Nova Post сообщила об открытии недалеко от Кишинёва (Молдова) нового логистического хаба площадью 3,8 тыс. кв. м с пропускной способностью до 10 тыс. посылок в час, инвестировав в него 800 тыс. евро.
Согласно пресс-релизу компании, опубликованному во вторник, новый терминал работает круглосуточно без выходных и объединяет в себе все процессы — от сортировки отправлений до их таможенного оформления.
Среди прочего, на территории хаба работает грузовое отделение № 25 — для отправлений весом более 30 кг.
Отмечается, что терминал работает со всеми типами отправлений — от документов и посылок до крупногабаритных грузов.
В настоящее время через терминал проходит в среднем 35 тыс. посылок ежедневно, а недавним рекордом стало 80 тыс. отправлений за сутки.
«Объемы отправлений в Молдове стабильно растут, и консолидация всех процессов в одном месте дала нам возможность удовлетворять этот спрос значительно эффективнее», — цитируются в релизе слова генерального директора Nova Post в Молдове Сергея Шапрана.
По его словам, благодаря открытию нового терминала компания сократила среднее время доставки на два часа. Соответственно, рейсы по междугородним направлениям отправляются дважды в сутки, а в отделения — каждые 2,5 часа.
В компании добавили, что на терминале открыт первый фулфилмент-хаб, а одним из первых его клиентов стал украинский бренд.
В Nova Post подчеркнули, что в планах компании — и дальше развивать логистическую инфраструктуру в Молдове, в частности запустить новый сортировочный центр в Бельцах.
Группа «ТАС» рассматривает возможность инвестиций в логистику и портовую инфраструктуру, однако пока осторожно оценивает этот сектор, сообщил основатель группы Сергей Тигипко.
По его словам, он лично посещал Черноморск, изучая возможности для инвестиций.
«Могу сказать, что мне не очень нравится этот сектор: на мой взгляд, он переоценен, все привыкли к какому-то ненормальному тарифу, который был в начале войны. Такого больше не будет», — сказал Тигипко.
По его оценке, часть активов в логистике и портах может быть переоценена из-за высоких тарифов, которые сформировались в начале полномасштабной войны на фоне дефицита мощностей и перестройки экспортных маршрутов.
При этом интерес «ТАС» к логистике выглядит логичным, учитывая присутствие группы в агросекторе, промышленности и других отраслях, где важны перевозки, хранение, экспортная инфраструктура и доступ к портам.
Тигипко подчеркнул, что группа постоянно анализирует новые проекты и ждет подходящих возможностей для сделок.
«Мы сидим и ждем, когда попадётся хорошая, жирная рыба», — отметил он.
АО «Укрпочта» рассчитывает привлечь более 22 млн грн от продажи списанного транспорта на модернизацию автопарка компании.
«Каждый проданный ржавый УАЗ — это прямой вклад в новые магистральные машины, современную логистику, скорость доставки, способность компании работать даже тогда, когда враг пытается разрушить инфраструктуру», — цитируется в релизе генеральный директор «Укрпочты» Игорь Смилянский.
По его словам, за время полномасштабного вторжения «Укрпочта» потеряла 426 автомобилей из-за обстрелов и временной оккупации территорий.
Отмечается, что за два этапа открытых аукционов через систему «Прозорро.Продажи» почтовый оператор реализовал более 1 тыс. единиц техники. В частности, в ходе первого этапа было продано 716 автомобилей, что принесло компании около 9 млн грн.
«Во время второго этапа на торги выставили еще 316 автомобилей. 42 аукциона уже прошли, еще два находятся на финальной стадии, в частности, в Донецкой и Запорожской областях», — говорится в пресс-релизе.
В «Укрпочте» отметили, что в торгах приняли участие более 600 участников, что позволило увеличить итоговую стоимость лотов почти вдвое — с 7,7 млн грн до прогнозируемых 13,7 млн грн.
