Выручка заведений ресторанного рынка в январе-июне 2024 года показала рост на 16%, а средний чек из-за повышения цен увеличился на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 148 грн, сообщил EO Poster POS Родион Ерошек.
«Выручка и средний чек заведений растут в результате поднятия цен, но посещаемость замедлилась в последние месяцы», — написал он в телеграмме.
Ерошек обратил внимание, что рестораторы вынуждены поднимать цены из-за роста расходов на коммунальные платежи, зарплаты персонала и генерацию электричества. Большинство предпринимателей закупили или арендуют генераторы, часть рассматривает перспективу установки солнечных панелей. Кроме того, есть и такие, кто рассматривает закупку полуготовых продуктов, что значительно сокращает время приготовления в заведении.
По его информации, в феврале-апреле посещаемость заведений питания росла, но уже в мае-июне упала. Среди возможных причин — экономическая неопределенность и усиление мобилизации. Однако общая цифра полугодия оказалась положительной: +2% за первое полугодие 2024 года.
«Сложные обстоятельства, в которых вынуждены работать заведения сейчас, не останавливают рынок. В I полугодии 2024 года по ресторанным КВЭДам уже зарегистрировалось 7617 ФЛП и ООО, что на 3% больше, чем за такой же период прошлого года», — констатировал CEO Poster POS.
Poster POS — украинская компания по автоматизации ресторанов, которая является разработчиком программы учета в системе HoReCa и устанавливается на планшетах. Услугами разработчика пользуется более 50 тыс. заведений.
Проведенное ею исследование основывается на неперсонализированной агрегированной статистике данных продаж Poster. Выборка респондентов — 8500 заведений общественного питания всех типов из всех регионов Украины.
Крупное вагоностроительное предприятие Украины ООО «ТАС-Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-июнь 2024 года с чистой прибылью 18,85 млн грн, что втрое меньше, чем за тот же период 2023 года.
Согласно промежуточной отчетности компании, обнародованной во вторник в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), ее чистый доход в первом полугодии вырос на 37,8% — до 796,47 млн грн.
Компания снизила валовую прибыль на 3% — до 78,4 млн грн, получив 26,44 млн грн операционной прибыли (в 2,2 раза меньше).
Как сообщалось, в первом квартале текущего года «ТАС Днепровагонмаш» сократил чистую прибыль в 5,2 раза к тому же периоду 2023 года — до 7,17 млн грн при снижении выручки на 4,4% — до 379,24 млн грн.
Таким образом, во втором квартале-2024 предприятие снизило чистую прибыль на 44% к апрелю-июню-2023 — до 11,68 млн грн при росте чистого дохода на 30,4% — до 417,22 млн грн.
Производственные мощности завода в апреле-июне использовались на 22%, степень использования оборудования — 26%,
В отчете отмечается, что во втором квартале 2024 года завод выпустил 140 грузовых вагонов (в первом — 177 ед.), что составило 23% их общеукраинского выпуска (в первом квартале — 28%). Среди основных конкурентов — Крюковский вагонзавод, ДМЗ «Карпаты», заводы «Укрзализныци».
Среднереализационная цена грузового вагона — 2,215 млн грн. Основные клиенты: «ТАС Полтаввагон», МТБ Банк, „ТАС-Логистик“ и „Теком-Лизинг“.
По данным компании, сумма экспорта за этот период составила 3,4 млн грн (0,8% объема продаж во втором квартале).
Как отмечается в отчете, годовым бюджетом «ТАС Днепровагонмаша» на 2024 год предусмотрена поставка на европейский рынок 26 ед. продукции
«Во втором квартале-2024 грузовая база железнодорожной логистики в Украине имела тенденцию к росту — +2%, или +0,9 млн тонн, — по сравнению с первым кварталом 2024 года и +27,3%, или +9,8 млн тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это, в свою очередь, способствовало повышению спроса на грузовые вагоны новой постройки», — отмечается в сообщении.
В то же время компания продолжает отмечать и наличие сдерживающих для динамики вагоностроения факторов, в частности массированных обстрелов, отмененных в 2021 году ограничений предельных сроков эксплуатации вагонов, увеличения срока оборота подвижного состава из-за отсутствия у «Укрзалізниці» тягового подвижного состава.
«Однако в целом во втором квартале производство грузового подвижного состава украинскими предприятиями имело тенденцию к росту. Работа «Украинского коридора» (транспортного — ИФ-У), а именно черноморские маршруты, остается ключевым фактором роста грузооборота и формирования спроса на грузовые вагоны», — констатируется в документе.
Как сообщалось, в начале 2023 года группа «ТАС» стала стратегическим инвестором вагоностроительного СП TransAnt GmbH австрийских voestalpine и ÖBB Rail Cargo с долей 40%, а весной 2024 года стала мажоритарием TransAnt, увеличив долю до 61%.
По информации компании, во втором квартале 2024 года в рамках проекта она отгружала вагоны-платформы.
В текущем году компания намерена инвестировать 100,2 млн грн в развитие европейского направления (на приобретение оборудования).
