Цены на пшеницу из Украины за период с 26 августа по 8 сентября несущественно выросли на фоне постепенного возобновления ее экспорта морскими путями, котировки кукурузы на украинском рынке стабильны, сообщается в Telegram-канале консалтинговой компании Barva Invest.
Как, 8 сентября котировки пшеницы из Украины на условиях доставки СРТ оцениваются в пределах 4,9-6,4 тыс. грн/тонна, тогда как 26 августа — 4,5-6,4 тыс. грн/тонна, 11 августа — 4,3-6 тыс. грн/тонна, а 4 августа — 3-5,5 тыс. грн/тонна. Спотовая цена кукурузы на пункте пропуска «Чоп» неподалеку от Венгрии за период 26 августа – 8 сентября сохранилась на уровне $240/тонна.
По данным Barva Invest, декабрьский фьючерс пшеницы из черноморского региона Black Sea (BWFU2) по состоянию на 8 сентября сократился на 5,9% в сравнении с 26 августа — до $317,25/тонна, однако на европейской бирже Euronext (EBMU2) увеличился на 0,5%, до EUR328,75/тонна, а на Чикагской бирже (ZWU2) — на 9,8%, до $8,44/бу.
Таким образом, на котировки пшеницы за отчетный период разнонаправленно влиял рост цен на другие зерновые культуры и ожидание активизации спроса со стороны импортеров на фоне заявлений президента РФ Владимира Путина с критикой Стамбульских зерновых договоренностей, что якобы «зерновой коридор» из Украины используется для поставок продовольствия в страны ЕС, а не в бедные страны третьего мира.
«Котировки пшеницы отреагировали активным ростом на очередную порцию демагогии со стороны России относительно экспорта украинского зерна из украинских портов в рамках зернового коридора… (Путин – ИФ) сказал, что проконсультируется со своими приспешниками и Турцией относительно необходимости ограничения экспортных направлений Украины», — подчеркнула консалтинговая компания в сообщении.
Инвесткомпания уточнила, что к 8 сентября декабрьский фьючерс на кукурузу из черноморского региона Black Sea (BWFU2) незначительно снизился на 0,8% по сравнению с 26 августа – до $310,75/тонна, тогда как на Чикагской бирже (ZCU2) вырос на 3,2%, до $6,71/бу.
Котировки кукурузы на мировом рынке также изменялись разнонаправлено, на цены влияли ожидание рынком возможного снижения оценок американского урожая в сентябрьском отчете Минсельхоза США, опасения по поводу перспектив урожайности кукурузы в США и ЕС из-за рекордной засухи, беспокойства относительно перспектив мировой рецессии, а также проседания цен на нефть.
Ключевыми сделками с soft commodities стала покупка Японией 95 тыс. тонн пшеницы (у США и Канады), Ираком – 100 тыс. тонн пшеницы (у США), Иорданией — 120 тыс. тонн пшеницы, Южной Кореей – 60 тыс. тонн пшеницы и 206 тыс. тонн кукурузы. Кроме того, Филиппины объявили тендер на покупку 100 тыс. тонн фуражной пшеницы, Японией – на 70 тыс. тонн фуражной пшеницы, а Южной Кореей – 55 тыс. тонн пшеницы.
Как сообщалось, в ответ на критику Путиным Стамбульских зерновых договоренностей президент Украины Владимир Зеленский 8 сентября заявил, что украинское зерно поставляется в Азию, Африку и Европу. До этого президент РФ возмутился якобы большей долей агропродукции, которая идет по зерновому коридору из Украины в ЕС, а не в бедные страны третьего мира.
По словам Зеленского, 54 судна с продукцией АПК уже направлены в Азию, 16 – в Африку, 32 – в Европу. При этом часть европейских поставок впоследствии перенаправляются в азиатские и африканские страны, уточнил президент.
В Стамбуле 22 июля при участии ООН, Украины, Турции и России состоялось подписание двух документов по созданию коридора для вывоза зерна из трех украинских портов: «Черноморск», «Одесса», «Пивденный».
По состоянию на 6 сентября общий тоннаж зерна и других продуктов питания, экспортированных из трех украинских портов, составляет, по данным ООН, 2,213 млн тонн. Всего на данный момент было разрешено движение 204 судов — 108 прибывающих в украинские порты и 96 выходящих из них.
В порт Росток (Германия) прибыл пробный железнодорожный состав из 21 вагона с 1,2 тыс. тонн фуражной кукурузы, вскоре в страну въедет еще три поезда с кукурузой из Украины, сообщается на сайте немецкого издания NRD.
По его данным, поезд с кукурузой находился в пути около восьми дней, в которые вошла перегрузка сельхозпродукции в узкоколейные вагоны на украинско-польской границе, после чего компания DB Cargo доставила груз в Росток, где сельхозпродукция перегружена в портовые зернохранилища. Издание уточняет, что кукуруза прошлогоднего урожая находится в хорошем состоянии.
Уточняется, что координацией прибытия поездов занимается компания BAT Agrar из Ратцебурга (Германия). Пока неизвестно, куда далее отправится прибывшая в порт Ростока сельхозпродукция.
