Количество заключенных в январе 2026 года договоров «Зеленая карта» уменьшилось на 2,96% по сравнению с январем-2025 — до 100,2 тыс., сообщается на сайте Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ).
При этом начисленные страховые премии по таким договорам в январе также сократились на 7,29% — до 428,1 млн грн.
Сумма возмещений, выплаченных по требованиям, уменьшилась на 12,59% — до EUR53,373 млн, тогда как количество оплаченных требований уменьшилось на 15,31%, до 1,012 тыс.
МТСБУ является единственным объединением страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам.
«Зеленая карта» — система страховой защиты потерпевших в дорожно-транспортном происшествии независимо от страны их проживания и страны регистрации транспортного средства. Распространяется на территорию 45 стран Европы, Азии и Африки.
Согласно решению, принятому Генеральной ассамблеей Совета Бюро международной системы автострахования «Зеленая карта» в Люксембурге в мае 2004 года, Украина с 1 января 2005 года является полноправным членом этой системы.
Как сообщает Fixygen, ПАО «Нефтехимик Прикарпатья» проведет дистанционное общее собрание акционеров 20 февраля 2026 года (датой проведения является дата завершения голосования) в форме опроса через депозитарную систему Украины, сообщила компания.
Дата составления перечня акционеров, имеющих право на участие в собрании, назначена на 17 февраля 2026 года. Голосование будет проходить бюллетенями через депозитарные учреждения: единый бюллетень планируется разместить 10 февраля (не позднее 11:00), прием бюллетеней — до 20 февраля включительно (до 18:00).
Повестка дня включает, в частности, рассмотрение отчетов правления и наблюдательного совета за 2018-2024 годы, утверждение годовых отчетов и результатов финансово-хозяйственной деятельности за 2018-2024 годы (включая порядок покрытия убытков), назначение аудитора, отмену действующих принципов (кодекса) корпоративного управления, а также решение об изменении наименования и типа общества, внесении изменений в устав и обновлении внутренних положений. Отдельными вопросами вынесены меры по улучшению финансового состояния, обращение в хозяйственный суд с заявлением об открытии дела о банкротстве, инициирование процедуры превентивной реструктуризации и возможная ликвидация общества.
ПАО «Нефтехимик Прикарпатья» — нефтеперерабатывающее предприятие в г. Надвирная (Ивано-Франковская обл.). Завод считается одним из старейших НПЗ Украины и ведет историю с 1897 года; проектная мощность в середине 2000-х оценивалась примерно в 2,6 млн тонн сырой нефти в год.
В Нигере один из представителей военных властей генерал Амаду Ибро заявил на митинге в столице, что стране следует готовиться к «войне» с Францией, обвинив Париж в попытках дестабилизировать ситуацию. Его выступление проходило на стадионе перед молодежной аудиторией, видео с речью широко разошлось в соцсетях.
По данным Jeune Afrique и сообщений агентства AFP, Ибро, которого называют начальником особого штаба лидера Нигера Абдурахмана Тиани, утверждал, что Франция якобы намерена воевать с Нигером, и в этой связи призвал готовиться к конфликту.
Французская сторона отвергла подобные заявления. Представитель французского генштаба полковник Гийом Верне заявил, что «вмешательство Франции в Нигер не рассматривается», а звучащие обвинения назвал элементом «информационной войны».
Риторика прозвучала на фоне резкого ухудшения отношений Ниамея и Парижа после военного переворота 2023 года и последующего вывода французских военных из страны. В конце января 2026 года лидер Нигера Тиани также публично обвинял руководство Франции и ряда соседних стран в причастности к атаке в районе аэропорта Ниамея, не предоставив доказательств.
Медицинская лаборатория «Дила» в 2025 году увеличила количество выполненных исследований на 10,5%, количество клиентов – на 4%, открыла 26 новых отделений.
Как сообщает лаборатория в пресс-релизе, подводя итоги прошлого года, драйвером роста продаж в 2025 году оставалось развитие онлайн-сервисов. В частности, в 2025 году доля заказов, оплаченных онлайн, выросла более чем на 10% до почти трети заказов.
Лаборатория отмечает, что в 2025 году «Дила» открыла 26 собственных и партнерских отделений. В целом с февраля 2022 года лаборатория увеличила свою сеть почти вдвое, на начало 2026 года сеть компании составляет 276 точек присутствия.
Осенью 2025 года «Дила» запустила новую клинико-диагностическую лабораторию в Киеве площадью более 2 тыс. кв. м, мощности которой позволяют выполнять более 15 млн исследований в год.
Наибольший объем капитальных инвестиций в течение 2022–2025 гг. – около 40 млн грн – направили на запуск новой лаборатории в Киеве, комплексное оснащение сети отделений генераторами и инверторами с аккумуляторами, установку дополнительных линий электропередач и источников бесперебойного питания.
«На начало 2026 года все собственные отделения »Діла» и клинико-диагностические лаборатории работают в полностью автономном режиме, — уточняют в лаборатории.
Там также отмечают, что в течение 2025 года к команде «Дила» присоединилось 465 новых сотрудников, а общая численность персонала компании превысила 2100 человек.
