По данным поисковой системы по судебному реестру «Бабуся», за полтора года в Украине было зарегистрировано не менее 132 дел о ДТП с участием электросамокатов. 79 % из них произошли по вине водителей электросамокатов. Больше всего таких ДТП за последние 1,5 года произошло в Одесской, Львовской и Винницкой областях. Чаще всего водителей самокатов судят за наезд на пешеходов, столкновение с автомобилем или за вождение в нетрезвом состоянии. В 29% таких дел фигурируют подростки.
По меньшей мере 132 дела об авариях с участием электросамокатов рассмотрели суды за последние полтора года по данным поисковика по судебному реестру Бабуся. В 79% таких ДТП виновниками были водители электросамокатов — 104 дела. Почти в каждом третьем подобном деле участниками ДТП были несовершеннолетние: 38 ДТП или 29% дел, дошедших до суда.
В 66 судебных делах в прошлом году и 38 — в этом году виновными в ДТП были признаны водители электросамокатов.
Больше всего ДТП по вине водителей электросамокатов зарегистрировано в Одесской области — 11 в 2025 году и 12 за пять месяцев текущего года. Далее следуют Львовская область (11 и 5 дел соответственно) и Винницкая область (5 и 4). В первую пятерку также вошли Волынская область (5 и 3 дела) и Киевская область (7 и 1 дело).
Стоит отметить, что кроме областей с активными боевыми действиями, Черновицкая область стала единственным регионом, где за последние 1,5 года не зафиксировано ни одного судебного дела о ДТП по вине водителей электросамокатов.
Преимущественно суды рассматривают дела о нарушении правил дорожного движения, повлекших ДТП (ст. 124 КУоАП) — 57 дел за последние 1,5 года.
Среди типичных случаев — столкновения с автомобилями, наезды на пешеходов и побеги с места происшествия. Так, во Львове пользователь арендованного самоката JET повредил сразу два припаркованных автомобиля — Audi и Mazda — и уехал с места ДТП. Суд назначил ему штраф в размере 3400 грн.
В Днепре водитель электросамоката Magura проехал на красный сигнал светофора и сбил мальчика на пешеходном переходе. В суде мужчина объяснял, что зимой у самоката отказали тормоза. В итоге суд оштрафовал его на целых 850 грн.
Второй по распространенности категорией являются дела об управлении транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (ст. 130 КУоАП) — 47 дел за исследуемый период. Наказание в большинстве случаев стандартное — штраф 17 тысяч гривен. Например, в Одессе полиция остановила водителя электросамоката, в крови которого обнаружили 0,65 промилле алкоголя. Мужчина уверял, что просто вел самокат рядом с собой, однако видеозаписи доказали обратное. В результате суд назначил штраф в размере 17 тысяч грн.
Отметим, что статья предусматривает также изъятие водительского удостоверения и ограничение права управления транспортным средством для водителей, однако в отношении самокатчиков эту санкцию применить не всегда возможно — ведь для управления самокатом водительское удостоверение не требуется.
Так, например, произошло и в другом случае — также в Одессе. Там суд не только оштрафовал нетрезвого водителя на 17
тысяч грн, но и лишил его права на управление транспортными средствами на один год. В настоящее время это решение обжалуется.
Впрочем, если нарушение повторяется в течение года, наказание становится значительно строже. Так, в Одессе патрульные остановили водителя электросамоката JET с явными признаками алкогольного опьянения. Во время проверки мужчина отказался проходить осмотр, а впоследствии скрылся с места остановки. В суде выяснилось, что менее чем за год до этого он уже был наказан за аналогичное нарушение. Суд признал водителя виновным и назначил штраф в размере 34 тысяч грн и лишил права управления транспортными средствами на 3 года.
Есть и дела, где нетрезвые водители становились виновниками ДТП с пострадавшими. В Киеве пользователь прокатного самоката Bikenow с уровнем алкоголя 0,56 промилле на тротуаре сбил малолетнего ребенка, который шел за руку с отцом. Несмотря на неявку нарушителя в суд, его оштрафовали на 17 тысяч грн и лишили водительского удостоверения на год.
Если же в результате нарушения пострадавшие получают телесные повреждения средней тяжести, дело может перейти в уголовную плоскость. Именно так произошло в Виннице, где нетрезвый водитель электросамоката Bolt ехал по тротуару и сбил пожилую женщину. Она получила перелом плеча. Суд признал мужчину виновным и назначил штраф в размере 34 тысяч грн. Дополнительно он должен был оплатить более 6 тысяч грн расходов на проведение экспертиз. При этом суд учел, что обвиняемый признал вину, раскаялся и возместил потерпевшей материальный и моральный ущерб.
