Лидер экспресс-отправлений в Украине «Новая почта» из группы Nova обновила правила доставки в США из-за отмененного Вашингтоном льготного беспошлинного порога в размере $800: стоимость доставки выросла минимум на 10% пошлины, которая применяется к товарам из Украины.
Согласно пресс-релизу «Новой почты» в среду, в случае, если плательщиком является отправитель, услуги по растаможиванию включены в тариф, тогда как при условии, что плательщиком будет выбран получатель, он должен будет оплатить при получении кроме 10% от стоимости отправления еще таможенно-брокерские услуги – от $25 за одно отправление.
Отмечается, что получателю будет отправлено электронное письмо со ссылкой на оплату пошлины и таможенно-брокерских услуг. Доставка отправления будет осуществляться после оплаты, а окончательная сумма пошлины и таможенно-брокерских услуг будет определяться во время таможенного оформления при доставке в США.
В компании подчеркнули, что важно корректно указывать страну происхождения товаров в отправлении. Ставка пошлины 10% действует только для товаров, произведенных в Украине. Для товаров из других стран ставки могут отличаться.
Указывается также, что для пользователей API Nova Post разработано техническое решение для выбора плательщика таможенных платежей для США.
Накануне генеральный директор «Укрпочты», основного конкурента «Новой почты», Игорь Смилянский сообщил, что его компания также продолжит коммерческие почтовые отправления в США после введения этой страной 10% пошлины на отправления стоимостью до $800, а тарифы на доставку в США вырастут в среднем на $1,5-3.
По мнению гендиректора «Укрпочты», украинские отправители получат преимущество по сравнению с конкурентами из большинства других стран, потому что ставка для Украины в 10% самая низкая, тогда как для стран ЕС – 15%, для Швейцарии – 39%. Кроме того, большинство стран Европы приостанавливают отправку в США до урегулирования процедуры взимания 10% пошлины.
Лидер экспресс-отправлений в Украине «Новая почта» из группы Nova в полном объеме разместила облигации серии „H“ общей номинальной стоимостью 1 млрд грн после погашения 30 июля облигаций серии «E» на такую же номинальную сумму.
Соответствующий отчет о выпуске облигаций Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) утвердила 19 августа 2025 года.
Номинал облигации составляет 1 тыс. грн, количество 1 млн, размещение осуществляется без публичного предложения. Информация о других параметрах выпуска не раскрывается.
В мае этого года НКЦБФР одобрила размещение двух новых выпусков облигаций «Новой почты» – серий „G“ и «H» номинальным объемом 1 млрд грн каждый. Компания декларировала направление привлеченных средств на развитие терминальной сети (35%), в инвестиции в ИТ (15%), в BDF контейнеры и автотранспорт (30%) и в тару для размещения посылок (20%).
«Новая почта» в июле 2025 года в полном объеме разместила облигации серии „G“ общей номинальной стоимостью 1 млрд грн.
На середину этого года «Новая почта» имела обязательства по трем выпускам облигаций серий «E», «F» и «G» соответственно на 995,82 млн грн с погашением 30 июля этого года, 998,45 млн грн с погашением 1 июня следующего года и 999,38 млн грн с погашением 2 мая 2027 года. Ставка по облигациям «F» и «G» составляет 16% годовых. В активе компании уже пять погашенных выпусков облигаций с августа 2020 года на общую сумму 3,6 млрд грн.
Во втором квартале 2025 года компания увеличила неконсолидированную чистую прибыль на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 905,45 млн грн при росте выручки на 22,9% – до 12 млрд 712,14 млн грн. В целом за первое полугодие этого года чистая прибыль «Новой почты» уменьшилась на 19,6% – до 1 млрд 195,74 млн грн при росте выручки на 22,1% – до 24 млрд 571,27 млн грн.
Собственный капитал компании за первое полугодие 2025 года увеличился на 6,1% – до 12,30 млрд грн, тогда как обязательства – на 2,8%, до 20,56 млрд грн.
Основным видом деятельности «Новой почты» остается экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов. Компания является лидером экспресс-доставки по Украине. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Лидер экспресс-отправлений в Украине «Новая почта» из группы Nova в первом полугодии 2025 года увеличила выручку на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 24,6 млрд грн, сообщила компания в четверг.