«Самым дорогим лотом второго этапа стал киевский лот из 23 советских автомобилей, который продали за 916 тыс. грн. Самым дешевым – Mazda 6 за 44 тыс. грн», – подчеркнули в компании.
Отдельно национальный почтовый оператор отметил, что завершил 100%-ную автоматизацию сортировочных процессов и пополнил автопарк 160 новыми грузовиками MAN и IVECO.
Общая прибыль государственной «Укрпочты» за январь–апрель составила 106,3 млн грн, прибыль EBITDA – 122,9 млн грн. Собственный капитал компании достиг 2,3 млрд грн без дополнительного бюджетного финансирования.
За январь-март 2026 года компания получила чистый убыток в размере 204,8 млн грн, что на 1,1 млн грн, или 0,5%, больше, чем за аналогичный период 2025 года, тогда как её выручка выросла на 1,1% — до 13 млрд 118,42 млрд грн.
Лидер экспресс-доставки в Украине «Новая почта» имеет около 2 тыс. открытых вакансий, среди которых 1 тыс. – операторы отделений, 600 – монтажники, 300 – курьеры и водители, а еще 100 – в офис поддержки, сообщила директор по управлению персоналом компании Анна-Мария Сабов.
«Если мы получим дополнительную платформу в качестве еще одного канала поиска, особенно учитывая, что там будет возможность выбирать не только по резюме, но и по навыкам… я уверена, что мы сократим время закрытия вакансий», – отметила Сабов во время презентации запуска первого этапа цифровой экосистемы рынка труда «Обрий» в Киеве в начале этой недели.
Согласно отчету об управлении «Новой почты», общее количество ее сотрудников в 2025 году составило 33,64 тыс. по сравнению с 34,11 тыс. годом ранее, а среднее количество сотрудников в 2025 году составило 27,57 тыс.
По словам директора, в настоящее время в компании общее время от фактического поиска до подготовки кандидата занимает около 30-35 календарных дней, что включает этап обучения, который длится от трех дней до двух недель. При исключении данного этапа срок составит 15-20 дней.
«Это неплохая скорость, но я хочу, чтобы мы были еще более продуктивны», — подчеркнула Сабов.
Она добавила, что дополнительную ценность для работодателей «Обрий» имел бы при условии, что позволял бы автоматизировать оформление документов при приеме сотрудников на работу, поскольку это до сих пор требует много времени и ресурсов.
Директор по управлению персоналом уточнила, что в целом департамент рекрутинга в «Новой почте» закрывает ежемесячно более 1 тыс. вакансий, для подбора сотрудников на производственные должности в регионах работают 55 рекрутеров. По ее словам, в течение летнего периода компания планирует обеспечить укомплектование персонала на уровне около 95%, чтобы подготовиться к сезонному росту нагрузки в сентябре.
Сабов также сообщила, что компания запускает проект по привлечению молодых специалистов, которые будут работать над архитектурой и моделированием логистики «Новой почты». По ее словам, компания стремится сделать перевозки дешевле и быстрее без потери надежности и качества. Для поиска таких специалистов в ближайшее время «Новая почта» планирует анонсировать отдельную кампанию по привлечению молодой аудитории.
«Мы будем анонсировать крупную кампанию по поиску таких людей. Мы хотим сначала начать с пяти человек, поэтому если в «Обрии» будет возможность, например, видеть средний балл выпускника и его участие во внеклассных мероприятиях, таких как олимпиады, для нас, как для «Новой Почты», это будет очень ценно, потому что мы хотим работать с молодыми людьми», – отметила директор.
Как сообщалось, Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины совместно с Министерством цифровой трансформации запустило закрытую регистрацию на бета-тестирование первых инструментов новой цифровой экосистемы рынка труда «Обрий», разработку и интеграцию которой оценивают в $5–10 млн на текущий и следующий годы.
Система «Обрий» будет интегрировать информацию и с уже существующих порталов вакансий Work.ua, Robota.ua, Jooble и других.
