Ипотечный рынок Хорватии демонстрирует стабильную активность благодаря государственным программам, выгодным условиям банков и устойчивому спросу как среди граждан, так и иностранцев.
С 2017 года действует ипотечная субсидия SSK (Subvencioniranje stambenih kredita) – государство компенсирует до 50% ежемесячного аннуитета на первые пять лет по кредитам до 100 000 €, выданным впервые жителям. Пилотные оценки показывают, что эти меры вызвали рост цен на жилье, особенно в крупных городах.
Условия ипотечных программ в банках
HPB (Hrvatska poštanska banka):
Фиксированная ставка от 2,89%, ЭКС (эффективная) — 3,00%, срок до 30 лет. Без расходов на оценку недвижимости.
OTP banka:
Ставка 4,69%, ЭКС 4,93%, срок до 20 лет, сумма до 200 000 €.
Agram Banka:
Для новых клиентов ЭКС составляет 5,49 % для кредита на 20 лет (пример — 50 000 €).
Podravska banka:
Фиксированная ставка 5,90 %, ЭКС — 6,15 %, без комиссии за выдачу.
Условия для иностранцев
Граждане ЕС, Швейцарии, Исландии, Норвегии, Лихтенштейна могут получить ипотеку на тех же условиях, что и хорваты. Для нерезидентов предусмотрено LTV 50–70 %, участие государственного контроля за проектом; возможно требование о вида на жительство или длительном пребывании.
История ставок: с 2017 года по 2025
2017–2019: ставки фиксировались ниже 3 %, особенно в HPB, благодаря субсидиям и другим льготам .
2020–2022: ставки постепенно поднимались вслед за еврооблигациями и монетарной мягкостью, достигая 4–5%.
2023–2025: текущие ставки зафиксированы на уровне 2,9–5,9%, ЭКС — 3–6%, что отражает жесткость кредитных условий.
Ипотечный рынок Хорватии сочетает государственную поддержку (SSK), широкие предложения от банков и доступность для иностранных покупателей, особенно из ЕС. В результате потенциальные заемщики могут рассчитывать на ставки от 2,9% до 6%, фиксированные на весь срок кредита — от 20 до 30 лет.
Источник: http://relocation.com.ua/mortgages-in-croatia-overview-of-conditions-and-trends/
Элеватор, который сможет одновременно хранить до 30 тыс. тонн зерна, а также сухой порт построят во Львовский области, сообщил председатель Львовской областной военной администрации Максим Козицкий.
«Это начало масштабного проекта, предусматривающий сотни зернохранилищ по всей Украине, сеть сухих портов, современные логистические хабы, заводы глубокой переработки, биокластеры, новые возможности для экспорта и технологическое обновление агросектора», — написал он на фейсбук-странице.
Меморандум о начале сотрудничества подписали Львовская ОГА, Львовский облсовет, Белзький горсовет и AgHoldCo, которая при поддержке инвестиционного фонда UAF Partners берет на себя финансирование 80-85% стоимости проекта. К финансированию планируют привлечь также Датское государственное экспортное агентство EIFO, благодаря которому AgHoldCo намерена привлечь кредит в размере $12 млн на строительство каждого элеватора.
Вклад Белзской общины оценивают в размере не менее $3 млн на каждый из субпроектов. Эта помощь также будет включать подбор и выделение земельных участков, подключение объекта к инженерным сетям, налоговые льготы.
Глава Львовской ОГА выразил уверенность, что возведение элеватора и сухого порта в области даст работу людям, поможет уменьшить расходы на доставку зерна и усилит продовольственную безопасность Львовщины. Кроме того, малым и средним фермерским хозяйствам будет легче хранить зерно.
КП «Электроавтотранс» Сумского городского совета 6 июня объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования, добровольного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость 934,294 тыс. грн. Заявления на участие принимаются до 14 июня включительно.
ЧАО «Укргидроэнерго» 6 июня объявило тендер на добровольное страхование автотранспорта (КАСКО) для филиалов (Каскад Киевских ГЭС и ГАЭС), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Ожидаемая стоимость закупки страхования составляет 344,857 тыс. грн.
Конечный срок подачи документов по тендеру -16 июня.
«Укргидроэнерго» эксплуатирует все крупные гидроэлектростанции, расположенные на украинских участках Днепра и Днестра. Суммарная установленная электрическая мощность гидроэлектростанций генкомпании составляет 5744,8 МВт.
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) поставит в адрес «Укрзализныци» 95 спальных купейных вагонов, из них 88 вагонов купейных спальных с купе отдыха проводника (КУП) и семь спальных вагонов, оборудованных для перевозки лиц в кресле колесном и с купе начальника поезда (КУПИ).
Согласно информации в «Прозорро», соответствующий договор по результатам проведенного тендера на общую сумму 4 млрд 475 млн 367 тыс. грн без НДС (на 0,003% меньше ожидаемой цены) подписан сторонами 6 июня.
Согласно договору, цена одного вагона типа КУП — 46,895 млн грн (без НДС) и 56,27 млн грн с НДС, типа КУПИ — 49,800 млн грн (59,76 млн грн).
Всего цена договора с НДС — 5 млрд 370 млн 440,4 тыс. грн. Условиями предусмотрен аванс в размере 58% в течение 14 рабочих дней с даты получения заявки от «Укрзализныци».
Как отмечает издание «Наши деньги», новая цена купейных вагонов в долларовом эквиваленте – самая высокая за последние годы, но признает, что в определенной степени рост валютной цены связан с изменениями самих вагонов.
Срок поставки вагонов – не позднее 31 декабря 2028 года.
Как сообщалось, по итогам тендера осенью 2023 года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ договор на изготовление 44 пассажирских вагонов (из них 9 – плацкартных) за 1,951 млрд грн (с НДС) с условием поставки до 31 декабря 2025 года.
В декабре того же года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ контракт на поставку 22 новых пассажирских вагонов на 980,45 млн грн (с НДС) до 30 июня 2026 года.
К весне 2023 года КВСЗ завершит выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов по договору 2021 года на сумму более 3 млрд грн.
КВСЗ производит пассажирские и грузовые вагоны, региональные дизель-поезда, скоростные межрегиональные поезда локомотивной тяги, запасные части и тележки для грузовых вагонов.
В 2024 году завод реализовал 1,096 тыс. грузовых вагонов, что почти на 10% превышает продажи в довоенном 2021 году. Также были поставлены «Укрзализныци» первые 15 пассажирских вагонов по контрактам на 66 единиц. Чистая прибыль составила 81,08 млн грн против убытка 143,76 млн грн в 2023 году.