Кроме того, в рамках проектов корпоративной социальной ответственности «Дила» совместно с «Фондом ДІЛА» направили более 70,6 млн грн на помощь в 2025 году, а с 2022 года — более 162,2 млн грн, в том числе 49,3 млн грн на социальные скидки, из них 45 млн на поддержку здоровья военных и ветеранов.
В 2025 году «Діла» перечислила в бюджет страны 593,2 млн грн налогов и сборов, что на 56% больше, чем в 2024 году.
Объем рынка полуприцепов (новые, импортированные подержанные, внутренний рынок) сократился в 2025 году на 39% по сравнению с 2024 годом – до 15,486 тыс. ед., сообщает Институт исследований авторынка.
«Наибольшее проседание (на 46% — до 4,445 тыс. ед.) зафиксировано в сегменте подержанного импорта — рынок фактически насытился европейским »секонд-хендом», — говорится в сообщении на сайте аналитиков.
Отмечается, что на вторичном рынке, где сокращение составило 35,3% — до 9,847 тыс. ед., доминировали немецкие гиганты, а недостижимым остается Schmitz Cargobull (2,224 тыс. ед.), далее следуют Krone (1,026 тыс. ед.) и Kögel (905 шт.)
Популярные типы — бортовые тентованные и тентованные прицепы, значительную долю занимают цистерны, что критически важно для топливного и аграрного секторов.
Эксперты отмечают, что в десятке самых популярных в этом сегменте рынка уверенно держится украинский Everlast (129 ед.), что, по их мнению, свидетельствует о высокой ликвидности отечественных цистерн на «вторичке».
По данным аналитиков, в сегменте подержанных импортных полуприцепов спрос четко структурирован под международные рейсы: кроме стандартных тентов большое внимание уделяется фургонам-рефрижераторам.
В этом сегменте Schmitz Cargobull занимает львиную долю рынка – почти 2 тыс. полуприцепов, или почти половина подержанного импорта.
Среди новых полуприцепов популярны самосвалы (строительство и агро), рефрижераторы и тентованные прицепы. При этом среди импортированных новых полуприцепов, ввоз которых сократился на 39,1% – до 9,581 тыс. ед., лидировали бренды Schmitz Cargobull (352 ед.) и Wielton (123 ед.).
В то же время в Украине в прошлом году было произведено 236 полуприцепов (на 28,3% меньше, чем в предыдущем году), и в сегменте новых полуприцепов на четвертое место после Schmitz Cargobull, Wielton и Krone вышел украинский производитель Everlast (82 ед.), а на пятом и шестом – украинские TAD (53 ед.) и ВАРЗ (46 ед.)
Эксперты считают, что когда речь идет о сложной спецтехнике (тралы или цистерны), украинские перевозчики все чаще выбирают локального производителя из-за лучшего сервиса и адаптации к нашим условиям.
«Рынок прицепов в 2025 году наконец избавился от лихорадочного спроса. Мы видим, что количество новых прицепов украинского производства упало значительно меньше (-28,3%), чем импорт новых (-39,1%). Это важный сигнал: украинские заводы научились делать продукт, который бизнес готов покупать даже в сложные времена», — цитируется в сообщении глава Института исследований авторынка Станислав Бучацкий.
Он отмечает, что общее проседание рынка — это не признак кризиса, а этап стабилизации — парки укомплектованы, логистические цепочки выстроены.
«Теперь рынок переходит к плановому обновлению, где главными факторами становятся не наличие техники »на вчера«, а ее топливная эффективность, вес и стоимость обслуживания», — констатирует он.
Украина в январе этого года сократила экспорт переработанного чугуна в натуральном выражении на 27,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 93,795 тыс. тонн с 128,592 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) во вторник, в декабре было экспортировано 246,516 тыс. тонн чугуна.
За январь экспорт чугуна в денежном выражении уменьшился на 32,5% — до $34,807 млн с $51,581 млн.
При этом экспорт осуществлялся преимущественно в США (87,25% поставок в денежном выражении), Италию (9,41%) и Польшу (2,01%).
В этом году в январе страна не импортировала чугун, как год назад.
Как сообщалось, Украина в 2025 году увеличила экспорт чугуна в натуральном выражении на 53,5% по сравнению с предыдущим годом — до 1 млн 980,620 тыс. тонн, выручка — на 51,9%, до $759,882 млн. Экспорт осуществлялся преимущественно в США (68,25% поставок в денежном выражении), Италию (20,26%) и Турцию (3,63%).
За 12 месяцев прошлого года страна импортировала 39 тыс. тонн на $78 тыс. из Германии (51,95%) и Бразилии (48,05%), тогда как в январе-декабре-2024 было завезено 38 тонн чугуна на $90 тыс.
Также сообщалось, что США с 12 марта 2025 года согласно решению президента Дональда Трампа начали взимать 25%-ную пошлину на импорт украинской стальной металлопродукции, кроме чугуна.
Украина в 2024 году сократила экспорт переработанного чугуна в натуральном выражении на 3,4% по сравнению с 2023 годом — до 1 млн 290,622 тыс. тонн, в денежном выражении — на 6,1%, до $500,341 млн. Экспорт осуществлялся преимущественно в США (72,64% поставок в денежном выражении), Турцию (8,03%) и Италию (7,30%). За весь 2024 год страна импортировала 38 тонн чугуна на $90 тыс. из Германии, тогда как за аналогичный период 2023 года ввезла 154 тонны чугуна на $156 тыс.
