Украине необходимо разработать комплексную программу защиты и устойчивости мостовой инфраструктуры, причем основа для такого подхода была заложена еще в 2022 году, отмечается на сайте Украинского центра стального строительства (УЦСБ).
Как поясняют в УЦСБ, тогда в Украине разработали концепцию комплексной защиты объектов критической инфраструктуры «Страна-Крепость», которую впоследствии утвердили на государственном уровне. Она предусматривает, в частности, типовые решения по защите автомобильных и железнодорожных мостов.
«Сегодня важно воплощать эти решения в рамках системной программы защиты мостовой инфраструктуры. Должна быть проведена оценка критически важных мостов, определены приоритеты, разработаны соответствующие проектные решения, созданы резервы материалов и конструкций для ремонта, а также определены ответственные организации и алгоритмы действий после повреждения. Иначе мы каждый раз будем действовать реактивно: сначала происходит повреждение, затем обследование, поиск проектных решений, материалов и подрядчиков — и только после этого начинается восстановление», — отмечает военнослужащий Артем Билык, который является членом Координационного штаба по инженерной защите объектов критической инфраструктуры и ведущим соавтором концепции «Страна-крепость».
По его словам, для критической инфраструктуры такая модель слишком медленна. Нужно действовать на опережение, предвидеть, что может нанести удар противник, и защищать уязвимые места инфраструктуры.
Комплексная программа должна включать как минимум пять направлений, а именно: обследование и ранжирование мостов по уровню критичности и потенциальным последствиям их повреждения; инженерную защиту наиболее ответственных конструктивных элементов и объектов; организационно-технические меры, включая системы наблюдения, охраны и противодействия беспилотным и ракетным угрозам; подготовку резервов для оперативного восстановления: проектных решений, материалов, металлоконструкций и оборудования; формирование сети украинских производителей, способных в кратчайшие сроки изготовить необходимые конструкции и обеспечить их монтаж.
Масштабная программа по инженерной защите мостов может иметь дополнительный эффект в виде поддержки украинской металлургии и производителей строительной продукции из стали, — отмечает Андрей Озейчук, директор строительной компании Rauta.
По словам Билыка, для мостов первоочередной задачей должно стать определение наиболее ответственных элементов конкретной конструкции и их усиление с учетом возможных сценариев повреждения.
В зависимости от конструктивной схемы и условий эксплуатации могут применяться различные решения: защитные сооружения, габионные конструкции, бетонные и другие барьерные элементы, стальные защитные конструкции и т. д.
Отдельное направление — создание предетонационных экранов, которые позволяют увеличить расстояние между источником взрыва и основными конструктивными элементами. Такие решения должны проектироваться индивидуально для каждого объекта и не должны создавать дополнительных рисков для эксплуатации моста, считает эксперт.
Для защиты мостов лучше всего подходят решения на основе металла. Это могут быть решетчатые металлоконструкции, металлические сетки и тросы, либо их сочетание в зависимости от конструкции моста и необходимого расстояния до предвзрывного экрана, — уточнил Озейчук. Он отметил, что высокая прочность при небольшом весе и модульный принцип создания защиты из различных элементов позволяют адаптировать существующую металлическую продукцию под индивидуальную геометрию мостов, а также легко заменять или усиливать конструкции локально.
Не менее важна защита от сопутствующих факторов поражения: пожаров, осколочных повреждений и повреждений вспомогательных систем. Уязвимые элементы мостового хозяйства целесообразно защищать соответствующими негорючими конструкциями.
Что касается альтернативных переправ, то, по оценке эксперта, полностью заменить существующие городские мосты через Днепр временными конструкциями чрезвычайно сложно. Временная переправа должна быть интегрирована с автомобильной и железнодорожной инфраструктурой, иметь необходимую пропускную способность и соответствовать требованиям безопасности, объясняет Билык.
Кроме того, отмечается, что современный мост — это далеко не только автомобильное движение. По мостовым переходам могут проходить железнодорожные пути, линии метрополитена, инженерные коммуникации, трубопроводы, кабели и другие системы. Поэтому понтонная или иная временная переправа может служить резервным инструментом, но не полноценной заменой развитой мостовой инфраструктуры крупных городов, говорится на сайте.
Как отмечается в пресс-релизе, стратегия должна заключаться не в выборе между мостом и понтоном, а в создании многоуровневой системы устойчивости, где защищенный основной мост дополняется возможностями оперативного восстановления и резервными транспортными решениями.
ЗАЩИТА, ІНФРАСТРУКТУРА, МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ, МОСТ, ОЗЕЙЧУК, УКРАИНА
Стоимость строительно-монтажных работ при возведении инженерных объектов в Украине в июне 2026 года выросла на 24,3 % по сравнению с июнем прошлого года — это самый высокий показатель среди основных сегментов строительства. Согласно данным Государственной службы статистики, нежилое строительство за тот же период подорожало на 23,8%, жилое — на 19,2%. В среднем по строительной отрасли рост составил 23,1%.
