Украинские и узбекские компании намерены расширять сотрудничество в машиностроении, энергетике, IT, пищевой и текстильной промышленности. Перспективы реализации совместных проектов обсудили участники Украинско-узбекского бизнес-форума, который состоялся 13 июля 2026 года во Львове.
Как сообщила Торгово-промышленная палата Украины, форум открыли президент ТПП Украины Геннадий Чижиков и председатель Торгово-промышленной палаты Узбекистана Даврон Вахобов. В мероприятии приняли участие около 90 представителей бизнеса, органов власти, отраслевых объединений и торгово-промышленных палат двух стран.
В работе форума также принял участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Узбекистан в Украине Алишер Курманов. Участие руководителя узбекской дипломатической миссии подчеркнуло межгосударственный уровень встречи и заинтересованность Ташкента в развитии прямых контактов с украинским бизнесом. Курманов возглавляет посольство Узбекистана в Украине с 2020 года.
К участникам форума обратились руководитель департамента экономической политики Львовской областной военной администрации Христина Калиш, вице-президент Львовской ТПП Наталия Карпенчук-Конопацкая, председатель ассоциации «Узэлтекссаноат» Мирзиёд Юнусов, глава украинской части Украинско-узбекского делового совета Олег Ревчук и председатель Ассоциации экспортеров Узбекистана Эркинджон Маликов.
По словам Чижикова, интерес узбекских партнеров выходит за рамки традиционных поставок продовольствия и фармацевтической продукции.
«Мы готовы предлагать ниши высокой добавленной стоимости — машиностроение, энергетическое оборудование, IT-решения для “умных” городов. Это тот уровень сотрудничества, который соответствует амбициям обеих наших стран», — заявил президент ТПП Украины.
Одним из основных направлений сотрудничества участники назвали развитие новых логистических маршрутов между Украиной и Центральной Азией. Украинская сторона рассматривает Узбекистан как региональный транспортный и торговый узел, который может обеспечивать выход на рынки соседних государств.
ТПП Украины предложила узбекским логистическим операторам и таможенным службам совместно работать над созданием «зеленых коридоров». Такие маршруты могли бы ускорить поставки украинской аграрной и пищевой продукции в Узбекистан, а также транспортировку узбекского текстиля через Украину в европейские страны.
Участники форума провели прямые B2B-переговоры. Среди перспективных направлений взаимодействия были обозначены фармацевтика, производство машин и промышленного оборудования, энергетика, агропереработка, продукты питания, текстиль, химическая продукция и цифровые решения для городского хозяйства.
Дополнительный потенциал имеет промышленная кооперация. Украинские компании могут поставлять в Узбекистан энергетическое и технологическое оборудование, комплектующие, фармацевтическую продукцию и продукты глубокой агропереработки. Узбекские предприятия, в свою очередь, заинтересованы в расширении поставок текстиля, хлопкового сырья, полимерных материалов, удобрений и другой химической продукции.
Правовую основу инвестиционного сотрудничества обеспечивает двустороннее соглашение о содействии и взаимной защите инвестиций, подписанное в 1993 году. Между странами также действует преференциальный режим торговли, а импорт товаров из Украины в Узбекистан в рамках действующих соглашений о свободной торговле освобождается от таможенных пошлин.
По данным ТПП Украины, в 2025 году товарооборот между Украиной и Узбекистаном достиг $315 млн, увеличившись на 14% по сравнению с 2024 годом. Украинский экспорт составил $186,5 млн. Исходя из этих показателей, импорт узбекской продукции в Украину можно оценить примерно в $128,5 млн, а положительное для Украины торговое сальдо — приблизительно в $58 млн.
Таким образом, последние полные годовые данные указывают на товарооборот на уровне около $315 млн. Этот показатель остается значительно ниже потенциальных возможностей двух рынков, однако рост на 14% свидетельствует о постепенном восстановлении экономических связей.
Основу украинского экспорта в Узбекистан формируют фармацевтическая продукция, машины и оборудование, мясо и мясная продукция, кондитерские изделия и другие продукты питания. Украина импортирует из Узбекистана преимущественно текстиль, хлопок и текстильное сырье, полимерные материалы, удобрения и продукцию химической промышленности.
