Украина в 2023 году экспортировала 67,5 млн тонн агротоваров, что на 15% больше прошлогоднего показателя, в то же время экспортная выручка сократилась на 8% до $21,9 млрд по сравнению с 2022 годом, сообщили в Украинском клубе аграрного бизнеса (УКАБ).
В бизнес-ассоциации отметили, что 2023 год был одним из самых сложных в истории независимости нашего государства, в том числе и по экспортным отгрузкам.
Среди основных препятствий в осуществлении агроэкспорта в УКАБ назвали торможение российской стороной работы «зернового коридора», работавшего с июля 2022 года, а затем его прекращение и блокировка любого морского экспорта. Существенно повлиял на экспорт агротоваров разрушение инфраструктуры морских портов и речных портов Дуная русскими войсками. Сказались на аграрной отрасли запрет экспорта и транзита соседними европейскими странами, а также блокировка пропускных пунктов на западной границе.
В УКАБ отметили, что несмотря на эти ограничения экспорт продукции АПК вырос в натуральном выражении в 2023 году. Экспортная выручка сократилась из-за падения цен почти на все виды агропромышленной продукции по сравнению с 2022 годом, который был годом максимально высоких цен на продовольствие в мире.
В бизнес-ассоциации предупредили, что текущего уровня экспорта недостаточно для вывоза урожая 2023 года. При сохранении объема экспорта по состоянию на конец 2023 года существуют риски, что в Украине до начала следующего сбора урожая останутся значительные переходные остатки (в первую очередь зерновых культур), пояснили в УКАБ.
«Такая ситуация в условиях низких цен на украинском рынке на зерновые и масличные культуры, дорогую экспортную логистику еще больше усложнит деятельность украинских аграриев из-за нехватки оборотных средств. Именно поэтому необходимо наращивать объемы экспорта всеми возможными каналами, чтобы удалось вывезти весь выращенный урожай к началу нового сезона», — резюмировала аналитик УКАБ Светлана Литвин.
В украинские порты заходят новые сухогрузы за агропродукцией, благодаря чему после начала движения судов морской фрахт в течение 2-3 последних недель подешевел на 30-40%, сообщил министр аграрной политики и торговли Николай Сольский в эфире марафона Единые новости.
«Новые суда идут. Выражаем благодарность военным, руководству страны, которые много сделали и делают, чтобы все ехало (агротовары экспортировались по Черному морю – ИФ-У). Каждый аграрий, в принципе, в ближайшее время сможет почувствовать, что логистика благодаря такому маршруту должна подешеветь и, соответственно, цена зерна (прибыльность – ИФ-У) для агрария повысится», — сказал он.
Сольский отметил, что неделю-полторы назад в украинские порты заходили малотоннажные корабли. Первый, напомнил он, перевез 4 тыс. тонн зерна. Суда, которые сейчас заходят в порты, в 10 раз больше по тоннажности.
«Это свидетельствует, что рынок аккуратно, но уже начал доверять этому коридору и украинским военным, которые сделали возможной работу этого канала (экспорта украинской агропродукции – ИФ-У) «, — подчеркнул министр.
По его информации, результатом захода судов в украинские порты на Черном море, в частности в «Одессу», «Черноморск» и «Пивденный», стало снижение цен на фрахт «буквально за две недели, когда эти первые корабли ушли из портов».
«Первые ушли. Это (фрахт – ИФ-У) было дорого. Следующие уже дешевле. Думаю, где-то на 30-40% за 2-3 недели подешевел фрахт. Это все равно дорого, но уже значительно дешевле, чем простаивать», — сказал Сольский и добавил, что уже появились первые предложения по страхованию аграрных грузоперевозок по морю.
Министр выразил надежду, что стоимость морской логистики будет снижаться и дальше. Он призвал набраться терпения, а также доверять работе военных и всех причастных специалистов к открытию судоходства по Черному морю.
Украина в августе 2023 года нарастила экспорт агропродукции на 16% по сравнению с предыдущим месяцем — до 4,3 млн тонн, и это без учета растущих очередей автотранспорта на границах, сообщили в Украинском клубе аграрного бизнеса (УКАБ).
«Такие объемы экспорта в августе 2023 года – невероятный результат. Несмотря на все препятствия (обстрелы россией речной инфраструктуры Дуная, падение уровня воды в Дунае, запрет на экспорт ряда ключевых позиций украинского экспорта в соседние страны и т.п.), а также отсутствие морского экспорта, украинские аграрии и трейдеры продолжают обеспечивать мир необходимым продовольствием», — отметили аналитики.
