Первичные регистрации новых легковых автомобилей в июне текущего года составили 2,9 тыс. ед., что на 14% больше, чем в мае текущего года, но в три раза (или на 67%) меньше, чем за тот же месяц прошлого года, сообщает «Укравтопром». Согласно информации на сайте ассоциации, лидером месяца (как и в мае текущего и июне прошлого года) стала Toyota с регистрацией 456 авто – на 11% больше, чем в мае-2022 (но в 2,8 раза меньше, чем в июне-2021).
Второе место у Renault, нарастившим продажи на 14% к маю-2021 (но сократившему втрое к июню-2021) – до 327 ед.
Третьей по популярности стала немецкая марка Volkswagen, новые автомобили которой приобрели 263 украинца — на 56% больше майского показателя. Согласно статистике «Укравтопрома», в июне 2021 года марка занимала 7 место в рейтинге с регистрацией 384 машин, а в мае-2022 была четвертой (169 авто).
Четвертый результат у Hyundai – 172 ед., что на 7% больше, чем в мае, а замыкает пятерку лидеров июня с падением на 10% Skoda (в мае была третьей в рейтинге), авто которой выбрали 168 покупателей.
Далее в рейтинге расположились Mitsubishi с регистрацией 162 авто (в июне-2021 10-е место с 367 авто), BMW с 120 авто (13-е место с 260 ед.), Nissan с регистрацией 102 авто (391 авто годом ранее и 6-е место) и Mercedes с 94 ед. (14-е место с 248 авто).
Бестселлером месяца стал Renault Duster, в активе которого 168 регистраций.
По информации «Укравтопрома», всего в январе-июне первые регистрационные номера получили 17,8 тыс. новых легковых автомобилей — в 2,7 раза меньше, чем в первом полугодии 2021 года.
Как сообщалось, в 2021 году рынок новых легковых авто, по данным «Укравтопрома», вырос на 21% до 103,3 тыс. ед.
Украинцы завезли из Европы 211 тыс. авто по льготным условиям, за две недели количество ввезенных авто увеличилось на 48 тыс., сообщил замглавы комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Ярослав Железняк.
«По состоянию на 27 июня в Украину по льготной растаможке заехало 211 тысяч авто. За последние 2 недели дополнительно завезли 48 тыс.», – указал он в Телеграм-канале в понедельник.
Общая сумма предоставленной льготы составила 23,5 млрд грн, добавил он.
После новостей про отмену льготы с 1 июля, как это предусматривают принятые парламентом законодательные изменения, темпы завоза авто значительно выросли. В будние дни в июне в среднем завозят 4,7 тыс. авто в день по сравнению с 3,2 тыс. в мае, уточнил нардеп.
«На самом деле, вероятно, было б в разы більше, ограничивает пропускная способность иностранной и нашей таможни. Для понимания, на том же Будомеж-Грушев сейчас очередь 1000 авто и 9,5 км, польская сторона пропускает весьма медленно. На пункте «Ягодин» очередь вообще 40 км», – указал Железняк.
«Также показательно, что на выходных стали завозить в четыре раза больше, чем обычно. В эту субботу заехало 2400 авто, хотя обычно на выходных эта цифра была меньше 650 авто», – добавил он.
На украино-венгерском участке границы в Закарпатской области наблюдается существенный рост легковых автомобилей на въезд в Украину, сообщил глава Закарпатской областной государственной администрации Виктор Микита.
«В случае с Венгрией эти очереди растянулись на несколько километров и иногда достигают 800 автомобилей. Несколько лучше ситуация на словацко-украинской границе, однако она также вызывает обеспокоенность. Люди находятся в транспортных средствах по несколько суток, на жаре и без надлежащих санитарных условий», — написал Микита в Facebook.
Он отметил, что очереди образуются только для транспортных средств, которые направляются в Украину для растаможивания. Общий трафик, туристы и транзит двигается спокойно, очередей почти нет.
«Что касается возникшей очереди, то здесь есть ряд объективных и субъективных факторов. Трафик увеличился в сотни раз, машины на растаможку едут не только из Венгрии, но и из Прибалтики, Польши и других. Значительная часть авто не имеет соответственно оформленных документов, что значительно усложняет пропуск и оформление. Есть и другие факторы операционного характера, требующие немедленной оптимизации», — указал Микита.
