Граждане Италии вышли в пятницу на всеобщую забастовку с требованием повысить зарплаты и увеличить вложения в социальную сферу, сообщает агентство ANSA. Сотрудники государственного и частного секторов намерены бастовать в течение восьми часов.
В транспортной отрасли, по распоряжению итальянского министра инфраструктуры Маттео Сальвини, забастовка ограничится четырьмя часами. Так, водный транспорт, автобусы, метро и трамваи прервут работу с 09:00 до 13:00 по местному времени (с 10:00 до 14:00 кв). Авиасообщение приостановят с 10:00 до 14:00 по местному времени (с 11:00 до 15:00 кв). В этот временной промежуток не будут работать и пожарные.
Однако забастовка не затронет железнодорожное сообщение. Всего по всей Италии в пятницу запланированы 43 акции протеста. Накануне Итальянский союз труда и Всеобщая итальянская конфедерация труда призвали граждан выйти на забастовку с требованием повысить зарплаты, увеличить финансирование здравоохранения, образования, государственных услуг, а также вложение средств в промышленность.
По разным оценкам в Италии находится около 1 млн украинских граждан.
Профсоюз киноактеров, артистов телевидения и радио (SAG-AFTRA) начал забастовку в пятницу вслед за сценаристами после провала переговоров о заключении нового контракта со студиями и потоковыми сервисами.
Два главных профсоюза Голливуда бастуют одновременно впервые с 1960 года, когда президентом гильдии актеров был Рональд Рейган, отмечает MarketWatch.
SAG-AFTRA, членами которого являются 160 тыс. киноактеров, журналистов, дикторов, ведущих и каскадеров, и Альянс продюсеров кино и телевидения (AMPTP), представляющий интересы работодателей, в том числе Disney, Netflix и Amazon, не смогли достичь соглашения после истечения предыдущего трехлетнего контракта.
В ходе переговоров Гильдия актеров потребовала решения ряда проблем, среди которых — низкая заработная плата, необходимость снимать видеопробы за свой счет и нерегулируемое использование искусственного интеллекта.
В AMPTP заявили, что предложили Гильдии выгодное соглашение, включающее самое значительное за последние 35 лет увеличение минимальной заработной платы, повышение лимита пенсионных и медицинских взносов, а также «инновационное решение» в области искусственного интеллекта, которое защитит права актеров на использование их цифрового образа.
«К сожалению, профсоюз выбрал путь, который приведет к финансовым трудностям для тысяч и тысяч людей, задействованных в киноиндустрии», — говорится в заявлении альянса.
По правилам SAG-AFTRA, во время забастовки актеры не могут участвовать в кинопроизводстве, включая съемки, прослушивания, репетиции и озвучивание, а также посещать премьеры и каким-либо образом продвигать проекты со своим участием. Действующие запреты ставят под вопрос появление актеров на 75-й церемонии престижной кинопремии «Эмми», которая пройдет в сентябре.
Ранее в результате забастовки сценаристов остановилась работа над шоу «Субботним вечером в прямом эфире», а также несколькими сериалами, включая «Очень странные дела», «Хитрости» и «Гриффины». Как ожидается, после срыва переговоров между SAG-AFTRA и AMPTP число поставленных на паузу телешоу и кинопроектов возрастет.
Румынские фермеры грозят начать 7 июня масштабную общенациональную общегосударственную акцию протеста, если власти не запретят транзит и импорт зерна из Украины на период с 15 июня 2023 года по 15 марта 2024 года, сообщает Альянс сельского хозяйства и сотрудничества (ААС).
«В качестве меры по защите деятельности фермеров и агропродовольственного сектора мы просим президента Клауса Йоханниса, премьер-министра, глав (местных партий PNL и PSD – ИФ) Николае Чукэ и Марселя Чолаку, (министра сельского хозяйства) Петре Даэа представлять интересы Румынии жестче и предпринять все юридические шаги и дипломатические меры, которые вводятся для запрета транзита и импорта сельхозпродукции из Украины в период с 15 июня 2023 года по 15 марта 2024 года», — цитирует ААС adevarul.ro.
Альянс отмечает, что сельскохозяйственный рынок «сильно искажен в ущерб румынским фермерам». Он утверждает, что в 2023 году большинство аграриев будут вынуждены закрыть свои фермы из-за высоких затрат на выращивание сельхозкультур, и перспектива реализации продукции по ценам ниже себестоимости «даже при хороших условиях производства их не спасет».
В обращении АСС подчеркивается, что сумма в EUR10 млн, выделенная Европейской комиссией Румынии для смягчения убытков, является незначительной. «Эти средства максимум могут быть перенаправлены на восстановление, хотя бы частично, дорожной инфраструктуры, поврежденной интенсивным транзитом украинских товаров», — уверены в АСС.
