Укрзализныця (УЗ) сообщает об обновлении информации о временной отмене и изменении маршрутов следования ряда рейсов из-за масштабного наводнения в восточной Европе, в частности, отменен рейс Вена – Будапешт – Киев, изменен маршрут следования рейсов Чоп – Вена – Чоп, ожидается введение челночного движения рейсов Прага – Перемышль – Прага.
«Рейс Вена – Будапешт — Киев сегодня отменен. Пассажиров с билетами в Вене просим подойти к информационно-сервисного пункта и получить ваучеры на бесплатное поселение», – указала компания на своем канале в Телеграм.
В свою очередь «Укрзализныця» уточнила, что рейс Киев — Будапешт — Вена будет следовать в Будапешт. Также сообщается об изменении маршрута следования рейсов Чоп — Вена – Чоп, они проследуют до конечной станции маршрута в объезд.
Так же компания информирует об отмене движения поездов по маршруту Рейсы Прага – Перемышль – Прага и организации альтернативных маршрутов следования.
«Рейсы Прага — Перемышль — Прага пока не способны проехать затопленный участок на границе Чехии и Польши. Завтра ожидается челночное движение от Праги до границы и от Перемышля до границы с автобусным трансфером вокруг подтопленного участка», — сообщил перевозчик.
Верховная Рада ратифицировала Рамочное соглашение между правительствами Украины и Республики Корея о кредитах от Фонда экономического развития и сотрудничества на 2024-2029 гг., что открывает «Укрзализныце» (УЗ) возможность закупки еще 20 электропоездов класса «Интерсити+».
«Это решение открывает путь к финальной части согласований по финансированию критически важных для украинской экономики проектов, в том числе программы по расширению подвижного состава «Укрзализныци» – закупке 20 электропоездов класса «Интерсити+». Программа уже получила одобрительную оценку экспертов, привлеченных корейским Фондом», — сообщила «Укрзализныця» на фейсбук-странице в четверг.
Ратификацию соглашения поддержали 336 народных депутатов на заседании парламента в среду.
Согласно сообщению, следующие шаги включат согласование деталей проекта и соглашения на уровне Кабинета министров и финальное подписание соглашения.
По предварительным договоренностям, общая стоимость программы составит около $450 млн, включая сервисное обслуживание поездов в течение пяти лет. Поставка поездов возможна в срок 18-24 месяцев после подписания соглашения.
При этом подчеркивается, что предварительно корейские производители заинтересованы рассмотреть варианты частичной локализации в Украине.
По данным УЗ, условия кредитования — льготные, учитывая критичность социальной составляющей проекта: общий срок до 40 лет, выплата тела кредита начнется после первых 10 лет.
«Это стратегическая программа расширения парка поездов «Интерсити+», благодаря чему мы сможем увеличить интенсивность движения на существующих и открыть новые скоростные маршруты. Это дополнительная возможность для путешествий 6 млн пассажиров в год, что закроет сегодняшнюю потребность в дневном скоростном движении», – цитируется в сообщении председатель правления УЗ Евгений Лященко.
В свою очередь спикер пассажирского направления УЗ Александр Шевченко на своей фейсбук-странице отметил, что этим летом железная дорога обслуживает 100 тыс. чел. в день, и многие сталкиваются с дефицитом билетов.
«Да, мы даем мониторинг, автовыкуп, пересадки, хабовые сообщения, оборачиваем вагоны дважды в сутки с максимальным коэффициентом эффективности, но это не устраняет фундаментальную проблему — дефицит вагонов», — написал он, перечислив ряд объективных причин ситуации.
Шевченко отмечает, что при имеющихся темпах выбытия/старения/уничтожения вагонов их дефицит к 2028 году рискует стать критическим.
«То есть шанс найти билет на Львов у вас будет условно 30%, моделирование такой себе оптимистичности», — отмечает он, добавляя, что одно из решений проблемы – закупка дополнительно 20 ед. корейских поездов Hyundai Rotem.
