Экспорт зерновых железнодорожным транспортом в направлении морских портов сохраняет стабильные темпы и формирует 91% в структуре общих железнодорожных отправлений агропродукции, сообщили аналитики компании Spike Brokers.
По данным мониторинга в феврале, в направлении портов перевезено 1,368 млн тонн зерновых, что на 0,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшую положительную динамику демонстрирует терминал ТИС в порту «Черноморск» (+54%), тогда как в дунайских портах, в частности, в Измаиле, зафиксировано существенное падение объемов (-60%). Сейчас в направлении портов Большой Одессы движется более 11 тыс. вагонов с зерном, а среднесуточная нагрузка на сети в этом направлении выросла до 1 172 вагонов в сутки.
«Западный коридор фактически стал в феврале базовым каналом экспорта масла железнодорожным транспортом, а доля границы в этом сегменте выросла до 66%», – отметили аналитики.
В то же время автомобильный экспорт агропродукции в феврале составил 185 тыс. тонн. Географически доминирует польское направление (около 50% потока), где ежедневно оформляется 4,0-5,3 тыс. тонн грузов.
Структурно автоканал ориентирован на продукцию с добавленной стоимостью: за 19 дней месяца экспортировано 15,6 тыс. тонн мяса птицы, а также значительные объемы хлебобулочных (6,4 тыс. тонн) и кондитерских изделий (4,5 тыс. тонн).
В сегменте железнодорожных перевозок масла наблюдается кардинальная переориентация на сухопутные переходы: экспорт через границу вырос на 112% до 56,9 тыс. тонн. Наибольший прирост зафиксирован на переходах Чоп (+410%) и Мостиска II (+310%). Зато морской экспорт масла по железной дороге сократился на 36% (до 29,1 тыс. тонн), а доля портов в этом сегменте упала до 34%.
Аналогичная тенденция наблюдается и для шротов, где 75% объемов (113,6 тыс. тонн) отгружается через сухопутные границы, резюмировали в Spike Brokers.