В целом несовершеннолетние фигурировали в 38 из 132 случаев — это почти треть рассмотренных судами дел. Если смотреть только на ДТП по вине самокатчиков, подростки фигурировали в 24 делах — около четверти таких производств. Больше всего таких дел за последние 1,5 года в Винницкой (4), Львовской (3) и Черкасской (3) областях.
Стоит отметить, что лица младше 16 лет не подлежат административной ответственности, протоколы составляют на родителей за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей (ст. 184 КУоАП).
Так, в Ивано-Франковске 15-летняя водительница электросамоката выехала на пешеходный переход, где столкнулась с автомобилем. К ответственности привлекли мать виновницы и наложили штраф в размере 850 грн. В то же время не все дела заканчиваются наказанием: в Хмельницком 12-летний водитель прокатного самоката VEVI ехал по пешеходному переходу, где и столкнулся с автомобилем Toyota Yaris. Свою вину юный водитель не признал, однако суд решил, что вина водителя электросамоката доказана, хотя и производство закрыто в связи с истечением срока давности.
Во многих решениях суды отдельно подчеркивают: водители электросамокатов являются участниками дорожного движения и должны соблюдать ПДД. В частности, переходить пешеходные переходы они должны пешком.
Отметим, что размер штрафов по делам об электросамокатах существенно отличается в зависимости от нарушения. За отдельные административные проступки и дела в отношении родителей несовершеннолетних суды назначают штраф в размере 850 гривен. За управление в состоянии опьянения — от 17 тысяч гривен. Дополнительно нарушители уплачивают судебный сбор — около 665 гривен в 2026 году, а также могут быть обязаны компенсировать убытки владельцам поврежденного имущества или потерпевшим.
https://opendatabot.ua/analytics/scooter-dtp-2026
По данным Департамента патрульной полиции, в 2025 году в Украине было зафиксировано более 330 дорожно-транспортных происшествий, произошедших из-за ненадлежащего состояния дорог. Это почти на треть меньше, чем в 2024 году. Больше всего таких аварий фиксируется на Львовщине, в Киеве и Тернопольской области.
332 ДТП из-за ненадлежащего состояния дорог оформила полиция в Украине в прошлом году. Это на треть меньше, чем в 2024 году, когда было зафиксировано рекордное количество с начала полномасштабной войны — 475 аварий. Для сравнения, предыдущий рекорд был в 2021 году: тогда из-за ненадлежащего состояния дорог произошло 849 ДТП.
Больше всего таких аварий традиционно фиксируют на Львовщине — 72 ДТП. В то же время ситуация здесь все же улучшилась: за год количество таких случаев сократилось на 31%, а по сравнению с 2021 годом — более чем вдвое.
Второе место стабильно удерживает Киев — 63 ДТП из-за нарушений правил содержания дорог и улиц. В отличие от Львовской области, здесь ситуация несколько ухудшилась: по сравнению с 2024 годом количество таких аварий выросло на 17%. В то же время показатель все равно значительно ниже, чем до полномасштабного вторжения.
Тройку антилидеров в этом году замыкает Тернопольская область, где полиция оформила 29 ДТП из-за плохого состояния дорог. За год количество аварий здесь выросло на 16%. В целом на эти 3 региона приходится половина всех таких ДТП.
Как действовать в случае ДТП из-за ненадлежащего состояния дорог?
Если автомобиль повредился из-за ямы или плохого состояния дороги, главное — правильно оформить ДТП и собрать доказательства. Прежде всего нужно остановиться, включить аварийку, установить знак аварийной остановки и вызвать полицию.
Пока правоохранители едут, стоит максимально зафиксировать все самостоятельно: сделать фото и видео ямы, повреждений авто, дорожных знаков или их отсутствия. Желательно также найти свидетелей и записать их контакты.
Полиция должна осмотреть место ДТП, составить схему аварии и внести все обстоятельства в протокол. Важно, чтобы в документах было указано именно ненадлежащее состояние дороги. Также правоохранители должны определить, какая служба отвечает за этот участок дороги, и составить протокол на ответственных должностных лиц по ст. 140 КУоАП.
После этого водителю нужно оценить ущерб. Для этого следует обратиться к независимому оценщику, который подготовит официальный отчет о стоимости ремонта и сумме причиненного ущерба.