Шевченко также напомнил, что УЗ параллельно проводит модернизацию вагонов собственными силами, а Крюковский вагонзавод (Полтавская обл.) активно строит еще 66 новых спальных вагонов, в том числе инклюзивных.
АО «Укрзализныця» (УЗ) внесла изменения в расписание движения двух поездов «Интерсити+» на направлении Киев-Перемышль для уменьшения риска задержек при прохождении границы.
«С 10 августа: поезд №715 Киев-Перемышль будет отправляться из Киева в 11:26 вместо 11:59. Поезд №705 Киев-Перемышль будет отправляться в 19:19 вместо 20:05», — сообщила пресс-служба компании в Facebook в четверг.
При этом, как указывается, что время прибытия обоих поездов в Перемышль не изменится. Дополнительное время будет использовано для увеличения остановки на станции Львов для проведения пограничного-таможенного контроля.
Из-за высокого траффика «Укрзализныця» советует пассажирам закладывать на пересадку не менее 2-2,5 часа.
АО «Укрзализныця» (УЗ) 29 декабря запускает дополнительный рейс поезда №816 «Львов – Рахов», сообщила пресс-служба УЗ в пятницу вечером.
«Усиливаем пиковый день перевозок 29 декабря рейсом регионального поезда №816 Львов — Рахов! Поезд будет полезным не только жителям Львова, а с пересадкой на станции Львов — и пассажирам из Киева, Харькова, Полтавы, Запорожья и других городов», — сказано в сообщении, опубликованном в Телеграм-канале УЗ.
Компания уточняет, что поезд №816 отправится из Львова 29 декабря в 15:22, Ивано-Франковск 17:39 — 17:43, Яремче 19:10 — 19:14, Татаров-Буковель 19:39 — 19:41, Ворохта 19:52 — 19:56, Ясиня 20:34 — 20:36, Квасы 20:59 — 21:01, прибытие в Рахов в 21:19. Поезд также будет останавливаться на станциях Ходоров, Бурштын, Галич, Делятин, Микуличин, Вороненко, Лазещина, Свидовец, Белин.
Также сообщается, что во Львове на этот поезд можно осуществить пересадку с поездов №79 Днепр (22:06) — Киев (05:42 — 06:10) — Львов (12:59), №86 Запорожье (18:48) — Львов (14:15) и №63 Харьков (22:38) — Киев (05:35 — 06:35) — Львов (13:39).
Венгерские железные дороги запустят с 10 декабря новый дневной прямой поезд №143/146 Вена — Чоп — Вена, с которым будут удобные пересадки на украинские ночные поезда в Киев и Луцк через Львов и Ривне, сообщила «Укрзализныця» в пятницу в Телеграм-канале.
Отмечается, что стоимость билета из Киева в Вену (сидячий вагон 2 класса + купе) будет составлять около 2,5 тыс. грн, что на 1 тыс. грн дешевле прямого сообщения Киев — Вена вагонами класса «риц».
Указано также, что билеты на внутриукраинскую часть путешествия можно приобрести в приложении УЗ, чат-ботах, на сайте и в кассах вокзалов, а на часть Вена-Чоп-Вена – в международных кассах УЗ или Австрии.
«Укрзализныця» добавила, что планирует запустить продажу онлайн-билетов в Венгрию и Австрию в ближайшие недели.
По данным УЗ, погранично-таможенные операции будут проходить на станции Чоп, на пересадку отводится 2-2,5 часа.
«Пассажирам не стоит волноваться за свою стыковку в Чопе из-за возможных опозданий, поскольку пересадка согласована: поезд всегда будет ждать всех пассажиров», – заявила компания.
При этом уточняется, что поезд №146 Чоп-Вена будет отправляться ежедневно в 08:23 с прибытием в Будапешт-Келете в 14:20 и в Вену в 17:20.