На этапе бета-тестирования в «Дії» запускаются первые два сервиса: гранты на профессиональное обучение (переобучение и подтверждение квалификации) в размере до 15 тыс. грн, а также возможность дистанционного прекращения трудовых отношений для лиц, которые формально остаются трудоустроенными на временно оккупированных территориях (ВОТ). Запуск услуг для всех граждан на платформе «Дія» запланирован на июль 2026 года.
Основным видом деятельности «Новой почты» является экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Компания «Метинвест-Шиппинг», логистическое подразделение группы «Метинвест», в январе-марте текущего года получила чистую прибыль в размере 32,945 млн грн против чистого убытка 32,944 млн грн за аналогичный период прошлого года.
Согласно промежуточному отчету компании, который находится в распоряжении агентства «Интерфакс-Украина», доход от обычной деятельности за этот период снизился на 5,1% – до 492,388 млн грн.
Нераспределенная прибыль на конец марта составила 1 млрд 525,363 млн грн.
ООО в 2025 году получило чистую прибыль в размере 165,097 млн грн, тогда как в предыдущем году был чистый убыток 67,393 млн грн, при этом доход от обычной деятельности за прошлый год снизился на 8,1% – до 2 млрд 290,835 млн грн с 2 млрд 492,714 млн грн.
Число сотрудников на конец 2025 года составляло 263 чел., на конец 2024 года – 261 чел.
ООО завершило 2024 год с убытком 67,393 млн грн, тогда как в 2023 году он составил 729,472 млн грн.
ООО «Метинвест-Шиппинг» входит в состав группы «Метинвест» с 2006 года. Компания имеет филиалы в Мариуполе (деятельность временно приостановлена) и Одессе. Деятельность компании охватывает весь спектр услуг по транспортному обслуживанию грузов: организация перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, таможенное оформление, экспедиция, судовое агентирование, фрахтование морского флота.
ООО «Метинвест Холдинг» владеет 100% долей в ООО «Метинвест-Шиппинг».
Уставный капитал ООО – 25,012 млн грн.
«Метинвест» – вертикально интегрированная группа добывающих и металлургических предприятий. Его предприятия расположены в Украине – в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях, а также в странах Европы. Основными акционерами холдинга являются группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
По украинскому морскому коридору с момента запуска в 2023 году перевезено 200 млн тонн грузов, из них 118 млн тонн – украинское зерно, говорится в сообщении вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Алексея Кулебы.
«За каждой цифрой – сложная работа украинских портов, моряков, логистов, железнодорожников, аграриев и всех, кто ежедневно обеспечивает функционирование нашей экономики, несмотря на войну», – написал Кулеба в Telegram в четверг.
По его словам, с начала 2026 года через морские порты перевезено почти 35 млн тонн грузов, а украинская продукция поступила в 56 стран мира.
Отмечается, что только в апреле этого года было зафиксировано более 500 атак беспилотниками по логистической инфраструктуре.
«Порты подвергались обстрелам фактически через день», – говорится в сообщении.
Кулеба уточнил, что с начала полномасштабного вторжения повреждено или частично разрушено 935 объектов портовой инфраструктуры, пострадало 191 гражданское судно и ранено 255 человек.
«Несмотря на это, украинский морской коридор работает. Он остается одним из ключевых инструментов поддержки экономики государства, обеспечения экспорта и важным вкладом Украины в глобальную продовольственную безопасность», – подчеркнул вице-премьер.
Как сообщалось, в апреле 2026 года порты Украины перевалили на 35,8% больше грузов, чем в апреле 2025 года – 8,2 млн тонн.
По данным Администрации морских портов Украины (АМПУ), в целом в январе-апреле 2026 года морские порты Украины обеспечили перевалку 29,5 млн тонн грузов, что больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Тогда отмечалось, что основу грузопотока составили зерновые – 16 млн тонн, что на 7% больше, чем в прошлом году.
