Сеть парфюмерно-косметических магазинов EVA году планирует расширить ассортимент продукции 120 тыс. наименований до 180 тыс. в 2024 году, в развитие логистики будет инвестировано от 1 до 1,3 млрд. грн., сообщает пресс-служба EVA.
По словам директора департамента логистики Сергея Зинченко, чтобы реализовать такие масштабные задачи, компания внедряет новые логистические проекты, в частности автоматическое управление персоналом с помощью data science.
«То есть система понимает, какие специалисты вышли на работу, какая у них производительность и подбирает самые оптимальные места работы на складе. Планируем внедрять ее на всех наших распределительных центрах», – говорит Зинченко.
Еще одно направление — расширение и автоматизация систем хранения товара. По словам Зинченко, в планах внедрение двух автоматизированны систем: AGV (Automated Guided Vehicle) и Automated Storage and Retrieval Systems – AS/RS.
AGV – это система с работами, которые смогут автоматически передвигать стеллажи. Они будут двигаться к человеку, а не наоборот. EVA хочет приобрести 20 таких роботов.
AS/RS – краны, которые автоматически собирают необходимые для выполнения заказа ящики с продукцией и передают их в зону обработки заказов. Планируется приобрести систему Mini-load
Зинченко сообщил, что в планах расширение логистической недвижимости. Во Львове начато строительство еще одну очереди на 8 тыс. кв. м. В Одессе планируется строительство нового объекта на несколько очередей, площадь первой составит 20 тыс.кв.м.
«Земельный участок приобрели еще до начала полномасштабного российского вторжения и сейчас решили разморозить этот проект», — сказал Зинченко.
Также ведется поиск земельного участка или складов под Киевом недалеко от действующего объекта в Броварах.
В целом, по его словам, инвестиции в развитие логистического направления в следующем году составят от 1 до 1,3 млрд. грн.
Управляющее сетью EVA ООО «РУШ» основано в 2002 году. Имеет 52 собственные торговые марки (СТМ), которые представлены товарами для дома, парфюмерией, косметикой, бижутерией, средствами личной гигиены, аксессуарами, бельем и детскими товарами. Доля продаж СТМ в натуральном измерении в 2022 году составила 30,6%. Штат сотрудников компании составляет около 13,4 тыс. человек.
По данным Opendatabot, владельцем ООО «РУШ» числится «Инсетера Холдингз Лимитед» (Кипр, 100%), конечными бенефициарами компании являются украинские бизнесмены Руслан Шостак и Валерий Киптык.
Согласно финансовым результатам «РУШ», его чистая прибыль в 2022 году выросла на 16,7% – до 973,8 млн грн, стоимость активов сократилась на 2,5% – до 10,3 млрд грн. Товарооборот сети EVA по итогам 2022 года сократился на 7% к предыдущему году и составил 15,7 млрд грн.
Индустриальный парк «Мостиский сухой порт» (Львовская обл.) до конца года планирует инвестировать в EUR3 млн в развитие логистики и коммуникаций, для чего арендовал 35 га земли в районе стыка путей возле железнодорожной станции «Мостыська-1», сообщил руководитель проекта Виктор Довгань.
«Мы понимаем, что экономическая интеграция Украины и Европейского Союза будет углубляться. (…) Как это не цинично звучит с учетом недавних ограничений импорта из Украины в Польшу, но мы верим, что Польша является стратегическим партнером. Торговые, логистические споры будут возникать. Но, на то они и партнеры, чтобы быстро их решать, как это случилось с транзитом», — пояснил Довгань выбор месторасположения хаба на организованной UkraineInvest конференции.
По его словам, «Мостиский сухой порт» станет сочетанием сухого порта и индустриального парка. Его потенциальными резидентами должны стать релокированные предприятия из восточных и южных областей Украины, ориентированные на экспорт в ЕС.
«Построенный логистический хаб позволит им производить, фасовать, разливать и экспортироватьих товары «, — уточнил Довгань.
Два крупных резидента уже выразили свой интерес к проекту. Первый из них — крупный нефтетрейдер — в скором времени приступит к строительству резервуаров для перегрузки нефтепродуктов. Вторым резидентом, согласно подписанному предварительному соглашению, станет агрохолдинг, который будет заниматься экспортом агропродукции. Соответственно он будет строить силосы для хранения.
В настоящее время компания ищет третьего резидента, для потребностей которого готов построить и производство, и открытое хранение угля, руды. Третий кластер будет ориентирован на потребности клиента, пояснил руководитель проекта.
