АО «ОТП БАНК» в феврале осуществил перевод в размере 1 млн грн на счет Superhumans Center — некоммерческого проекта, который занимается протезированием, сложной реконструктивной хирургией, реабилитацией и психологической поддержкой украинцев, получивших травмы из-за войны.
Перевод осуществлен в рамках договора о благотворительном пожертвовании на 2023-2024 гг., заключенным между Банком и Superhumans Center, предусматривающего поддержку центра на ежемесячной основе. Средства направляются на два важнейших направления: поддержку героев, возвращение их к социальной жизни и создание образовательного центра с целью масштабирования помощи и обучения специалистов по протезированию.
Общая сумма, которую перечислил ОТП Банк Superhumans Center, сейчас составляет более 28,8 млн грн.
Напомним, в 2023 году ОТП Банк провел два благотворительных аукциона, во время которых собрал 8,8 млн грн. Все средства были направлены центру протезирования и реабилитации.
Правительство Украины расширило условия предоставления государственных грантов по программе «еРабота» на развитие садоводства, в частности, увеличило компенсацию стоимости проектов высадки виноградников с 225 тыс. грн до 330 тыс. грн за 1 га насаждений, сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия в среду.
Указывается, что соответствующие изменения в постановление Кабмина от 21 июня 2022 года №738 внесены постановлением №241 по инициативе Минагрополитики.
Отмечается, что согласованным документом предлагается изменить условия высадки и обустройства насаждения на земельном участке или на смежных участках.
Согласно новым нормам, гранты будут предоставляться не только для высадки не более 25 га насаждений с установкой системы орошения и водозабора, но и для обустройства насаждения на земельном участке или на смежных земельных участках, общая площадь которого составляет от 1 до 25 га.
Постановлением также допускается расположение между земельными участками хозяйственных путей, прогонов, полезащитных лесных полос и других защитных насаждений, рубежей (рек, ручьев, каналов, лесополос, растительных полос, деревьев, тропинок, оврагов, оврагов, заболоченных земель).
Согласно принятому документу, одновременно Кабмин обязал получателей грантов при регистрации заявления на портале «Дия» прикреплять сканированные копии проекта строительства модульной теплицы со сметной документацией, которая должна быть подписана разработчиком проекта и проект орошения (в случае отсутствия соответствующего раздела с расчетами в проекте строительства модульной теплицы) с указанием источников водозабора (ранее смета проекта и указание источников водозабора не требовались).
Правительственная грантовая программа «еРабота» действует с 1 июля 2022 года и предусматривает поддержку малого и среднего бизнеса. Среди ее преимуществ – возможность для каждого желающего создать или развивать собственный бизнес по направлениям «Свое дело», «Свой сад», «Своя теплица», «Новый уровень».
В 2023 году был издан 131 приказ на гранты для развития садоводства, ягодничества, виноградарства (432,8 млн грн) и тепличного хозяйства (159,4 млн грн). Предполагается, что это позволит создать около 15 тыс. рабочих мест.
Гранты предоставляются в размере не более 70% стоимости проекта и не более 10 млн грн. Получатель гранта должен профинансировать собственными или кредитными средствами не менее 30% от стоимости проекта. Обязательным условием является трудоустройство определенного количества работников: для садов – от 5 до 10 постоянных и 125-425 сезонных рабочих в зависимости от наименования насаждений, для теплиц – не менее 4 постоянных и 10 сезонных на 1 га.
Финансирование агропроизводителей по правительственной программе «еРабота» в течение 2024-2025 гг. осуществляется благодаря поддержке Всемирного банка в рамках «Экстренного проекта предоставления инклюзивной поддержки для восстановления сельского хозяйства Украины (ARISE)».
высадка винограда, еРаботы, КОМПЕНСАЦІЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО УКРАИНЫ
Киевстар, ведущий оператор мобильной связи в Украине, инвестирует 5,8 млн грн в учебную инициативу помощи детям, потерявшим одного или обоих родителей во время войны. Цель проекта — обеспечить IT-образованием и необходимыми техническими устройствами для обучения более 340 юношей и девушек старшей школы.
