АО «Укрзализныця» (УЗ) за период 1-21 сентября 2022 года экспортировало рекордные с начала российской агрессии 2,25 млн тонн зерновых грузов, что на 40,5% превышает показатели всего августа (1,6 млн тонн), сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«Мы поставили очередной рекорд перевозки грузов на экспорт – 2,25 млн тонн, и это только за 21 день сентября. Я думаю, что до конца месяца мы сможет достигнуть показателя в 2,5 млн тонн, может быть, постараемся перевезти до 3 млн тонн», — заявил Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его словам, такого роста компания достигла благодаря наращиванию перевозок сельхозпродукции в три украинские морпорта, разблокированные в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом он уточнил, что в порты для дальнейших отгрузок в третьи страны доставлено 1,516 тыс. тонн сельхозпродукции (за весь август почти вдвое меньше — 795 тыс. тонн), тогда как через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 732 тыс. тонн зерна (в августе — 805 тыс. тонн, -9%).
По его данным, с начала сентября «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,89 млн тонн зерновых грузов (за весь август – 1,74 млн тонн), что составляет 27,5% общего погруженного объема за этот месяц в 6,32 млн тонн (в августе на экспорт было отгружено 9,28 млн тонн).
Представитель УЗ также уточнил, что за 1-21 сентября среднесуточная погрузка вагонов компании составила около 90 тыс. тонн (в августе — 56 тыс. тонн), достигнув рекордных с начала российской агрессии показателей. Так, 20 сентября в вагоны было погружено рекордные за полгода 122 тыс. тонн сельхозпродукции, 21 сентября – 101,4 тыс. тонн, 19 сентября – 112,8 тыс. тонн, 18 сентября – 83,2 тыс. тонн.
«Сейчас значительно выросла и погрузка по сети, в последние дни мы грузим более 100 тыс. тонн/сутки. То есть погрузка по сети растет, и это все благодаря открытию нашего зернового коридора», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
За 21 день сентября «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 89,7 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 132,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Ткачев уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах просела на 6% – до 1,731 тыс. вагонов по сравнению с 1,848 тыс. вагонов в среднем за август, тогда как передача вагонов-зерновозов составила 536 вагонов/сутки, что на 14% больше средних показателей за август (469 вагонов-зерновозов в сутки).
По его данным, наиболее интенсивно движение вагонов происходит через погранпереход «Изов» — 157 вагонов/сутки, «Батево» – 80 вагонов/сутки, «Ягодин» – 48 вагонов/сутки, «Вадул-Сирет» – 47 вагонов/сутки.
Представитель УЗ уточнил, что к 21 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 сентября на 24% (или на 6,64 тыс. вагонов) – до 18,96 тыс. ед. с 25,12 тыс. ед. При этом к 21 сентября в очереди находится 4,78 тыс. вагонов-зерновозов, тогда как 1 сентября эта цифра составляла 8,48 тыс. вагонов с зерном (-44%, или на 3,69 тыс. вагонов).
Ткачев отметил, что очередь при доставке зерновых грузов, если подходить по наличию вагонов и суточной сдаче, примерно на девять суток ожидания.
«При этом понятно, что у нас есть переходы, где ситуация более тяжелая, где надо простоять 20 дней, а есть места, где очередь отсутствует. В целом мы имеем очередь в 9 суток по наличию вагонного парка», — уточнил представитель УЗ.
Также он подчеркнул, что после переориентации в начале сентября основного потока зерновых грузов в направлении украинских морпортов у УЗ появилась возможность дополнительно принимать зерновые грузы для экспорта через наземные погранпереходы на западных границах Украины.
Совместный координационный центр (СКЦ) за время работы в рамках черноморской зерновой инициативы санкционировал движение более 400 судов, сообщили в ООН.
«По состоянию на 23 сентября общий тоннаж зерна и другой агропродукции, экспортированных из трех украинских портов, составляет 4 556 311 тонн. Всего на данный момент было разрешено движение 420 судов — 217 на прибытие в украинские порты и 203 — на выход из них», — говорится в сообщении.