Далее собранные документы — протокол полиции, фото, видео и заключение оценщика — нужно направить в организацию, отвечающую за содержание дороги, с требованием компенсировать ущерб. Если добровольно средства не возмещают, водитель может обратиться в суд.
В то же время важно, чтобы водитель сам не нарушал правила дорожного движения. Если полиция решит, что авария произошла из-за превышения скорости или невнимательности, на самого водителя могут составить протокол, а суд — оштрафовать или даже временно лишить права управления автомобилем.
https://opendatabot.ua/analytics/dtp-bad-roads-2026
Почти 2 тысячи человек погибли, а еще почти 21 тысяча была травмирована в ДТП с начала года. Больше всего аварий произошло в Киеве, Днепропетровской и Одесской областях. А самыми опасными автодорогами по количеству ДТП сейчас являются M-06 Киев — Чоп и М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино.
16 621 ДТП с пострадавшими произошло в Украине с начала 2024 года. Это на 11% больше, чем за тот же период в прошлом году. В результате этих аварий погибли 1 918 человек, а еще 20 862 получили травмы.
Большинство ДТП с пострадавшими — 80% — случается в населенных пунктах. Стоит отметить, что в этом году в населенных пунктах аварий стало больше на 13%. В то же время количество ДТП на трассах осталось почти неизменным.
Наибольшее количество ДТП с пострадавшими зафиксировано в Киеве — 1 393 аварии. Следуют населенные пункты в Днепропетровской и Одесской областях: второе и третье места с 1 350 и 1 148 дорожных происшествий соответственно.
Именно в Одесской области количество аварий в этом году рекордно выросло — аж на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А количество погибших в этом регионе вообще увеличилось на 70%.
Наиболее опасной автодорогой уже не первый год остается трасса M-06 Киев — Чоп — 292 ДТП с пострадавшими за 8 месяцев 2024 года. Следует трасса М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино, где зарегистрировано 291 ДТП. В тройку дорог, где случается больше всего аварий, также попала трасса M-03 Киев — Харьков — Довжанский: 156 ДТП с пострадавшими.
Почти половина аварий в Украине происходит из-за нарушения скорости движения: 40%. В топе причин ДТП также нарушение правил маневрирования (23%) и нарушение правил проезда перекрестков (10%).
Самокатчиков, виновных в ДТП, штрафуют от 340 грн до 17 тысяч грн и лишают водительских прав
По меньшей мере 130 дел из-за ДТП с участием электросамокатов рассматривалось в судах за последние 5 лет по данным поисковика по судебному реестру «Бабушка». 34% из них попали на рассмотрение в 2023 году. За нарушение самокатчиков могут штрафовать от 340 грн до 17 000 грн и на год лишить водительского удостоверения.
111 административных и 22 уголовных дела из-за ДТП с электросамокатами найдено в судебном реестре по состоянию на июль 2024 года.
Наибольшее количество ДТП с участием самокатчиков было зафиксировано в прошлом году: 36 административных и 10 уголовных дел. Впрочем, год от года таких производств только увеличивается: в этом году уже открыто больше уголовных дел, чем за весь 2021 год. С начала текущего года в судах уже рассматривалось не менее 16 административных и 3 уголовных дела с участием самокатчиков.
Самые частые виды ДТП, когда в дорожном происшествии виноваты собственно водители самокатов, — это наезд на пешехода или повреждение имущества. В таких делах водители преимущественно отделываются уплатой штрафа в размере от 340 до 850 грн.
В то же время увеличивается количество случаев, когда водителей самоката «ловят» за рулем в нетрезвом состоянии. Так, например, в прошлом году водитель арендованного самоката на тротуаре сбил женщину. Во время проверки у него обнаружили 0,9 промилле алкоголя — это примерно как после употребления 250 мл водки. Нарушителя оштрафовали на 17 тысяч грн и лишили водительского удостоверения на год.
Однако нарушителей не всегда можно полноценно привлечь к ответственности: водители могут не иметь водительского удостоверения и просто не знать ПДД. Так, например, курьер на электросамокате, который спешил на заказ с 0,33 промилле, в суде доказывал, что был трезв, а самокат не является транспортным средством. Впрочем, эти аргументы не помогли избежать штрафа в 17 тысяч грн. Изъять водительское удостоверение, как того требует закон, не смогли — у нарушителя его никогда и не было.
Наша редакция поинтересовалась, как бизнес по прокату самокатов реагирует на такую статистику. В компаниях Bolt и Jet отметили, что закон не требует от самокатчиков наличия водительского удостоверения, однако по правилам их сервисов водитель должен быть совершеннолетним. Стоит отметить, что документального подтверждения возраста сервисы не требуют: пользователи должны ввести свою дату рождения при регистрации.
