Узбекистан и Соединенные Штаты Америки запустили Совместную инвестиционную платформу «США — Узбекистан», призванную расширить двустороннее сотрудничество в сфере инвестиций и экспортного финансирования, а также привлечь дополнительные ресурсы для реализации стратегически важных проектов.
Новая платформа создается для выявления, поддержки и продвижения стратегических инвестиционных проектов, представляющих взаимный интерес для Узбекистана, США и их партнеров. Механизм также предусматривает развитие сотрудничества в сфере экспортного финансирования и привлечения международного капитала в приоритетные отрасли экономики.
Ключевыми направлениями деятельности платформы определены энергетика, инфраструктура, транспорт и логистика, информационно-коммуникационные технологии, фармацевтическая промышленность, а также разведка и освоение критически важных минеральных ресурсов.
Особое внимание будет уделено проектам, способным укрепить производственные и логистические цепочки поставок, обеспечить устойчивое энергоснабжение и способствовать развитию современных высокотехнологичных производств.
Предполагается, что новый механизм станет инструментом мобилизации частного капитала и позволит привлечь к финансированию перспективных проектов суверенные фонды благосостояния, международные финансовые институты, многосторонние банки развития и другие крупные инвестиционные организации.
По оценкам DFC, Узбекистан и Центральная Азия обладают значительным экономическим потенциалом благодаря растущему мировому спросу на критически важные минералы, увеличению потребности в надежном энергоснабжении и расширению торговых потоков вдоль Транскаспийского транспортного коридора.
Генеральный директор DFC Бен Блэк отметил, что запуск платформы является первым шагом к реализации инвестиций, отвечающих стратегическим интересам обеих стран. По его словам, новый механизм будет способствовать укреплению цепочек поставок и созданию дополнительных возможностей для экономического роста США и Узбекистана.
Параллельно стороны обсуждают переход к практической реализации ряда крупных совместных проектов. Среди перспективных направлений — строительство нового аэропорта в Ташкенте, создание современного медицинского комплекса в Ферганской области и запуск цифрового банка.
По данным украинского портала Delo.ua, Узбекистан вошел в число крупнейших зарубежных покупателей украинского сахара по итогам трех кварталов текущего маркетингового года. За этот период Украина экспортировала 504 тыс. тонн сахара, при этом на узбекский рынок пришлось 12% всех поставок.
Согласно информации Укрцукор, среди основных импортеров украинского сахара также числятся Ливан (21%), страны Европейского Союза (18%) и Сирия (14%). В целом около половины экспортируемой продукции было направлено в страны Ближнего Востока.
Эксперты отмечают, что рост поставок в Узбекистан свидетельствует об укреплении роли республики как одного из ключевых рынков сбыта украинского сахара в Центральной Азии. Увеличение спроса связывают, в частности, с изменением логистических маршрутов и сокращением поставок сахара из Объединенных Арабских Эмиратов в страны региона.
В то же время Узбекистан сохраняет позиции одного из ведущих покупателей другой украинской аграрной продукции. По данным Государственной таможенной службы Украины, в январе–апреле 2026 года республика заняла второе место среди импортеров украинского замороженного мяса крупного рогатого скота. На долю Узбекистана пришлось 28,1% общего экспорта этой продукции, уступая лишь Азербайджану (39,1%) и опережая Китай (11,2%).
В Узбекистане планируется реализация ряда масштабных инфраструктурных проектов в сфере автомобильного и воздушного транспорта, направленных на улучшение транспортной связности регионов, развитие логистики и увеличение транзитного потенциала страны.
Одним из ключевых проектов станет строительство альтернативной автомобильной магистрали «Ташкент – Самарканд». Новая дорога протяженностью 282 км будет проходить через Ташкентскую, Сирдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Трасса первой категории с цементобетонным покрытием и шестью полосами движения позволит развивать скорость до 150 км/ч.
Проект предусматривает строительство 12 транспортных развязок, 91 моста, 16 путепроводов, 60 туннельных переходов и более 250 дренажных сооружений. Также планируется внедрение интеллектуальной транспортной системы, создание терминалов, объектов придорожного сервиса и пунктов весового контроля. Поставлена задача ускорить переговоры с потенциальными инвесторами и начать строительные работы в кратчайшие сроки.