Мобильный оператор объединяет усилия с онлайновой ІТ-академией для детей и подростков GoITeens и благотворительной платформой dobro.ua для запуска образовательной инициативы, направленной на поддержку старшеклассников, подопечных благотворительного фонда «Дети Героев», который занимается более 7000 детей, потерявших родителей из-за войны.
«ІТ-отрасль в Украине продемонстрировала невероятный рост, и мы в Киевстар чувствуем свой долг способствовать развитию потенциала наших детей. Это особенно важно для тех, кто потерял родителей во время войны. Наша инвестиция в образование и развитие цифровой инфраструктуры является отражением социальной ответственности компании и вклада в создание прогрессивного будущего для Украины», — отметил Александр Комаров, президент Киевстар.
Образовательная программа от GoITeens воплощает проектный подход, который не только позволит юношам и девушкам успешно работать на фрилансе или в IT-компаниях, но и основывать собственные технологические стартапы еще до начала обучения в университете. Киевстар, подчеркивая важность доступа к современным технологиям в учебном процессе, частично обеспечивает детей, которые в этом нуждаются, ноутбуками. Это позволяет им не только активно участвовать в реальных проектах, которые отвечают требованиям современного IT-рынка, но и обеспечивает практическими навыками и ценным опытом, что является фундаментом для будущей карьеры в отрасли.
«Наша цель — предоставить качественное образование — требует немалых усилий и вложений: в преподавателей, материалы и инфраструктуру. Мы благодарны Киевстар за поддержку этой важной инициативы, потому что 340 украинских детей получат актуальное IT-образование и возможность создать собственную историю успеха. Это большой вклад в воспитание детей, чьи родители были убиты врагом за нашу Независимость», — рассказал Вячеслав Полиновский, генеральный директор онлайновой ІТ-академии для детей «GoITeens».
На благотворительной платформе dobro.ua создан проект, чтобы каждый, кто желает помочь подросткам получить IT-образование, мог присоединиться и сделать свой вклад в их обучение и будущее Украины.
«Образовательные проекты всегда в фокусе работы нашей платформы. Образование — это лучшая инвестиция, которую общество может сделать в свое будущее. Дети, потерявшие во время войны родителей, нуждаются в более глубокой заботе и поддержке. Мы никогда не сможем вернуть им близких, но можем попробовать как можно лучше подготовить к взрослой жизни, в которой они будут востребованными специалистами», — подчеркнула Ирина Гуцал, директор благотворительной платформы dobro.ua.
Киевстар вместе с партнерами призывает сообщество присоединиться к инициативе и научить большее количество детей, потерявших одного или обоих родителей во время войны. Наша цель — собрать 1,2 млн грн и вместе научить 500 детей.
Обучаем наших детей, потому что нам здесь жить!
Справка о Киевстар
Киевстар — крупнейший украинский оператор электронных коммуникаций, который по состоянию на сентябрь 2023 года обслуживал 24 млн абонентов мобильной связи и более 1,1 млн абонентов «Домашнего интернета». Компания предоставляет услуги с использованием широкого спектра мобильных и фиксированных технологий, в том числе 4G, Big Data, Cloud solutions, сервисы для киберзащиты, цифровое ТВ и др. Киевстар помогает абонентам, обществу и стране преодолевать сложности военного времени. С начала полномасштабной войны компания выделила 1,8 млрд грн на поддержку ВСУ, общества, абонентов. Единственный акционер Киевстара — международная Группа VEON. Акции Группы находятся на фондовых биржах NASDAQ (Нью-Йорк) и Euronext (Амстердам). Киевстар 25 лет работает в Украине и признан крупнейшим налогоплательщиком на телеком-рынке, лучшим работодателем и социально ответственной компанией.
