Компания Feednova 23 июня официально открыла в Буске (Львовская обл.) завод по переработке побочных продуктов животноводства в высокопротеиновые кормовые добавки и животные жиры, после выхода на полную мощность предприятие будет ежесуточно перерабатывать 220 тонн отходов животного происхождения в 90 тонн готовой продукции.
«Feednova — первый независимый подрядчик, перерабатывающий сырье от внешних поставщиков, а именно от аграрных предприятий страны. Благодаря деятельности предприятия будет решена проблема экологической безопасности региона нашего присутствия. Четыре современные производственные линии и пять котлов мирового лидера Mavitec позволяют перерабатывать 220 тонн сырья и изготовлять 90 тонн готовой продукции ежедневно», — сообщается в презентации компании, подготовленной к открытию завода.
Компания уточнила, что производственный процесс проходит без контакта сырья и продукции с окружающей средой. По ее данным, на заводе будут перерабатываться все виды отходов с боен, включая перья домашней птицы.
«Feednova» будет перерабатывать сырье от внешних поставщиков, что является уникальной особенностью нашего предприятия, потому что этого не делает больше никто в Украине, если принимать во внимание высокий уровень международных стандартов переработки, которых придерживаемся мы. И это делает нас первыми по возможностям, объемами переработки и изготовления готовой продукции. Наш подход — подход устойчивого развития, направленный на создание ресурсов, а не их истощения», — отметил в ходе презентации мажоритарный инвестор завода Игорь Лиски, председатель наблюдательного совета группы компаний «Эффективные инвестиции».
Предприятие является инвестиционным проектом группы компаний «Эффективные инвестиции», партнерами проекта также стали нидерландская компания Mada Participations B.V. и UMG Investments (Кипр).
«Мы развиваем направление переработки отходов более восьми лет. До сегодняшнего дня мы присутствовали в переработке отходов в виде нашей портфельной компании Recycling Solutions в металлургической, угольной и теплоэнергетической отраслях. С сегодняшнего дня у нас есть новое направление переработки – агропродукция», — сообщила Надежда Казначеева, руководитель по инвестициям UMG Investments, доля которого в запущенном проекте составляет 10%.
Компания уточнила, что в строительство завода было инвестировано около $20 млн, на предприятии будет работать 120 человек.
По данным гендиректора компании Андрея Огородника, в конце июня начинается проработка первой производственной линии, а в начале июля Feednova запустит в эксплуатацию энергооборудование и инфраструктуру завода. По его данным, получаемые в ходе переработки высокопротеиновые кормовые добавки являются ключевым компонентом сухих кормов для домашних животных (Pet food), комбикормов для с/х животных, также могут использоваться в химической промышленности и для производства биодизеля.
Огородник отметил, что Feednova избавит животноводческие компании в радиусе 120-130 км от Буска от необходимости утилизации отходов животного происхождения, поскольку в указанном регионе компания будет вывозить охлажденное сырье у поставщиков с помощью собственного автомобильного парка. Он уточнил, что все обслуживающие автомобили герметичны и оснащены манипуляторами для автономного сбора сырья на точках загрузки.
«Приоритетность для нас – именно производители Pet food, для которой требуется наиболее качественная наша продукция с наибольшим содержанием протеина, для этого мы и берем планку GMP+ (стандарт безопасности кормов, комбикормов и премиксов). До этого момента мы будем работать с комбикормовыми заводами, реализуя более мелкие украинские и иностранные проекты по Pet food», — сообщил Огородник агентству «Интерфакс-Украина».
Он добавил, что в настоящее время Feednova разрабатывает необходимую документацию, и к концу июля начнет реализовывать запланированные контракты.
Огородник уточнил, что конкурентами продукции завода выступают импортные кормовые добавки, а также организованные на бойнях предприятия, перерабатывающие собственное сырье животного происхождения на продажу.
«Главным конкурентом в нашем бизнесе является альтернативный источник протеинов – соя. Исходя из большей или меньшей ее урожайности, так же точно растет или падает спрос на кормовые добавки животного происхождения», — уточнил он агентству.
