«Кернел», одна из крупнейших украинских агропромышленных групп, по состоянию на март 2024 года, вернулся к довоенным объемам экспорта агропродукции по морю, сообщил руководитель департамента перевалки и флота агрохолдинга Юрий Кизлевич во время онлайн-конференции Центра экономических стратегий «Вызовы на море и границе. Какое будущее у внешней торговли Украины?».
«Мы инвестируем в инфраструктуру. По состоянию на сегодня мы действительно вернулись к довоенным объемам экспорта. Во время полномасштабного вторжения мы продолжили инвестировать в портовые терминалы. Сейчас уже владеем определенным кластером терминалов, как зерновых, так и по перевалке растительных масел», — рассказал он.
По информации Кизлевича, «Кернел» занимается перевалкой не только собственных агротоваров, но и предоставляет эту услугу другим операторам, что позитивно сказывается на внутреннем рынке и на экспорте страны.
Руководитель департамента перевалки и флота «Кернел» отметил, что в агрохолдинге видят перспективы для наращивания экспорта по Черноморскому морскому коридору.
При этом он уточнил, что 70% экспортных поставок «Кернела» – это неевропейские направления, а страны Азии, Ближнего Востока, Северной Африки и только потом часть Западной Европы.
Говоря о стоимости логистики, Кизлевич констатировал, что с начала войны ее приходится делить на две составляющие: внутригосударственную и морскую. С первой у всех операторов внутреннего рынка есть проблемы, в частности по объектам, где была повреждена инфраструктура.
«Однако благодаря плодотворному сотрудничеству бизнеса и государства мы видим, что находятся оптимальные способы решения проблемных инфраструктурных задач. Inland-логистика весьма динамично меняется с учетом существующих каналов экспорта. Мы видим, что этот процесс стал более плановым и управляемым, таким, который можно сравнить с довоенным уровнем», — отметил он.
Характеризуя морскую логистику Украины, Кизлевич подтвердил влияние фактора военной премии и на общую стоимость экспортных перевозок.
«Безусловно, есть фактор военной премии, которую необходимо платить судовладельцам на заход суден (в украинскую часть акватории Черного моря – ИФ-У). Фрахт флота стал дороже. Если смотреть на «зерновой коридор», его первую украинскую версию, то можем констатировать огромные потери на уплате портовых сборов за простой крупнотоннажного флота. Это миллионы, десятки миллионов потерь», — сообщил руководитель департамента перевалки и флота «Кернел».
В то же время он подчеркнул, что участники рынка видят позитивную динамику по снижению страховых тарифов, что является положительным сигналом и вселяет надежду на более стабильное функционирование морских путей Украины в 2024 году.
Агрохолдинг «Кернел» до войны занимал первое место в мире по производству подсолнечного масла (около 7% мирового производства) и его экспорту (около 12%). Является одним из крупнейших производителей и продавцов бутилированного масла в Украине. Кроме того, занимается выращиванием агропродукции и ее реализацией.
Чистая прибыль «Кернела» за 2023 ФГ составила $299 млн, тогда как предыдущий год компания завершила с чистым убытком $41 млн. Выручка агрохолдинга за 2023ФГ сократилась на 35% — до $3,455 млрд, однако EBITDA выросла в 2,5 раза – до $544 млн.
Украина в 2023/24 маркетинговом году экспортировала 31,887 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, что на 6,8% менше, чем годом ранее, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия с ссылкой на оперативные данные Государственной таможенной службы.
По ее данным, 2,217 млн тонн зерновых и зернобобовых было отгружено в текущем месяце, что на 11,4% больше прошлогоднего показателя
Согласно сообщению, в разрезе культур с начала текущего сезона Украина экспортировала 12,761 млн тонн пшеницы, при этом в марте на внешние рынки было поставлено 989 тыс. тонн); ячменя — 1,782 млн тонн (159 тыс. тонн); ржи – 1 тыс. тонн (0); кукурузы – 17,059 млн тонн (1,064 млн тонн).
Суммарный экспорт украинской муки по состоянию на 13 марта также уступает показателю прошлого года и оценивается в 75,7 тыс. тонн (в марте – 1,7 тыс. тонн), в т.ч. пшеничной – 71,9 тыс. тонн (1,6 тыс. тонн).
Экспорт товаров из Украины в январе-феврале 2024 года вырос на 4,6% к аналогичному периоду прошлого года – с $6,5 млрд до $6,8 млрд, тогда как импорт сократился на 1% – с $10,1 млрд до $10 млрд, сообщила Государственная таможенная служба в пятницу
Согласно ее публикации в Телеграмм, за первые два месяца 2024 года товарооборот вырос на 2% к двум месяцам 2023 года – до $16,8 млрд.
По итогам января Гостаможслужба отчиталась о росте экспорта на 9,7% – с $3,1 млрд до $3,4 млрд и импорта на 6,3% – с $4,8 млрд до $5,1 млрд. С учетом этих данных в феврале экспорт остался на уровне февраля прошлого года – $3,4 млрд, тогда как импорт сократился на 7,5% – до $4,9 млрд.
