TAS-DniproVagonMash LLC (DVM, Kamianske, Region Dnipro), ein bedeutender ukrainischer Triebwagenhersteller, der von der TAS Financial and Industrial Group des Unternehmers Sergiy Tigipko kontrolliert wird, schloss den Zeitraum Januar-März 2024 mit einem Nettogewinn von 7,17 Mio. UAH ab, was einem Rückgang um das 5,2-fache gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023 entspricht.
Laut den Zwischenberichten des Unternehmens, die am Montag im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC) veröffentlicht wurden, sank der Nettogewinn im ersten Quartal um 4,4 % auf 379,24 Mio. UAH.
Das Unternehmen verringerte seinen Bruttogewinn um 42,4 % auf 34,26 Mio. UAH und erzielte einen Betriebsgewinn von 9,31 Mio. UAH (ein Rückgang um das Vierfache).
Dem Bericht zufolge wurden im Berichtszeitraum 177 Triebwagen hergestellt, was 28 % der gesamten ukrainischen Güterwagenproduktion entspricht. Zu den wichtigsten Konkurrenten zählen die Kryukiv Carriage Works, Karpaty OMZ und die Ukrzaliznytsia-Werke.
Das Unternehmen verkaufte 157 Güterwagen (die Zahl wurde für das erste Quartal 2023 nicht bekannt gegeben) zu einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 2,162 Mio. UAH.
Die wichtigsten Kunden sind Overfood LLC, Weststar Group und Ukrros-trans.
Nach Angaben des Unternehmens beliefen sich die Exporte auf 1,6 Mio. UAH (0,4 % des Umsatzes).
„Die russische Aggression hat die Güterbasis der Schienenlogistik in der Ukraine dramatisch verändert, und infolgedessen hat sich der Güterverkehr mehr als halbiert. Der größte Teil des Rückgangs entfiel auf die Sektoren Bergbau und Metalle, Kraftstoffe und Energie sowie Bauwesen“, erinnert das Unternehmen.
„TAS-Dniprovagonma stellt fest, dass im ersten Quartal dieses Jahres die Nachfrage nach Triebwagen auf dem Triebwagenmarkt weiter rückläufig war.
Gründe dafür sind die 2021 aufgehobene Beschränkung der maximalen Nutzungsdauer von Waggons, die Verschlechterung des Getreidekorridors in den Häfen des Großraums Odesa aufgrund ständiger Erschwernisse, die Blockade der westlichen Grenzübergänge durch europäische Agrarmarktteilnehmer sowie ein Anstieg des Umsatzes von Rollmaterial aufgrund des Mangels an Traktionsrollmaterial bei Ukrzaliznytsia aufgrund von erheblichem Verschleiß.
Wie berichtet, beteiligte sich die TAS-Gruppe Anfang 2023 als strategischer Investor an dem Waggonbau-Joint-Venture TransAnt GmbH der österreichischen Voestalpine und der ÖBB Rail Cargo mit 40 % und wurde im Frühjahr 2024 Mehrheitseigentümer von TransAnt, indem sie ihren Anteil auf 61 % erhöhte.
Im Oktober 2023 lieferte TAS Dneprovagonmash die ersten modularen Leichtbau-Güterwagen (MultiBOX) für den Einsatz auf den EU-Eisenbahnen aus, und Ende des Jahres verfügte das Unternehmen über ein komplettes Programm von Plattform-Güterwagen für den EU-Markt.
Nach Angaben von Tigipko plant TAS Dneprovagonmash den Verkauf von bis zu 100 Wagen für den Export nach Europa, wobei der Durchschnittspreis eines Wagens bei rund 100 Tausend Euro liegt.
In diesem Jahr plant das Unternehmen, 100,2 Mio. UAH in die Entwicklung der europäischen Ausrichtung zu investieren (für den Kauf von Ausrüstung): 4,8 Mio. UAH im ersten Quartal, 7,4 Mio. UAH im zweiten Quartal, 62,8 Mio. UAH im dritten Quartal und 25,2 Mio. UAH im vierten Quartal.
Außerdem sind für dieses Jahr Investitionen in Höhe von 15 Mio. UAH in die Energieeinsparung und 20 Mio. UAH in andere Investitionen (Zertifizierung, Tests, Entwicklung von Zulassungsunterlagen) vorgesehen.
Wie berichtet, produzierte das Unternehmen im Jahr 2023 378 Güterwagen (einschließlich für den EU-Markt), was einem Rückgang von 34,8 % gegenüber 2022 entspricht, während der Absatz um 40,6 % auf 370 Einheiten zurückging.
Die Nettoeinnahmen aus dem Verkauf von Waggons und anderen Produkten sanken um 2,8 % auf 1 Milliarde 77 Millionen UAH, während der Nettogewinn leicht auf 49,2 Millionen UAH anstieg.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Tigipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und den Pharmaziesektor sowie Industrie, Immobilien und Risikokapitalprojekte.