Как сообщалось, предприятие в 2023 году выпустило 378 грузовых вагонов (в том числе для рынка ЕС), что на 34,8% меньше, чем в 2022 году, реализация сократилась на 40,6% — до 370 ед. Выручка снизилась на 2,8% — до 1 млрд 77 млн грн, чистая прибыль выросла незначительно — до 49,2 млн грн.
Группа «ТАС» основана в 1998 году бизнесменом Тигипко. Сфера ее бизнес-интересов охватывает финансовый сектор (банковский и страховой сегменты) и аптечный, а также промышленность, недвижимость, венчурные проекты.
Британский оператор мобильной связи Vodafone Group Plc увеличил выручку в первом квартале 2025 финансового года на 2,8% и подтвердил прогноз финансовых показателей на весь фингод.
Как сообщается в пресс-релизе Vodafone, выручка по итогам квартала, завершившегося 30 июня, достигла 9,04 млрд евро по сравнению с 8,79 млрд евро годом ранее.
Сервисная выручка — ключевой показатель компании — выросла на 3,2% и составила 7,47 млрд евро. В органическом выражении показатель вырос на 5,4%.
Скорректированная прибыль до налоговых, процентных и амортизационных выплат и с учетом лизинга (EBITDAaL) повысилась на 2,1% — до 2,68 млрд евро. При этом органический рост этого показателя составил 5,1%, отмечается в сообщении.
Операционная прибыль подскочила на 42,9%, до 1,55 млрд евро.
В 2025 финансовом году Vodafone по-прежнему планирует получить скорректированную EBITDAaL около 11 млрд евро. Скорректированный свободный денежный поток, как ожидается, составит не менее 2,4 млрд евро.
Акции Vodafone теряют в цене 1,8% на торгах в Лондоне в четверг. Капитализация компании с начала года увеличилась на 1%, тогда как индекс FTSE 100 за этот период прибавил 4,6%.
Крупное вагоностроительное предприятие Украины ООО «ТАС-Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-март 2024 года с чистой прибылью 7,17 млн грн, что в 5,2 раза меньше, чем за тот же период 2023 года.
Согласно промежуточной отчетности компании, обнародованной в понедельник в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), ее чистый доход в первом квартале сократился на 4,4% — до 379,24 млн грн.
Компания снизила валовую прибыль на 42,4% – до 34,26 млн грн, получив 9,31 млн грн операционной прибыли (в 4 раза меньше).
В отчете отмечается, что за отчетный период выпущено 177 вагонов, что составило 28% общеукраинского выпуска грузовых вагонов. В числе основных конкурентов – Крюковский вагонзавод, ОМЗ «Карпаты», заводы «Укрзализныци».
Реализовано предприятием 157 грузовых вагонов (в первом квартале 2023 года количество не указывалось) по средней отпускной цене 2,162 млн грн.
Основные клиенты – ООО «Оверфуд», «Вестстар груп», «Укррос-транс».
По данным компании, сумма экспорта составила 1,6 млн грн (0,4% в объеме продаж).
«Российская агрессия кардинально изменила грузовую базу железнодорожной логистики в Украине, и, как следствие, грузовые перевозки сократились более чем вдвое. Наибольший удельный вес сокращений пришелся на грузы горно-металлургического, топливно-энергетического комплексов и строительство», — напоминает компания.
«ТАС-Днепровагонма» отмечает, что в первом квартале текущего года на рынке вагоностроения продолжалось снижение спроса на вагоны.
В числе причин – отмененные в 2021 году ограничения предельных сроков эксплуатации вагонов, ухудшение работы «Зернового коридора» в портах Большой Одессы из-за постоянных обострений, блокада со стороны участников рынка агропродукции европейских стран западных пограничных переходов, увеличение срока обращения подвижного состава из-за нехватки тягового подвижного состава в АО «Укрзализниця» по причине значительного износа.
Как сообщалось, в начале 2023 года группа «ТАС» стала стратегическим инвестором вагоностроительного СП TransAnt GmbH австрийских voestalpine и ÖBB Rail Cargo с долей 40%, а весной 2024 года стала мажоритарием TransAnt, увеличив долю до 61%.
В октябре 2023 года «ТАС Днепровагонмаш» отгрузил первые облегченные модульные грузовые вагоны (MultiBOX) для эксплуатации на железных дорогах Евросоюза, а к концу года уже располагал полноценной линейкой грузовых вагонов-платформ для рынка ЕС.
По словам Тигипко, «ТАС Днепровагонмаш» планирует продавать до 100 вагонов на экспорт в Европу, при этом в среднем цена вагона составит около EUR100 тыс.
В текущем году компания планирует инвестировать 100,2 млн грн в развитие европейского направления (на приобретение оборудования): на первый квартал запланированы 4,8 млн грн инвестиций, второй квартал – 7,4 млн грн, третий – 62,8 млн грн, четвертый – 25,2 млн грн.