По информации Довганя, индустриальный парк оформил длительную аренду на 35 га земли промышленного значения. В планах предприятия приобретение ее у местной общины в следующем году при условии загрузки мощностей на 50%.
До конца 2023 года в строительство хаба будет инвестировано EUR3 млн, которые будут направлены на удлинение широкой и узкой веток железнодорожных путей.
«Земельный участок подходит к станции, но мы понимаем, что нужно развести ветки широкого и узкого пути. С трассы М11 (планируется) завести автодорогу, выровнять, провести земляные работы; завести на первом этапе 5 МВт электричества, а также обеспечить еще нужные резидентам коммуникации «, — уточнил Довгань.
Он добавил, что хаб подготовит площадку под строительство со всеми коммуникациями, а резиденты сами построят резервуары под дизель, силосы для зерна или склады для контейнеров.
Агрохолдинг A.G.R. Group и компания-зернотрейдер MK Merchants S. A. бизнесмена Мисака Хидиряна с началом полномасштабного российского вторжения переориентировали логистику сельхозпродукции с украинских морских портов на автомобильные и железнодорожные перевозки через границу с ЕС, а также на украинские речные порты Реней и Измаила.
Однако, даже после окончания войны, деоккупации территории Украины и полного снятия торговой блокады с ее морпортов, компании продолжат экспорт части зерна в европейском направлении, рассказал их владелец Мисак Хидирян в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
Он также уточнил, что его холдинг ищет возможности для сокращения плеча логистики и более удобного экспорта сельхозпродукции в ЕС, в связи с чем интересуется покупкой зернохранилищ и сельхозпредприятий на западе Украины. При этом Хидирян подчеркнул, что в настоящее время логистику продукции АПК из Украины сдерживает недостаточная пропускная способность европейской железнодорожной инфраструктуры и искусственные задержки работы морского «зернового коридора» со стороны российских инспекторов.
«В конце концов, европейская железная дорога не способна перевезти нужные Украине объемы зерна, да и не только зерна. Чтобы полноценно использовать европейскую инфраструктуру для экспорта, нужно отрывать дополнительные железнодорожные и автомобильные погранпереходы на границе с Украиной, и, конечно, строить у нас европейскую колею», — подчеркнул собственник A.G.R. Group.
«Мы также активно экспортируем по «зерновому» коридору. Откровенно говоря, это рискованный вариант из-за больших очередей, задержек инспекций зерновозов с российской стороны, и вообще очень медленной его работы. Но, учитывая текущую ситуацию со стоимостью логистики во время войны, считаю зерновой коридор хорошей возможностью», — констатировал он.
Кроме того, Хидирян отметил сомнительную экономическую целесообразность экспорта сельхозпродукции в страны Азии и Африки через морпорты ЕС, до которых она довозится из Украины наземным автомобильным и железнодорожным транспортом. По его данным, стоимость перевалки и перегрузки продукции по такому маршруту достигает 50-60% от общей стоимости зерна, что делает такой способ экспорта убыточным для агрария. Таким образом, экспорт сельхозпродукции в ЕС может быть выгоден только для экспорта конечным потребителям в ЕС.
В свою очередь участвовавший в разговоре генеральный директор A.G.R. Group Игорь Шестопалов отметил, что его холдинг с начала войны экспортировал почти 55 тыс. тонн сельхозпродукции, тогда как зернотрейдер MK Merchants ежемесячно отгружает через речпорты Измаила и Реней в среднем 8-10 судов с продукцией АПК.
«Соя, рапс, ячмень, пшеница, кукуруза, подсолнечник, гречка — рассматриваем все возможные рынки сбыта продукции в страны ЕС, Турции, Египта, Непала. С начала полномасштабного вторжения мы вывезли почти 55 тыс. тонн. Наши партнеры из MK Merchants везут зерно через речпорты Измаила и Рени, отгружая в среднем 8-10 судов в месяц.
В холдинг A.G.R. Group входит более 20 компаний. Основное направление его деятельности – торговля сельхозпродукцией, выращивание и хранение зерновых культур, а также животноводство.
A.G.R. Group обрабатывает земли в Полтавской, Киевской, Черниговской, Николаевской и Сумской областях. Вся выращенная продукция реализуется на внешних рынках.
Президент холдинга и глава его наблюдательного совета – бизнесмен Мисак Хидирян.
Проблемы с логистикой и электроснабжением при экспорте сельхозпродукции из Украины во время войны делают нерентабельным выращивание зерновых культур, поэтому в 2023 году общий урожай в стране сократится втрое по сравнению с рекордным довоенным уровнем – до 40 млн тонн с почти 120 млн тонн.
