Объем грузовых перевозок в январе-декабре 2024 года вырос на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 354 млн тонн.
Такие предварительные данные сообщила Государственная служба статистики (Госстат). По ее данным, грузооборот за год вырос на 13% — до 184581 млн тонн/км.
Кроме того, количество перевезенных пассажиров в 2024 году увеличилось на 6,8% — до 2,176 млрд.
Пассажирооборот вырос на 10% — до 43385 млн пассажирских километров.
Данные приведены без учета временно оккупированных российской федерацией территорий и части территорий, где ведутся (велись) боевые действия.
Один из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП „Нибулон“ выходит на новые рынки Среднего и Верхнего Дуная, расширяет свою деятельность в регионе и предлагает полный цикл экспорта зерновых культур и металлопродукции, а также грузовые перевозки любых типов товаров на Дунае, сообщила пресс-служба зернотрейдера в Facebook.
В агрохолдинге напомнили, что первыми шагами на рынках Среднего и Верхнего Дуная стали рейсы с металлопродукцией по маршрутам Измаил — Лом (Болгария) и Измаил — Смедерево (Сербия), которые выполнялись буксирами «Переяславский» и «Казацкий» с привлечением барж собственного производства. Эти перевозки подтвердили готовность компании эффективно работать с различными категориями грузов, открывая новые возможности для бизнеса в Болгарии, Сербии, Румынии и других странах Дунайского региона.
«Наш флот способен перевозить различные типы грузов, и это только начало. Мы предлагаем бизнесу Балкан комплексные решения: экспорт зерновых в сочетании с нашей логистикой по Дунаю до Констанцы, а также речные перевозки любых товаров между портами региона», — отметил директор по логистике »Нибулона» Сергей Калкутин.
В «Нибулоне» заверили, что экспансия на Средний и Верхний Дунай — это часть долгосрочной стратегии агрохолдинга, направленной на развитие международной речной логистики.
Сейчас агрохолдинг готов предложить конкурентоспособную альтернативу традиционным путям поставки зерновых и других грузов. Речь идет об экспорте зерновых в 75 стран мира с использованием собственного речного флота, грузовых перевозках по Дунаю для аграрного, металлургического и строительного секторов, гибких условиях сотрудничества: DAP, EXW, FCA, FOB, онлайн-отслеживании грузов в реальном времени, международном опыте и репутации надежного партнера.
«Благодаря собственному современному флоту и эффективной логистике «Нибулон» гарантирует стабильные и безопасные перевозки на Дунае, что открывает доступ к новым рынкам», — подчеркнули в агрохолдинге.
ООО «СП «Нибулон» создано в 1991 году. До российского военного вторжения зернотрейдер владел 27 перегрузочными терминалами и комплексами по приему сельхозкультур, мощностями для единовременного хранения 2,25 млн тонн продукции АПК, флотом из 83 судов (из них 23 буксира), а также Николаевским судостроительным заводом.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции, достигнув рекордных объемов поставок на внешние рынки в августе — 0,7 млн тонн, в четвертом квартале — 1,88 млн тонн и во втором полугодии — 3,71 млн тонн.
Сейчас зернотрейдер работает на 32% мощностей, создал специальное подразделение для разминирования сельхозземель и вынужден был перенести центральный офис из Николаева в Киев.
NIBULON, БОЛГАРИЯ, ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, Дунай, РУМЫНИЯ, Сербія
АО «Укрзалізниця» (УЗ) в 2024 году увеличило объем грузовых перевозок на 17,9% по сравнению с предыдущим годом — до 174,9 млн т.
«По итогам 2024 года железнодорожным транспортом Украины перевезено 174,9 млн т, что на 26,5 млн т, или 17,9%, больше по сравнению с прошлым (2023, — ИФ-У) годом», — говорится в аналитической записке „УЗ“.
Сообщается, что возможность для увеличения объемов перевозки железнодорожным транспортом существует благодаря украинскому морскому коридору. Основу грузопотока составляет продукция аграриев и металлургов, перевозимая в экспортном направлении.
Экспорт был основным драйвером железнодорожных перевозок в 2024 году — его доля в общем объеме грузоперевозок достигла 48%, тогда как в 2023 году составляла лишь 38%. Объемы перевозки грузов в импортном направлении в 2024 году выросли на 40,9% по сравнению с показателем 2023 года до 9,63 млн т. Перевозки во внутреннем направлении сократились на 5,5% до 80,2 млн т. Если в 2023 году доля внутренних перевозок в общем грузопотоке составляла 57%, то в 2024 году она уменьшилась до 46%.