Согласно релизу, объем доставленных посылок и грузов составил 238 млн, что на 7% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Ранее сообщалось, что в первом квартале этого года «Новая почта» увеличила выручку на 21,3% – до 11,85 млрд грн и доставила 106,6 млн посылок и грузов.
Согласно релизу, за первое полугодие 2025 года было доставлено 5,9 млн международных посылок по сравнению с 10,2 млн за весь 2024 год.
Кроме того, сеть отделений «Новой почты» за шесть месяцев этого года выросла на 708 точек – до 13 985, а почтоматов – более чем на 4 тыс., до 28,326 тыс., тогда как на середину 2024 года их было соответственно 12 180 и 18,370 тыс.
Отмечается, что за шесть месяцев компании группы NOVA уплатили в Украине 7,9 млрд грн налогов и сборов, что на 36% больше, чем в первом полугодии 2024 года: «Новая почта» – 6,1 млрд грн, NovaPay – 765 млн грн, Nova Digital – 211 млн грн, Nova Global — 94 млн грн.
Компания отметила, что в первом полугодии 2025 года объем капитальных инвестиций составил 1,9 млрд грн. Средства были направлены на расширение сети, модернизацию сортировочных хабов, обновление логистического парка, развитие энергонезависимости, а также на цифровые решения, тогда как за первые шесть месяцев прошлого года компания отчиталась о 3,6 млрд грн капитальных инвестиций.
Согласно релизу, в январе-июне этого года на благотворительность было направлено 983 млн грн, доставлено 1,4 млн гуманитарных отправлений, или 35,7 тыс. тонн, а всего с начала полномасштабного вторжения их доставлено более 4,6 млн.
Основным видом деятельности «Новой почты» остается экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов.
Компания является лидером экспресс-доставки по Украине. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Группа компаний (ГК) NOVA («Новая почта») в 2024 году удвоила объем инвестиций — до 8,5 млрд грн против показателя 2021 года, сообщил финансовый директор NOVA Петр Фоков.
«Инвестиции группы NOVA в этом году (2024 год — ИФ-У) составляет 8,5 млрд грн. И это вдвое больше, чем в 2021 году была сумма инвестиций», — сказал он на Ukrainian CFO Forum в четверг.
По словам финдиректора, группа инвестирует в направления, предоставляющие возможность нарастить скорость, легкость и надежность доставки.
Фоков выделил четыре основные составляющие инвестиционной программы группы NOVA: развитие сети отделений и почтоматов в Украине, включающее открытие новых, ремонт и приведение к стандартам имеющихся, а также строительство укрытий и капсул безопасности, в частности в отделениях, расположенных на прифронтовых территориях.
Еще одна составляющая — инвестиции в автоматизацию сортировочных центров.
«В частности, это новые сервисы, в частности, fulfillment — аутсорсинг логистики, при котором интернет-магазин передает товар на хранение и комплектацию заказов логистическому оператору», — отметил финдиректор группы NOVA, добавив, что сервис позволяет значительно ускорить доставку отправлений заказчикам.
Важная составляющая инвестиций NOVA — энергонезависимость. Группа инвестирует в солнечные панели и газовую когенерацию с целью производства э/э для собственных нужд.
Отдельно Фоков выделил инвестиции в международное направление — группа NOVA работает на рынках 15 стран. «И даже в этом году первая зарубежная страна у нас вышла в прибыль, хотя большинство еще не вышло — они пока подбираются к точке безубыточности», — сказал Фоков.
Кроме того, 1,5 млрд грн NOVA направила на помощь ВСУ.
В качестве основных источников финансирования инвестиций финдиректор назвал собственные и заемные средства группы. В частности, это кредит в 3 млрд грн от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), который был получен в 2024 году.
«В этом году мы подписали соглашение на 3 млрд грн с ЕБРР. Первый кредит получили шесть лет назад на минимальную сумму 180 млн грн. Мы построили объект и своевременно вернули кредит, теперь у нас мощная (кредитная — ИФ-У) история на 3 млрд грн», — констатировал Фоков, добавив, что ЕБРР кредитует группу NOVA в гривне.
Группа также привлекает кредиты коммерческих банков, работая с 10 ведущими банками Украины и придерживаясь стратегии унификации банковских ковенантов.