В среднесрочной перспективе рост товарооборота будет зависеть от стоимости и продолжительности доставки, восстановления устойчивых транспортных коридоров, доступности страхования грузов и способности компаний организовать регулярные поставки. Узбекистан может стать для украинских производителей одной из основных точек выхода на рынки Центральной Азии, тогда как Украина представляет интерес для узбекского бизнеса как возможный маршрут к рынку ЕС.
Торгово-промышленная палата Украины является негосударственной самоуправляемой организацией, представляющей интересы украинского бизнеса. Палата содействует экспорту, организует деловые миссии, предоставляет услуги по сертификации товаров, подтверждению форс-мажорных обстоятельств, международному арбитражу и поиску иностранных партнеров.
Торгово-промышленная палата Узбекистана представляет интересы предпринимателей республики, участвует в развитии экспорта, привлечении инвестиций, организации бизнес-миссий и установлении контактов между узбекскими и зарубежными компаниями.
Ассоциация «Узэлтекссаноат» объединяет предприятия текстильной и швейно-трикотажной промышленности Узбекистана. Она участвует в модернизации предприятий, развитии глубокой переработки хлопка и продвижении готовой текстильной продукции на внешние рынки.
Ассоциация экспортеров Узбекистана оказывает компаниям поддержку при выходе на зарубежные рынки, поиске покупателей и организации экспортных поставок.
Узбекистан и Соединенные Штаты Америки запустили Совместную инвестиционную платформу «США — Узбекистан», призванную расширить двустороннее сотрудничество в сфере инвестиций и экспортного финансирования, а также привлечь дополнительные ресурсы для реализации стратегически важных проектов.
Новая платформа создается для выявления, поддержки и продвижения стратегических инвестиционных проектов, представляющих взаимный интерес для Узбекистана, США и их партнеров. Механизм также предусматривает развитие сотрудничества в сфере экспортного финансирования и привлечения международного капитала в приоритетные отрасли экономики.
Ключевыми направлениями деятельности платформы определены энергетика, инфраструктура, транспорт и логистика, информационно-коммуникационные технологии, фармацевтическая промышленность, а также разведка и освоение критически важных минеральных ресурсов.
Особое внимание будет уделено проектам, способным укрепить производственные и логистические цепочки поставок, обеспечить устойчивое энергоснабжение и способствовать развитию современных высокотехнологичных производств.
Предполагается, что новый механизм станет инструментом мобилизации частного капитала и позволит привлечь к финансированию перспективных проектов суверенные фонды благосостояния, международные финансовые институты, многосторонние банки развития и другие крупные инвестиционные организации.
По оценкам DFC, Узбекистан и Центральная Азия обладают значительным экономическим потенциалом благодаря растущему мировому спросу на критически важные минералы, увеличению потребности в надежном энергоснабжении и расширению торговых потоков вдоль Транскаспийского транспортного коридора.
Генеральный директор DFC Бен Блэк отметил, что запуск платформы является первым шагом к реализации инвестиций, отвечающих стратегическим интересам обеих стран. По его словам, новый механизм будет способствовать укреплению цепочек поставок и созданию дополнительных возможностей для экономического роста США и Узбекистана.
Параллельно стороны обсуждают переход к практической реализации ряда крупных совместных проектов. Среди перспективных направлений — строительство нового аэропорта в Ташкенте, создание современного медицинского комплекса в Ферганской области и запуск цифрового банка.
По данным украинского портала Delo.ua, Узбекистан вошел в число крупнейших зарубежных покупателей украинского сахара по итогам трех кварталов текущего маркетингового года. За этот период Украина экспортировала 504 тыс. тонн сахара, при этом на узбекский рынок пришлось 12% всех поставок.
Согласно информации Укрцукор, среди основных импортеров украинского сахара также числятся Ливан (21%), страны Европейского Союза (18%) и Сирия (14%). В целом около половины экспортируемой продукции было направлено в страны Ближнего Востока.
Эксперты отмечают, что рост поставок в Узбекистан свидетельствует об укреплении роли республики как одного из ключевых рынков сбыта украинского сахара в Центральной Азии. Увеличение спроса связывают, в частности, с изменением логистических маршрутов и сокращением поставок сахара из Объединенных Арабских Эмиратов в страны региона.
В то же время Узбекистан сохраняет позиции одного из ведущих покупателей другой украинской аграрной продукции. По данным Государственной таможенной службы Украины, в январе–апреле 2026 года республика заняла второе место среди импортеров украинского замороженного мяса крупного рогатого скота. На долю Узбекистана пришлось 28,1% общего экспорта этой продукции, уступая лишь Азербайджану (39,1%) и опережая Китай (11,2%).
