейчук (35%) и Любовь Вахитова (25%). Согласно данным опендатабот, по итогам 2023 года компания получила 42 млн 585 тыс. грн дохода, что более чем в четыре раза выше результатов 2022 года; чистая прибыль за 2023 год 7,7 млн грн против 1,6 млн грн чистого убытка за 2022 год.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ, Калафат, Ковлар групп, огнезащитные материалы
Крупнейший оператор автобусных перевозок в Европе FlixBus накануне зимних праздников запускает три дополнительных международных маршрута из Украины в Германию.
Как сообщила пресс-служба оператора в понедельник, рейсы будут выполняться в направлениях Ивано-Франковск – Берлин, Чернигов — Кельн и Одесса — Бремен.
«FlixBus открывает новые маршруты в Германию, чтобы помочь еще большему количеству украинцев воссоединиться со своими семьями во время Рождества и зимних праздников. По оценкам, в Германии проживает до 1,65 миллиона украинцев, для которых эти маршруты создают возможность удобно и комфортно добраться до близких. Для многих это больше, чем просто путешествие. FlixBus стремится сделать эти встречи более доступными, особенно в такой важный период года», — говорится в сообщении пресс-службы оператора.
Первый рейс по маршруту Одесса — Умань — Винница — Хмельницкий — Тернополь — Львов — Берлин — Гамбург — Гамбург – Бремен запланирован на 10 декабря из Одессы. Отправления будут происходить во вторник, среду и субботу. В обратном направлении автобус будет курсировать в понедельник, четверг и субботу.
Рейс Чернигов — Киев — Житомир — Ровно — Львов — Берлин — Магдебург — Ганновер – Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Аэропорт Кельн-Бонн отправится впервые 16 декабря. Как сообщается, он является еще одним удобным вариантом путешествия в Кельн, в частности в аэропорт Кельн-Бонн. Автобус будет отправляться в понедельник, среду и пятницу. В обратном направлении автобус будет отправляться в среду, пятницу и воскресенье.
Рейс Ивано-Франковск — Львов — Жешув — Кельце — Лодзь — Познань – Берлин отправляется дважды в неделю: в четверг и воскресенье, в обратном направлении — в понедельник и пятницу.
С 1 ноября FlixBus также запустил новый маршрут из Киева в Мюнхен. Линия позволяет пассажирам легко пересаживаться на рейсы в Италию, Францию, Хорватию и другие европейские страны.
Компания обеспечивает прямое сообщение между 29 городами Германии и 11 городами Украины. FlixBus имеет уже 28 прямых автобусных рейсов между Украиной и 8 странами ЕС. Девять рейсов соединяют Украину с европейскими аэропортами.
Украинское дунайское пароходство выставило на продажу шесть сухогрузов, сообщил гендиректор компании Дмитрий Москаленко.
Прием заявок от желающих принять участие в аукционе начат на площадке zakupivli.pro 5 декабря, и продлится до 12 декабря. Все шесть судов выставляются единым лотом. Его цена — 440,68 млн грн (без НДС).
«УДП начинает реализацию морского флота. Болезненное, но единственно правильное решение. Ключевой сегмент УДП — грузовые речные перевозки. Мы должны избавиться от убыточных непрофильных активов и направить ресурсы на модернизацию речного флота. Именно в сегменте грузовых речных перевозок у пароходства есть перспективы развития», — написал Москаленко в фейсбуке в пятницу.
По его словам, судовладельцев, скорее всего, заинтересуют отремонтированные «Вилково» и «Izmail», с документами, готовые к работе.
«Однако важно, чтобы покупателя нашли также «Татарбунары», «Виана ду Каштело», «Килия» и «Рены», которые уже много лет находятся в отстое», — отметил гендиректор УДП.
По словам Москаленко, в прошлом году УДП начало восстанавливать морской флот.
«Во время блокирования портов Одессы правительство поставило задачу обеспечить вывоз агропродукции из Дунайских портов. При прошлогодних фрахтовых ставках восстановление флота было выгодной инвестицией с коротким сроком окупаемости. Но после снятия блокады с портов Одессы фрахтовые ставки упали в несколько раз. Дунайские порты опустели. И дальнейшая тенденция неутешительная», — сообщил он.
По словам гендиректора УДП, ряд частных компаний работают и при низких ставках, поскольку «оптимизируют налоги, оперируют сотнями единиц флота разного тоннажа, работают в разных сегментах, на разных рынках с гарантированной обратной загрузкой судов».
«Мы — государственная компания, которая добросовестно платит все налоги. В таких неравных условиях, имея рабочий флот в два небольших морских судна (остальные четыре в нерабочем состоянии), конкурировать почти невозможно», — подчеркнул Москаленко.
Он отметил, что УДП прорабатывало все возможные варианты: рассматривали предложения о передаче судов в тайм-чартер. Однако доход от чартера не будет перекрывать будущие расходы на обслуживание и ремонт судов. Проект мог стать заведомо убыточным для государства.
«Вечно держать суда в отстое также не вариант. Содержание флота — значительные ежемесячные расходы. Нашим судам более 30 лет, поэтому через некоторое время придется снова тратиться на продление срока действия документов», — резюмировал Москаленко, отметив, что решение реализовать флот поддержано акционером — Министерством развития общин, территорий и инфраструктуры Украины.
Украинские металлургические предприятия в январе-ноябре текущего года увеличили производство чугуна — на 19,8%, до 6,524 млн тонн.
В ноябре было произведено 542,9 тыс. тонн чугуна, тогда как в предыдущем месяце – 624,9 тыс. тонн чугуна. Как сообщалось, Украина в 2023 году снизила выплавку чугуна на 6,1% – до 6,003 млн тонн.
Украина в 2022 году сократила производство чугуна на 69,8% — до 6,391 млн тонн. За 2021 год произведено 21,165 млн тонн чугуна (103,6% к 2020 году).
