ТОВ “ТАС-Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, завершило січень-березень 2026 року зі збитком у розмірі 39,67 млн грн, що у 2,4 раза більше за показник першого кварталу 2025 року.
Згідно з оприлюдненою проміжною звітністю компанії, чистий дохід скоротився майже вчетверо – до 72,73 млн грн.
Продукція за цей період на експорт не поставлялась, а основними клієнтами в Україні були ТОВ “ЕНВIО Україна” та “ТАС Полтаввагон”.
За даними заводу, за цей період він скоротив випуск вантажних вагонів у 4,8 раза – до 38 од., а виробничі потужності були завантажені тільки на 5%. Загалом обсяг товарної продукції склав 140,7 млн грн.
Середньореалiзацiйна цiна вантажних вагонів – 2460,8 тис. грн. (торік за цей період – 2569,4 тис. грн).
У загальному випуску вагонів в Україні в січні-березні-2026 “ТАС Дніпровагонмаш” зайняв четверте місце. Основні конкуренти – Крюківський вагонзавод, ДМЗ “Карпати”, заводи “Укрзалізниці”.
Вартiсть укладених, але ще не виконаних договорiв на кiнець першого кварталу 2026 року – 103,1 млн грн (без ПДВ), а очiкуваний прибуток вiд їх виконання – 6,2 млн грн.
“ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, за його інформацію, має найширшу номенклатуру вантажних вагонів серед вітчизняних виробників (більше 160 од.), також випускає металоконструкції, вагонні візки, запчастини, обладнання для агросектору.
Станом на 1 квітня 2026 року на заводі працювало 596 осіб (рік тому – 744).
Як повідомлялось, 2025 року він скоротив випуск вантажних вагонів на 8,6% до попереднього року – до 550 од., реалізацію на 8,2%, до 556 од. Підприємство отримало 151,4 млн грн збитку, тоді як у 2024 році чистий прибуток дорівнював 62,2 млн грн, чистий дохід скоротився на 12% – до 1,54 млрд грн.
ТОВ “ТАС Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, 2025 року реалізувало 556 вантажних вагонів, що на 8,2% або на 50 вагонів менше за результат 2024 року.
Згідно з оприлюдненою в системі розкриття Нацкомісії з цінних паперів та фондового ринку регулярною інформацією підприємства за 2025 рік, завод отримав 151,4 млн грн збитків, тоді як 2024 року чистий прибуток складав 62,2 млн грн, а чистий дохід скоротився на 12% – до 1 млрд 535,8 млн грн.
В оприлюдненому звіті нагадується, що минулого року компанія завершила виконання масштабних контрактів – для “LTG Cargo” (Литва) на 250 напіввагонів та з “ЦТС “Ліски” АТ “Укрзалізниця” на 252 контейнерних платформи, водночас у четвертому кварталі мав “вакуум” замовлень.
“Важливим досягненням стало перше повне складання на потужностях товариства вагонів-платформ для колії 1435 мм із подальшим відвантаженням австрійському партнеру – компанії TransAnt. Це не лише новий виробничий етап, а й підтвердження відповідності нашої продукції європейським технічним стандартам”, – йдеться у звіті керівництва компанії.
У поточному році “ТАС Дніпровагонмаш” запланував реалізувати 493 вагони, з них 23 вагони та контейнери для європейського ринку.
У звіті зазначається, що загалом з реалізованих українськими виробниками минулого року 1014 вантажних вагонів 307 реалізовано ДМЗ “Карпати”, 103 – Крюківським ВБЗ, 48 од. – “ТАС Полтаввагон”.
За даними підприємства, у 2025 року воно випустило 550 вагонів, що на 8,6% або на 52 вагони менше за результат 2024 року. В загальному обсязі виробництва 46,2% склали платформи для контейнерів, 36,4% – напіввагони, 16,9% – вагони-хопери, 0,5% – вагони для Європи (три платформи).
При цьому виробництво напіввагонів збільшилось утричі – до 200 од., тоді як критих вагонів-хоперів для зерна зменшилось у 2,3 раза – до 93 од.
“Причинами зменшення обсягiв виробництва вагонiв у 2025 роцi є зменшення попиту на вагони. У 2025 роцi у порiвняннi з 2024 роком вантажна база залiзничної логiстики в Українi мала тенденцiю до зниження -7,7%, або 13,4 млн тонн, що у свою чергу мало негативний вплив на попит на вантажнi вагони нової побудови”, – йдеться у звіті.
