Украина смогла с начала войны увеличить экспорт через порты на Дунае в шесть раз – до 33 млн тонн, но намерена нарастить его еще на 2-7 млн, заявил премьер-министр Денис Шмыгаль.
«Наша цель расширить экспортную способность дунайского кластера с 33 млн тонн в 2023 году до 35-40 млн тонн в 2024 году», — сказал премьер на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, также рассматривается возможность запуска контейнерных перевозок по Дунаю, что также увеличит экспортные возможности и создаст альтернативу сухопутным путям.
Шмыгаль напомнил, что в течение двух лет войны в Дунайском кластере было открыто более 20 новых точек перевалки, что и обеспечило увеличение грузооборота в 6 раз по сравнению с 2021 годом.
Основные показатели государственного бюджета (помесячно), млрд грн
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
Входящий в машиностроительную Corum Group («ДТЭК Энерго») «Корум Дружковский машзавод» (Корум ДрМЗ) по заказу шахты «Западно-Донбасская» начал выпуск модифицированной модели шахтной вагонетки, впервые использовав для изготовления корпуса и днищ нержавеющую сталь.
«Это стало для завода первым подобным опытом, в том числе и в сварке нержавеющей стали c черной. Машиностроители изготовили и уже отгрузили на шахту 12 модифицированных вагонеток», — сообщается в Facebook завода.
Вагонетка ВД2,5К-900 объемом 2,5 кубометров с откидными днищами разработана для транспортировки горной массы.
В сообщении уточняется, что применение нержавеющей стали вызвано необходимостью предотвратить прилипание горной массы к кузову и днищам, поскольку прилипшую после разгрузки массу из вагонеток приходится удалять вручную.
«Мы добились этой цели. Проблема налипания горной массы полностью решена, а время на выгрузку сократилось втрое», — цитируется в сообщении менеджер завода Сергей Бруяко.
В числе преимуществ нержавеющей стали для элементов вагонеток на предприятии отмечают высокую стойкость к коррозии, однако этот материал имеет некоторые ограничения, например меньшую прочность по сравнению с низколегированной черной сталью.
«Реальная эффективность от такой модернизации будет ясна при дальнейшей эксплуатации», — указано в сообщении.
«Корум ДрМЗ» планирует дальнейшее расширение линейки вагонеток с корпусами из нержавеющей стали, включая модель с большей емкостью (3,3 кубометра).
Corum Group — ведущий производитель горно-шахтного оборудования в Украине, входит в состав «ДТЭК Энерго» — операционной компании, отвечающей за добычу угля и производство электроэнергии из угля в структуре холдинга «ДТЭК» Рината Ахметова.
«Корум ДрМЗ», релоцированный в Днепр, в 2022 году увеличил убыток в 2,6 раза к 2021 году – до 458,3 млн грн при падении дохода в 2,3 раза до 559 млн грн.
Площадь месторождения — 54,9 га. Площадь арендуемой территории — 88,09 га (7 участков). Горный отвод участка по добыче блочного камня — 15,92 га, по добыче камня на щебень — 33,28 га. Договоры аренды земли до 2036 года.
Специальное разрешение на добычу до 2036 года. Разрешение содержит два отдельных участка: по добыче блочного камня (СагԁіпаІ Grey) и бутового камня для производства щебня.
Балансовые запасы на 2024 г. составляют 15,762 млн. м3, из них: под блоки (кат. А + Б) — 3,176 млн м3, под щебень (кат. А + Б + С1) -12,586 млн м3.
Также по категории С1 условно балансовые запасы по блочному участку +2,69 млн м3, по участку щебня +1,074 млн м3.
Характеристики продукции: номенклатуры фракций по сертификатам: 0-5, 5-10, 10-20, 5-20, 20-40, 40-70, смеси С-11, С-7, С-5. Марка на сжатие М1200, плотность 2,7 т/м.куб, класс радиоактивности первый, марка истирания Ст.1, марка по сопротивлению удару У-75, сер. лещадность г/п = 15%. Действующая лаборатория с оборудованием.
Численность персонала: 24 человека (ИТР -8 человек, прочий персонал -16 человек). Работа за 1 смену.