В Узбекистане планируется реализация ряда масштабных инфраструктурных проектов в сфере автомобильного и воздушного транспорта, направленных на улучшение транспортной связности регионов, развитие логистики и увеличение транзитного потенциала страны.
Одним из ключевых проектов станет строительство альтернативной автомобильной магистрали «Ташкент – Самарканд». Новая дорога протяженностью 282 км будет проходить через Ташкентскую, Сирдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Трасса первой категории с цементобетонным покрытием и шестью полосами движения позволит развивать скорость до 150 км/ч.
Проект предусматривает строительство 12 транспортных развязок, 91 моста, 16 путепроводов, 60 туннельных переходов и более 250 дренажных сооружений. Также планируется внедрение интеллектуальной транспортной системы, создание терминалов, объектов придорожного сервиса и пунктов весового контроля. Поставлена задача ускорить переговоры с потенциальными инвесторами и начать строительные работы в кратчайшие сроки.
Параллельно продолжается модернизация авиационной инфраструктуры. В настоящее время реконструируются семь международных аэропортов, а за последние годы новые воздушные гавани появились в Муйнаке, Коканде, Заамине, Шахрисабзе, Сариясийском и Сохском районах. Общее количество аэропортов в Узбекистане достигло 18.
Особое внимание уделяется развитию Навоийского международного аэропорта как крупного логистического центра. К 2030 году количество рейсов здесь планируется увеличить в 2,3 раза — до 7 тысяч в год. Объем пассажирских перевозок должен достичь 150 тысяч человек, а грузоперевозок — 45 тысяч тонн ежегодно. На территории аэропорта также запланировано создание свободной экономической зоны «порто-франко», ориентированной на предоставление технических и коммерческих услуг воздушным судам.
Рассмотрен и проект строительства международного аэропорта «Новый Ташкент». Новый авиационный комплекс сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год. Проект предусматривает возведение терминала площадью более 208 тысяч квадратных метров, строительство двух взлетно-посадочных полос длиной по четыре километра и создание 169 стоянок для воздушных судов. В настоящее время ведутся подготовительные работы и переговоры с проектными и подрядными организациями.
Еще одним направлением станет развитие системы обеспечения гражданской авиации авиационным топливом. К 2030 году производство авиагаза планируется довести до 600 тысяч тонн в год, а мощности по хранению увеличить с 49 до 80 тысяч тонн. Новые топливные комплексы будут построены в аэропортах Навои, Андижана, Бухары, Ургенча и Нового Ташкента.
Предполагается также поэтапный переход к международным стандартам хранения и заправки воздушных судов, полная цифровизация управления топливными комплексами и усиление контроля за соблюдением технологических требований.
Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан, Азербайджан и Украина договорились о введении единых транзитных разрешений для грузовых перевозок. Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта.
Соответствующее межправительственное соглашение было подписано 15 мая этого года на заседании Межправительственной комиссии ТРАСЕКА в Астане. Оно предусматривает введение единого бланка транзитного разрешения во всех пяти странах.
Документ предоставит перевозчикам возможность пересекать территории нескольких государств-участников соглашения по единому бланку без дополнительных документов. Решение направлено на устранение административных барьеров и ускорение транзита.
KYRGYZSTAN, АЗЕРБАЙДЖАН, КАЗАХСТАН, транзитные разрешения, УЗБЕКИСТАН, УКРАИНА
Британская энергетическая компания BP объявила о приобретении 40-процентной доли участия в соглашении о разделе продукции, охватывающем шесть нефтегазовых разведочных блоков в Устюртском регионе Узбекистана. Это знаменует возвращение компании к традиционным энергетическим инвестициям.
Ранее BP свернула разведочную деятельность в регионе в 2021 году в рамках стратегии «зеленой» энергетики, принятой при бывшем генеральном директоре Бернарде Луни, который взял на себя обязательство сократить добычу нефти и газа на 40% к 2030 году. С тех пор компания вновь переориентировалась на ископаемое топливо.
«Мы убеждены, что Узбекистан обладает значительным ресурсным потенциалом и рассматриваем это как возможность поддержать разведку и разработку нефтегазовых ресурсов страны», — заявил Джо Кристофоли.
BP, ГАЗ, НЕФТЬ, УЗБЕКИСТАН
