АО «Укрзализныця» (УЗ) запускает тестовый рейс поезда «Киев-Варшава» со стандартными «широкими» пассажирскими вагонами, чтобы получить окончательное разрешение польской стороны увеличить количество рейсов и, соответственно, мест на этом маршруте в два-три раза, сообщила пресс-служба УЗ.
По ее данным, цель теста – подтвердить совместимость стандартных пассажирских вагонов УЗ с модернизированной инфраструктурой Польских железных дорог. Нынешний этап проекта – финальный.
В среду, 31 мая, из Киева отправляются 14 стандартных пассажирских вагонов габарита 1-ВМ, которые в Ягодине будут переставлены на евротележки для «узких» европутей (1435 мм).
«Во время моей первой поездки в Польшу в должности председателя правления «Укрзализныци» в составе делегации во главе с вице-премьером по восстановлению Украины — министром развития громад, территорий и инфраструктуры Александром Кубраковым мы договорились финализировать этот проект. Ранее были проведены все испытания, и мы поняли: наши стандартные вагоны беспрепятственно могут преодолевать тестовый заезд, после которого от польской стороны мы получим «зеленый свет». Это позволит в два-три раза увеличить предложение мест для прямого сообщения между украинской и польской столицами», — цитируется в пресс-релизе глава правления УЗ Евгений Лященко.
Как сообщается, УЗ уже задействовала все имеющиеся в парке вагоны класса RIC (Regolamento Internazionale Carrozze – итал.). Кроме того, компания просила европейских партнеров передать новые «узкие» вагоны, но на заказ и строительство таких вагонов понадобится более двух лет. «Это не остановило украинских железнодорожников, так как запрос наших пассажиров побуждает находить нестандартные решения. Почти год назад УЗ инициировала и вела работу с польскими железнодорожниками по вопросу реализации этого проекта», — приводятся в сообщении слова члена правления УЗ Александра Перцовского.
Состоялось несколько раундов переговоров и согласований между двумя сторонами по вопросу совместимости, получено техническое согласование от польского регулятора UTK (Urząd Transportu Kolejowego). По требованию польской стороны совместно проведены замеры габаритов каждого вагона.
Как отмечается, к настоящему времени количество мест на прямом рейсе поезда «Киев-Варшава» ограничено, поскольку польские железнодорожники пропускают только поезд, укомплектованный «узкими» RIC-вагонами с трехместными купе.
По данным пресс-службы, прямой рейс «Киев-Варшава-Киев» продолжает пользоваться ажиотажным спросом. «Ежедневно только в мобильном приложении УЗ регистрируется более 3 тыс. запросов от пассажиров, которые ищут билеты в этом сообщении, что в 10 раз превышает наличие мест», — констатирует компания.
Как сообщалось, в парке УЗ имеется 42 вагона класса RIC, два из которых были приобретены у Крюковского вагоностроительного завода.
С целью увеличения числа рейсов в Польшу из Украины после полномасштабного вторжения россии УЗ запустила новые маршруты. В частности, на направлении из Киева в Хелм сохранились «широкие» пути. Два ежедневных рейса удобно состыкуются с польскими рейсами на Варшаву. Кроме того, выполняются ночные рейсы между Киевом и Перемышлем (два спальных рейса в дополнение к двум рейсам «Интерсити+»). Прямое сообщение запущено из Харькова в Хелм, из Запорожья, Днепра, Одессы, Винницы, Хмельницкого, Тернополя, Львова в Перемышль.
«Укрзализныця» вводит новый график движения поездов на летний сезон-2023 с 10 июня, сообщает Одесский городской совет.
«В новом графике железнодорожники предусмотрели новый поезд №148/147 Киев — Одесса, который будет курсировать через Черкассы», — говорится в сообщении Одесского горсовета в Телеграм-канале в субботу.
Кроме этого, следующим поездам Укрзализныци продлен маршрут следования:
№105/106 Одесса — Киев — Одесса опционально будет следовать до и со станции Сумы, что позволит сумчанам добираться приморского города прямым рейсом с удобным временем прибытия в Одессу;
№53/54 Одесса — Днепр — Одесса опционально согласно новому графику сможет курсировать до и из Запорожья.
Беспересадочные вагоны Вена — Киев, отправившиеся из Вены (Австрия) 7 мая, задерживаются в пути на 6 часов из-за транспортного происшествия на Венгерской железной дороге, сообщает АО «Укрзализныця» (УЗ) в Facеbook в понедельник.