Инженерное строительство лидировало и по месячной динамике. В июне по сравнению с маем цены здесь выросли еще на 1,8% против 1,3% в нежилом строительстве и 0,8% в жилом.
Во втором квартале 2026 года инженерные строительно-монтажные работы стоили на 22,4% больше, чем в апреле-июне прошлого года. Аналогичный рост — на 22,4% — зафиксирован в нежилом строительстве, тогда как жилое подорожало на 18,2%.
Особенно показательна квартальная динамика. По сравнению с первым кварталом цены на инженерные работы во II квартале выросли на 12,4%, на нежилые — на 12%, тогда как в жилом секторе рост составил всего 0,4%.
По мнению владельца и директора инженерно-строительной компании Rauta Андрея Озейчука, одним из ключевых факторов давления на стоимость строительства остается дефицит квалифицированных работников.
«Сейчас на рынке не хватает около 30% специалистов строительных специальностей», — отмечал Озейчук, комментируя ситуацию в отрасли в феврале 2026 года.
По его данным, нехватка персонала уже привела к заметному ускорению роста заработных плат. Если в 2022–2024 годах зарплаты в строительстве росли в среднем примерно на 15–20% ежегодно, то в 2025 году темпы роста достигли 25–30%. Особенно существенно выросла оплата труда монолитчиков — на 50%, геодезистов — на 44%, бетонщиков — на 38%.
Таким образом, нынешний рост стоимости строительных работ формируется не только под влиянием цен на строительные материалы и оборудование. Все большую роль играет стоимость непосредственно строительных работ и человеческого труда.
Озейчук также обращал внимание на долгосрочный характер кадровой проблемы. По его словам, профессиональные учебные заведения сталкиваются как с недобором студентов на строительные специальности, так и с их оттоком уже в первые годы обучения.
«В перспективе это может привести к еще большему кадровому дефициту и замедлить восстановление Украины», — считает владелец компании Rauta.
По оценкам компании, кадровый дефицит уже вынуждает строительный бизнес искать работников за пределами Украины, в частности в Индии, Непале, Бангладеш и Пакистане.
Рост стоимости инженерного строительства имеет для Украины особое значение из-за масштабной потребности в восстановлении энергетической, транспортной, коммунальной и другой критической инфраструктуры. По оценке Rauta по итогам 2025 года, сегмент восстановления и защиты объектов критической инфраструктуры уже составлял около 20 % украинского строительного рынка.
Поэтому дальнейшее удорожание инженерных работ может напрямую повлиять на сметы восстановительных проектов. При условии роста стоимости строительно-монтажных работ на 20–25 % проекты, бюджеты которых формировались значительно раньше, могут потребовать дополнительного финансирования или пересмотра технических решений и сроков реализации.
При этом именно нежилое и инфраструктурное строительство остаются одними из самых активных направлений рынка. В 2025 году основными объектами для инвестиций в коммерческую недвижимость были складские, производственные и торговые здания, а наиболее привлекательными регионами для нового строительства — Киевская, Львовская и Ивано-Франковская области, отмечал Озейчук.
За первое полугодие 2026 года стоимость инженерного строительства выросла на 16,1% в годовом исчислении, нежилого — на 16,5%, жилого — на 13,7%.
«Rauta» работает в сфере проектирования, строительства и монтажа зданий и является участником Европейской ассоциации строительной индустрии. Согласно данным Единого государственного реестра, владельцем 100% уставного капитала компании является Андрей Озейчук.
RAUTA, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ІНФРАСТРУКТУРА, кадр, ОЗЕЙЧУК, СТРОИТЕЛЬСТВО, ЦЕНА
Послевоенное восстановление Украины сформирует масштабный рынок для строительного сектора, промышленности и смежных отраслей, однако украинским компаниям уже сейчас нужно готовиться к конкуренции с международными подрядчиками, считает директор Rauta, председатель совета директоров Ассоциации «Украинский центр стального строительства» Андрей Озейчук.
В своей колонке для The Page он отметил, что после завершения войны спрос на строительство будет значительным как со стороны населения, так и со стороны государства и бизнеса. По оценкам МИД, за рубежом находятся около 8 млн украинцев, выехавших во время полномасштабного вторжения, а ООН прогнозирует возвращение 3–3,5 млн человек после наступления устойчивого мира и гарантий безопасности.
По словам эксперта, значительная часть тех, кто вернется, а также внутренне перемещенные лица будут нуждаться в новом жилье или восстановлении поврежденного. В то же время восстановление не ограничится жилым фондом. По оценкам Киевской школы экономики, на жилые здания приходится лишь около трети прямых убытков от войны, тогда как значительные потери понесли также транспортная и энергетическая инфраструктура, активы предприятий, промышленность и АПК.