«Из-за агрессивной войны России в Украине многие экспортные маршруты местного сельского хозяйства стали трудными или невозможными. Однако в соответствии с соглашением в этом месяце снова начался экспорт через Черное море», — напомнило издание в сообщении.
Как сообщалось, в апреле немецкий концерн Deutsche Bahn и дочерняя логистическая компания DB Cargo занялись перенаправлением экспорта зерновых из Украины через железнодорожную инфраструктуру вместо их традиционного экспорта через украинские морпорты, на тот момент заблокированные российским флотом.
Секретарь парламента в федеральном министерстве транспорта Германии Михаэль Тойрер заявил, что Германия обязана обеспечить отправку 20 млн тонн зерна из Украины для предотвращения голода на планете.
Министерство сельского хозяйства США (USDA) в августовском отчете увеличило по сравнению с июльским прогноз урожая украинской кукурузы в 2022/2023 маркетинговом году (МГ, июль-июнь) на 5 млн тонн — до 30 млн тонн с 25 млн тонн, а оценка ее экспорта повышена на 3,5 млн тонн – до 12,5 млн тонн с 9 млн тонн.
Согласно отчету на сайте Минсельхоза США, на 1 млн тонн увеличена оценка внутреннего потребления кукурузы в Украине – с 9,5 млн тонн до 10,5 млн тонн.
Ведомство в новом прогнозе также повысило прогноз экспорта пшеницы из Украины в 2022/2023 МГ на 1 млн тонн – до 11 млн тонн с 10 млн тонн, тогда как оценка ее урожая сохранена на прежнем уровне – 19,5 млн тонн. При этом прогноз ее внутреннего потребления в Украине также оставлен на прежнем уровне в 10,2 млн тонн.
Помимо того, сокращен прогноз переходящих остатков пшеницы на конец текущего маркетингового года — с 5,24 млн тонн до 4,24 млн тонн по сравнению с 5,84 млн тонн на его начало.
Согласно отчету, в целом прогноз урожая фуражного зерна в Украине на 2022/23 МГ повышен на 5,7 млн тонн – до 37,46 млн тонн с 31,76 млн тонн, а его экспорта – на 3,5 млн тонн, до 14,33 млн тонн с 10,83 млн тонн.
Как сообщалось, Украина с начала 2022/2023 МГ экспортировала 2,21 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, что в 2,1 раза меньше выше показателей предыдущего МГ. Страна поставила на внешние рынки 1,45 млн тонн кукурузы (на 26,1% больше показателей 2021/2022 МГ), 562 тыс. тонн пшеницы (в 3,2 раза меньше), 192 тыс. тонн ячменя (в 8,4 раза меньше) и 5,1 тыс. тонн муки (в 3,2 раза меньше).
В странах Европейского Союза ожидается самого низкого с 2007-2008 годов урожая кукурузы, который вызван аномальной засухой, охватившей основные страны-производители кукурузы в последние несколько недель.
На фоне этого ЕС импортирует 13 млн тонн кукурузы из Украины для покрытия своих потребностей, сообщается на сайте электронной зерновой биржи GrainTrade со ссылкой на доклад главного аналитика Argus Media (Франция) Натана Кордье (Nathan Cordier), который он озвучил во время собрания зернотрейдеров «Trend and Hedge Club».
По его данным, крупнейшими производителями кукурузы в ЕС являются Болгария, Румыния и Венгрия, и в 2022 году показатели производства в этих странах будут неутешительными.
«Мы ожидаем, что в Румынии будет собрано 8 млн тонн кукурузы, в Венгрии – 4,5 млн тонн, и в Болгарии – 15 млн тонн. Эти страны экспортировали кукурузу в Испанию, Италию и Турцию, которые являлись основными рынками сбыта. Когда был низкий урожай в Бразилии, экспортировали зерно на Ближний Восток и в Северную Африку. В этом сезоне мы ожидаем, что предложение экспорта будет низким», – цитирует GrainTrade доклад Кордье.
Эксперт отметил, что во Франции с начала посева кукурузы произошло три волны жары, поэтому ее урожай ожидается на уровне 11,2 млн тонн, и будет собран только с 68% площадей. Таким образом, урожайность кукурузы во Франции составит всего 8 тонн/га, что является самым плохим результатом страны за последние 20 лет.
По прогнозам Кордье, Европа будет вынуждена импортировать 23 млн тонн кукурузы для покрытия своих потребностей, из которых 13 млн тонн она ввезет из Украины, и еще 5 млн тонн из Бразилии.
Как сообщалось, министр аграрной политики и продовольствия Николай Сольский в начале августа заявил о повышении прогноза урожая зерновых и масличных культур в Украине в текущем сезоне ориентировочно на 5-7 млн тонн — до 65-67 млн тонн с 60 млн тонн.
При этом Минсельхоз США в июльском отчете прогнозирует урожай украинской пшеницы в 2022/2023 маркетинговом году (МГ, июль-июнь) на уровне 19,5 млн тонн, ее экспорт – 10 млн тонн, внутренне потребление внутри страны — 10,2 млн тонн. Урожай кукурузы оценен в 25 млн тонн, экспорт — 9 млн тонн, внутреннее потребление — 10,7 млн тонн.
