Мобильный оператор компания «Vodafone Украина», входящий в состав NEQSOL Holding (Азербайджан), завершил регулярную выплату процентов по еврооблигациям – $12,4 млн.
«Несмотря на сложные операционные и финансовые условия, связанные с войной, компания продолжает обслуживать свой долг в полном объеме», – сообщается в пресс-релизе оператора в среду.
Согласно релизу, на сегодня основная сумма долга по еврооблигациям составляет $400 млн, так как компания уже выкупила и погасила досрочно облигации на $100 млн.
Как сообщалось, в начале февраля 2020 года Vodafone Украина разместила пятилетние еврооблигации на $500 млн под 6,2%. Выпуск в формате 144A/Reg S маркетировали среди международных инвесторов в Европе и США. Купон по еврооблигациям выплачивается раз в полгода.
На автомобильном рынке Узбекистана вышла новинка компании Chevrolet — модель Onix, отвечающая высоким современным стандартам. Новая модель сочетает яркий дизайн, интерьер и все необходимые функции для комфорта и безопасности.
В Асаке на заводе UzAuto Motors начато производство полного цикла нового автомобиля, что не может не радовать любителей автомобильных новинок Узбекистана, ведь запчасти и их обслуживание станут более доступными.
Автомобили Onix представлены двумя типами двигателей нового поколения CSS Prime:
— 1,2-литровым турбомотором 132 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач;
— 1,2-литровым атмосферным двигателем 90 л. с. с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунд.
В производстве новой модели автомобиля было задействовано более 5 тысяч инженеров, часть которых выпускники Туринского политехнического университета в Ташкенте. Ими было налажено производство 1,5 тысяч деталей для автомобиля Chevrolet Onix на 200 предприятиях в Узбекистане.
Новый Onix построен на глобальной платформе Global Emerging Markets (GEM). На освоение этого проекта были вложены инвестиции в размере 427,6 млн. долларов.
Инженерный потенциал и техническое оснащение предприятий уже позволили довести локализацию автомобиля Chevrolet Onix до 50%, уровень которой к концу 2023 года будет доведен до 70%.
Президент Украины Владимир Зеленский подписал законы об освобождении от НДС и пошлины импорта коптеров, тепловизоров, коллиматоров, раций и приборов ночного видения.
Как отмечается в карточках соответствующих законопроектов №8360 и №8361-д, размещенных на сайте Верховной Рады, оба документы были возвращены в парламент с подписью главы государства 22 февраля.
В то же время член фракции «Голос» Ярослав Железняк в своем телеграм-канале напомнил, что возможность льготного импорта будет касаться и экспресс-отправок.
«Законы вступают в силу со дня, следующего за днем его опубликования. То есть через пару дней уже заработают», – добавил парламентарий.
Как сообщалось, Верховная Рада 6 февраля приняла за основу и в целом законопроекты №8360 и №8361-д об освобождении от НДС и пошлины импорта коптеров, тепловизоров, коллиматоров, раций и приборов ночного видения. 13 февраля их передали на подпись президенту.
законы, коллиматор, коптер, НДС, ПОШЛИНА, РАЦІЯ, ТЕПЛОВІЗОР
При Университете мировой экономики и дипломатии в Ташкенте открылся Институт передовых международных исследований.
Основными направлениями деятельности Института являются междисциплинарное изучение актуальных проблем международных отношений, мировой экономики, международного права, регионоведения и страноведения, подготовка информационно-аналитических документов, прогнозов и рекомендаций по актуальным проблемам современной мировой политики и экономики.
В Институте будет организовано проведение фундаментальных и прикладных исследований Афганистана и Южной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона, европейских и американских направлений, современного глобального развития, проблем устойчивого развития, энергетической геополитики, экономической дипломатии, международного права, а также изучение вопросов антропологии и конфликтологии.
Данный «мозговой центр», состоящий из 8 исследовательских центров и лабораторий, сформирован из опытных и высококвалифицированных специалистов и экспертов международных отношений, включая дипломатов, 3 докторов наук и 5 кандидатов наук, в том числе имеющих опыт работы в международных организациях, в частности структурах ООН, ВУЗах США, Великобритании, Японии и других.
Узбекистан занял 40-е место в мире с 66 баллами во всемирном рейтинге открытости данных Open Data Inventory (ODIN) организации Open Data Watch. В 2020 году страна занимала 44-е место с 63 баллами.