На обратном пути поезд №143 Вена-Чоп отправляется из столицы Австрии в 10:42, Будапешт-Келети в 13:40 и прибывает в Чоп в 20:59.
Как сообщалось, 4 октября, УЗ объявил о запуске нового железнодорожного сообщения между Львовом и Варшавой через станцию Рава-Русская, на которой курсирует подвижной состав польского железнодорожного перевозчика SKPL.
Латвийский порт «Rīgas Universālais Termināls» (RUT) принял и разгрузил первый тестовый состав с 1423 т украинского рапса, которые были загружены в 54 контейнера, сообщило латвийское издание ldz.lv.
Согласно сообщению, контейнеры с украинским зерном доставило дочернее предприятие SIA «LDZ CARGO» VAS «Latvijas dzelzceļš». Контейнеры из Украины прибыли в Рижский порт через Каунасский интермодальный железнодорожный терминал, где были погружены на платформы ООО «LDZ CARGO» для продолжения пути в Ригу. В настоящее время украинский рапс разгружается и хранится на складах RUT.
«Я очень рад успешному сотрудничеству Латвийской железной дороги, Рижского порта и Рижского универсального терминала, обеспечивших первую доставку украинских зерновых грузов по железной дороге и перевалку в порту. Также в будущем Латвия станет важным союзником Украины, приближая и интегрируя Украину в европейскую транспортную сеть», — сказал министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс.
По информации управляющего Рижского свободного порта Ансиса Зельтиньша с начала войны терминалы Рижского порта активно работали по перевозке украинской зерновой продукции. Она доставлялась в порт автотранспортом, который «не сравним с железнодорожным транспортом с точки зрения эффективности и объема грузоперевозок».
Несколько терминалов в Рижском порту по технологическим и инфраструктурным возможностям будут полностью готовы к приему и эффективной обработке контейнерных поездов с украинской зерновой продукцией. Мы надеемся, что эта первая проверка всей логистической цепочки окажется успешной, и отныне мы будем регулярно принимать поезда с украинским зерном в Рижском порту», — подчеркнул он.
Прием зерна в контейнерах – новый опыт для терминалов Рижского порта, отметило издание.
Руководитель отдела оптовых складов компании РУТ Эдгарс Рудзитис сообщил, что терминал оборудован и готов к приему зерновых контейнерных поездов из Украины. У него есть необходимые технологии для обработки контейнеров, склады и подходящая инфраструктура для навального хранения и погрузки грузов.
Несмотря на новый вид перевалки и сложности, все работы были выполнены в кратчайшие сроки – возможности терминала также позволили перевозчику выполнить свое главное требование – быстро освободить железнодорожные платформы, чтобы их можно было использовать для новых отправок, рассказал он.
Председатель правления VAS «Latvijas dzelzceļš» Ринальдс Плявниекс в свою очередь рассказал, что доставленное в контейнерах украинское зерно — первый груз из Украины, который будет перевезен через инфраструктуру компании.
«Мы неоднократно подтверждали, что мощности латвийской железнодорожной инфраструктуры и SIA «LDZ CARGO» позволяют нам перевозить и обрабатывать большие объемы грузов, в том числе зерновых из Украины. В соответствии со сложившейся ситуацией мы создали новые варианты грузоперевозок и планируем развивать их в будущем, чтобы грузоперевозки зерна и других продуктов между Украиной и Латвией могли осуществляться регулярно», — заверил грузоперевозчик.
Контейнеры были отправлены из Украины 25 сентября, 8 октября они были перегружены на платформы SIA «LDZ CARGO» в Каунасе, а уже 11 октября платформы прибыли в Рижский порт и началась разгрузка на Рижском универсальном терминале. Железнодорожные перевозки были организованы ООО «LDZ CARGO» совместно с заказчиком ООО «LTG Cargo Украина» в рамках договора о сотрудничестве, заключенного в ноябре 2022 года.