Планируется также в текущем году 15 млн грн инвестировать в энергосбережение, 20 млн грн составят другие инвестиции (сертификация, испытания, разработка нормативной документации)
Как сообщалось, предприятие в 2023 году выпустило 378 грузовых вагонов (в том числе для рынка ЕС), что на 34,8% меньше, чем в 2022 году, реализация сократилась на 40,6% — до 370 ед.
Чистый доход от реализации вагонов и другой продукции сократился на 2,8% — до 1 млрд 77 млн грн, чистая прибыль выросла незначительно — до 49,2 млн грн.
Группа «ТАС» основана в 1998 году бизнесменом Тигипко. Сфера ее бизнес-интересов охватывает финансовый сектор (банковский и страховой сегменты) и аптечный, а также промышленность, недвижимость, венчурные проекты.
Металлургические предприятия Украины в январе-мае текущего года увеличили поступления от экспорта черных металлов на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $1 млрд 218,587 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) в четверг, на черные металлы за этот период пришлось 7,24% общего объема поступлений от экспорта товаров против 6,91% за январь-май-2023.
В мае поступления от экспорта черных металлов составляли $258,832, тогда как в предыдущем месяце — 207,256 млн.
При этом Украина в январе-мае текущего года нарастила импорт аналогичной продукции на 24% – до $602,215 млн. В мае ввезено продукции на $147,964 млн.
Кроме того, за пять месяцев 2024 года Украина снизила экспорт металлоизделий на 5% — до $403,185 млн. В мае их экспортировано на $96,217 млн.
Импорт металлоизделий за этот период возрос на 48,1% — до $423,338 млн. В мае этой продукции ввезено на $95,498 млн.
Как сообщалось, метпредприятия Украины в 2023 году сократили поступления от экспорта черных металлов на 41,59% по сравнению с 2022 годом – до $2 млрд 647,722 млн, на черные металлы за этот период пришлось 7,32% общего объема поступлений от экспорта товаров, тогда как за 2022 год доля составляла 10,26%. При этом Украина за 2023 год нарастила импорт аналогичной продукции на 37% – до $1 млрд 307,046 млн.
Кроме того, в прошлом году Украина снизила экспорт металлоизделий на 16,6% по сравнению с предыдущим годом – до $877,916 млн. В то же время импорт металлоизделий за этот период возрос на 40,3% — до $902,565 млн.
Украина в 2022 году снизила поступления от экспорта черных металлов на 67,5% по сравнению с 2021 годом – до $4 млрд 533,088 млн. На черные металлы за этот период пришлось 10,26% общего объема поступлений от экспорта товаров против 20,49% за 2021 год. При этом Украина в 2022 году сократила импорт аналогичной продукции на 38,3% – до $954,387 млн.
Кроме того, в 2022 году Украина сократила экспорт металлоизделий на 18,6% — до $1 млрд 52,512 млн. Импорт металлоизделий за год упал на 42,9% — до $643,162 млн.
Выручка мобильного оператора lifecell в январе-марте 2024 года увеличилась на 16,1% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года до 3,12 млрд грн.
Согласно отчету материнской компании Turkcell, чистая прибыль lifecell за первый квартал увеличилась на 13% — до 582,7 млн грн.
Показатель EBITDA lifecell в за указанный период вырос на 5,7% — до 1,69 млрд грн. При этом, EBITDA margin сократилась на 5,3 процентных пункта — до 54,4%.
Капитальные инвестиции компании в первом квартале возросли на 58% — до 1,008 млрд грн.
«Три года назад мы разработали нашу среднесрочную стратегию. Название стратегии было 20-24! Это означало 20% доли рынка в 2024 году! Великолепная команда lifecell сделала это! Лучшая команда в истории увеличила нашу долю рынка по выручке на 5 процентных пунктов; с, долгое время остававшихся, 15,5% до 20,2%!», — прокомментировал результаты CEO lifecell Исмет Язиджи в Фейсбук.
Он напомнил, что компании пришлось работать с вызовами пандемии в связи с COVID, полномасштабной войны в Украине, несправедливых регуляторных условий.
Язиджи указал, что в первом квартале 2024 года абонентская база lifecell выросла на 12,8%, не уточнив абсолютной цифры.
В отчете компании Turkcell говорится, что украинские активы ООО «Лайфселл», ООО «Глобал Билги» и ООО «Укртауэр» которыми турецкая компания владеет с 10 июля 2015 года выделены в группу выбывающих, в связи с соглашением о передаче всех акций, а также всех прав и долгов указанных компаний французской NJJ. Соглашение c компанией французского миллиардера Ксавье Ньеля было подписано 29 декабря 2023 года.
CEO Turkcell Ali Taha Koç, отвечая на вопросы инвесторов на конференции о результатах первого квартала, сообщил, что сделка по продаже украинских активов компании DVL Telecom, входящей в группу NJJ французского миллиардера Ксавье Ньеля, будет закрыта до конца 2024 года. По его словам, после отмены ареста наложенного украинским судом на часть активов, компания ожидает разрешения от Антимонопольного комитета, что является последним шагом для заключения данной сделки.
