Немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benz принял решение приостановить дальнейшие инвестиции в свои производственные площадки в Германии и начал детальный анализ возможности закрытия отдельных предприятий из-за высоких производственных затрат и отсутствия договоренностей с профсоюзами относительно их сокращения, сообщило агентство Reuters 12 ноября со ссылкой на внутреннее обращение руководства компании к сотрудникам.
Решение правления принято после нескольких месяцев безрезультатных переговоров с производственным советом и профсоюзом IG Metall относительно повышения производительности труда и сокращения расходов на персонал.
Член правления Mercedes-Benz, отвечающий за производство, Михаэль Шибе сообщил, что руководство совместно решило остановить все дальнейшие инвестиции в немецкие предприятия до достижения договоренностей о снижении затрат.
По его словам, стоимость одного рабочего часа на отдельных заводах концерна в Германии может быть в пять раз выше, чем на производственных площадках в странах Восточной Европы.
Руководство Mercedes-Benz предупредило, что при отсутствии договоренностей о повышении конкурентоспособности производство новых моделей автомобилей может быть размещено исключительно за пределами Германии.
Член правления компании Бритта Зеегер отметила, что концерн стремится избежать закрытия заводов, однако из-за отсутствия прогресса в переговорах вынужден более детально рассматривать такую возможность.
Ранее Шибе предупреждал, что в случае сохранения нынешнего уровня затрат под угрозой закрытия могут оказаться два немецких предприятия, в частности сборочный завод и производство силовых агрегатов.
Конкретные предприятия, которые могут быть закрыты, пока не названы, а окончательных решений относительно прекращения их работы не принято.
Mercedes-Benz имеет около 12 производственных площадок в Германии. Основные предприятия по сборке легковых автомобилей расположены в Зиндельфингене, Раштатте и Бремене, а производство двигателей и компонентов сосредоточено, в частности, в Штутгарте и других городах. Главным противоречием между руководством и работниками остаются продолжительность рабочего времени и структура оплаты труда. Концерн предлагает увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без соответствующего повышения зарплат, а также пересмотреть систему премий, дополнительных выплат и компенсаций.
Профсоюз IG Metall выступает против ухудшения условий труда и в рамках текущих отраслевых переговоров требует повышения зарплат на 5%.
По информации Handelsblatt, руководство Mercedes-Benz рассчитывает за счет сокращения расходов на персонал экономить около EUR800 млн ежегодно.
Переговоры о сокращении расходов проходят на фоне ухудшения финансовых показателей легкового автомобильного бизнеса Mercedes-Benz.
Согласно опубликованной 28 октября отчетности концерна, продажи автомобилей Mercedes-Benz Cars в третьем квартале 2026 года сократились на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 407,2 тыс. единиц.
Выручка подразделения снизилась на 5,8% — до EUR22,37 млрд, а скорректированная операционная прибыль (EBIT) сократилась на 50,8%, до EUR560 млн против EUR1,14 млрд годом ранее.
Скорректированная рентабельность продаж уменьшилась с 4,8% до 2,5%.
В то же время на уровне всей Mercedes-Benz Group финансовые результаты были лучше благодаря деятельности подразделений коммерческого транспорта и финансовых услуг.
Общая операционная прибыль концерна в третьем квартале составила EUR1,77 млрд против EUR750 млн годом ранее, а чистая прибыль увеличилась до EUR1,52 млрд.
За девять месяцев 2026 года инвестиции в основные средства и расходы на исследования и разработки автомобильного подразделения Mercedes-Benz Cars сократились в совокупности на 11%.
Компания также сообщила о возобновлении с декабря 2026 года программы добровольного увольнения сотрудников административных и других непрямых подразделений в Германии.
Mercedes-Benz объясняет необходимость реструктуризации усилением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, снижением спроса на отдельных рынках, высокими производственными затратами и влиянием таможенных ограничений.
Сложная ситуация в Mercedes-Benz развивается на фоне реструктуризации других крупных автомобильных концернов и производителей комплектующих в Германии.
В частности, немецкий производитель автокомпонентов Schaeffler 3 ноября объявил о планах сократить 3460 рабочих мест в Европе, включая примерно 2660 в Германии, и закрыть пять производственных площадок, четыре из которых расположены на немецкой территории.
Компания рассчитывает благодаря реструктуризации улучшить ежегодный финансовый результат приблизительно на EUR300 млн начиная с 2030 года.
В то же время Volkswagen реализует программу сокращения расходов и пересмотра производственной структуры в ответ на усиление международной конкуренции.
Согласно исследованию консалтинговой компании Roland Berger, опубликованному 7 октября 2026 года, немецкая автомобильная промышленность к 2030 году может потерять не менее 200 тыс. рабочих мест.
По оценке аналитиков, занятость в отрасли, включая производителей автомобилей и комплектующих, может сократиться примерно с 692 тыс. человек в 2025 году до 490 тыс. в 2030 году.
Исследователи отмечают, что загрузка автомобильных заводов Германии в 2025 году составляла в среднем около 60%, тогда как для рентабельной работы предприятий обычно необходим показатель не ниже 75–80%.
Mercedes-Benz Group AG — один из крупнейших мировых производителей автомобилей премиального сегмента со штаб-квартирой в Штутгарте. В группу входят подразделения Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans и Mercedes-Benz Financial Services. Компания производит легковые автомобили, электромобили, легкий коммерческий транспорт, а также предоставляет финансовые и лизинговые услуги.
MERCEDES-BENZ, АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, ГЕРМАНИЯ, РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ
