據《塞爾維亞經濟學家報》報導，黑山總統雅科夫·米拉托維奇呼籲暫停波德戈里察和蒂瓦特機場的特許經營權移交程序，並表示現行模式可能使國家蒙受數億歐元的損失。
總統辦公室的聲明指出，政府正依據2019年制定的模式，為Aerodromi Crne Gore公司實施特許經營程序，儘管此後機場的價值與客流量已大幅增長。米拉托維奇認為，當前的程序未能反映資產的實際價值，未能保障國家利益，且未能為機場員工提供足夠的保障。
總統辦公室已向黑山財產權益保護官發出請求，要求對該特許經營案進行緊急的法律與財務分析。聲明中強調，此案涉及戰略性基礎設施，而米拉托維奇評估認為，政府正試圖將這項具爭議性決策的責任推卸給國會。
黑山當局先前提議將波德戈里察和蒂瓦特兩座機場以30年特許經營權的形式，移交給南韓的仁川機場財團（Incheon Airport Consortium）。政府聲稱，特許經營期滿後，所有基礎設施仍將歸國家所有，而這筆交易帶來的總收益可能超過10億歐元。
根據政府資料，交易條件包含投資機場基礎設施的翻新與發展、興建新航廈，以及現有設施的現代化。支持特許經營的一方認為，若無大型外部營運商，機場將無法迅速提升服務水準與吞吐量。
相反，米拉托維奇堅持認為，新協議必須考量資產的當前價值。根據國有財產管理局的評估，黑山機場（Aerodromi Crne Gore）的價值約為2.644億歐元，這幾乎是2018年先前評估值的兩倍。
總統提議重新審視交易條件。據其內閣所言，應納入公平特許經營模式的參數包括：一次性最低付款不低於2億歐元、每年客運量必須增長至少7%、投資額不低於3億歐元、維持現有員工權益，以及保證前五年內不會出現技術過剩。
米拉托維奇同時警告，若特許經營協議制定不當，可能導致航班數減少、機票價格上漲及員工遭解僱。
波德戈里察與蒂瓦特兩座機場對經濟的重要性各不相同。波德戈里察是主要的商務與行政航空樞紐，而蒂瓦特則對通往海岸地區的旅遊客流至關重要，包括布德瓦、科托爾、赫爾采格-諾維及其他度假區。因此，特許經營權的問題不僅涉及機場管理，更關乎該國旅遊業發展模式、投資及交通便利性等整體格局。
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