Озейчук отмечает, что, по оценкам Всемирного банка, для восстановления Украины потребуется более 500 млрд евро в течение следующего десятилетия. Это почти втрое превышает ВВП Украины в 2025 году и создает значительные возможности не только для строительной отрасли, но и для всей экономики.
По его оценке, каждая гривна, вложенная в строительство, имеет мультипликативный эффект и стимулирует в 1,5–3 раза больший прирост в смежных отраслях. Примерами могут служить послевоенное восстановление Германии и Южной Кореи, где строительный сектор стал одним из катализаторов экономического роста.
Основными источниками финансирования масштабных проектов эксперт называет прямую финансовую помощь международных партнеров, в частности G7, ЕС и США, привлечение крупных частных инвестиций под государственные гарантии, а также репарации и конфискованные замороженные активы РФ. Дополнительным стимулом должна стать евроинтеграция Украины, которая в перспективе откроет доступ к специализированным фондам развития ЕС.
В то же время украинские строительные компании уже сейчас могут столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны европейских игроков. По мнению Озейчука, наиболее реалистичным сценарием станет консорциумная модель, в которой европейский генподрядчик будет работать вместе с украинскими субподрядчиками и использовать локальные материалы, сертифицированные по европейским стандартам EN.
При таком сценарии иностранные компании могут привлекаться к высокотехнологичным работам, тогда как украинский бизнес будет заниматься локальной логистикой, специализированными работами, строительством сетей, дорог и объектов капитального строительства.
Главным барьером для украинских компаний эксперт называет условия финансирования. Если в Украине строительство часто ведется за счет значительных авансов, то в ЕС распространена модель оплаты после аудита — по факту выполнения этапов. Это требует значительного оборотного капитала, тогда как украинские компании имеют ограниченный доступ к дешевым долгосрочным кредитам.
Для выравнивания условий конкуренции, по мнению Озейчука, государство должно запускать программы доступного долгосрочного кредитования под государственные гарантии, предоставлять льготное финансирование для модернизации украинских заводов стройматериалов, упрощать внедрение стандартов EN и лоббировать участие украинского бизнеса в международных грантовых программах.
Отдельным вызовом станет переход строительной отрасли на европейские правила проектирования. В 2028 году украинская система должна полностью завершить интеграцию в европейское пространство и перейти на Еврокоды. Это снимет часть барьеров для иностранных инженеров, но в то же время потребует быстрого повышения квалификации украинских специалистов.
Среди технологических трендов восстановления эксперт называет BIM-моделирование, цифровые двойники зданий, энергоэффективные решения и концепцию домов с нулевым потреблением энергии. По его оценке, рынок будет смещаться в сторону скоростного модульного строительства, экологичных материалов и инновационных решений.
Еще одним ключевым ограничением станет кадровый дефицит. По словам Озейчука, демобилизованные военные и мужчины, которые вернутся из-за рубежа, лишь частично компенсируют нехватку рабочей силы. Высокий спрос может привести к росту зарплат в строительстве, особенно для рабочих профессий, а также стимулировать переквалификацию специалистов из других секторов, более активное привлечение женщин, ветеранов и людей старшего возраста.
Кроме того, украинские компании уже начинают сотрудничать с агентствами, специализирующимися на официальном трудоустройстве строителей из стран Южной Азии, в частности Индии, Непала, Бангладеш и Пакистана.
Озейчук считает, что два главных принципа будущего восстановления — это скорость реализации и подход Build Back Better, то есть восстановление более высокого качества, чем было до разрушений. Именно эти критерии будут определять спрос на современные материалы, технологии и производственные мощности в Украине.
Rauta — украинская компания, работающая в сфере быстровозводимых зданий, фасадных и кровельных систем, сэндвич-панелей и стального строительства. Ассоциация «Украинский центр стального строительства» объединяет компании, работающие в сегменте металлоконструкций, строительных материалов, проектирования и промышленного строительства.
RAUTA, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, Еврокод, ИНВЕСТИЦИИ, ОЗЕЙЧУК, СТРОИТЕЛЬСТВО
По оценкам экспертов Украинского центра стального строительства, рынок строительных металлоконструкций в 2025 году достиг 108 тыс. тонн.
Объем импорта металлоконструкций увеличился в 2,4 раза, тогда как внутренний рынок продемонстрировал рост на 3%.
Металлоконструкции активно применялись в проектах восстановления и защиты объектов критической инфраструктуры, возведения промышленных и логистических зданий.
По прогнозам отраслевых экспертов, в 2026 году рынок металлоконструкций может вырасти примерно на 9% и по итогам года составить около 117 тыс. тонн.