По словам Огородника, импорт сырья не планируется, поскольку предприятие уже составило базу животноводческих производителей в регионе своего присутствия, согласно которой в радиусе работы завода существует профицит отходов животного происхождения надлежащего качества.
Как сообщалось, Feednova заявляла о намерениях реализовывать продукцию, как на внутреннем, так и на внешнем рынке, доля продаж в Украине составит более 20% общего производства.
«Учитывая емкость мирового рынка в 4,8 млн тонн с тенденцией к росту до 3% в год, в целом компания рассчитывает на 0,5% мирового рынка», — сообщил Огородник агентству «Интерфакс-Украина» в феврале 2021 года.
Feednova — предприятие по производству животных жиров и кормовых добавок для сельскохозяйственных и домашних животных. Компания была основана в 2018 году и предоставляет услуги по сбору, транспортировке, подготовке и переработке материалов побочных продуктов животного происхождения, которые больше не могут использоваться в качестве продуктов питания для человека.
Согласно Госреестру юридических лиц и физлиц-предпринимателей, конечным бенефициаром ООО «Фиднова» с долей 65,01% является владелец группы компаний «Эффективные инвестиции» Игорь Лиски через ООО «Компания Эффективные инвестиции» (Киев) и EFI Holding (Австрия). Доли в ООО также принадлежат Mada Participations B.V (Нидерланды) – 10% и UMG Holding (Кипр) Рината Ахметова – 10%, который присоединился к строительству завода в Буске в апреле 2020 года. Помимо того, долей в 10% владеет Людмила Пышная, Юрию Меженскому принадлежит 5%.
Группа компаний «Эффективные инвестиции» основана в 2007 году, занимается реализацией бизнес-проектов в Украине. Группа работает в сельском хозяйстве, целлюлозной промышленности, строительстве, газовой промышленности, энергетике, креативной индустрии, машиностроении и угольной промышленности.
UMG Investments была основана СКМ Рината Ахметова в 2006 году как холдинг United Minerals Group для управления активами в сырьевых отраслях. С момента создания UMG Investments расширила спектр деятельности и в 2016 году сменила бизнес-модель: с управляющей компании на инвестиционную. UMG Investments имеет портфельные компании в отраслях добычи полезных ископаемых, управления побочными продуктами и отходами производства, промышленных товаров и услуг. Рыночная стоимость активов под управлением UMG Investments превышает $500 млн.
Никопольский завод ферросплавов (НЗФ, Днепропетровская обл.) в январе-мае текущего года увеличил выпуск продукции на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 259,69 тыс. тонн.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) в четверг, за пять месяцев НЗФ нарастил выпуск силикомарганца на 9,6% — до 236,71 тыс. тонн, ферромарганца – на 53,9%, до 22,98 тыс. тонн.
В мае произведено 59,29 тыс. тонн ферросплавов.
Как сообщалось, НЗФ в 2020 году сократил выпуск продукции на 29,1% по сравнению с предыдущим годом — до 513,32 тыс. тонн.
Средний месячный выпуск ферросплавов при стабильной работе предприятия – около 55-60 тыс. тонн.
НЗФ — крупнейшее в Украине предприятие по производству силико- и ферромарганца. Использует импортное и отечественное сырье для производства ферросплавов.
НЗФ контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват» (обе — Днепр).
Никопольский завод ферросплавов (НЗФ, Днепропетровская обл.) в январе-апреле текущего года увеличил выпуск продукции на 14,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 200,4 тыс. тонн.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) в понедельник, за четыре месяца НЗФ нарастил выпуск силикомарганца на 11,4% — до 181,03 тыс. тонн, ферромарганца – на 51,7%, до 19,37 тыс. тонн.
В апреле произведено 57,81 тыс. тонн ферросплавов.
Как сообщалось, НЗФ в 2020г сократил выпуск продукции на 29,1% по сравнению с предыдущим годом — до 513,32 тыс. тонн.