Сокращение урожая до таких низких показателей уже неизбежно вследствие сложившейся в стране экономической ситуации, но путем финансирования агросектора Украина может добиться к 2024 году росту урожая вплоть до 70 млн тонн, рассказал собственник зернотрейдингового холдинга «Прометей» Рафаэль Гороян в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
«В прошлом году собрали 120 млн тонн зерновых и масличных культур, в этом году уже упали до 60 млн тонн, а на следующий год, по моим прогнозам, будет 40 млн тонн, то есть падение в 300%! При этом вся инфраструктура Украины заточена под урожай в 120 млн тонн и даже больше, это то, чего мы достигли за 30 лет независимости. Вся инфраструктура рассчитана на 120 млн тонн – автомобили, вагоны, станции, порты, элеваторы — а товара не будет!», — подчеркнул глава «Прометея» в интервью.
«Будет очень резкий дефицит пшеницы, ячменя и кукурузы. Подсолнечника и сои будет достаточно, это высокомаржинальные культуры, а кукурузу не будут сеять. Сейчас сушить ее дорого, урожай этого года убирать не могут, экспортировать не могут — а потом, когда мы выиграем войну (а я думаю, это очень скоро случится), порты откроются, свет появится, а мы получим дефицит продукции», — добавил он.
По словам Горояна, сокращение урожая зерновых приведет к обвалу в Украине стоимости инфраструктурных активов, таких как порты, элеваторы и транспортные средства, а также резкий рост мировых цен на пшеницу, кукурузу и ячмень. В этом смысле особенно серьезной является сокращение урожая пшеницы, поскольку это «политизированная» культура, связанная с мировой продовольственной безопасностью, дефицит которой приведет к росту ее котировок на основных мировых биржах.
Таким образом, государство должно срочно начать выдавать аграриям кредиты под госгарантии, чтобы не допустить стагнации по валовому сбору урожая на несколько лет после 2023 года. Это позволит Украине, вложив сравнительно небольшие средства, избежать сокращения урожая и связанного с этим падения фермерской и зернотрейдинговой отраслей, а также банкротства логистических и инфраструктурных компаний.
«Это нужно, чтобы мы не увидели резкий провал экспорта через два года, а мы его, скорее всего, увидим. Тогда в стране не будет агросектора, страна будет без валюты, нас ждет серьезная безработица, большая инфляция и все дела пойдут не туда. Я считаю, что нужны срочные дотации со стороны государства агропроизводителю, очень срочно, буквально на вчера. И это нужно делать лайтово, без сложных оформлений, потому что средний и мелкий украинский фермер не любит оформлять ничего», — подчеркнул Гороян в беседе.
Как сообщалось, украинские аграрии к 23 декабря собрали 71,72 млн тонн основных сельскохозяйственных культур с общей площади 17,05 млн га. Данная цифра приведена с учетом сахарной свеклы, которой собрано 9 млн тонн с 179 тыс. га.
Окончательный урожай пшеницы в текущем сезоне составил 19,4 млн тонн с 4,7 млн га, ячменя — 5,6 млн тонн с 1,6 млн га, рапса — 3,2 млн тонн с 1,1 млн га, гороха – 261 тыс. тонн с 115 тыс. га. Кроме того, к 23 декабря суммарно собрано 20,2 млн тонн кукурузы с 3,1 млн га (+0,2 млн га), 10,1 млн тонн подсолнечника с 4,6 млн га, 3,7 млн тонн сои с 1,5 млн. га, 157 тыс. тонн гречихи с 115 тыс. га и около 100 тыс. тонн проса с 43,5 тыс. га.
Украина в 2021 году собрала рекордный урожай зерновых, зернобобовых и масличных культур в 106 млн тонн: зерновых и зернобобовых – 84 млн грн, а масличных – 22,6 млн тонн.
В целом в прошлом году было собрано 32,4 млн тонн пшеницы, 40 млн тонн кукурузы, 10 млн тонн ячменя, 581,5 тыс. тонн гороха, 191 тыс. тонн проса, 110 тыс. тонн гречихи. Урожай подсолнечника составил 16,3 млн тонн, сои – 3,4 млн тонн, рапса – 2,9 млн тонн.
Фармацевтическая группа компаний «Лекхим», украинской производитель лекарственных средств, восстанавливает логистику своих препаратов в аптеки, производство препаратов не останавливалось.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в компании, в настоящее время «Лекхим» восстанавливает поставки препаратов со всех своих производственных площадок в аптечные учреждения по всей Украине.