«После резкого падения спроса на металлоконструкции в 2022 году мы наблюдаем стабильный рост потребления на 15–20% ежегодно. Однако еще далеко до показателей 2021 года, когда рынок стальных конструкций достиг 154 тыс. тонн», – охарактеризовал состояние отрасли Андрей Озейчук, директор строительной компании Rauta, председатель совета директоров УЦСБ.
Украинский производитель систем пассивной огнезащиты «Ковлар Груп» расширяет присутствие на рынке Молдовы и рассчитывает сделать это направление одним из первых стабильных экспортных каналов для своей продукции.
Как сообщили в компании, в течение последних двух лет она поставляет в Молдову противопожарную продукцию для защиты инженерных коммуникаций. В «Ковлар Груп» отмечают, что на молдавском рынке собственное производство материалов пассивной огнезащиты практически отсутствует, поэтому местные партнеры проявляют интерес к украинским системам.
В компании уточняют, что для внедрения продукции проводятся регулярные технические совещания с молдавскими специалистами, в ходе которых обсуждаются вопросы проектирования систем огнезащиты, национальные нормативные требования и особенности применения материалов. По предварительным договоренностям, молдавская сторона планирует закупать значительную часть продукции Ammokote.
Присутствие продукции бренда Ammokote на молдавском рынке подтверждается и открытыми профильными ресурсами: в частности, на специализированной площадке Antikor.md размещена продукция Ammokote для противопожарной защиты инженерных коммуникаций с технической документацией и сертификатами.
ООО «Ковлар Груп» основано в 2015 году в Киеве и является крупнейшим производителем средств пассивной огнезащиты в Украине. По данным Опендатабот, уставный капитал компании составляет 1,2 млн грн, конечные бенефициары — Константин Калафат (40%), Андрей Озейчук (35%) и Любовь Вахитова (25%). Доход компании по итогам 2024 года составил 91,37 млн грн, что вдвое больше, чем годом ранее, чистая прибыль — 13,4 млн грн, что в 1,7 раза выше показателя 2023 года. За первый квартал 2025 года доход компании составил 13,5 млн грн, чистый доход — 1,983 млн грн.
Украинский производитель огнезащитных материалов ООО «Ковлар Групп» (Киев) расценивает информационную атаку на компанию как элемент недобросовестной конкуренции.
«На фоне громких коррупционных скандалов, связанных с закупками для энергетического сектора Украины, и предложением ООО «Ковлар Групп» огнезащитных материалов украинского производства по ценам, в разы ниже, чем у победителей государственных тендеров, мы расцениваем такие действия как элемент дискредитации украинского производителя и недобросовестной конкуренции», — говорится в заявлении компании, опубликованном на ее сайте.
Компания получила журналистский запрос (от 18.02.2026 года), содержание которого свидетельствует о попытке повторения информационной дискредитационной кампании, как летом 2025 года.
В августе 2024 года в отношении «Ковлар Групп» была проведена масштабная информационная атака, сопровождавшаяся заказными публикациями однотипных материалов в ряде СМИ. Их целью была дискредитация компании в период ее активного участия в государственных тендерах по защите объектов энергетической инфраструктуры.
Тогда компания выбрала правовой путь защиты: обратилась в суд, Генеральную прокуратуру Украины, Национальную полицию, Министерство юстиции и органы финансового мониторинга. По результатам проверок получены официальные подтверждения: компания и ее учредители осуществляют деятельность в соответствии с законодательством Украины, не находятся под санкциями и не имеют никаких ограничений в хозяйственной деятельности.
В настоящее время ООО «Ковлар Групп» продолжает работу в штатном режиме, выполняет контрактные обязательства и развивает производство, и подчеркивает, что вся продукция под ТМ Ammokote производится в соответствии с действующими нормативными документами, а техническая и разрешительная документация является действующей и соответствует нормативным требованиям.
«Компания работает открыто, профессионально и в рамках действующего законодательства. Участие в государственных тендерах осуществляется на конкурентных началах. Предприятие является добросовестным налогоплательщиком и имеет высокий уровень налоговой дисциплины. Компания уже доказала безосновательность предыдущих обвинений в правовом поле, поэтому уверены, что и на этот раз правда будет на нашей стороне», — говорится в заявлении.
ООО «Ковлар Групп» основано в 2015 году. Оно является крупнейшим производителем средств пассивной огнезащиты в Украине.
По данным Оопендатабот, уставный капитал компании составляет 1,2 млн грн. Конечные бенефициары — Константин Калафат (40% акций), Андрей Озейчук (35%) и Любовь Вахитова (25%).
дискредитация, информатака, Калафат, Ковлар групп, огнезащитный материал, ОЗЕЙЧУК