Отмечается, что 23 сентября их украинских портов вышли 12 судов с более 200 тыс. тонн продовольствия после получения разрешения от СКЦ.
В ООН пояснили, что пять судов — Zeko Y (8,2 тыс. тонн пшеницы), Olma (5150 тонн соевых бобов), Merry M (4450 тонн подсолнечного шрота), Gudena (3860 тонн подсолнечного масла), Nil Demir (3,7 тыс. тонн гороха) — направились в Турцию.
Помимо этого, суда Sea Dove (33 тыс.тонн кукурузы) и Lady Ayana (27 тыс. тонн кукурузы) отплыли в Италию, сухогруз Fortuna (10 252 тонн подсолнечного шрота) — во Францию, судно Gem Star (31 039 тонн кукурузы) — в Нидерланды.
Сухогруз Mo Gan Shan (57 311 тонн пшеницы) отравился в Бангладеш, судно Mavka (11 950 тонн подсолнечного масла) — в Румынию, Tzarevich (10 тыс. тонн подсолнечного шрота) — в Болгарию.
В Стамбуле 22 июля при участии ООН, Украины, Турции и России состоялось подписание документа по созданию коридора для вывоза зерна из трех украинских портов — Черноморска, Одессы и Пивденного.
Агрохолдинг KSG Agro начал экспорт подсолнечного масла в Польшу и Италию, также первая партия рапса в 2 тыс. тонн отправлена в Словакию, сообщается в пресс-релизе аграрной группы в четверг.
«В настоящее время сложились очень хорошие условия для агропроизводителей по экспорту в ЕС – фактически отсутствуют налоги (в частности, НДС) и ввозные пошлины. Так что, если решить проблемы с транспортировкой, наладить эффективную логистику, можно иметь неплохой источник пополнения валютных доходов», — цитирует агрохолдинг своего собственника Сергея Касьянова.
По его данным, экспорт сельхозпродукции в ЕС затрудняет рост стоимости логистики и увеличение ее сроков. Так, если раньше одна поставка в ЕС в среднем осуществлялась за 5-7 дней, то в условиях российского военного вторжения и очередей на погранпереходах доставка может продлиться 20-30 дней.
Уточняется, что поставки подсолнечного масла в Польшу и Италию будут осуществляться с помощью флекситанков — полимерных емкостей, предназначенных для перевозки жидких грузов на обычных грузовых автомобилях.
Помимо тоо KSG Agro в настоящее время ведет переговоры с партнерами относительно возможности наладить разлив и рафинацию подсолнечного масла в странах ЕС для оперативного наращивания его экспорта и продажи уже готовой к потреблению продукции.
«Нам удалось построить эффективные логистические цепочки для экспортных поставок, как зерновых, так и продукции с высокой добавленной стоимостью (растительного масла) на рынки стран Евросоюза, несмотря на блокаду морских портов. В 2022-2023 гг. мы планируем сфокусироваться на развитии экспорта нашей продукции в целях увеличения валютных доходов. Для этого есть все предпосылки, скажем, высокий спрос в ЕС на зерновые и тот же рапс», — подытожил Касьянов в сообщении.
Вертикально интегрированный холдинг KSG Аgro занимается свиноводством, а также производством, хранением, переработкой и продажей зерновых и масличных культур. Его земельный банк составляет около 21 тыс. га.
По данным агрохолдинга, он входит в топ-5 производителей свинины в Украине.
В 2021 году холдинг нарастил чистую прибыль в 16 раз по сравнению с 2020 годом – до $20,27 млн, выручку – на 44%, до $30,75 млн, при этом увеличил EBITDA вдвое — до $12,28 млн.
Собственником и председателем совета директоров KSG Agro является Сергей Касьянов.
Выход 10 судов со 169,3 тыс. тонн агропродукции запланирован из портов Большой Одессы в страны Африки, Азии и Европы запланирован в воскресение, сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).
