Общеотраслевые темпы экспорта украинской агропродукции на сегодняшний день сократились на 50–60 % от потенциальных объемов из-за существенного усложнения и удорожания логистики, тогда как одному из крупнейших украинских агроэкспортеров — ООО «СП «Нибулон» — удалось удержать текущее ежемесячное снижение на уровне 25–30 %, сообщил директор по торговле аграрной компании «Нибулон» Владимир Славинский.
«Что касается нашей компании, то наши ежемесячные темпы экспорта на сегодняшний день сокращаются, скажем так, по сравнению с прошлогодними показателями или с тем, что было до июня, примерно на 25–30 %, что мы считаем неплохим результатом и видим потенциал для наращивания. Но в целом по отрасли темпы снижения достигают 50–60 % от того уровня, на котором они должны быть сегодня», — отметил он в ходе панельной дискуссии, посвященной аграрному сектору, на четвертом ежегодном экспортном форуме «Экономической правды» в Киеве в среду.
Как сообщает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина», по оценке «Нибулона», из-за снижения темпов Украина в настоящее время экспортирует лишь около 2 млн тонн агропродукции в месяц при потенциале в 5–6 млн тонн в условиях нормальной экономики, что существенно подрывает финансовую устойчивость агропроизводителей и их способность обеспечивать операционную деятельность и посевную кампанию.
Славинский подчеркнул, что логистика через Дунай и альтернативные сухопутные маршруты за последние годы существенно усложнилась и подорожала. В частности, поскольку аграрии из центральных регионов не имеют возможности самостоятельно организовывать сложную логистику до европейских портов или железнодорожных станций, логистические функции полностью легли на крупные компании и трейдеров.
«Чтобы поддерживать темпы отгрузки и ежедневных поставок на стабильном уровне, компания сегодня тратит практически 20% и более оборотного капитала на логистику. Стоимость морской перевозки выросла в пять раз — до $100 вместо $20, а срок доставки увеличился с 7 до 30 дней. Это означает, что в транзите находится гораздо больше товара, а средства в транзите обходятся значительно дороже», — рассказал он.
Для преодоления этих проблем «Нибулон» инициирует создание механизма государственных и международных финансовых гарантий, который позволил бы украинскому бизнесу получать оперативное финансирование в западных банках по адекватным процентным ставкам.
Среди других критических проблем дунайской и морской логистики представитель «Нибулона» назвал кадровый дефицит и отсутствие практической возможности для украинских моряков получать квалификационные «дунайские документы», из-за чего украинским компаниям выгоднее менять флаг на флоте, чем работать под украинским. Кроме того, расширению сухопутного экспорта по железной дороге и автотранспортом препятствуют значительное повышение тарифов и ограничения со стороны соседних стран ЕС.
В то же время в компании отметили, что украинские агропроизводители уже доказали свою способность быстро адаптироваться к чрезвычайно сложным условиям, однако дальнейшая динамика отрасли будет зависеть от доступности финансового капитала и системной поддержки со стороны государства и международных партнеров.
Как сообщалось, из-за ограничений в работе черноморских портов около половины украинского аграрного экспорта (примерно 32 млн тонн продукции ориентировочной стоимостью около $10 млрд) оказалось под угрозой. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий в октябре 2026 года обсудил с послом Турции в Украине Фатмой Джерен Язган возможность помощи Анкары в восстановлении безопасного и стабильного судоходства в Чёрном море, отметив, что альтернативные маршруты (Дунай, железная дорога, автотранспорт) не способны полностью заменить морской экспорт, а длительные ограничения приведут к сокращению посевных площадей.
Кроме того, по данным консалтинговой компании Spike Brokers, в сентябре 2026 года поставки зерна по железной дороге в украинские порты сократились на 38,6 % по сравнению с августом — до 177,6 тыс. тонн. В частности, поставки зерна в порты Большой Одессы сократились на 46,5 % (до 35 тыс. тонн), а в экспортный
Измаил — на 42,3 % (до 42,6 тыс. тонн). Всего в сентябре Украина экспортировала 3,035 млн тонн агропродукции (группы 01–24 УКТ ВЭД) на сумму $1,563 млрд, из которых на зерновые (пшеница, кукуруза, ячмень) пришлось 1,481 млн тонн. При этом доля сухопутных переходов продолжает расти — в сентябре через них было отправлено 664,5 тыс. тонн, или около 85% всех экспортных железнодорожных перевозок зерна.
Источник: https://tax.gov.ua/media-tsentr/novini/1061683.html
