Механизм страхования перевозки зерна Unity Facility украинским морским коридором, объявленный в середине ноября 2023 года, с февраля 2024 года расширен на суда, перевозящие не только зерно, а любые другие грузы, сообщил партнер Oliver Wyman Криспин Эллисон (Crispin Ellison).
«Объединив усилия индустрии и правительства, мы смогли создать механизм (facility), где цены значительно ниже половины от тех, что на обычном коммерческом рынке. И теперь, в этом месяце, в феврале, мы расширили эту возможность, включив в нее перевозки всех грузов, а не только зерна», – сказал он на вэбинаре в среду о страховании политических рисков, организованном Американо-украинским деловым советом (USUBC) и Министерством торговли США.
По его словам, формально об этом будет заявлено в пятницу, но такая возможность уже доступна и фактически увеличивает этот механизм втрое.
Эллисон напомнил, что после выхода России из Черноморской зерновой инициативы, страховые ставки выросли только по элементу военного риска примерно до 5%, что было совершенно неподъемно и привело к прекращению судоходства в июле-августе.
Созданный с использованием публично-частного партнерства (PPP), в котором правительство Украины предоставило фонд возмещения $20 млн, механизм Unity Facility позволяет страховать примерно 1000 судов в год с максимальной страховой стоимостью $50 млн для каждого судна, что обеспечивает экспорт около 30 млн тонн зерна. Доступ к фонду возмещения осуществляется через аккредитив в украинских банках и DZ Bank.
Согласно представленным Эллисоном материалам, рассматривается параллельный механизм для покрытия грузов, поддерживаемый финансированием ЕБРР для правительства Украины.
Эксперт подчеркнул, что относительно небольшой объем страхового капитала позволил экспортировать товары на сумму около $20 млрд, и его оценка составляет 6–8% ВВП Украины.
Как сообщалось, механизм Unity Facility был создан при поддержке правительства Великобритании, международного брокера по перестрахованию Marsh McLennan и еще свыше десятка британских страховых компаний.
По данным Минвосстановления, созданный военно-морскими силами ВСУ морской коридор и Дунай с августа 2023 года обеспечил экспорт почти 26 млн тонн грузов, из которых более 18 млн тонн – продукция украинских аграриев. Уточнялось, что из портов «Большой Одессы» было отправлено 854 судна в 42 страны.
Эксперты по морскому страхованию призывают к более тесному сотрудничеству с судовладельцами для разработки стратегий декарбонизации, сообщает сайт Reinsurance News.
В официальном документе, соавтором которого является андеррайтинговая фирма Atrium and Bayes Business School (ранее Cass), Сити, Лондонский университет, подчеркивается решающая роль, которую страховщики могут сыграть в содействии переходу к более экологичным практикам в судоходной отрасли, отмечается в сообщении.
Отмечая актуальность этого вопроса, в документе подчеркивается, что хотя на долю судоходного сектора в настоящее время приходится около 3% глобальных выбросов парниковых газов (ПГ), в ближайшем будущем эта цифра может взлететь до 13%.
Этот прогноз объясняется относительно медленным прогрессом в сокращении выбросов в морской отрасли по сравнению с другими секторами.
Международная морская организация (ИМО) реализовала две ключевые инициативы: Индекс эффективной энергоэффективности существующих судов (EEXI) и Индикатор интенсивности выбросов углекислого газа (CII), направленные на мониторинг и оценку воздействия морских операций на окружающую среду.
В документе изложены несколько стратегий страховщиков по содействию декарбонизации, включая включение требований соответствия в страховые полисы, корректировку ставок премий на основе данных о соблюдении требований и тесное сотрудничество с клиентами для изучения инновационных решений.
Однако авторы предупреждают, что страховщики должны найти тонкий баланс между поощрением декарбонизации и сохранением конкурентоспособности на рынке.