Дополнительная информация: pr@kyivstar.net, www.kyivstar.ua
Справка о GoITeens
GoITeens — онлайновая ИТ-академия для детей и подростков от 7 до 17 лет. Украинская продуктовая EdTech-компания, которая является частью EdTech-компании GoIT. За 8 лет существования предоставила дополнительное IT-образование более 50 тысячам детей и подростков. Обучает диджитал-профессиям от Digital Design до Python-разработчиков. Победитель Ukrainian Business Award 2023 в категории образовательных услуг. Автор бесплатных благотворительных марафонов патриотического направления. За проект «Строим Украину будущего в Roblox» получила награду Х-RAY в номинации «Метавселенная и искусственный интеллект».
Справка о dobro.ua
Благотворительная платформа dobro.ua — первая в Украине платформа добра, фандрейзинговая платформа, где вы можете быстро и эффективно привлекать средства на благотворительные и социальные проекты любого направления. Деятельность платформы обеспечивает МБФ «Украинская Биржа Благотворительности» — фонд, который за 12 лет работы привлек на благотворительность более 704 000 000 грн, поддержал более 7 800 проектов и стал лауреатом всех национальных наград в сфере благотворительности.
Изменение расходов сводного бюджета в 2021-2023 годах (%)
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
Международная почтово-логистическая компания Meest China, которая входит в холдинг Meest, объявила о начале работы на еще одном континенте. Речь идет о доставке грузов из Китая в страны Африки, в частности в ЮАР и Нигерию. Сейчас доступна авиадоставка товаров из популярных китайских маркетплейсов — Taobao, 1688 и Pinduoduo.
Доставка из Китая в страны Африки длится 9-12 дней. Также клиентам доступны дополнительные услуги — страхование груза, объединение посылок, тщательный осмотр, фотоотчет и фотофиксация на складе.
«Каждая новая страна для нас — это новый вызов, а здесь целый новый континент. Готовились к запуску больше года, собрали мощную команду для этого направления, поэтому ждем хороших новостей из солнечной Африки и стремительного развития», — поделился Михаил Лымарь, СЕО и управляющий партнер Meest China.
Напоминаем, что Meest China доставляет грузы из Китая в Украину, Молдову, Польшу, Румынию, Хорватию, Узбекистан, Казахстан, Чили, Мексику и еще более двух десятков стран мира. Также за последние несколько месяцев компания запустила доставку в Украину из Японии и Южной Кореи.
Справка о компании
Meest China работает с 2014 года и является сейчас лидером в доставке из Китая в Украину. Специализация — доставка товаров из Китая в формате беспошлинных почтовых посылок для личного пользования, а также доставка коммерческих грузов для бизнес-клиентов. Имеет представительства в Китае, Узбекистане, Польше и Украине и собственные склады в Украине и Китае. Сейчас компания доставляет грузы из Китая в около 30 стран мира, из Кореи и Японии — в Украину, а также предоставляет услуги фрахта для доставки по всему миру.
Компания имеет 100% украинские корни и с первых дней вторжения активно помогает военным, за что в 2023 году получила благодарность от главного управления разведки МО Украины за систематическую помощь и активную гражданскую позицию в борьбе за независимость Украины
Больше о компании и услугах: https://meest.cn/.
Компания «Авто-Регион», эксклюзивный дистрибьютор турецких автобусов Temsa в Украине, в 2024 году планирует реализовать около 100 автобусов этой марки, что позволит увеличить долю на рынке до 10% по сравнению с 2% в 2023 году, когда было продано 20 автобусов, сообщил руководитель направления производства автобусов Никита Гайдамаха.
«В прошлом году наша доля была 2%, но это было начало совместного с Temsa производства автобусов в Украине, а в этом году планируем продать не менее 100 автобусов прежде всего за счет участия в госпрограмме «Школьный автобус»», — сообщил он на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» в среду.
Гайдамаха уточнил, что к настоящему времени компании удалось достичь уровня локализации почти 20%, и сейчас она работает над увеличением этой доли в текущем году до 25%, с учетом требований закона о локализации.
По его словам, в Украине сейчас локализованы две модели: междугородний автобус Prestij SX на 30 посадочных мест и школьный автобус на базе этой модели.