ТАС “ДВМ” підкреслює, що через падіння обсягів перевезень і тривалу експлуатацію старого парку кількість вагонів перевищує потребу перевізників і трейдерів (в тому числі присутність вживаних російських вагонів, що вичерпали свій термін експлуатації та транзитних вагонів, що залишилися на території України після 24 лютого 2022 року).
Своєю чергою це призводить до низьких орендних ставок на вагони (історично рекордно низькі), зниження рентабельності виробництва та оренди рухомого складу, зменшення замовлень на нові вагони від операторів і власників, відтоку фінансування з виробничих програм.
Серед стримуючих виробництво факторів завод називає також масованi ракетнi обстрiли, що суттєво вплинули на стан енергетичної галузi, транспортної та припортової iнфраструктури, відсутність обмеження граничних термiнiв експлуатацiї вантажних вагонiв, збiльшення термiну обiгу рухомого складу через нестачу тягового рухомого складу у “Укрзалізниці”.
Підприємство підкреслює, що робота “Українського коридору”, а саме Чорноморськi маршрути залишаються ключовими факторами для iснуючого вантажообiгу та формування попиту на вантажнi вагони.
Частка “ТАС Днiпровагонмаш” в загальному обсязi виробництва вантажних вагонiв України 2025 року склала 54,8%, серед основних конкурентів – Крюківський вагонзавод, ДОЗ “Карпати”, а також підприємства “Укрзалізниці”. При цьому в звіті підкреслено – якщо ДВМ в минулому році скоротив виробництво вагонів на 8,6%, то решта вагонобудівників – більш ніж на 70%.
Серед перспектив подальшого розвитку з метою збільшення виробництва та реалізації вагонів “ТАС Дніпровагонмаш” називає розширення клієнтської бази, удосконалення виробничих лiнiй та модерніацію обладнання. Також планується постачання вантажних вагонiв та елементiв до країн ЄС та відновлення доступу до ринкiв Азiї та країн Балтiї.
“ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, за його інформацію, має найширшу номенклатуру вантажних вагонів серед вітчизняних виробників (більше 160 од.), також випускає металоконструкції, вагонні візки, запчастини, обладнання для агросектору.
Завод 2024 року збільшив продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком – до 606 од., виробництво на 59,2% – до 602 од. Чистий прибуток зріс на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистий дохід – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
ТОВ “ТАС Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, завершило січень-вересень 2025 року зі збитком в розмірі 23,7 млн грн, тоді як за аналогічний період 2024 року чистий прибуток складав 53,9 млн грн.
Згідно з оприлюдненою проміжною звітністю компанії, чистий дохід компанії зріс на 16,3% – до 1 млрд 486,5 млн грн.
Компанія знизила валовий прибуток на 32,6% – до 92,3 млн грн, отримавши 13,7 млн грн збитку від операційної діяльності супротив 67,6 млн грн прибутку за січень-вересень 2024 року.
Як повідомлялось, у першому півріччі поточного року компанія отримала 39,6 млн грн збитку (роком раніше – чистий прибуток 18,8 млн грн) за зниження виторгу на 29,5% – до 561,2 млн грн.
Таким чином, третій квартал поточного року “ТАС Дніпровагонмаш” завершив з чистим прибутком майже 16 млн грн – на 54,4% менше, ніж за той же період торік, а чистий дохід зріс на 92,2% – до 925,2 млн грн.
Завод зазначає, що в третьому кварталі частка експорту в обсязі продажів склала 38,4%, рухомий склад поставлявся до Литви і Хорватії
За даними звіту, в третьому кварталі поточного року завод виробив 159 вантажних вагонів (за той же період 2024 року – 139 од.), середньореалiзацiйнi ціни вагонів становили 2530,9 тис. грн (у другому кварталі – 2782,8 тис. грн).
Компанія не наводить кількості випущених за 9 місяців вагонів загалом, але з урахуванням поквартальних даних їх вироблено 542 од. – на 19% більше, ніж за той же період торік (456 од.).
Частка “ТАС Днiпровагонмаш” в загальному обсязi виробництва вантажних вагонiв України у липні-вересні склала 90% (у першому кварталі – 25,8%, другому – 46%), а основними конкурентами залишаються Крюкiвський вагонобудiвний завод (не випускав вантажні вагони в третьому кварталі), Дослiдно-механiчний завод “Карпати”, підприємства “Укрзалiзницi”.
Виробничі потужності заводу у другому кварталі використовувались на 25%, обладнання – на 29%.
На початок жовтня поточного року на підприємстві працювало 708 осіб.
Як повідомлялось, “ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, у 2024 році збільшив продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком – до 606 од., виробництво на 59,2% – до 602 од.
