Прекращение поставок литовских нефтепродуктов в Украину из-за запрета на их транзит по территории Беларуси не будет существенно влиять на текущую рыночную ситуацию, но в стратегическом плане усилит высокую зависимость от импорта нефтепродуктов из России и Беларуси.
По данным Консалтинговой группы «А-95», в 2021 году на импорт из Литвы пришлось 9% поставок дизтоплива (690 тыс. т), 11% бензина (265 тыс. т) и 16% рынка авиакеросина (57 тыс. т).
«В течение более 20 лет Литва была небольшим, но стабильным источником поставок нефтепродуктов. Рынок сможет заместить эти объемы, но мы потеряли одно из немногих направлений импорта топлива», — говорит директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По прогнозам экспертов, украинский рынок сможет оперативно заместить эти объемы топлива, чему будет способствовать низкое сезонное потребление и высокие запасы у производителей.
Главным компенсатором литовских объемов в «А-95» считают белорусские НПЗ, которые в частности традиционно испытывают профицит бензина. Увеличится нагрузка также на российское направление и частично на НПЗ «Укртатнафта». Не исключено, что для компенсации объемов авиатоплива потребуется импорт морем. Также не исключено, что возобновит поставки в Украину из Польши концерн Orlen, который лишился возможности экспортировать топлива из Литвы.
Главным следствием этих преобразований станет рост доли России и Белоруссии на рынке. В 2021 году эти направления обеспечили 72% импорта дизельного топлива, а с учетом последних тенденций и литовского фактора эта доля увеличится более чем до 85%. Доля Беларуси в импорте бензина достигнет 100%.
«У нас очень опасная ситуация, на которую нужно срочно реагировать. Внутреннее производство можно увеличить вдвое, перевалку топлива в портах как минимум втрое. Это позволит сбалансировать источники поставок и предотвратить нежелательные сценарии», — говорит Сергей Куюн. Он также акцентировал внимание на необходимости создания коммерческих и государственных запасов нефтепродуктов, особенно для нужд железной дороги и армии.
Эксперты не ожидают ценовых колебаний в результате прекращения поставок из Литвы. В настоящее время рынок находится на сезонном минимуме потребления, а у трейдеров есть профицитные запасы топлива.
«Уровень цен на автозаправочных станциях определяется правительством на основе внешних котировок, поэтому цены в дальнейшем будут зависеть исключительно от мировой, а не внутренней конъюнктуры», — отметили в «А-95»
За последний год материальное положение 52,8% украинских семей ухудшилось, свидетельствуют результаты исследования, проведенного социологической службой Центра Разумкова с 28 по 31 января 2022 года.
По данным опроса, не более трети респондентов (38,5%) ответили, что материальное положение их семьи не изменилось и 7,8% считают, что оно улучшилось.
Большинство опрошенных (52,9%) считают, что президент и правительство не способны найти эффективные решения для преодоления экономических проблем, треть респондентов (32,6%) придерживаются мнения, что президент и правительство отчасти эффективны в решении экономических проблем, а 8,4% опрошенных – что президент и правительство находят эффективные решения для преодоления экономических проблем.
Главными причинами экономических проблем в Украине опрошенные чаще всего называют некомпетентность власти (37,2%) и высокий уровень коррупции (34,3%).
Еще 11,8% опрошенных главной причиной экономических проблем считают войну на востоке Украины, а 5,9% — пандемию коронавируса.
Исследование методом САТI (телефонный опрос). Было опрошено 1206 респондентов в возрасте от 18 лет во всех регионах Украины, за исключением Крыма и временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей по выборке, представляющей взрослое население по основным социально-демографическим показателям.
Теоретическая погрешность выборки (без учета дизайн-эффекта) не превышает 2,9% с вероятностью 0,95.
Инвестиции Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Украину в 2021 году составили EUR554 млн, что на 50% меньше, чем в 2020 году, когда инвестиции превысили EUR 1 млрд, сообщила пресс-служба банка. «Европейский инвестиционный банк, банк Европейского Союза, инвестировал EUR554 млн в 2021 году в развитие транспортной инфраструктуры, городской мобильности, образовательной инфраструктуры и местной экономики Украины, в частности повышения устойчивости к пандемии COVID-19», – указано в релизе банка в четверг.