«К 10:00 утра из портов Большой Одессы вышло 8 судов, а еще 2 — ждут свою очередь и благоприятные условия», — отметило ведомство в Facebook.
Всего с момента выхода первого судна с украинским продовольствием экспортировано уже 3,7 млн тонн продовольствия, а общее число судов для стран Азии, Европы и Африки достигло 165-ти.
Как сообщалось, в Стамбуле 22 июля при участии ООН, Украины, Турции и России состоялось подписание двух документов по созданию коридора для вывоза зерна из трех украинских портов — Черноморска, Одессы и Пивденного.
Кабинет министров Украины разрешил экспорт 100 тыс. тонн угля, который планируется поставить в Польшу.
Как сообщил представитель Кабмина в Верховной Раде Тарас Мельничук в Telegram, соответствующее изменение на заседании правительства в пятницу внесено в перечень товаров, экспорт и импорт которых полежат лицензированию, и квот на 2022 год.
Ранее премьер-министр Денис Шмыгаль сообщил, что по просьбе польской стороны Украина готова рассмотреть возможность открытия квоты на экспорт 100 тыс. тонн угля.
Он уточнил, что запасы угля на складах украинских электростанций составляют почти 2 млн тонн, что в 2,5 раза больше, чем год назад. «Поэтому готовы подставить плечо поддержки нашим польским друзьям», — подчеркнул он.
Как сообщалось, Украина с середины июня 2022 года установив нулевые квоты на экспорт всех видов угля, кроме коксующегося, а 7 сентября – уже полностью запретила экспорт украинского угля.
По данным Государственной таможенной службы, экспорт Украиной угля за восемь месяцев 2022 года составил 523,863 тыс. тонн на $166,667 млн, в т.ч. в Словакию – на $108,295 млн, Польшу – на $35,028 млн, Венгрию – на $20,779 млн, другие страны – на $2,565 млн.
Украина в январе-августе текущего года снизила экспорт титаносодержащих руд и концентрата в натуральном выражении на 41,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 219,794 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в денежном выражении экспорт титаносодержащих руд и концентрата сократился на 12,4% — до $86,639 млн.
При этом основной экспорт осуществлялся в Чехию (48,14% поставок в денежном выражении), США (13,55%) и Румынию (7,49%).
Украина в январе-августе-2022 импортировала 100 тонн аналогичной продукции из Сенегала на сумму $138 тыс., тогда как в январе-августе-2021 ввезла 731 тонн титаносодержащих руд на сумму $686 тыс. из Сенегала (79,88%) и Германии (20,12%).
Как сообщалось, Украина в 2021 году увеличила экспорт титаносодержащих руд и концентрата в натуральном выражении на 3% по сравнению с 2020 годом — до 553,051 тыс. тонн, в денежном выражении экспорт титаносодержащих руд и концентрата возрос на 17% — до $161,914 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Мексику (21.23% поставок в денежном выражении), Китай (18,17%) и Чехию (14,07%).
Украина за 2021 год импортировала 1,172 тыс. тонн титаносодержащих руд на сумму $1,227 млн из Сенегала (87,03%) и Германии (12,97%), тогда как в 2020 году ввезла 1,010 тыс. тонн на $855 тыс.
В Украине в настоящее время титаносодержащие руды добывают в основном в ЧАО «Объединенная горно-химическая компания» (ОГХК), в управление которого переданы Вольногорский горно-металлургический комбинат (ВГМК, Днепропетровская обл.) и Иршанский горно-обогатительный комбинат (ИГОК, Житомирская обл.), а также на ООО «Междуреченский ГОК» и ООО «Валки-Ильменит» (оба ООО — Иршанск Житомирской обл.).
Кроме того, производственно-коммерческая фирма «Велта» (Днепр) построила ГОК на Бирзуловском месторождении мощностью 240 тыс. тонн ильменитового концентрата в год.
Холдинговая компания Velta Group Global Ltd. зарегистрирована в Лондоне в ноябре 2011 года.