Рейтинг Open Data Inventory (ODIN) оценивает охват и открытость официальной статистики для выявления пробелов, продвижения политики открытых данных, улучшения доступа и поощрения диалога между национальными статистическими управлениями и пользователями данных. Он оценивает полноту статистических предложений страны и степень соответствия содержащейся в них информации международным стандартам открытости.
В период с 2020 по 2022 годы общий балл Узбекистана увеличился с 52 до 56 по охвату данных и с 72 до 74 по открытости данных.
Узбекистан улучшил позиции в социальной и экономической статистике, но ухудшил показатели по статистике окружающей среды. В частности, если в разделе «загрязнение» страна в 2020 году имела 56 баллов, то сегодня — 0 баллов.
Среди стран Центральной Азии Узбекистан занял первое место. В мировом рейтинге Казахстан расположился на 48 месте, Кыргызстан — 89, Таджикистан — 120 и Туркменистан — 192.
По итогам рейтинга 2022 года Сингапур занял первое место. Следом идут Дания и Финляндия.
Кипрская T.A.S. Overseas Investments Limited из группы «ТАС» Сергея Тигипко получило 40,03% в австрийской TransAnt GmbH (Линц) – совместном предприятии, созданном австрийскими ÖBB Rail Cargo Group и voestalpine Stahl GmbH для производства инновационных и экономически эффективных железнодорожных грузовых вагонов.
«Для недавно начатого этапа роста компании в феврале 2023 года был привлечен еще один стратегический инвестор с обширными ноу-хау в отрасли железнодорожных вагонов и современными доступными активами для производства грузовых вагонов», – сообщается в информации на сайте TransAnt.
Согласно данным австрийского реестра, доля voestalpine Stahl сократилась с 80,2% до 48,1%, Rail Cargo Group – с 19,8% до 11,87%.
СП уточняет, что после того как его первые вагоны в непрерывном режиме работают на железной дороге с 2019 года, в настоящее прорабатывается еще одна серия, и TransAnt сосредоточена на создании собственного технологии изготовления.
«Уже во второй половине 2023 года планируется произвести дополнительные вагоны в большем количестве по этой новой технологии изготовления», – указала компания.
Как сообщалось, ранее конкурентные ведомства Украины и Кипра предоставили TAS Overseas Investments Limited из Группы «ТАС» разрешение на покупку свыше 25% в TransAnt.
«TransAnt GmbH – это совместное предприятие, созданное в конце 2020 года между Rail Cargo Austria Aktiengesellschaft и voestalpine Stahl GmbH с целью работы в секторе железнодорожных грузоперевозок. На данном этапе TransAnt не занимается коммерческой деятельностью. Однако после завершения этой сделки ожидается, что она будет активно заниматься производством, разработкой, поставкой, продажей и арендой «гибких» вагонов и надстроек для перевозки грузов в промышленном секторе», – указывала Комиссия по защите конкуренции Кипра.
Первоначально Rail Cargo Group сообщало о планах паритетного владения в СП с voestalpine, однако у voestalpine до сделки с Группой «ТАС» был контрольный пакет, в связи с чем Антимонопольный комитет Украины классифицировал TransAnt и voestalpine Stahl GmbH и связанные с ними компании как единый субъект хозяйствования – Группу VAS. Это глобальная сталелитейная и технологическая группа, работающая в автомобильной и потребительской промышленности, аэрокосмической и нефтегазовой промышленности, а также в железнодорожной промышленности, которая котируется на Венской фондовой бирже и не имеет конечных владельцев-бенефициаров.
Группа «ТАС» основана в 1998 году бизнесменом Сергеем Тигипко. Сфера ее бизнес-интересов охватывает финансовый сектор (банковский и страховой сегменты) и аптечный, а также промышленность, недвижимость, венчурные проекты.
В группу входит «Днепровагонмаш» (ДВМ) — одно из ведущих предприятий Украины по проектированию и изготовлению грузовых вагонов. Годовая мощность производства – 9 тыс. вагонов. В 2021 году ДВМ сократил выпуск грузовых вагонов на 39,2% — до 477 шт, реализацию – на 44% до 461 ед, однако в прошлом году произвел 623 вагона. Данные о финпоказателях за 2022 год пока отсутствует, однако предприятие отчиталось о 32,7 млн грн чистой прибыли.
Тигипко в конце 2022 года сообщал «Forbes Украина», что «Днепровагонмаш» выпускает 70 грузовых вагонов в месяц и готовится локализовать производство в Австрии.