Они уточнили, что наиболее результативным каналом остаются речные порты Дуная, благодаря которым на внешние рынки было поставлено 4% объемов экспорта агропродукции в августе.
В структуре экспорта агропродукции в августе 2023 года, по информации УКАБ, на 2% выросла доля зерновых культур и составила 2,3 млн тонн (пшеница — 52%, кукуруза — 39%, ячмень — 9%).
Поставки на внешние рынки масличных культур выросли в 2,3 раза до 755,4 тыс. тонн (рапс – 94%, соевые бобы – 4% и семена подсолнечника – 1%).
Доля жмыха после извлечения из растительных масел в агроэкспорте Украины в августе 2023 года выросла на 15% до 367,3 тыс. тонн (подсолнечное — 98%, соевое — 2%).
Объемы поставок растительных масел остались без изменений – 548,9 тыс. тонн (подсолнечное масло – 81%, рапсовое – 17%, соевое – 2%).
Аналитики отметили, что наибольшие изменения в августе 2023 года наблюдались в экспорте масличных культур, объем которых вырос в 2,3 раза. Основной причиной они назвали окончание сбора урожая рапса в Украину и активный его экспорт.
«Следующий месяц важен для определения дальнейших тенденций в украинском экспорте, поскольку 15 сентября 2023 года должен прекратить действие введенный запрет на экспорт в соседние страны четырех ключевых позиций. Снятие этого ограничения значительно улучшит ситуацию с украинским экспортом, на что надеется весь украинский агросектор», — резюмировали в УКАБ.
Украина в январе экспортировала «зерновым коридором» на 25% меньше агропродукции, чем в декабре из-за умышленных действий инспекторов РФ по задержке судов в Босфоре, сообщила Администрация морских портов Украины (АМПУ) в воскресенье.
Согласно информации ведомства, в январе порты «Большой Одессы» обработали 77 судов и отправили 3 млн тонн агропродукции в страны Африки, Азии и Европы, в то время как в декабре этот показатель составлял 97 судов и 3,7 млн тонн агропродукции соответственно.
В то же время в Министерстве инфраструктуры Украины отметили, что критически низкий показатель выхода судов из портов (2,5 судна в сутки) продолжает сохраняться. Для сравнения в октябре этот показатель составлял – 5,7.
«В январе порты работали лишь на 30-40% мощности из-за дефицита флота под загрузку. Три судна в сутки при предложенных девяти проходят инспекцию в Босфоре и получают разрешение двигаться в украинские порты по продовольствию», — добавили в министерстве.
По данным ведомства, СКЦ планирует проведение по 10 инспекций в сутки, но российские инспекторы завершают удачно лишь половину из них.
«В январе было проведено 204 инспекции, из которых успешными были 173, еще 31 инспекция не была завершена из-за преждевременного и самовольного окончания рабочего дня российскими инспекторами в 15 ч. 30 мин. (регламентирована работа до 17.30) или претензии к документам, не имеющим проверяться СКЦ», — добавили в министерстве инфраструктуры.
Кроме того, тормозится и регистрация судов для участия в инициативе. При заявленных более 80 судах представители страны-агрессора без объяснения причин регистрируют 2-3 судна в сутки. По состоянию на 4 февраля 120 судов ожидают инспекции в территориальных водах Турции (98 — вход в порты под загрузку, 22 — с агропродукцией на выход). Подавляющее большинство из них ожидает несколько недель.
В общей сложности, за шесть месяцев работы «зернового коридора» порты Большой Одессы отправили 691 судно с 19,7 млн тонн продовольствия: порт «Черноморск» — 285 судов-7,3 млн тонн, порт «Одесса» — 215 судов-5,2 млн. тонн и порт «Пивденный» – 191 судно с 6,6 млн тонн продовольствия.
«Мир получил 19,7 млн тонн продовольствия, а должен получить более 30 млн тонн при условии стабильного функционирования коридора», — добавили в ведомстве.
Как сообщалось, в Стамбуле 22 июля с участием ООН, Украины, Турции и России состоялось подписание двух документов о создании коридора на 120 дней для вывоза зерна из трех украинских портов — «Черноморск», «Одесса» и «Пивденный». После окончания периода его действия соглашение было продлено еще на 120 дней, начиная с 19 ноября 2022 года.