Изменения в формулу расчета таможенных платежей при ввозе легковых автомобилей, предлагаемые правительственным законопроектом (№7466) в очередной раз будут стимулировать ввоз в Украину подержанных автомобилей возрастом 10 и более лет, считают в Федерации работодателей автомобильной отрасли (ФАУ).
«В предложенной проектом формуле чем старше автомобиль, тем меньше базовая ставка для расчета акцизного налога и НДС, соответственно уменьшаются и суммы таможенных платежей. То есть законопроект будет в очередной раз стимулировать ввоз подержанных авто», — подчеркивается в официальном заявлении ФАУ на сайте федерации.
В качестве аргумента Федерация приводит сравнительный расчет платежей при таможенном оформлении автомобиля с бензиновым двигателем объемом 1500 куб см – нового (стоимостью EUR15 тыс.), 8-летнего (EUR 7тыс.) и возрастом более 15 лет (EUR2 тыс.).
Согласно ему, существующий платеж для нового авто сейчас составляет EUR4890, а в первый год действия нового закона (до конца текущего года) составит EUR3960 тыс., то с постепенным уменьшением базовой ставки после 1 января 2027 года – EUR2772 тыс.
В то же время восьмилетнее авто сейчас растаможивается за EUR2870 тыс., а будет соответственно EUR1530 и EUR1081 тыс., а платежи за 15-летний автомобиль и старше снизятся с существующих EUR1990 тыс. до 1260 тыс.
«С такой разницей в таможенных платежах, производство и импорт новых легковых автомобилей будет и дальше уменьшаться, а заводы и официальная дилерская сеть производителей и импортеров таких авто вынуждена будет уволить часть специалистов», — считают в ФАУ.
Как сообщалось, во внесенном 15 июня в Верховну Раду правительством законопроекте №7466 из формулы расчета таможенных платежей исключена стоимость авто, и она будет состоять из возраста, типа и объема двигателя и эксклюзивности транспортного средства.
При этом базовая ставка в формуле для расчета акциза и НДС устанавливается каждый год (до 2026 года включительно), и постепенно снижается: для новых авто с 2,2 до 1,67, для автомобилей моложе 10 лет (например, для 10-летнего – с 0,75 до 0,62) , тогда как для авто старше 10 лет она неизменна и составляет 0,7.
В обращении ФАУ отмечается, что автопарк Украины в критическом состоянии, и в прошлом году почти каждый второй зарегистрированный автомобиль старше 10 лет, а средний возраст парка составил 22,7 лет (в ЕС – 11,8 лет).
При этом, напоминает федерация, принятые ранее законы Украины уже коренным образом изменили структуру первичных регистраций легковых автомобилей, и по состоянию на 24 февраля 2022 года четыре из пяти зарегистрированных авто были подержанными.
«Отсутствие условий для здоровой конкуренции, когда подержанные авто уже который год получают беспрецедентную поддержку, окончательно добьет рынок новых авто», — резюмирует ФАУ.
Федерация просит парламент Украины не поддерживать законопроект в зарегистрированном виде и предлагает для восстановления внутреннего производства и поддержки предприятий-производителей рассмотреть идею освобождения от уплаты акцизного налога реализацию легковых авто, производимых в Украине (на период военного положения).
Как сообщалось, 15 июня Кабмин внес в Верховную раду три законопроекта о внесении изменений в Таможенный, Бюджетный и Налоговый кодексы, которые, в том числе, изменяют формулу налогообложения ввозимых в Украину легковых авто, отменяют уплату пенсионного сбора (3-5% в зависимости от стоимости авто), а также предусматривают возможность растаможить авто в приложении «Дия».
АВТО, ПЛАТЕЖ, РАСЧЕТ, ТАМОЖНЯ, ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Кабинет министров расширил перечень пунктов пропуска, через которые на период военного положения разрешено перевозить транспортные средства, приобретенные за границей, свидетельствует распоряжение правительства от 14 июня 2022 года.