Организации-члены Альянса сельского хозяйства и сотрудничества — AAC, Национальная федерация PROAGRO, Лига ассоциаций сельскохозяйственных производителей из Румынии — LAPAR, Союз национального отделения кооперативов в овощном секторе — UNCSV и Форум профессиональных фермеров и переработчики из Румынии – FAPPR суммарно выращивают сельхозкультуры и занимаются животноводством на более чем 4,7 млн га. В его рядах более 56,5% занятых в агросекторе и 20% пищевой промышленности Румынии.
В Польше, а также в Словакии, Чехии, Венгрии, Румынии и Болгарии на прошлой неделе прошли акции сельхозпроизводителей, которые протестуют против увеличения поставок зерна из Украины, на которое Брюссель временно отменил пошлины.
Жители Германии в воскресенье активнее перемещались по стране, многие следующие по внутренним маршрутам поезда были забиты пассажирами — люди стремились попасть в необходимые им места назначения до начала крупной забастовки сотрудников транспорта, передают западные СМИ.
Ожидается, что в понедельник, 27 марта многие сотрудники транспортной сферы, от железнодорожников до сотрудников аэропортов и общественного транспорта в городах, планируют принять участие в общенациональной забастовке. Эта забастовка, как ожидается, на сутки остановит движение транспорта в стране.
Профсоюзы Германии призвали тысячи работников транспортной отрасли принять участие в стачке и потребовать повышения уровня оплаты труда — чтобы справиться с высокой инфляцией. Так, в профсоюзе Verdi заявили, что обратились с призывом выйти на забастовку к 120 тыс. чел., а в профсоюзе EVG, защищающем права железнодорожников Германии, — к 230 тыс. чел.
В профсоюзах добиваются повышения оплаты труда сотрудникам транспортной отрасли на 10-12%, однако к настоящему моменту работодатели предлагают поэтапное повышение на 5% и единовременные выплаты порядка EUR2,5 тыс.
Тем временем уже в воскресенье, за день до забастовки, аэропорт Мюнхена уже был закрыт, отменены или отложены рейсы также в крупнейшей воздушной гавани ФРГ — в аэропорту Франкфурта-на-Майне.
Водители грузовиков перекрыли трассу на польском пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» и устроили забастовку с требованием улучшить работу польского фитосанитарного и ветеринарного контроля, сообщил замминистра инфраструктуры Украины Мустафа Найем.
«Польские водители выдвинули три требования: ускорить фитосанитарный и ветеринарный контроль и перевести службу круглосуточный режим работы», – написал он в Фейсбуке в понедельник.
По словам Найема, каждый час водители пропускают по 2 автомобиля: 1 с товаром и 1 порожний.
Он уточнил, что сейчас на границе с Польшей перед пунктом пропуска «Ягодин» выезда в Польшу ожидают 2650 грузовых автомобилей, тогда как на въезд в Украину – 300 грузовиков. При этом очередь за последний день увеличилась на 8 км и достигает 53 км.
Наем подчеркнул, что причиной забастовки остается безразличие польских властей и притворство «ничего не происходит».
По словам замминистра инфраструктуры, до войны контроль проходили до 80 грузовиков в сутки, а в последние дни – от 12 до 25.
«Если есть объективные причины такого замедления работы, то мы готовы сделать от себя все зависящее для ускорения процесса и увеличения пропускной способности пункта пропуска. Но вместе с тем мы ждем и от всех служб с польской стороны такого же прогресса», – заявил Найем.
Он добавил, что бастующие польские водители также хотят, чтобы в Польшу пустой транспорт выезжал из Украины вне очереди.
В то же время, подчеркнул замминистра, Украине тоже крайне важно, чтобы товары выезжали из страны на экспорт как можно скорее.
«Мы должны экспортировать свою продукцию. Наши перевозчики должны пересекать границу в нормальные сроки. Потому что, когда они ждут по 7-10 дней в очереди, то каждый день теряют примерно 400 евро на каждом автомобиле. За неделю в очереди перевозчик теряет не просто деньги, но и любой смысл работать вообще», – отметил Найем.
По его словам, проблему многодневного простоя перевозчиков на въезде в Польшу должно решить налаживание круглосуточного фитосанитарного и ветеринарного контроля.
Кроме того, замминистра подчеркнул, что речь об отмене «транспортного безвиза» не идет. «Скорее всего, это политическое требование польских перевозчиков. Цель – оказать дополнительное давление на польское правительство для решения вышеуказанных проблем», – считает Найем.
Накануне он заявил, что украинская сторона многократно, на многих закрытых, открытых, совместных и двусторонних встречах предлагала польской стороне простое решение – увеличить количество работников фитосанитарных и ветеринарных служб, предоставить украинских экспертов, которые помогали бы польским коллегам, или вывести этот контроль за пределы пунктов пропуска вглубь страны. Однако пока ситуация только ухудшается.