«Номенклатура продукции «Лекхим» по-прежнему включает в себя все основные терапевтические группы препаратов. Несмотря на военное положение мы максимально поставляем и отгружаем продукцию. Производство не останавливается, запасов сырья хватает», — сообщили в компании.
Фармгруппа «Лекхим» основана в 1992 году. В номенклатуру группы «Лекхим» входит более 200 наименований лекарственных средств (таблетки, капсулы, ампулы, флаконы, суппозитории, растворы).
26 ноября в Киеве состоится Главное ежегодное событие логистической отрасли Украины – ХХVI ВСЕУКРАИНСКИЙ ДЕНЬ ЛОГИСТА: Success stories в логистике 2021».
Всеукраинский День Логиста традиционно соберет более 300 собственников и управленцев логистических компаний, чтобы обменяться опытом с представителями бизнеса и экспертами, обсудить тенденции развития логистики, поделиться своими достижениями, перенять успешный опыт для дальнейшего повышения эффективности собственного бизнеса.
Среди участников Всеукраинского Дня Логиста 2021 ведущие компании:
Meest Ukraine, Carlsberg Ukraine, Cushman & Wakefield, YUGCONTRACT, Алло, Пепсико Украина, Тедис Украина, Sotass LLC, ГлаксоСмитКляйн Фармасьютикалс Украина, Goodex, Consulting for Retail, Муравьиная логистика, Феникс Инвест Трейд, Тальман, Global Logistics, ZEBRA TECHNOLOGIES EUROPE Ltd, Богач Плюс, Керхер, Окко-драйв, сеть магазинов EVA, СВІТОЧ, Smart Group, Гілея, Яготинський маслозавод, UBC, EDIN, Слуно, Бумажный Змей, Родинна Ковбаска , Иприс-Профиль, Дельта Плюс Украина, КОЛОРСТАР, Лантманнен Акса, Ренус Фрайт Логистикс, Союз Автоматизаторов Бизнеса и другие.
Для участников Конференции будут организованы три параллельных зала:
1 зал – Оптимизация транспортной логистики. Практический опыт.
2 зал – Оптимизация складской логистики. Готовые кейсы по внедрению.
3 зал – ВЭД. Новые реалии международной логистики.
В программе конференции будет представлен лучший украинский и мировой опыт.
В первом зале будут рассмотрены вопросы оптимизации транспортной логистики, а именно:
Александр Матвийчук, директор по развитию бизнеса ANT-Logistics, и Елена Полижай, менеджер проектов отдела управления проектами и оптимизации бизнес-процессов компании YUGCONTRACT, раскроют тему быстрой обработки заказов в полевых условиях, расскажут про особенности TMS для торговых агентов, формирование требований для выбора TMS, импорт больших объемов данных на мобильные устройства и др.
Ганна Колесова, директор по развитию продаж Meest Украина, поделиться с участниками европейскими кейсами почтово-логистических решений для бизнеса и их имплементацией в Украине.
Вероника Зеленская, руководитель транспортного направления ООО РУШ (сеть магазинов EVA), расскажет про KPI отдела транспорта, три справедливости в оплате труда работника и процесс пересмотра заработной платы.
Игорь Смирнов, директор по логистике в компании Алло, выступит с докладом о последней миле в Е-коме на примере одного из крупнейших маркетплейсов Украины.
Владимир Новосядло, руководитель департамента логистики ТзОВ «Барком» Родинна Ковбаска, поделиться лучшими практиками управления командой и взаимодействия между отделами, управления коммуникацией, как важной составляющей процесса.
Євгений Тромбола, директор департамента по внедрению инновационных решений EDIN, расскроет тему: Электронная ТТН: возможности для бизнеса.
Во втором зале по оптимизации складской логистики конференцию откроет Игорь Мещеряков, Business Development Manager в Sotass LLC с докладом о внедрении системы управления складом Instock WMS на складах производителя рыбной продукции в условиях холодной логистики расскажет.
Территориальный менеджер компании ZEBRA TECHNOLOGIES EUROPE LIMITED Максим Абу Шакра расскажет про Smart Pack – инновационное решение от ZEBRA TECHNOLOGIES для оптимизации процесса загрузки на складах, РЦ и терминалах.
Дмитрий Пасенков, руководитель департамента промышленной и логистической недвижимости компании «Cushman & Wakefield», поведает про перспективы развития логистической недвижимости: стоимость, спрос, территории.
Бекиш Виталий, директор по логистике онлайн-супермаркета «Goodex», ТОВ «Фудекс 24» Goodeх , расскажет, с какими трудностями сталкиваются компании при автоматизации складских и логистических систем.