Средний месячный выпуск ферросплавов при стабильной работе предприятия – около 55-60 тыс. тонн.
НЗФ — крупнейшее в Украине предприятие по производству силико- и ферромарганца. Использует импортное и отечественное сырье для производства ферросплавов.
НЗФ контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват» (обе — Днепр).
Судостроительный завод «Океан» (Николаев) будет наращивать объемы производства и намерен занять лидирующие позиции в отрасли, заявил владелец завода Василий Капацына. «В прошлом году мы окончательно отстояли законное право на завод «Океан». Мы возрождали производство и диверсифицировали направления деятельности, чтобы сохранить основной профиль предприятия, рабочие места и модернизировать технологии.
Сегодня я ставлю перед командой «Океана» новые задачи: наращивание объемов производства и возвращения лидирующих позиций в отрасли», — написал Капацына в Facebook. По его словам, на заводе «Океан» создан новый руководящий орган — наблюдательный совет, на который возложены задачи стратегического планирования, развитие международных отношений, привлечения инвестиций, а также партнерских программ.
Председателем набсовета назначен Виктор Цоклан. В ближайшее время набсовет сосредоточится на стратегии развития, внешнеэкономической деятельности, и обеспечении государственно-частного партнерства в оборонной отрасли. «Также я рад сообщить, что генеральным директором Океана назначен Сергей Гурский — корабел нового поколения. Я верю, что опыт и энергия Сергея Васильевича вернут «Океан» на лидерские позиции. Я остаюсь главным инвестором завода «Океан» — крупнейшего судостроительного предприятия Украины», — отметил Капацына.
ООО «Судостроительный завод «Океан» В 2019-2020 на предприятии возобновилось производство и проведена модернизация технологического оборудования. За этот период обработано более 25 тис. тонн металла, отремонтировано 17 судов, построено 2 новых несамоходных судна для голландской компании Eurobulk. Сегодня Судостроительный завод «Океан» активно выходит на международный рынок судостроения.
В декабре 2020 года Судостроительный завод «Океан» и Государственный оборонный концерн Турецкой республики составили меморандум про участие завода в программе строительства серии кораблей класса корвет для выполнения Рамочного военного соглашения, подписанного правительствами Украины и Турции.
АО «Краматорский завод тяжелого станкостроения» (КЗТС, Донецкая обл.), завершило 2020 год, по предварительным данным, с чистым убытком в размере 168,8 млн грн, тогда как годом ранее чистая прибыль составляла 79,6 млн грн.
Согласно информации к повестке дня общего собрания акционеров, намеченного на 22 апреля, непокрытый убыток КЗТС на начало 2021 года составлял 526,8 млн грн (годом ранее – 361,3 млн грн).
Как сообщалось, в 2019 году КЗТС увеличил чистую прибыль в 2,8 раза к 2018 году – до 79,6 млн грн, чистый доход вырос на 20% – до 753 млн грн (за 2020 год этот показатель пока не обнародован).
Проектом решения собрания по определению основных направлений его деятельности в 2021 году, КЗТС намерен обеспечить безубыточную деятельность и получить чистый доход от реализации в размере 478,2 млн грн.
Согласно публикации, за 2020 год КЗТС сократил текущие обязательства на 18% — до 978,2 млн грн, долгосрочные сократились на 8%, составив 38,5 млн грн.
Суммарная дебиторская задолженность за год сократилась в 3,7 раза — до 99,6 млн грн, активы в целом — на 26,4%, до 1 млрд 080 млн грн.
Собственный капитал компании к началу 2019 года составляет 62,86 млн грн, в том числе уставный капитал не изменился – 49,98 млн грн.
КЗТС выпускает широкий ассортимент станков, в частности, колесотокарные и колесофрезерные, лоботокарные, глубокорасточные, станки для обработки труб большого диаметра, больших коленчатых валов, автоматические линии для обработки вагонных осей. Поставляет продукцию предприятиям Украины, СНГ, Западной Европы, Азии.
