美国农业部（USDA）将2025-2026营销年度全球玉米出口预测上调163万吨至2.051亿吨，尽管预计乌克兰供应量将减少。
根据12月份的报告，在全球出口增长的同时，全球玉米结转库存估计却减少了219万吨，降至2.7915亿吨，这反映了谷物使用更活跃，供需平衡仍然相当紧张。
由于播种面积和单产减少，以及收获期间恶劣的天气条件，美国农业部将乌克兰玉米产量预测从3200万吨下调至2900万吨。出口预测从2450万吨下调至2300万吨，国内消费从700万吨下调至600万吨，结转库存从155万吨下调至85万吨。这意味着全球玉米出口的额外增长将由其他主要市场参与者提供。
美国农业部（USDA）在12月报告中将2025-2026营销年度全球小麦出口预测上调150万吨，至2.1871亿吨。
同时，USDA将全球小麦期末结存量预测值上调344万吨至2.7487亿吨，表明全球市场紧张态势有所缓解。
关于乌克兰，该机构维持小麦产量预测为2300万吨，但因国内消费量从710万吨增至760万吨，将出口预测从1500万吨下调至1450万吨。这意味着乌克兰大部分小麦将流向国内市场，而全球出口增长将由其他供应国提供。
在布加勒斯特举行的乌克兰重建论坛上，“连接经济：跨境基础设施与合作伙伴的力量”小组讨论的参与者强调，发展跨境基础设施和共同项目是释放乌克兰经济潜力的关键条件。跨境基础设施与伙伴关系的力量”小组讨论的与会者强调，发展跨境基础设施和共同项目是释放乌克兰与罗马尼亚合作经济潜力的关键条件，尤其是在切尔诺夫策州和扎卡尔帕塔州的边境地区。
讨论会由罗马尼亚新战略中心高级副研究员博格丹·贝尼亚格主持。苏恰瓦县议会主席乔治·肖尔丹、切尔诺夫策州议会副主席米哈伊尔·帕夫柳克和扎卡尔帕塔州议会第一副主席安德烈·谢凯塔参加了讨论会。
与会者表示，切尔诺夫策州与罗马尼亚的经济伙伴关系具有战略意义：该地区对外贸易额的20%以上来自罗马尼亚。在木材加工领域，切尔诺夫策州的原材料基地与罗马尼亚的加工能力相结合，具有深化合作的巨大潜力。与会者还特别指出，在信息技术、旅游、农业和交通领域存在开展合作项目的机会。帕夫柳克表示：“我们的地区在贸易方面已经建立了密切的联系，下一步是从简单的原材料出口转向建立共同的生产链。”
关于扎卡尔帕蒂亚州，与会者强调，该地区的重建与其长期发展和深化与罗马尼亚的联系密切相关。尽管该地区与罗马尼亚的共同边界线最长，但边境基础设施仍不够发达，一些过境点的工作效率低于其潜在吞吐能力。谢凯塔认为，针对道路、铁路通道和过境点现代化等基础设施的投资，是改善喀尔巴阡地区与罗马尼亚交通联系、充分利用跨境合作机会的必要条件。
讨论结束后，与会者得出结论：共同项目的发展和边境基础设施的现代化能够加强边境地区的经济一体化，并为边境两侧的企业和就业创造更多机会。
在布加勒斯特国际论坛上，参加“多瑙河在物流和连通性中的战略作用”小组讨论的与会者得出结论：在俄罗斯对乌克兰的战争、混合威胁的增加以及北约和欧盟加强军事机动性的必要性背景下，多瑙河已成为关键的物流和战略走廊之一。他们认为，提高多瑙河基础设施的稳定性和安全性不仅应被视为沿岸国家的优先事项，也应被视为整个欧洲-大西洋共同体的优先事项。
该小组讨论会由康拉德·阿登纳基金会罗马尼亚办事处负责人斯特凡·霍夫曼主持。乌克兰社区与地区发展部副部长安德烈·卡舒巴（通过视频会议形式）、新战略中心总干事乔治·斯库塔鲁、德国国际关系协会副研究员维尔弗里德·伊尔格、退役海军少将、新战略中心高级副研究员 罗马尼亚海军海上部队前指挥官利维乌·科曼。
发言人强调，2022年战争爆发后，该地区的传统运输路线要么超负荷运转，要么容易受到军事和混合攻击。这加速了多瑙河基础设施作为替代走廊的发展和更密集的使用。他们表示，乌克兰严重依赖多瑙河港口来维持谷物出口和更广泛的供应链，而俄罗斯对港口基础设施的反复打击暴露了其脆弱性。
与会者强调，对多瑙河港口设施的袭击表明，有必要加快运输、转运和监控系统的现代化进程，并加强海河基础设施的保护。具体而言，包括扩大港口吞吐能力、更新船队、实现物流流程数字化以及加强军事与民事机构之间的协调。