Украина осталась основной страной-реципиентом инвестиций ЕИБ среди стран Восточного партнерства, на нее приходится более 60% кредитной деятельности ЕИБ в этом регионе.
ЕИБ в 2021 году дополнил свой портфель долгосрочного кредитования в Украине, привлекая дополнительные почти EUR29 млн в форме грантов ЕС на развитие городского транспорта, энергоэффективность общественных зданий, восстановление социальной инфраструктуры, а также развитие профессионально-технического образования.
Всего за 15 лет работы в Украине ЕИБ инвестировал более EUR 7 млрд в государственный и частный секторы страны. Инвестиции ЕИБ только в государственный сектор достигли EUR 5,9 млрд, что составляет крупнейший портфель среди всех международных финансовых учреждений, работающих в Украине.
Грузовые перевозки по р.Днепр в январе 2022 года сократились 34%, или на 122,7 тыс. тонн, к аналогичному периоду 2021 года — до 239,1 тыс. тонн.
Как сообщается на сайте Администрации морских портов Украины (АМПУ) со ссылкой на данные речной информационной службы Украины филиала «Дельта-Лоцман», за указанный период осуществлено 186 рейсов против 340 за аналогичный период годом ранее (-45,3%).
Отмечается, что основную долю занимали зерновые грузы, объем транспортировки которых выросл на 4,1% по сравнению с показателем прошлого года — до 142,8 тыс. тонн. На втором месте – строительные грузы, объем перевозки которых упал на 54,2%- до 85,2 тыс. тонн.
Объем перевозки металла за январь-2022 по Днепру составил 11,1 тыс. тонн, что на 71,3% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.
Как сообщалось, объем грузоперевозок по р. Днепр в 2021 году составил 14,36 млн тонн, что на 28% больше, чем за 2020 год.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе 2022 года перевезла 3,7 млн тонн зерновых, что на 58% больше, чем в январе 2021 года.
«Синхронизация всех процессов, слаженная работа железнодорожников и детальное планирование снова приносят свои результаты и новые рекорды. Декабрь 2021 года и январь 2022 года — рекордные в авангарде 10-летних объемов погрузки зерновых. «Укрзализныця» в очередной раз демонстрирует свою готовность к перевозке рекордных объемов урожая и обеспечению качества таких перевозок», — цитируется в сообщении пресс-службы УЗ глава правления компании Александр Камышин.
Как сообщалось, в декабре 2021 года УЗ перевезла 3,865 млн тонн зерновых, что на 15,8% больше, чем в декабре 2020 года. Этот показатель стал также рекордным за последние 11 лет.
Морские порты Украины в январе 2022 года обработали 14,964 млн тонн грузов, что на 49% больше показателей января 2021 года.
Согласно сообщению Администрации морских портов Украины (АМПУ) на сайте, по итогам января перевалка экспортных грузов составила 11,4 млн тонн (+46% к аналогичному периоду 2020 года), импортных — 2,67 млн тонн (+70,7%), транзитных — 689,22 тыс. тонн (+11,9%), каботажных — 192,95 тыс. тонн (в 3,4 раза больше).
Наибольшие объемы перевалки в январе пришлись на зерновые грузы и руду — 6 млн тонн (в два раза больше) и 3,06 млн тонн (+7%) соответственно. Объем перевалки черных металлов составил 1,32 млн тонн (-3,1%). Перевалка угля за январь выросла в 5,5 раза и составила 865 тыс. тонн.
Кроме того, за январь текущего года было обработано 82,042 тыс. TEU контейнеров, что на 8,4% больше, чем было за аналогичный период прошлого года.
По итогам января 2022 года почти во всех портах объемы перевалки превышают показатели прошлого года: «Пивденный» — 5,1 млн тонн (+37,9%), «Николаев» — 3,1 млн тонн (+57,9%), «Черноморск» — 2,7 млн тонн (+90,3%), «Одесса» — 1,8 млн тонн (+13%), СМП «Ольвия» — 811,2 тыс. тонн (в 3,8 раза больше), «Рении» — 217,8 тыс. тонн (в четыре раза больше), «Херсон» — 196 тыс. тонн (+48,8%), «Бердянск» – 136,9 тыс. тонн (+67,8%).
Как сообщалось, морские порты Украины в 2021 году обработали 153,076 млн тонн грузов, что на 3,8% меньше показателей 2020 года.