Ведомство указало, что облагаемый налогом импорт в январе-феврале составил $8,8 млрд, или 88% всего импорта, а налоговая нагрузка на его 1 кг – $0,47/кг, что на 5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
По данным Гостаможслужбы, больше всего импортировали в Украину за первые два месяца этого года товаров из Китая — $2 млрд, Польши — $1,1 млрд и Германии — $769 млн.
Экспортировали из Украины больше всего в Польшу — на $649 млн, Испанию — на $624 млн, а также Китай — на $504 млн.
Как указывается в сообщении, в общем объеме ввезенных в январе-феврале 2024 года товаров 67% составили машины, оборудование и транспорт — $3,5 млрд (при таможенном оформлении в бюджет уплачено 25,3 млрд грн, что составляет 31% поступлений таможенных платежей), продукция химической промышленности — $1,8 млрд (в бюджет уплачено 12,8 млрд грн, или 16% поступлений таможенных платежей) и топливо-энергетические товары — $1,3 млрд (уплачено 20 млрд грн, или 24% поступлений).
В тройку наиболее экспортируемых из Украины товаров вошли продовольственные товары — $4,5 млрд, металлы и изделия из них — $726 млн, минеральные продукты — $587 млн.
Согласно сообщению, за первые два месяца 2024 года при таможенном оформлении экспорта товаров, на которые установлена вывозная пошлина, в бюджет уплачено 47,96 млн грн.
Украина в феврале 2024 года по сравнению с январем нарастила объемы экспорта электроэнергии в 12 раз, однако уменьшила на треть объемы импорта, сообщила DiXi Group со ссылкой на портал Energy map.
Как отмечается в ее сообщении в пятницу, всего Украина экспортировала 63,1 тыс. МВт-ч (в январе 5,2 тыс. МВт-ч – ЭР), из которых больше всего – 32% (20 тыс. МВт-ч) поступили в Молдовы. Еще 30% (19,1 тыс. МВт-ч) поступили в Румынию, 20% (12,6 тыс. МВт-ч) – в Польшу, 14% (9 тыс. МВт-ч) – в Словакию, 4% (2,4 тыс. МВт-ч) – в Венгрию, в которую поставки электроэнергии были возобновлены после двухлетнего перерыва с введением совместных аукционов по распределению сечений.
Отмечается, что после 11 февраля экспорт почти во все дни превышал импорт.
Однако по результатам месяца импорт был больше экспорта на 21 МВт-ч, составив в целом 84,1 тыс. МВт-ч (на треть меньше, чем в январе, когда было 122,8 тыс. МВт-ч).
40% (33,6 тыс. МВт-ч) из этого объема поступили из Словакии, 34% (28,7 тыс. МВт-ч) – из Румынии, 16% (13,6 тыс. МВт-ч) – из Польши, 7% (6,2 тыс. МВт-ч) – из Молдовы, 3% (2,1 тыс. МВт-ч) – из Венгрии.
Эксперты DiXi Group обращают внимание, что в феврале 2023 года экспорт не осуществлялся вообще, а импорт был на 41% больше – 141,8 тыс. МВт-ч.
Они также отмечают, что в прошлом месяце Украина пять раз (2, 4, 27-29 февраля) получала аварийную помощь из Польши, которая выкупала излишки украинской электроэнергии – всего 5,9 тыс. МВт-ч.
7 февраля Украина в качестве аварийной помощи приняла избыточные 1,2 тыс. МВт-ч из Польши.
Украина с начала 2024 года экспортировала через дунайские порты 3,7 млн тонн грузов, из которых 2,5 млн тонн – это зерновые и масло, сообщил вице-премьер по восстановлению Украины — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков
«Несмотря на рекордные объемы Украинского морского коридора, дунайские порты имеют потенциал роста», – отметил он.
По словам Кубракова, в частности, Украинское Дунайское пароходство начало предлагать доставку контейнеров в дунайские порты Болгарии, Сербии, Венгрии, Словакии, Австрии, Германии и румынский порт Констанца в обход границы с Польшей.
Агентство «Интерфакс-Украина» не располагает сравнительной информацией об объеме экспорта через порты на Дунае за аналогичный период 2023 года, однако известно, что в феврале минувшего года они обработали 2,2 млн тонн грузов, в марте – 2,8 млн тонн, а всего за год – 29 млн тонн.
Премьер-министр Денис Шмыгаль накануне заявил о намерении Украины расширить экспортную способность дунайского кластера с 33 млн тонн грузов в 2023 году до 35-40 млн тонн.
Украина смогла с начала войны увеличить экспорт через порты на Дунае в шесть раз – до 33 млн тонн, но намерена нарастить его еще на 2-7 млн, заявил премьер-министр Денис Шмыгаль.
«Наша цель расширить экспортную способность дунайского кластера с 33 млн тонн в 2023 году до 35-40 млн тонн в 2024 году», — сказал премьер на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, также рассматривается возможность запуска контейнерных перевозок по Дунаю, что также увеличит экспортные возможности и создаст альтернативу сухопутным путям.
Шмыгаль напомнил, что в течение двух лет войны в Дунайском кластере было открыто более 20 новых точек перевалки, что и обеспечило увеличение грузооборота в 6 раз по сравнению с 2021 годом.