В обеих компаниях отметили, что все поездки застрахованы на случай ущерба жизни или имуществу третьих лиц. В то же время в случае, если в ДТП попал несовершеннолетний, который при регистрации накинул себе лет (как в деле, когда подросток в Киеве протаранил машину), последствия этого ДТП страховкой или не покрываются вообще (Jet), или же, в зависимости от обстоятельств, сервис оставляет за собой право на окончательное решение (Bolt).
«Сейчас очень важно именно на законодательном уровне разработать четкие и понятные правила дорожного движения для электросамокатов и ответственность за их нарушение. Мы не отслеживаем в целом все инциденты с электросамокатами, но следим за страховыми случаями — в этом году это менее 0,001% от всех поездок», — комментирует Антон Милка, руководитель направления по развитию шеринговых сервисов компании Bolt в Украине.
Контекст
Напомним, что в 2023 году водителей самокатов на уровне закона признали полноценными участниками дорожного движения — однако специальные правила для них до сих пор не утверждены. Водители электросамокатов, моноколес и т.д. должны двигаться как можно правее проезжей части, пользоваться светоотражающими элементами и шлемами. В то же время ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам такому транспорту запрещено
https://opendatabot.ua/analytics/scooters-dtp-2024
Пострадавшим в ДТП по вине украинских водителей за границей за 5 мес. 2024 было выплачено EUR20,8 млн, что на 13% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщается на странице МТСБУ в «Фейсбук».
Согласно сообщению, количество таких случаев возросло на 8,5% — до 6,401 тыс. Средний размер выплаты варьируется, поскольку начисление производится в соответствии с локальным законодательством, а лимиты страхового возмещения в европейских странах достигают миллиона евро и в некоторых случаях могут быть неограниченными.
Например, если дорожное происшествие произошло в Польше, то лимиты компенсации составляют: по жизни и здоровью – EUR5,21 млн, по имуществу – EUR1,05 млн.
МТСБУ является единственным объединением страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам.
«Зеленая карта» — система страховой защиты потерпевших в дорожно-транспортном происшествии независимо от страны их местожительства и страны регистрации транспортного средства. «Зеленая карта» распространяется на территорию 45 стран Европы, Азии и Африки.
Согласно решению, принятому Генеральной ассамблеей Совета Бюро международной системы автострахования «Зеленая карта» в Люксембурге в мае 2004 года, Украина с 1 января 2005 года является полным членом этой системы.
Количество ДТП по вине детей выросло в 1,4 раза
Почти 6,5 тысяч ДТП с пострадавшими зафиксировано в Украине за 4 месяца 2024 года по данным Департамента патрульной полиции (ДПП). Это на 6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. 813 человек погибли в этих ДТП. Также существенно увеличилось количество ДТП с пострадавшими по вине детей — в 1,4 раза в этом году. Больше всего таких ДТП произошло на Львовщине.
6475 ДТП с пострадавшими было зафиксировано в Украине за первые четыре месяца 2024 года. Это на 6% больше, чем в прошлом году.
Количество погибших в таких ДТП в этом году достигло 813 человек, а травмированных — 8155.
Тройку антилидеров по количеству ДТП с пострадавшими второй год подряд возглавляет Днепропетровщина, где произошло 637 таких случаев — 10% от общего количества по стране. Количество ДТП здесь выросло на 14,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Львовщина занимает второе место с 586 ДТП с пострадавшими (9%), а Киев замыкает тройку антилидеров — 534 случая (8%).
Наибольший прирост ДТП с пострадавшими за год зафиксирован в Херсонской (+26%), Николаевской (+23%) и Ровенской областях (+23%).
Больше всего людей — 70% от общего количества — погибло в ДТП из-за превышения скорости (430) и нарушения правил маневрирования (136).
Стоит отметить, что количество ДТП с пострадавшими с участием детей растет год от года. Так, 956 таких аварий произошло за первые четыре месяца 2024 года — почти на четверть больше, чем за аналогичный период прошлого года. Больше всего таких ДТП зафиксировано на Львовщине — 115 случаев.
Количество ДТП с пострадавшими по вине детей выросло в 1,4 раза в этом году по сравнению с прошлым годом и в 3 раза по сравнению с 2021 годом. Больше всего таких случаев произошло на Львовщине (21), Ровенщине (14), Ивано-Франковщине (13) и Волыни (12).
https://opendatabot.ua/analytics/kids-dtp-2024-4