Основные заказчики в Украине — «Фурлендер Виндтехнолоджи» (выпускает продукцию на площадке КЗТС), структурные подразделения «Укрзализныци», «Днепроспецсталь»., «Энергомашспецсталь», Енакиевский метзавод, «Интерпайп НТЗ», Старокраматорский машзавод, меткомбинат «Азовсталь».
По состоянию на четвертый квартал 2020 года, 97,699% акций АО «КЗТС» владеет зарегистрированная на Кипре Ukrainian Machinebuilding PlantS M.S. Limited (до декабря 2020 года этот пакет принадлежат KZTS Holdings Limited)
Работники Азовского судоремонтного завода (АСЗР, ООО «СРЗ», Мариуполь) обратились к президенту Украины Владимиру Зеленскому с просьбой сохранить предприятие и помочь ему возобновить работу после того, как 1 февраля этого года была запрещена швартовка к его причалам, что привело процедуре банкротства.
«Единственный способ сохранить трудовой коллектив … и предприятие стратегического значения для страны – это выполнить прозрачно и в самый короткий срок процедуру передачи ЦИК АСРЗ на баланс государственного предприятия «АСРЗ», возобновить работу предприятия уже на балансе государства и трудоустроить весь коллектив в государственное предприятие», — говорится в письме, копия которого передана агентству «Интерфакс-Украина».
Его авторы считают незаконным распоряжение капитана Мариупольского морского порта Александра Дружинина от 1 февраля о запрете швартовки к причалам целостного имущественного комплекса (ЦИК) АСЗР, находящимся на балансе ООО «СРЗ».
«Эти действия привели к полной остановке деятельности ООО «СРЗ» и сделали невозможным выполнение предприятием своих контрактных обязательств перед клиентами и социальных обязательств перед трудовым коллективом», — отмечается в документе.
Согласно ему, в таких условиях ООО «СРз» было вынуждено начать процедуру банкротства и огласить про сокращение всего трудового коллектива.
«Работа предприятия полностью остановлена и запусить его деятельность наново – очень сложный процесс», — констатируется в письме.
Его авторы указывают, что на предприятии занято свыше 500 специалистов, в том числе узкопрофильных процессий, благодаря которым АСРЗ единственный на Азовском побережье может выполнять сложные ремонты судовых корпусов и винто-рулевого комплекса, а также — электрических, механических и электрорадиомонтажных систем жизнеобеспечения судов.
Работники напоминают, что в 2020 году предприятие отремонтировало 33 судна, в том числе государственного флота Бердянского морского торгового порта и Бердянского филиала АМПУ, Мариупольского морского торгового порта и Мариупольского филиала АМПУ, госпредприятия «Дельта Лоцман», корабельно-катерного отряда морской охраны, ВСУ, базы которых размещаются в Азовском море.
Ранее сообщалось, что АСРЗ в минувшем году также изготовил 24 грейфера и перегрузил 250,5 тыс. тонн грузов.
Азовский судоремонтный завод является крупнейшим в акватории Азовского моря судоремонтным предприятием со специализацией в судоремонте, машиностроении, судостроении и перевалке. Завод осуществляет строительство, ремонт судов, а также занимается перевалкой грузов на собственных причалах.
В 2003 году ФГИ передал ЦИК ГП «АСРЗ» в аренду ООО «СРЗ». С 2010 года предприятие находилось под управлением ООО «Управляющая компания «Мариупольская инвестиционная группа».
По данным Единого госреестра юрлиц и физлиц-предпринимателей, на 13 марта 2021 года 100%-ным собственником ООО «СРЗ» является компания Mariupol Investments Limited (Кипр), бенефициаром является физлицо Светлана Савчук (Монако).
ФГИ на днях сообщил, что 26 февраля состоялась первая встреча представителей ООО «СРЗ» с руководством Фонда относительно приема-передачи ЦИК АСРЗ на баланс ГП «АСРЗ». ФГИ указал, что в настоящее время проводит процесс возврата ЦИК АСРЗ на баланс одноименного госпредприятия.