Всего в 2024 году в экспортном направлении «УЗ» перевезла 84,67 млн т — на 51,2% больше по сравнению с 2023 годом. Больше всего было перевезено зерновых грузовых — 34,13 млн т (40% объема перевезенного на экспорт), руды железной и марганцевой — 33,00 млн т (39%), черных металлов — 5,17 млн т (6%).
В направлении портов в 2024 году было перевезено 29,2 млн т зерновых грузов (86%), что вдвое больше чем в 2023 году. Через сухопутные пограничные переходы перевезено лишь 4,9 млн т зерновых, что на 41,6% меньше чем в 2023 году.
В целом объем перевозки через сухопутные переходы в 2024 году сократился на 8,6% по сравнению с 2023 годом, до 30,9 млн т или 37% от объема экспортных перевозок всех видов грузов. «УЗ» насчитывает 19 железнодорожных пограничных переходов из которых функционируют 15.
Объемы перевозки в направлении портов в 2024 году выросли в 2,4 раза по сравнению с показателем 2023 года, до 53,76 млн т. В общем объеме экспорта грузов их доля в 2024 году составляет 63%.
По итогам 2024 года ведущие позиции по объемам выхода грузов на экспорт занимают станции: «Черноморская» (17%), „Береговая“ (14%), „Одесса-порт“ (13%), „Черноморск — порт“ (12%), „Изов“ (11%), „Чоп“ (7%), „Ужгород“ (6%), „Измаил“ (4%).
Ранее сообщалось, что объем перевозки грузов «УЗ» по итогам 11 месяцев 2024 года вырос на 19,4% до 160,9 млн т.
26-27 августа текущего года министр транспорта Республики Узбекистан И. Махкамов совместно со спецпредставителем Президента Республики Узбекистан по Афганистану И. Иргашевым посетил Афганистан.
В ходе поездки состоялась экспедиция по автомобильному маршруту «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» с и. о. министра транспорта и гражданской авиации Афганистана Мулло Хамидулло Ахунзода.
В ходе экспедиции была изучена обстановка на автомобильной дороге «Узбекистан — Афганистан — Пакистан», на перевале «Саланг», соединяющем Кабул с Северным Афганистаном (Мазари-Шариф), пограничном пункте пропуска «Торхам» на границе Афганистана и Пакистана.
На двусторонних переговорах обсуждались вопросы формирования международного транспортного коридора для выхода через Афганистан и Пакистан в порты Индийского океана, усиления сотрудничества предприятий транспортной логистики двух государств, создания благоприятных условий для международных автомобильных перевозчиков, в том числе снятия ограничений на транзит через территорию Афганистана и перевозки груза в другие пункты назначения.
По итогам встречи стороны договорились мобилизовать все возможности развития транзитных грузовых перевозок между двумя странами.
Грузовые перевозки в Украине в 2021 году
Данные: Госстат
Украина и Молдова планируют осенью 2022 года возобновить железнодорожное сообщение для грузовых перевозок на участке «Березино-Бессарабская».
Меморандум о взаимопонимании между Министерством инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова и Министерством инфраструктуры Украины по развитию железнодорожного сообщения подписан 23 июня 2022 года, сообщается на сайте молдовского министерства.
Документ подписали вице-премьер-министр Молдовы Андрей Спину и министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков.
«Таким образом, Республика Молдова сможет экспортировать/импортировать товары через порт «Измаил», расположенный на Дунае, сократив заторы в порту «Рени». В то же время через этот участок железнодорожной линии Украина сможет экспортировать товары в Республику Молдова и в страны ЕС», — указано в сообщении.
Железнодорожный участок Березино-Басарабская на территории Украины был разобран, в 1997 году, а в 1999 году был закрыт участок между станциями «Ротово» и «Рауховка» на вышеупомянутой линии в обход Одессы.
Строительство участка предполагается вести на протяжении примерно 23 км. Из них 1,2 км железной дороги будет построено на территории Республики Молдова.
MOLDOVA, БЕРЕЗИНО-БЕССАРАБСКАЯ, ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, Ж/Д СООБЩЕНИЕ, УКРАИНА