«Как я уже сказал, у нас 10 банков-партнеров и у каждого из них свои требования, которые важно выполнять. И это достаточно сложно, когда у тебя 10 разных систем ковенантов и нужно обеспечить 100% выполнения (требований — ИФ-У). Наша стратегия — это полная унификация ковенантов всех наших бизнес-партнеров… Мы взяли за основу самую развитую систему финансовых ковенантов ЕБРР и предлагаем нашим банкам-партнерам, с которым начинаем сотрудничество, присоединиться к этой системе или выбрать требования из этого меню. Пока у нас это получается… Советую всем финансовым директорам стараться проводить такую политику», — сказал Фоков.
По его словам, согласие банков зависит от размера и репутации компании.
«Если есть крепкая репутация — это проще сделать, потому что есть определенная переговорная сила. Или же это можно делать, когда у вас такой партнер, как ЕБРР или другие международные финансовые институты», — сказал финансовый директор NOVA.
Третья составляющая финансирования инвестпрограммы NOVA — гривневые облигации, выпущенные группой, сообщил Фоков. По его словам, выпустив в январе 2023 года облигации, группа стала первой, кто после полномасштабного вторжения возобновил привлечение средств с помощью этого вида долгового финансирования.
Группа Nova после окончания войны и улучшения ситуации с энергообеспечением продаст созданную для развития генерации компанию «Нова Энерджи» как непрофильный бизнес, заявил совладелец группы Nova Владимир Поперешнюк.
«…Когда закончится война… я охотно эту компанию продам тем, для кого это страсть, для кого это главный бизнес, основной бизнес, потому что я считаю, что каждый должен заниматься своим», — заявил Поперешнюк на форуме „Энергия бизнеса“, организованном Forbes.
Он подчеркнул, что «Новая Энерджи» для группы NOVA — непрофильный актив, которым компания занимается вынужденно.
На сегодня «Новая Энерджи» уже оформила большинство лицензий, в том числе и лицензию на покупку топлива для заправки генераторов.
«И действительно, мы открыли компанию «Нова Энерджи» не только потому, что надо производить электроэнергию, но и потому, что надо заправлять себя, потому что у нас был кризис топливный еще, который нас вообще напугал, потому что мы поняли, что если мы сами себя не спасем, то мы можем даже остановиться, потому что для нас топливо — это критично… Мы получили лицензию на топливо, чтобы заправлять свои генераторы», — сказал Поперешнюк.
Он уточнил, что на рынке длительное время действовали ограничения объемов единовременного хранения горючего без лицензии.
По его словам, в парке «Нова Энерджи» уже около 4 тыс. генераторов общей мощностью 40 МВт.
Кроме того, по словам Поперешнюка, компания заказала газопоршневые установки и установила ряд солнечных электростанций, а установку еще пяти планирует на следующий год.
Boeing 737-800SF из флота авиакомпании Supernova Airlines группы компаний NOVA («Нова пошта») выполнил первый рейс между европейскими аэропортами, сообщила пресс-служба группы NOVA.
«18 сентября 2024 года авиакомпания Supernova выполнила первый рейс на собственном на самолете Boeing 737-800SF под флагом Украины, с украинскими регистрационными знаками UR-NPA. Это был сертификационный полет — один из завершающих шагов в процессе введения Госавиаслужбой Украины типа «Боинг 737-800SF» в сертификат эксплуатанта авиакомпании Supernova», — сообщили в пресс-службе NOVA.
Авиакомпания планирует начать регулярную коммерческую эксплуатацию самолета в зимнем сезоне 2024-2025 года.
Ранее Boeing 737-800 из флота авиакомпании Supernova выполнил технический рейс по маршруту Гуанчжоу (Китай) — Вильнюс (Литва) с технической остановкой в аэропорту Ташкента.
В компании уточняли, что использование авиаперевозок экономит до 36 часов на доставке посылок из (или в) Ригу по сравнению с грузовиками. Также сообщали о долгосрочных планах Supernova Airlines в будущем сформировать флот с привлечением грузовых версий современных самолетов производства Boeing или Airbus.
Supernova Airlines получила украинский сертификат эксплуатанта, предоставляющий возможность начать грузовые авиарейсы 6 января 2023 года.
