Контрразведка Службы безопасности Украины задержала в Киеве двух граждан Китайской Народной Республики, которые пытались нелегально вывезти в Китай секретную документацию по украинскому ракетному комплексу РК-360МЦ «Нептун».
«Это уникальное вооружение Сил обороны Украины, которое предназначено для огневого поражения всех видов боевых и десантных кораблей. Напомним, что именно с «Нептуна» был уничтожен флагман черноморского флота РФ — ракетный крейсер «Москва», — говорится в сообщении в телеграм-канале в среду.
Как установило расследование, один из китайских шпионов — 24-летний экс-студент одного из киевских технических вузов. Он остался в Киеве после того как в 2023 году его отчислили за академическую неуспеваемость. Другой фигурант — его отец, который постоянно проживал в КНР, но периодически наведывался в Украину, чтобы лично координировать агентурную работу своего сына.
«По материалам дела, бывший китайский студент должен был получить техническую документацию по производству украинских «Нептунов». Для этого он пытался завербовать украинского гражданина, который имеет отношение к разработкам новейших вооружений Сил обороны», — отмечается в сообщении.
Контрразведка СБУ разоблачила шпиона еще на начальном этапе его разведывательной деятельности и задержала во время передачи ему тайных документов. Следующим этапом был задержан его отец, который должен был передать секретные сведения в спецслужбы КНР. Во время обысков у обоих фигурантов изъяты телефоны с доказательствами их переписки между собой, где они координируют свою шпионскую деятельность.
На основании собранных доказательств следователи Службы безопасности сообщили задержанным о подозрении по ч. 1 ст. 114 Уголовного кодекса Украины (шпионаж). Фигурантам грозит до 15 лет лишения свободы с конфискацией имущества.
Государственная служба Украины по безопасности на транспорте (ГСБТ, Укртрансбезопасность) в январе-июне этого года выдала 176 лицензий на осуществление пассажирских автобусных перевозок по сравнению с 540 в прошлом году, 823 – в 2023 и 783 в 2022 году, сообщил глава Укртрансбезопасности Никита Лагунин в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
«Во-первых, рынок уже наполнился. Во-вторых, в начале полномасштабного вторжения была принята вынужденная упрощенная процедура получения лицензий. Но в 2024 году эта вынужденная норма была пересмотрена с учетом евроинтеграционных устремлений, поэтому произошло возвращение к более жестким условиям выдачи», – пояснил он динамику сокращения выдачи лицензий.
Лагунин напомнил, что после начала полномасштабного вторжения в 2022 году было заблокировано авиасообщение, железнодорожный транспорт также имеет определенные ограничения, поэтому наблюдался всплеск автобусных перевозок.
Он отметил, что Укртрансбезопасность постоянно работает над созданием сервисов, которые помогают пассажирам чувствовать себя защищенными и понимать, кто их сегодня перевозит, для чего открывает все свои базы данных. Среди прочего глава службы посоветовал пользоваться Реестром выданных и аннулированных лицензий на едином государственном портале открытых данных (https://middleware.dsbt.gov.ua/lc/licenses).
Он также напомнил, что был создан сервис https://autobus.gov.ua/, на котором можно приобрести билет именно у перевозчика, имеющего все необходимые документы: лицензию, соответствующие разрешения для осуществления перевозки именно по этому маршруту.
«Кроме того, есть удобный сервис проверки лицензиата по номеру транспортного средства (https://shlyah.dsbt.gov.ua/lc.html). Вы видите автобус, вводите его государственный номерной знак и сразу получаете всю информацию: есть ли у него лицензия или нет», – дал еще один совет Лагунин.
Он отметил, что для удобства пассажиров и создания равных, удобных и эффективных условий на рынке для перевозчиков Укртрансбезопасность старается максимально все свои сервисные функции цифровизировать.
«Основным нашим организмом является Единый комплекс информационных систем, так называемый ЕКИС, частью которого является ЭКП – электронный кабинет перевозчика. Мы сосредоточены именно на развитии этого инструмента: постоянно его совершенствуем, достраиваем новые модули, в постоянном диалоге с бизнесом пытаемся получить обратную связь, чтобы понять, что еще мы можем улучшить», – добавил глава Укртрансбезопасности.