Как отмечает компания, после прибытия на станцию Чоп вагоны будут включены в состав поезда №82 Ужгород — Киев и прибудут в столицу 9 мая (а не 8 мая в 19.30) в составе поезда №750.
«Обращаем внимание украинских пассажиров: задержка затронет и обратные поезда до Вены. Просим учитывать это при планировании пересадок и вылетов из будапештского аэропорта», — указали в УЗ.
Как сообщается, в воскресенье утром девять вагонов венгерского 35-вагоннного грузового поезда с железной рудой сошли с рельсов между станциями Újfehértó и Hajdúhadház. Венгерские железнодорожники только начали подъем вагонов. Таким образом, восстановление железнодорожного пути и контактной сети будет длиться минимум один день.
Уточняется, что движение поездов межу Hajdúhadház и Újfehértó приостановлено. Венгерская железная дорога предлагает пересадки на подменный автобус, а венгерские и австрийские поезда «Интерсити» между Будапештом и Захонью будут курсировать между Будапештом и Ньиредьгазой через Мишкольц с длительным временем в дороге.
Государственный секретарь по инфраструктуре, транспорту и жилищному строительству Испании Изабель Пардо де Вера была вынуждена уйти в отставку в связи с тем, что десятки новых поездов оказались слишком большими и не могут проехать по туннелям.
Три года назад национальная сеть железных дорог Renfe объявила о плане модернизировать подвижный состав узкоколейных пригородных поездов и поездов средней дальности в автономны сообществах Астурия и Кантабрия. Только месяц назад выяснилось, что поезда, строящиеся по контракту на 258 млн евро, будут слишком широкими для некоторых туннелей в этих районах.
Президент Кантабрии Мигель Анхель Ревилья призвал срочно принять меры, а президент соседней Астурии Адрьян Барбон заявил, что он “сбит с толку, зол и разочарован”.
В прошлом месяце из за скандала из Renfe и государственной железнодорожной инфраструктурной компании Adif уволили двух высокопоставленных сотрудников, однако этого оказалось недостаточно. В итоге Парда де Вера и президент Renfe Исайас Табоас объявили о своей отставке.
Помимо этого, премьер-министр Испании Педро Санчес объявил, что путешествия на маршрутах в Астурии и Кантабрии, которые пострадали от ситуации, будут бесплатными до 2026 года, пока новые переделанные поезда не уйдут в эксплуатацию.
АО «Укрзализныця» (УЗ) назначила пригородные поезда из Харькова в Краматорск и Славянск.
Как сообщила компания в Телеграмме, со 2 февраля будут курсировать поезда:
№6812 Краматорск-Харьков. Отправление из Краматорска — в 7:25, прибытие в Харьков (через Славянск, где поезд будет останавливаться в 7:48) — в 13:00;
№6813 Харьков-Славянск. Отправление из Харькова — в 13:40, прибытие в Славянск — 18:41.
Как сообщалось, 14 октября, «Укрзализныця» возобновила железнодорожное сообщение с Краматорском (Донецкая обл.), куда поезда не курсировали с начала апреля прошлого года.
«Укрзализныця» успешно завершила тестирование wi-fi на базе технологии Starlink в поезде «Интерсити», сообщил глава компании Александр Камышин в «Телеграмм» во вторник.
«Результаты тестирования: доступность на маршруте 97%, скорость до 100 Мбит/с. Вице-премьер-министр Кубраков поставил перед нами задачу теперь развернуть пилот на все поезда «Интерсити». К концу года задача будет выполнена», – отметил руководитель железнодорожного оператора.
По его словам, поезд «партизанскими методами» был оборудован «Старлинками» и опробован на разных маршрутах более 100 дней.
Камышин уточнил, что позвонил из поезда по видеосвязи вице-премьеру Михаилу Федорову и поблагодарил за поддержку.
В свою очередь, Федоров сообщил, что «Укрзализныця» уже получила 450 терминалов Starlink и до конца года получит еще часть, в частности, из партии, которую Украине предоставит Германия в начале февраля.
«Тысячи Starlink получим от Германии, думаю, в начале февраля», — сказал вице-премьер.
Как сообщалось, последнюю партию – 8 тыс. терминалов – Украине помогла приобрести Польша. В стране уже развернуто свыше 30 тыс. терминалов Starlink.