Производственная мощность линии выпуска щебня = 1 100 000 т/час. 4 стадии дробления:
1. Приемный бункер (60 м.куб) с пластинчатым питателем и щековая дробилка СМД-111;
2. Конусная дробилка среднего дробления Metso GP300s + Грохот CVB 2060 (3 деки);
3. Мобильный комплекс с конусной дробилкой Sandvik СH-440 + Грохот (2 деки) + Грохот (3 деки);
4. Независимая линия с конусной дробилкой Metso HP-100 + Грохот (3 деки).
Дробильно-сортировочная линия полностью обеспечена техникой: два погрузчика (САТ, VOLVO), экскаватор (Liebherr), два БелАЗа (45 т), два БелАЗа (30 т), два КрАЗа, три крана (два автокрана КС и РДК)), Бензовоз и т.д. Также есть емкость с лицензией 10 м.куб и гараж с ремонтными боксами, три легковых автомобиля Skoda.
На территории карьера кроме дробильно-сортировочной линии, расположен комплекс цехов по распиловке и полировке плит из блочного карьера, все помещения укомплектованы кран-балками, мостовыми кранами и тельферами.
Также на территории расположены здания: операторская, бытовая, админ-корпус, проходная, склад, токарный цех, компрессорная, насосная, гараж. Площадь всех строений более 4000 м.кв.
Есть ветка железнодорожной погрузки, укомплектованная рампой с двумя приемными бункерами, и конвейерной системой загрузки на 10-20 вагонов приемки.
Более подробная информация предоставляется по запросу
Цена: USD 3 250 000
Украина готова к продлению транзита российского газа через свою газотранспортную систему (ГТС) при инициативе со стороны стран Европейского Союза, но продлевать действующий контракт или подписывать новый с «Газпромом» не будет, сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль на пресс-конференции в Киеве в понедельник.
«Мы, разумеется, не собираемся вести переговоры со страной-агрессором о том, чтобы продлевать (транзитный контракт) и ставить свои подписи под соглашением, но мы имели неоднократные переговоры с европейскими лидерами на базе Еврокомиссии. Если европейские страны выступят или консорциумом или кто-то из европейских партнеров выступит транзитером уже своего газа — мы готовы такую услугу предоставлять. Тут инициатива на стороне ЕС и наших европейских партнеров», — сказал он.
«Группа, объединение, консорциум… Это может быть ЕК, группа европейских стран, которые заинтересованы в сохранении транзита», — уточнил Шмыгаль.
При этом, по словам премьера, ГТС Украины готова функционировать и без осуществления транзита российского природного газа.
Как сообщалось, транзит российского природного газа через газотранспортную систему (ГТС) Украины в 2023 году снизился на 28,4% (на 5 млрд 812,6 млн куб. м) по сравнению с 2022 годом – до 14 млрд 646,6 млн куб. м.
Договор между «Нафтогазом Украины» и «Газпромом» на организацию транспортировки, транспортное соглашение между НАК и ОГТСУ, а также межоператорское соглашение между ОГТСУ и «Газпромом» были подписаны 30 декабря 2019 года. Контракт предусматривает транзит в 2021-2024 годах по 40 млрд куб. м газа в год.
Элитное жилье в столице Филиппин, самом густонаселенном городе мира Маниле в 2023 году подорожало на 26,3% — максимально среди 100 отслеживаемых Knight Frank мировых рынков, пишет Mansion Global со ссылкой на отчет компании.
Второе место по темпам роста занял лидер предыдущего рейтинга — Дубай, где стоимость жилой недвижимости класса «люкс» повысилась на 16%.
На третьей строчке расположились Багамские острова с подъемом на 15%, а четвертую и пятую разделили португальский регион Алгарве и южноафриканский Кейптаун (+12,3%).
Общемировые цены на элитное жилье в прошлом году выросли на 3,1%, при этом 80 из 100 отслеживаемых рынков избежали спада.
Среди регионов мира лучший результат показал Азиатско-Тихоокеанский, где люксовая недвижимость подорожала на 3,8%. В Северной, Южной и Центральной Америке рост составил 3,6%.
Итоги 2023 года оказались значительно лучше прогнозов экономистов на его начало, отметила в отчете глава направления международных исследований рынка жилой недвижимости Knight Frank Кейт Эверетт-Аллен.