«На сегодня первые серийные партии этих моделей на финальном этапе производства и с апреля будут доступны в заказе», — уточнил Гайдамаха.
При этом он добавил, что для реализации производственной программы уже подписаны большие контакты с украинскими производителями комплектующих.
Как уточнил руководитель отдела продаж компании Александр Бутенко, в числе украинских компонентов в автобусе — сиденья, стеклопакеты, автономные системы отопления, элементы обустройства салона.
«Сейчас идут переговоры с украинской компанией об установке системы Smart Bus, а это и система оповещения, которая может находить ближайшие укрытия, и даже позволяет родителям видеть детей в автобусе», — уточнил Бутенко.
Гайдамаха в свою очередь подчеркнул, что в настоящее время компания разрабатывает большой инвестпроект и планирует его защитить с целью начала производства в Украине всех автобусов модельной линейки Temsa .
«В частности, вчера мы получили первую обновленную модель туристического автобуса на 55 посадочных мест, привлекаем инженеров для изучения продукта, и будем искать пути его локализации тут», — сказал он.
Кроме того, рассматривается возможность создания школьного автобуса с электродвигателем, проект которого планируется реализовать в ближайшее время.
По его словам, школьный автобус Temsa существенно дороже моделей отечественных производителей, его стоимость – 4950 тыс. грн.
«Но мы не ставим задачу конкурировать по цене. Основная цель, которую мы поставили с нашими партнерами, — это не столько развитие производства, сколько перенесение опыта и стандартов, действующих в мире, в Украину. Мы хотим своим примером показать, что такой транспорт целесообразнее, и изменить существующий в Украине рынок», — подчеркнул Гайдамаха.
Он высказал мнение, что Украине, формируя государственную транспортную стратегию, надо понимать, насколько удешевление и определенная экономия в закупках обернется потом переплатой в будущем, когда придет необходимость заменять техникой, соответствующей евростандартам.
Гайдамаха обратил внимание, что сегодня в Украине много тендеров на поставку электробусов за средства европейских финансовых институций остаются без заявок и откладываются из-за того, что производители не могут выполнить условия заказчика.
Кроме того, по его мнению, в законе о локализации «узким местом» является невозможность покрыть существующий в Украине спрос на поставку туристических автобусов для госструктур.
«С учетом закрытого неба в Украине мы часто получаем заявки от госструктур на туристические автобусы от 55 посадочных мест для перевозки сотрудников за рубеж, но такой транспорт в Украине серийно не производится, и такое производство требует больших инвестиций, опыта и технологической базы. Локализовать его сложно, и в результате мы вынуждены отказывать таким клиентам», — сказал Гайдамаха.
Руководитель отдела продаж компании Кристина Братчикова в свою очередь отметила, что в январе автобусы Temsa уже заняли 11% рыка (по данным «Укравтопрома») с регистрацией 13 автобусов.
«Доля Temsa говорит о доверии потребителей и о том, что бизнес смотрит в сторону транспорта с экостандарами «Евро 6″. Сегодня рынок автобусов сконцентрирован вокруг школьных, но в целом спрос на автобусы больше предложения, и мы имеем запросы на большие туристические, и даже на электротранспорт. Поэтому считаем, что в этом году будет прирост рынка», — отметила она.
В свою очередь вице-президент Temsa по продаже и маркетингу Hakan Koralp отметил, что компания видит большие перспективы в украинском рынке и уделяет ему большое снимание.
«Мы начали переговоры с «Авто-Регионом» в 2021 году и в 2023-м подписали соглашение о представительстве. Мы активно изучаем требования закона о локализации, и рады, что «Авто-Регион» получил разрешение Temsa на выполнение работ по доработке незавершенных транспортных средств, таких как Prestij SX, в Украине, и мы уверены, что это только начало», — отметил он.
Hakan Koralp отметил, что на сегодня Temsa имеет широкий модельный ряд от 7-метровых до 14-метровых городских и туристических автобусов, имеет существенную долю на автобусном рынке США и более 10 тыс. автобусов, работающих на рынке Европы.