Минулого року завод збільшив чистий прибуток на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистий дохід – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
Група “ТАС” є однією з найбільших фінансово-промислових груп в Україні, яка працює в банківському секторі, страхуванні, вагонобудуванні, металургії, логістиці, агросекторі, харчовій промисловості, виробництві пакувальних матеріалів і нерухомості.
ТОВ “ТАС-Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, завершило січень-червень 2025 року зі збитком у розмірі 39,6 млн грн, тоді як в першому півріччі 2024 року чистий прибуток складав 18,8 млн грн.
Згідно з проміжною звітністю компанії, оприлюдненою у четвер в системі розкриття інформації НКЦПФР, чистий дохід скоротився на 29,5% – до 561,25 млн грн.
Компанія знизила валовий прибуток на 38,4% – до 48,3 млн грн, отримавши 33,9 млн грн збитку від операційної діяльності супротив 26,4 млн грн прибутку за перше півріччя 2024 року.
Як повідомлялось, у першому кварталі поточного року компанія отримала 16,9 млн грн збитку (роком раніше – чистий прибуток 7,2 млн грн) за зниження виторгу на 24,7% – до 285,5 млн грн.
Таким чином, другий квартал поточного року “ТАС Дніпровагонмаш” завершив зі збитком 22,8 млн грн, тоді як у квітні-червні-2024 чистий прибуток складав 11,7 млн грн, а чистий дохід скоротився на 34% – до 275,7 млн грн.
За даними звіту, в другому кварталі поточного року завод виробив 202 вагони (за той же період 2024 року – 140 од., а в першому кварталі поточного – 181 вагон) середньореалiзацiйнi ціни вантажних вагонів становили 2782,8 тис. грн. (у першому кварталі – 2569,4 тис. грн.).
При цьому загальна сума експорту склала 222,8 млн грн (80,8% обсягу продажів), а основним кліентом була литовська LTG Cargo. В Україні вагони постачались “Укрзалізниці”.
“У другому кварталi 2025 року вантажна база залiзничної логiстики в Українi мала тенденцiю до зниження, що в свою чергу не сприятливо позначилось на попитi на вантажнi вагони нової побудови”, – зазначається у звіті.
Частка “ТАС Днiпровагонмаш” в загальному обсязi виробництва вантажних вагонiв України за пiдсумками другого кварталу склала 46% (у першому кварталі – 25,8%), а основними конкурентами залишаються Крюкiвський вагонобудiвний завод, Дослiдно-механiчний завод “Карпати”, підприємства “Укрзалiзницi”.
Виробничі потужності заводу у другому кварталі використовувались на 32%, обладнання – на 38%.
Завод зазначає у звіті, що вартiсть укладених, але ще не виконаних договорiв (контрактiв) на кiнець звiтного перiоду складає 915,1 млн грн (без ПДВ), а очiкуваний збиток вiд їх виконання – 24,9 млн.
На початок липня поточного року на підприємстві працювало 748 осіб.
Як повідомлялось, “ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, у 2024 році збільшив продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком – до 606 од., виробництво на 59,2% – до 602 од.
Минулого року завод збільшив чистий прибуток на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистий дохід – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
ТОВ “ТАС-Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, завершило січень-березень 2025 року зі збитком у розмірі 16,87 млн грн, тоді як в січні-березні 2024 року чистий прибуток складав 7,17 млн грн.
Згідно з проміжною звітністю компанії, оприлюдненою у середу в системі розкриття інформації НКЦПФР, чистий дохід скоротився майже на чверть – до 285,5 млн грн.
Компанія знизила валовий прибуток у 4,6 раза – до 7,49 млн грн, отримавши 14,5 млн грн збитку від операційної діяльності супротив 9,31 млн грн прибутку за перший квартал 2024 року.
За даними “ТАС Дніпровагонмаш”, в січні-березні він виробив 181 вагон та іншу продукцію (в 2024 році за цей період – 177 вагонів), середньореалiзацiйнi ціни вагонів становили 2569,4 тис. грн. На експорт продукція не постачалась.
Основні клієнти – “ТАС Полтаввагон”, ПП “Агропрогрес”, ПСП “Слобожанщина Агро”
“В першому кварталі 2025 року вантажна база залізничної логістики в Україні мала тенденцію до зниження, загальний обсяг залізничних перевезень зменшився у порiвняннi iз аналогiчним перiодом 2024 року, що в свою чергу несприятливо позначилось на попитi на вантажнi вагони нової побудови”, – зазначається у звіті.