В качестве примера борьбы за честные правила игры на рынке Лагунин привел недавно внесенные изменения в правила перевозки пассажиров, которые вступят в силу через три месяца – в сентябре этого года. По его словам, отныне нерегулярный перевозчик имеет право осуществлять перевозки не более двух раз в неделю одним транспортным средством по одному маршруту.
«Если хочешь больше – идешь и получаешь разрешение. Мы разработали электронный модуль. Система не позволит внести информацию о рейсе больше раз, чем предусмотрено законодательством. А если перевозчик не внес этот рейс и осуществляет перевозку, он автоматически считается нарушителем, потому что не задекларировал намерение о перевозке пассажиров по этому маршруту», – пояснил глава Укртрансбезопасности.
Согласно данным Реестра выданных и аннулированных лицензий на сайте службы, на данный момент он содержит 12392 записи о действующих лицензиях на пассажирские автобусные перевозки, из которых 3095 – на международные.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе-июне 2025 года выросли на 36% по сравнению с тем же периодом прошлого года — до 1,185 тыс. единиц, сообщил «УкрАвтопром» в Telegram-канале.
По данным ассоциации, в частности, регистрации новых машин выросли на 12% — до 534 единиц, тогда как подержанных — на 67%, до 651 единицы.
В июне спрос на автобусы увеличился на 11% по сравнению с июнем 2024 года, составив 154 единицы, но по сравнению с маем этого года, когда было зарегистрировано 210 автобусов, он сократился на 26,7%.
Доля новой техники в этом объеме составила 48%, в прошлом году была 45%.
Согласно статистике «УкрАвтопрома», новых автобусов в прошлом месяце продано на 17,5% больше, чем в прошлом году, а чаще всего регистрировались украинские автобусы — Ataman завода «Черкасский автобус» – 27 ед. (в прошлом году – 18 ед.), Bogdan производства «БАС Мотор» – 12 ед. (в прошлом году не регистрировались) и ZAZ Запорожского автозавода – 8 ед. (в прошлом году – ни одного).
Среди подержанных автобусов первенство у Mercedes-Benz – 29 ед.; далее следуют VDL (9 ед.) и Van Hool (8 ед.).
Как сообщалось со ссылкой на данные «УкрАвтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых и подержанных автобусов сократились на 19% по сравнению с 2023 годом – до 2,241 тыс. ед., в частности, новых на 24% – до 1,296 тыс., подержанных на 12%, до 945 ед.
АО «ОТП БАНК» объявляет о продолжении любимой акции клиентов «Лям на тачку», главный приз которой — 1 000 000 гривен на приобретение автомобиля. На этот раз ее сопровождает новый бренд-персонаж Банка — Лямчик, который дарит удачу и подсказывает возможности увеличить шансы на победу.
«Мы позаботились о том, чтобы Вы могли еще раз проверить свое везение. Продолжаем традицию проведения специальных предложений, акций и других приятных неожиданностей для своих клиентов. А чтобы добавить акции «Лям на тачку» ярких эмоций, хорошего настроения и позитива, мы ввели нового персонажа. Отныне Лямчик — наш талисман. Внимательно следите за его советами, ведь это поможет приумножить Ваши шансы на выигрыш и финансово расти», — сказала начальница отдела маркетинга ОТП БАНК Наталья Сличук.
Как присоединиться к акции?
В отделении ОТП БАНК, на сайте финансового учреждения или в мобильном приложении OTP Bank UA нужно осуществить один из шагов:
Лямчик искренне поддерживает каждого клиента, поэтому дает свои подсказки: каждое следующее действие, соответствующее условиям акции, автоматически увеличивает шансы на выигрыш. Таких шагов может быть неограниченное количество.
А еще наш герой обращает внимание на то, что в приложении OTP Bank UA доступна дополнительная возможность увеличить свои шансы — ищите баннер «Умножить шансы» и активируйте удачу.
Акция длится с 7 июля по 31 августа 2025 года. Счастливчик сможет выбрать: получить 1 000 000 грн на счет в ОТП БАНК или использовать средства на приобретение авто своей мечты.