Учитывая, что глобальные премии сектора морского страхования в 2022 году достигнут S35,8 млрд, в документе подчеркивается важность коллективных действий заинтересованных сторон для достижения целей устойчивого развития при сохранении рыночной конкурентоспособности.
Исследование подчеркивает необходимость согласованных усилий всех заинтересованных сторон, участвующих в морской отрасли, для успешного преодоления сложностей декарбонизации.
Коммунальное подрядное специализированное предприятие по ремонту и строительству автодорог Харькова «Шляхрембуд» 21 февраля объявило о намерении заключить с СК «ВУСО» (Киев) договор на закупку услуг обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляла 1,866 млн грн, ценовое предложение компании 807,210 тыс. грн.
В тендере также принимали участие страховые компании «Гардиан» с предложением 807,211 тыс. грн, «Оранта»-807,212 тыс. грн., «Арсенал Страхование»-1,395 млн грн, СГ «ТАС»-1,682 млн грн.
СК «ВУСО» основана в 2001 году. Компания владеет 50 лицензиями: 34 — на добровольные и 16 — на обязательные виды страхования. Представлена во всех регионах Украины. Является членом МТСБУ и УФС, участником Соглашения о прямом урегулировании убытков и членом Ядерного страхового пула.
АО «Укргазвыдобування» 23 февраля объявил тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
По данным системы электронных госзакупок «Прозорро», ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 218,118 тыс. грн.
Конечный срок подачи предложений – 2 марта
Главный сервисный центр Министерства внутренних дел 21 февраля объявил о намерении заключить с СК «Краина» договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) 472 ед.
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, ценовое предложение компании составило 725,371 тыс. грн при ожидаемой стоимости закупки услуг 860 тыс. грн.
Компания была победителем аналогичного тендера годом ранее.
СК «Краина» работает на страховом рынке Украины с 1994 года. Имеет лицензии на осуществление 23 видов страхования. Региональная сеть страховщика состоит из 98 объектов по всей территории страны.
Страхование военных рисков в строительной сфере тормозит непрозрачность финансовых моделей, сообщила соучредитель Института медиации партнерства Виктория Берещак в комментарии «Интерфакс-Украина».
Она отметила, что страхование военных рисков в строительной сфере, гораздо сложнее, чем, в агробизнесе, или крупной промышленности и в энергетике. Прежде всего, из-за поиска тех финансовых институтов, которые готовы предоставить гарантии и застраховать имущество девелоперов.
«В жилой недвижимости этот инструмент практически не используется, в частности, из-за непростых отношений рынка и потенциальных страхователей: они в мирное время не могли сотрудничать из-за юридических вопросов и непрозрачности определенных процессов, в частности, формирования финансового капитала компаний, а в войну и подавно», — подчеркнула Берещак.
При этом эксперт отметила, что потенциально страхование строящихся жилых проектов не сильно повлияет на себестоимость.
«По оценкам, это примерно 2-4% в зависимости от региона (защищенность города ПВО, плотность и количество атак, потенциальные и сопутствующие риски с войной) и объемов проекта», — пояснила Берещак.
Для сегмента коммерческой недвижимости страхование является важным и нужным инструмент, прежде всего, для логистических центров.
Чаще всего рассматривают при страховании следующие военные риски:
взрыв или прямое попадание боеприпасов в объект, содержащий взрывчатые вещества;
падение на застрахованное имущество воздушных судов военных типов и/или дистанционно пилотируемых объектов или их частей;
военные действия на территории, где расположен объект/происходит строительство.
«Потенциально (для коммерческих проектов) речь идет, прежде всего, о сотрудничестве с международными финансовыми организациями, Всемирным банком и экспортно-кредитными агентствами других государств. Напомню также, что у нас есть закон 3497-IX (законопроект №9015), который существенно расширил полномочия Экспертно-кредитного агентства страховать от военных рисков инвестиции украинских и иностранных компаний в Украине», — сообщила Берещак.