Параллельно продолжается модернизация авиационной инфраструктуры. В настоящее время реконструируются семь международных аэропортов, а за последние годы новые воздушные гавани появились в Муйнаке, Коканде, Заамине, Шахрисабзе, Сариясийском и Сохском районах. Общее количество аэропортов в Узбекистане достигло 18.
Особое внимание уделяется развитию Навоийского международного аэропорта как крупного логистического центра. К 2030 году количество рейсов здесь планируется увеличить в 2,3 раза — до 7 тысяч в год. Объем пассажирских перевозок должен достичь 150 тысяч человек, а грузоперевозок — 45 тысяч тонн ежегодно. На территории аэропорта также запланировано создание свободной экономической зоны «порто-франко», ориентированной на предоставление технических и коммерческих услуг воздушным судам.
Рассмотрен и проект строительства международного аэропорта «Новый Ташкент». Новый авиационный комплекс сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год. Проект предусматривает возведение терминала площадью более 208 тысяч квадратных метров, строительство двух взлетно-посадочных полос длиной по четыре километра и создание 169 стоянок для воздушных судов. В настоящее время ведутся подготовительные работы и переговоры с проектными и подрядными организациями.
Еще одним направлением станет развитие системы обеспечения гражданской авиации авиационным топливом. К 2030 году производство авиагаза планируется довести до 600 тысяч тонн в год, а мощности по хранению увеличить с 49 до 80 тысяч тонн. Новые топливные комплексы будут построены в аэропортах Навои, Андижана, Бухары, Ургенча и Нового Ташкента.
Предполагается также поэтапный переход к международным стандартам хранения и заправки воздушных судов, полная цифровизация управления топливными комплексами и усиление контроля за соблюдением технологических требований.
Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан, Азербайджан и Украина договорились о введении единых транзитных разрешений для грузовых перевозок. Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта.
Соответствующее межправительственное соглашение было подписано 15 мая этого года на заседании Межправительственной комиссии ТРАСЕКА в Астане. Оно предусматривает введение единого бланка транзитного разрешения во всех пяти странах.
Документ предоставит перевозчикам возможность пересекать территории нескольких государств-участников соглашения по единому бланку без дополнительных документов. Решение направлено на устранение административных барьеров и ускорение транзита.
KYRGYZSTAN, АЗЕРБАЙДЖАН, КАЗАХСТАН, транзитные разрешения, УЗБЕКИСТАН, УКРАИНА
Британская энергетическая компания BP объявила о приобретении 40-процентной доли участия в соглашении о разделе продукции, охватывающем шесть нефтегазовых разведочных блоков в Устюртском регионе Узбекистана. Это знаменует возвращение компании к традиционным энергетическим инвестициям.
Ранее BP свернула разведочную деятельность в регионе в 2021 году в рамках стратегии «зеленой» энергетики, принятой при бывшем генеральном директоре Бернарде Луни, который взял на себя обязательство сократить добычу нефти и газа на 40% к 2030 году. С тех пор компания вновь переориентировалась на ископаемое топливо.
«Мы убеждены, что Узбекистан обладает значительным ресурсным потенциалом и рассматриваем это как возможность поддержать разведку и разработку нефтегазовых ресурсов страны», — заявил Джо Кристофоли.
BP, ГАЗ, НЕФТЬ, УЗБЕКИСТАН
Украина по итогам января-февраля 2026 года заняла второе место среди крупнейших поставщиков шоколадной продукции в Узбекистан. Об этом сообщил Национальный комитет по статистике Узбекистана.
Согласно официальным данным, за первые два месяца 2026 года Узбекистан импортировал из 34 стран около 6,6 тыс. тонн шоколадной продукции на сумму $27,7 млн. При этом объем импорта сократился на 1,1 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Крупнейшим поставщиком шоколада в Узбекистан остается Россия с объемом 4 407 тонн. На втором месте находится Украина с 607 тоннами. Далее следуют Туркменистан с 209,1 тонны, Казахстан с 201,8 тонны и Турция с 190,7 тонны.
Таким образом, украинские производители сохраняют заметные позиции на узбекском рынке шоколада, уступая только российским поставщикам и опережая других региональных экспортеров.