Мечислав Кудас, руководитель проекта комплексного обслуживания клиентов компании Богач Плюс, выступит с докладом о логистике деревянных паллет, трендах рынка, готовых работающих решениях.
Мария Максякова, менеджер по прогнозированию продаж Carlsberg Ukraine, расскажет участникам про внедрение и практику процесса Sales & Operations Planning в Карлсберг Украина.
Владислав Кураев, директор по логистике в Sportmaster, осветит вопрос карантинных вызовов и управления видами складских заказов.
Владимир Адамов, руководитель направления логистики в компании Consulting for Retail, расскажет, как запустить поставки с нового РЦ за 3 месяца на 250+ магазинов.
Михаил Таран, директор департамента логистики ТОВ «Стиль Д», поделится практическим кейсом по повышению эффективности процессов управления запасами.
Артем Попенов, руководитель департамента логистики Пепсико Украина, расскажет, как побеждать в новой реальности и про трансформацию логистических операций с фокусом на рост.
Ольга Бунеева, начальник отдела логистики и дистрибуции ООО «ГлаксоСмитКляйн Фармасьютикалс Украина», раскроет тему риск-менеджмента в логистической системе компании.
Сергей Мукоед, руководитель проектов департамента складской логистики Fozzy Group, расскажет про роботизацию в складской логистике: кейс Fozzy Group.
Сергей Еремеев и Александр Питенко, СЕО, Logistic Plus & СЕО, TotalcheQ, выступят с темой TOTALCHEQ. Проверить все — быстро и удобно.
Спикер зала ВЭД и международной логистики Валерий Губарев, эксперт Комиссии по таможенным вопросам при Общественный Раде ДФС в г. Киеве, советник по таможенным вопросам Общественного союза «Брокерский сектор», расскажет про контроль таможенных органов ВЕД и ответственность за возможные нарушения, упрощение таможенных процедур при ВЕД в международной торговле (статус АЕО).
Также Ирина Саргсян, Глава Информационно-коммуникационного комитета по связям с общественностью, органами государственной власти и таможнями Гостаможслужбы общественного совета ДМСУ, менеджер ВЭД в Орифлэйм и Руслан Повразюк, член общественного совета ДМСУ, адвокат, руководитель Адвокатского бюро «Повразюк и партнеры» поделятся проблемными вопросами определения таможенной стоимости. Корректировка. Принципы доказывания. Судебная практика.
Участие в Конференции предоставит возможность участникам:
· найти варианты решения задержек на всех этапах цепочки поставок, улучшить эффективность складской обработки товаров;
· познакомиться с решениями актуальных вопросов аутсорсинговой логистики;
· получить практические рекомендации в сфере таможенной логистики;
· обменяться уникальным опытом с другими участниками логистического рынка Украины;
· познакомиться с новыми логистическими решениями и услугами на выставке, которая состоится в рамках конференции и быть в тренде, используя передовые логистические технологии;
· провести переговоры с потенциальными клиентами и партнерами, что позволит наладить новые связи и заключить соглашения о сотрудничестве.
В рамках ХХVI ВСЕУКРАИНСКОГО ДНЯ ЛОГИСТА: SUCCESS STORIES В ЛОГИСТИКЕ 2021 впервые в Украине пройдет награждение победителей национальной Премии — Ukrainian Logistics Award-2021.
Партнеры конференции:
Генеральный партнер/ІТ-Партнер — Системный интегратор Sotass
Главный партнер по Автоматизации логистики - Consulting for Retail
Официальный партнер логистики последней мили- Муравьиная логистика
Логистический партнер — Мист Экспресс
Паллетный партнер – Богач Плюс
ІТ Консалтинговый партнер — Слуно Украина
Партнер Международных перевозок — Global Logistics
Официальный партнер – ТЕДИС Украина
Партнер кофе-брейков – Феникс Инвест Трейд
ИТ партнер – Союз Автоматизаторов Бизнеса
Трансформационный партнер – YouCoach
Инновационный логистический партнер – Logistic Plus Ukraine
Логистический партнер – SAT
Партнер электронных решений – EDIN
Ознакомится с детальной информацией, программой и зарегистрироваться на Конференцию ХХVI ВСЕУКРАИНСКИЙ ДЕНЬ ЛОГИСТА: SUCCESS STORIES В ЛОГИСТИКЕ 2021 можно по ссылке ЗДЕСЬ. Используйте промокод: PRDL и получите скидку 5%.
Обсудить условия участия в Конференции в качестве Партнера (спонсора) и быстро зарегистрироваться в качестве участника можно по телефону: +38 067 828 2259