Напомним, во время предыдущего этапа акции «Лям на тачку» победительницей стала клиентка Банка из г. Винница, которая оформила кредит авто с пробегом.
Детали и условия акции по ссылке.
Государственная служба Украины по безопасности на транспорте (ДСБТ, Укртрансбезопасность) в скором времени внедрит систему «Смарт-Тахо» – систему считывания, анализа и фиксации правонарушений в сфере режима труда и отдыха водителей, сообщил глава Укртрансбезопасности Никита Лагунин в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
«Модуль для дистанционного контроля может быть установлен на раме WIM-комплекса, или на транспортном средстве инспектора, или на другой дорожной конструкции и автоматически считывать информацию без остановки авто. Это обеспечивает системность и снижение человеческого фактора, а за ним и снижение коррупционных рисков», — отметил он.
Лагунин добавил, что с помощью Министерства развития общин и территорий была быстро разработана нормативная база, которая, в частности, позволит в кратчайшие сроки наладить выдачу карт к смарт-тахографам для водителя, инспекторам Укртрансбезопасности, предприятиям-перевозчикам и пунктам обслуживания тахографов, которые осуществляют установку, адаптацию, обслуживание и калибровку тахографов.
«Поэтому планируется, что эта система сможет заработать на наших дорогах уже очень скоро», – подчеркнул глава службы, но не уточнил конкретный срок.
По его словам, система будет введена сразу без каких-либо дополнительных этапов, а все новые транспортные средства уже оборудованы этой новейшей моделью.
Он добавил, что до этого времени перевозчики, которые покупали такие машины, не имели возможности пройти так называемую поверку и адаптацию смарт-тахографов в Украине, поэтому им приходилось выезжать в европейскую страну, чтобы там провести поверку смарт-тахографа и только после этого они могли выполнять перевозки по территории стран-членов ЕУТР (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки). А теперь это уже можно будет делать в Украине, подчеркнул Лагунин.
Он уточнил, что норма по использованию «Смарт-Тахо» действует только для маршрутов на расстоянии от 50 км, поэтому в пригородных перевозках она не применяется.
Машиностроительные предприятия ДТЭК Энерго в январе-июне 2025 года изготовили и отремонтировали 1,707 тыс. ед. горного оборудования, в том числе четыре новых комбайны для проведения горных выработок, сообщает пресс-служба энергохолдинга.
Согласно пресс-релизу во вторник, кроме того, машиностроители изготовили 1,2 млн запчастей и комплектующих.
Как сообщалось, в первом полугодии 2024 года было изготовлено и отремонтировано 757 ед. ГШО, в том числе 8 новых проходческих и очистных комбайнов. В то же время запчастей и комплектующих было произведено 542 тыс.
«Машиностроители ДТЭК Энерго активно изготавливают оборудование и обеспечивают шахтеров необходимыми запчастями. Это позволяет украинским шахтам стабильно добывать уголь, чтобы тепловая генерация уверенно прошла период летних пиковых нагрузок и надежнее вошла в следующий отопительный сезон», — цитируется в пресс-релизе генеральный директор ДТЭК Энерго Александр Фоменко.
Машиностроительные активы ДТЭК Энерго включают Дружковский машзавод (релокационный 2022 года в Днепр), харьковский завод «Свет шахтера» и Першотравенский РМЗ.
Как сообщалось, за первое полугодие 2025 года ДТЭК Энерго инвестировал в украинскую угледобычу 2,9 млрд грн, а в 2024 году инвестиции в украинские шахты составили около 7,5 млрд грн, за последние три года (2022-2024) – 18 млрд грн.
С начала текущего года шахтеры «ДТЭК Энерго» ввели в работу семь новых угольных лав.
«ДТЭК Энерго» обеспечивает замкнутый цикл производства электроэнергии из угля. Установленная мощность компании в тепловой генерации по состоянию на январь 2022 года составляла 13,3 ГВт. В угледобыче создан полный производственный цикл: добыча и обогащение угля, машиностроение и сервисное обслуживание шахтного оборудования.