Серед причин зниження обсягів перевезень підприємство вказує, зокрема, запровадженням “Укрзалiзницею” тимчасових конвенцій на перевезення вантажів до Угорщини та деяких станцій Польщi; підвищення тарифів на вантажні перевезення; скасування 30% знижки на залiзничнi перевезення зерна з прифронтових територій; зменшення кiлькостi зернових культур для експорту; кібератаку на iнформацiйно-телекомунiкацiйнi системи АТ “Укрзалiзницi” у березні 2025 року.
Окрім того, до зменшення попиту на продукцiю вагонобудування у січні-березні – масовані ракетні обстріли, що суттєво вплинули на стан енергетичної галузi, транспортної та припортової інфраструктури.
Частка “ТАС Днiпровагонмаш” в загальному обсязі виробництва вантажних вагонів України у січні-березні 2025 року склала 25,8%. Серед основних конкурентів – Крюківський вагонзавод, ДМЗ “Карпати”, заводи “Укрзалізниці”.
Вартiсть укладених, але ще не виконаних договорiв на кiнець першого кварталу 2025 року – 1 млрд 161 млн грн (без ПДВ). Очiкуванi прибутки вiд виконання цих договорiв – 6,8 млн грн.
На початок квітня поточного року на підприємстві працювало 744 особи.
Завод заначає, що найважливішими стратегічними цілями поточного року є вихід на паралельне виробництво на ринку ЄС вагонів, візків У25, комплектуючих та послуг, iнтеграцiя австрійського вiддiлу продаж, а також розробка нової та унiфiкованої випущеної продукції (розробка 3D моделі та КД вагона-хопера для цементу, розробка 3D моделі зерновоза мiсткiстю 105 м3 – аналога вагону Duro Dakovicн).
Як повідомлялось, “ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, у 2024 році збільшив продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком – до 606 од., виробництво на 59,2% – до 602 од.
Минулого року завод збільшив чистий прибуток на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистий дохід – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
“ТАС Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.) до кінця першого півріччя 2025 року за підсумками виграних у листопаді-2024 тендерів поставить понад 400 вантажних вагонів (піввагонів і вагонів-платформ) на адресу АТ “Укрзалізниця” і Литовських залізниць, повідомило підприємство на фейсбук-сторінці.
“Зимовий сезон виробництва компанія почала з підписання двох великих контрактів – із держоператором «Укрзалізниця» та Литовськими залізницями»”, – зазначається в повідомленні.
ДВМ уточнює, що для литовських партнерів буде виготовлено піввагони моделі 12-4106, а на адресу “УЗ” буде поставлено нову розробку заводу – 40-футові вагони-платформи для великотоннажних контейнерів моделі 13-4155.
Як повідомлялося, литовський оператор залізничних вантажоперевезень LTG Cargo (входить до складу «Литовських залізниць») придбає у ДВМ 200 піввагонів для перевезення насипних вантажів за EUR12,7 млн. Очікується, що перші піввагони будуть поставлені в лютому-квітні 2025 року.
Зі свого боку, згідно з інформацією на “Прозорро”, 3 грудня “ТАС «Дніпровагонмаш» і «Укрзалізниця» за підсумками виграного тендера уклали договір на поставку до 30 червня 2025 року 252 од. 40-футових фітингових вагонів-платформ на 707,011 млн грн (з ПДВ).
Згідно з договором передбачено 50-відсотковий авансовий платіж протягом 20 календарних днів з дня виставлення рахунку.
У тендері на поставку УЗ вагонів-платформ, окрім «ТАС Дніпровагонмаш», брав участь Дослідно-механічний завод «Карпати», пропозиція якого становила 589,680 млн грн проти 589,176 млн грн у ДВМ, за очікуваної суми закупівлі 608,58 млн грн (усі – без ПДВ).
Як зазначає ДВМ, перевагою нових вагонів-платформ є маса тари 20,5 т, і вантажопідйомність 73,5 т, що «гарантуватиме перевезення максимальних обсягів вантажів порівняно з наявними на ринку вагонами-аналогами».
Крім того, передбачено можливість курсування платформ залізничною мережею Євросоюзу.
“ТАС Дніпровагонмаш» контролюється фінансово-промисловою групою «ТАС» бізнесмена Сергія Тігіпка. Завод, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, у 2023 році виробив 378 вантажних вагонів, що на 34,5% менше, ніж у 2022 році.
У січні-вересні підприємство отримало консолідований чистий прибуток у розмірі 84,08 млн грн – на 6% більше, ніж за той самий період 2023 року, консолідований чистий дохід зріс на 62,8% – до 1,61 млрд грн.