讨论结束后，小组得出结论认为，多瑙河是整个欧洲-大西洋安全架构的战略枢纽——军事机动走廊、经济一体化向量和区域合作平台。与会者强调，罗马尼亚、乌克兰和摩尔多瓦共和国需要加强协调，包括让乌克兰完全融入欧洲军事机动计划、加强港口基础设施、消除行政障碍以及建立应对混合威胁的共同机制。专家认为，加强多瑙河走廊的稳定性和安全性不仅是区域任务，也是整个欧洲稳定的战略条件。
据乌克兰国家海关总署（DMS）报告，2025年1月至11月期间，乌克兰商品进口额增长18.5%，达到754亿美元，出口额下降4.02%，从383亿美元降至368亿美元。
“同时，应税进口额为576亿美元，占进口商品总量的76%。2025年1月至11月，每公斤应税进口商品的税负为0.52美元/公斤，”国家海关总署指出。
向乌克兰进口商品最多的国家包括中国（170亿美元）、波兰（71亿美元）和德国（59亿美元）。
乌克兰出口最多的国家是波兰（46亿美元）、土耳其（25亿美元）和德国（22亿美元）。
在2025年1月至11月进口商品的总金额中，67%来自以下商品类别：机械、设备和运输工具——302亿美元（在办理上述商品的海关手续时，向预算缴纳了1858亿乌克兰格里夫纳，占海关税费收入的29%）； 化工产品——114亿美元（向预算缴纳890亿格里夫纳，占关税收入的14%）；燃料和能源产品——94亿美元（缴纳1884亿格里夫纳，占关税收入的29%）。
乌克兰出口额前三的商品包括食品——204亿美元、金属及金属制品——43亿美元、机械、设备和运输设备——34亿美元。
“2025年前11个月，在办理出口商品海关手续时，对征收出口关税的商品，已向预算缴纳12亿格里夫纳，”海关总署补充道。
布加勒斯特。在“重建乌克兰：安全、机遇、投资”论坛的小组讨论中，来自商业和金融领域的专家表示，目前只有少数罗马尼亚公司准备参与乌克兰的大规模重建项目，而获得金融工具和风险分担机制仍是它们更积极参与的关键前提。
本次小组讨论由罗马尼亚全国女性企业家联合会（CONAF）主席克里斯蒂娜·奇里亚克主持。罗马尼亚投资与发展银行欧洲基金管理总监特奥多拉·普雷奥塔萨、罗马尼亚工商会主席米哈伊·达拉班以及罗马尼亚国防工业协会PATROMIL执行董事维奥雷尔·马诺莱参加了讨论。
与会者指出，乌克兰重建项目市场目前主要由国际金融机构主导，这些机构对公司治理、合规和风险管理要求很高。据他们称，大部分罗马尼亚公司没有足够的运营能力担任总承包商，只能在供应链中充当分包商。
“要参与大型项目，就需要获得信贷额度、担保和风险分担机制，这些大多由国际金融机构管理。如果没有这些，我们很多公司根本没法直接拿这些合同。”普雷奥塔萨在讨论中说。
专家们强调，有必要建立一个正式的罗马尼亚-乌克兰信息平台，整合现有招标、捐助者要求和商业参与机会的数据。他们还呼吁制定国家战略，支持在政治和安全风险加剧的情况下在乌克兰市场经营或计划经营的企业，包括提供国家担保和投资保险等工具。
另一项讨论涉及将部分战略生产能力转移至罗马尼亚或其他安全邻国，以确保生产和物流的连续性。马诺莱表示，这种做法可以加强国家工业对乌克兰重建的贡献，同时最大限度地降低投资者的安全风险。他此前曾公开指出，将乌克兰国防生产转移到罗马尼亚是双边合作的一个组成部分。
讨论结束后，与会者得出结论：罗马尼亚公司在乌克兰重建项目中的潜力巨大，但能否实现取决于政府机构的协调行动、金融工具的可用性，以及与国际合作伙伴和金融机构的密切合作。
“重建乌克兰：安全、机遇、投资”论坛于12月11日至12日在布加勒斯特举行，由罗马尼亚外交部和乌克兰外交部主办，新战略中心组织。据主办方透露，为期两天的论坛将举办30多场专题讨论和并行会议，来自欧洲、北美和亚洲的政府代表、国际组织、私营部门、金融机构和专家将出席会议。专题讨论涵盖安全与国防、基础设施、融资与投资、绿色能源、数字化、人力资本及跨境合作等议题。