Заместитель директора компании Виталий Пасичный напомнил, что «Авто-Регион» официально представляет в Украине помимо автобусной техники Temsa корейский бренд грузовых автомобилей и спецтехники Daewoo Trucks и индийского производителя автомобилей TATA.
«В текущем году мы планирует расширять модельный ряд этих брендов, и если в 2023 году в Украину было поставлено 65 грузовых пикапов Tata Xenon, то в текущем планирует около 350. Кроме того, планирует продать около 300 грузовых Daewoo Trucks, а при наличии заказов и больше. Мы уже завезли среднетоннажный Daewoo полной массой 10 тонн, и до конца года что-то появится и в ТАТА», — отметил он.
Пасичный отметил, что сотрудничество с Daewoo было начало в 2020 году. Поставлялись коммунальные, коммерческие, пожарные автомобили. К настоящему времени, по его словам, реализовано более 200 проектов, а в Украине уже курсирует более 2,5 тыс. авто этой марки.
Основными преимуществами пикапов ТАТА он назвал соотношение цена/качество и наиболее доступную цену на пикапы на рынке Украины. При этом Пасичный уточнил, что производство пикапов в Украине не планируется.
Руководитель технического отдела компании «Авто-Регион» Виктор Ковбык в свою очередь сообщил, что компания имеет в Украине сервисную сеть, и планирует подписать до 20 сервисных договоров.
«Могли бы и больше, но препятствие – военное положение и ряд других факторов», — сказал он.
В то же время Ковбык отметил, что партнеры с началом полномасштабной войны не остановили сотрудничество. «И уже в апреле 2022 года возобновили наши заказы, начали реализовывать проекты даже без предоплаты, что говорит о доверии к нам», — подчеркнул он.
По его словам, имеющийся у компании склад запчастей для трех брендов площадью более 1 тыс. кв. м позволяет обеспечивать три месяца бесперебойной работы без дополнительного подвоза.
Кроме того, компания имеет три мобильные бригады для работы в отдаленных районах, а также бесплатно ремонтирует технику для украинских военных на сервисных станциях.
Говоря о проблеме компании в связи с мобилизацией, Пасичный отметил, что в настоящее время «Авто-Регион» подает документы на внесение в список предприятий критической инфраструктуры для возможности бронирования, поскольку компания обслуживает автотехнику для коммунальщиков и военных и есть контракты с военными.
В то же время он добавил, что в прошлом году «Авто-региону» удалось увеличить число сотрудников на 30%, в первую очередь за счет привлечения молодых специалистов.
Отвечая на вопрос агентства «Интерфакс-Украина», Пасичный отметил, что в 2022-2023 годах 90% продаж компании составили госзакупки, поскольку бизнес пока не готов вкладывать деньги и «в большей степени покупает дешевое или подержанное».
При этом отмечалось, что долгосрочные прогнозы авторынка в Украине в компании не берутся строить из-за войны.
«Есть отложенный спрос на авто, и прогноз пока усложнен из-за войны, но после победы прогнозируем значительный рывок и надеемся, что Украина повторит результаты авторынка 2006-2007 годов», — резюмировал Ковбык.
ООО «Авто-Регион» с уставным капиталом 230 тыс. грн зарегистрировано в 2004 году в Киеве. Специализируется на поставках спецтехники, грузового транспорта, автобусов для городских, междугородних и туристических перевозок. Имеет 10 официальных сервисных центров в Украине.
Владельцем 100% компании является Дмитрий Гайдамаха, который в настоящее время служит в ВСУ.
По данным системы Сlarity, в январе-сентябре 2023 года компания нарастила чистую прибыль в 11,6 раза к аналогичному периоду 2022 года – до 75,3 млн грн при росте чистого дохода в 3,2 раза до 1 млрд 234 млн грн.
В 2022 году чистый доход компании вырос в 3,8 раза к 2021 году, до 656,2 млн грн, чистая прибыль составила 41,3 млн грн по сравнению с 0,88 млн грн.