Согласно ему, правительство разрешило ввоз импортных авто через ряд морских пунктов пропуска, в том числе Черноморский рыбный порт, Черноморский судоремонтный завод, Одесский морской торговый порт, морпорт «Пивденный», Ренийский, Усть-Дунайский, Белгород-Днестровский морпорты, а также паромный комплекс «Орловка».
Ранее Кабмин ограничил пункты пропуска для перемещения импортных авто до трех – «Устилуг», «Грушев» и «Малый Березный».
Кабинет министров внес в Верховную Раду три законопроекта, которые изменяют порядок налогообложения ввозимых в Украину транспортных средств, в частности исключают из формулы растаможивания стоимость автомобиля, а также предусматривают возможность растаможить авто в приложении «Дия», сообщил представитель правительства в Раде Тарас Мельничук.
«Проектом закона №7466 о внесении изменений в Налоговый кодекс предлагается изменить существующую формулу налогобложения легковых автомобилей путем внедрения новой формулы растаможивания транспортного средства, согласно которой не будет учитываться стоимость транспортного средства», — написал Мельничук в «Телеграм-канале».
Формула расчета будет включать возраст, тип и объема двигателя, а также эксклюзивность транспортного средства.
Данным проектом закона также предлагается отменить уплату пенсионного сбора для физлиц, предприятий, учреждений и организаций, приобретающих право собственности на легковые автомобили, подлежащие первой государственной регистрации в Украине.
Законопроектом №7467 о внесении изменений в Бюджетный кодекс устанавливается, что 50% поступлений от акцизного налога с ввезенных авто направляются в общий фонд госбюджета Украины, остальные 50% — в спецфонд.
Помимо этого, отменяется норма об отнесении к доходам общего фонда госбюджета пенсионного сбора при растаможке авто.
Еще одним законопроектом (№7668) предусматривается, что таможенное оформление ввозимых легковых автомобилей осуществляется на основании электронной таможенной декларации, подаваемой через Единый государственный веб-портал электронных услуг (через «Дию» – ИФ-У).
Кроме того, предполагается, что услуги госрегистрации и перерегистрации легковых авто можно будет осуществлять через веб-портал.
Предприятия, декларирующие легковые авто старше трех лет, по желанию могут выбрать любую другую форму декларирования, предусмотренную Таможенным кодексом.
Сертификация автомобилей становится добровольной.
Тексты законопроектов на портале Верховной Рады пока отсутствуют.
Комментируя внесенные в ВР законопроекты, разработанные Минцифры, глава парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев отметил, что основное отличие нового порядка растаможки от действующего заключается в том, что сумма платежей определяется автоматически без участия таможенника и без оценки авто.
«Таким образом, контакт таможенника и декларанта, а значит, и коррупция, исключаются как таковые, а растаможку можно будет провести через «Дию». В целом такой подход нельзя не поддержать. О деталях будем дискутировать», — написал он в «Телеграм-канале».
Согласно приведенным Гетманцевым таблицам с новой формулой расчета таможенных платежей, общая ставка определяется произведением базовой ставки (зависит от возраста авто и уменьшается с 2,2 для нового авто до 0,7 для 15-летнего и старше) на коэффициент, который, в свою очередь, является произведением объема двигателя в куб. см, коэффициента его типа (1 – для бензиновых, 1,2 – для дизельных и 0,5 для гибридных авто) и коэффициента эксклюзивности (2, если эксклюзивное).
НДС рассчитывается как 20% от произведения ставки на балансирующий коэффициент 3,5, а акциз – делением ставки на балансирующий коэффициент 2.
Согласно приведенным примерам расчета, наибольшую выгоду получат декларанты гибридных или электромобилей: если при ввозе двухлетнего гибрида с 2-литровым двигателем стоимостью EUR15 тыс. сумма платежей составляла EUR4,92 тыс. грн, то по новой формуле – EUR1,86 тыс.
В то же время устанавливается справедливая цена для недорогих авто. Например, растаможка 10-летнего дизельного авто с 2-литровым двигателем (стоимостью EUR3 тыс.) обойдется в EUR2,16 тыс. вместо EUR2,76 тыс.
Дороже по сравнению с существующими платежами обойдутся эксклюзивные автомобили и авто с большими объемами двигателями.