Украинская зерновая ассоциации (УЗА) в начале июля увеличила прогноз урожая зерновых и масличных культур в Украине в 2022 году на 4,4% по сравнению с майским прогнозом – до 69,4 млн тонн с 66,5 млн тонн.
По ее прогнозам, в 2022 году ожидается урожай пшеницы на уровне 20,8 млн тонн (+8,3% к майскому прогнозу организации); 27,3 млн тонн кукурузы (+4,6%); 6,6 млн тонн ячменя (прогноз сохранен); 9 млн тонн подсолнечника (прогноз сохранен); 2,2 млн тонн сои (+4,7%); 1,5 млн тонн рапса (+13,3%).
Испанский оператор железных дорог Renfe Mercancías отправил в Украину экспериментальный ж/д состав из 25 контейнеров с мешками «биг-бэг» для перевозки 600 тонн кукурузы по альтернативному маршруту в обход украинских морпортов.
Соответствующий маршрут 9 августа запустило Министерство транспорта, мобильности и развития городов Испании в качестве альтернативы или дополнения к морскому транспорту в условиях российской военной агрессии против Украины, сообщается на сайте ведомства в среду вечером.
Это пилотный рейс, посредством которого министерство стремится продемонстрировать техническую и экономическую целесообразность железнодорожных перевозок зерна по магистрали из Лодзи (Польша) в Барселону (Испания).
По данным ведомства, поезд пройдет по пути Мадрид – Людвигсхафен – Дуйсбург – Лодзь – Хелм, а обратный – Хелм – Лодзь – Дуйсбург – Барселона, его протяженность составляет примерно 2400 км. Перевозки планируются между Украиной и Испанией с перевалкой товара в Хелме, в 25 км от границы с Украиной.
Испанский минтранс уточнил, что контейнеры Renfe Mercancías прибудут в Хелм 22-28 августа под загрузку украинской кукурузой, где будут обработаны для последующей передачи на терминал логистического оператора Kombiverker в Лодзи. Перевозку между Лодзем и Хелмом осуществит польский железнодорожный оператор DBP.
После загрузки контейнеров поезд будет курсировать по стандартной колее из Лодзи в Барселону. Из зернового терминала в Барселоне товар будет доставлен конечному покупателю. Прогноз прибытия пилотной партии в Барселону — начало сентября.
«Первые этапы этого пилотного проекта совпадают с открытием (украинских) портов Черного моря и морских зерновых маршрутов под контролем Турции, поэтому пробная поездка будет совершена с 600 тоннами кукурузы, меньшим объемом, чем первоначально было запланировано. При этом важно проверить жизнеспособность ж/д решения со стороны Испании в качестве поддержки морского транспорта Украины», — подытожил испанский Минтранс в сообщении.
Таким образом, пилотный проект ориентирован на анализ возможностей наземного транспорта как альтернативы морскому экспорту из Украины, он будет осуществляться в государственно-частной координации между представителями транспортных и сырьевых отраслей ЕС.
Турецкое судно Polarnet, вышедшее 5 августа из порта Черноморска (Одесской обл.) с 12 тыс. тонн кукурузы от агропромхолдинга «Кернел», 8 августа прибыло в турецкий порт «Дериндже».
«Кернел» выполнил одну из важных миссий – первый корабль с украинским зерном прибыл к месту назначения. Отправка груза осуществлялась в рамках реализации инициативы о безопасной транспортировке зерна и продуктов питания из украинских портов», — написала группа компаний в Facebook во вторник.
Уточняется, что судно было загружено кукурузой на входящем в состав «Кернела» зерновом терминале «Трансбалктерминал» в Черноморске. В 2020/2021 маркетинговом году (МГ, июль-июнь) терминал перевалил 7,6 млн тонн зерновых культур, что на 22% больше показателей 2019/2020 МГ, и стал крупнейшим в стране по объемам перегрузки продукции АПК.
Агропромхолдинг подчеркнул, что украинские агроэкспортеры остаются ключевыми поставщиками валютной выручки в Украину, что является важным положительным фактором для экономики воюющей страны.
«Если нам удастся сохранить тенденцию и нарастить экспорт, аграриям не придется сокращать посевные площади, а Украине чувствовать дефицит поступлений в государственный бюджет», — подытожил «Кернел» в сообщении.
«Кернел» до войны занимал первое место в мире по производству подсолнечного масла (около 7% мирового производства) и его экспорту (около 12%), а также являлся крупнейшим производителем и продавцом бутилированного подсолнечного масла в Украине. Помимо того, компания занималась выращиванием другой агропродукции и ее реализацией.
Крупнейшим его совладельцем через Namsen Ltd. является украинский бизнесмен Андрей Веревский с долей 41,3%.
Агрохолдинг в 2021 финансовом году (ФГ, июль-2020 — июнь-2021), увеличил чистую прибыль в 4,3 раза по сравнению с 2020 ФГ — до $513 млн, его EBITDA возросла в 2,1 раза — до $929 млн, выручка — на 38%, до $5,65 млрд.
