Business news from Ukraine

ЄБРР виділить “Укрзалізниці” 300 млн євро кредиту на закупівлю 80 вантажних електровозів

Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) виділить АТ “Укрзалізниця” (УЗ) додатково EUR300 млн кредиту на закупівлю 80 сучасних вантажних електровозів, повідомила прес-служба УЗ у середу.

Відповідну домовленість, про яку компанія повідомила наприкінці травня, було підкріплено меморандумом між “Укрзалізницею”, ЄБРР і Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури, який було підписано в Берліні на полях Конференції з відновлення України (URC2024).

“Питання оновлення парку локомотивів для “Укрзалізниці” є критичним і надважливим (…) Отримання нових і високотехнологічних електровозів значно підвищить ефективність вантажних перевезень”, – наголосив голова правління УЗ Євген Лященко.

Наприкінці травня компанія повідомила про виділення $190 млн гранту США через трастовий фонд Світового банку в рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”.

Пропозицію щодо закупівлі 80 електровозів загальною вартістю близько $400 млн уже опубліковано на порталі тендерів ЄБРР. Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для їх обслуговування та гарантійного ремонту.

, , ,

“Укрзалізниця” планує придбати до 80 сучасних потужних електровозів

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і проекту Світового банку RELINC планує придбати до 80 сучасних потужних електровозів.

Як повідомила прес-служба компанії в п’ятницю, відповідний тендер опубліковано на порталі ЄБРР. Заявки приймаються до 22 липня 2024 року.

“Учасники, за умовами тендера, мають подати два варіанти тендерної пропозиції – на поставку 30 або 80 локомотивів залежно від наявності фінансування”, – зазначено в повідомленні “Укрзалізниці”.

Очікувана загальна вартість проекту EUR400 млн. Частину цієї суми – EUR300 млн виділить ЄБРР на умовах гарантованого суверенного кредиту. Паралельно проєкт буде підтримано інвестиційним грантом у розмірі $190 млн від уряду США, керованим Світовим банком (СБ) через Трастовий фонд допомоги, відновлення, реконструкції та реформ України (URTF) у рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”, керованого СБ.

“Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для обслуговування та гарантійного ремонту нового тягового рухомого складу”, – повідомили в “Укрзалізниці”.

У компанії назвали такий крок еволюційним, вказавши, що не лише закуповує техніку, а й змінює підхід до її обслуговування.

“Також це дасть змогу максимально локалізувати в Україні потужності для обслуговування та ремонту локомотивів”, – наголосили в “Укрзалізниці”.

Раніше повідомлялося, що Експортно-імпортний банк США затвердив рішення про кредитне фінансування для оновлення парку тягового рухомого складу 40 тепловозами виробництва Wabtec. Очікується, що банк виділить фінансування в розмірі $156 млн на термін 15 років.

,

“Укрзалізниця” запланувала пілотні проєкти інклюзивності вокзалів

“Укрзалізниця” планує пілотні проєкти інклюзивності вокзалів, починаючи з реконструкції історичних будівель у Києві та Львові, повідомив керівник проєкту “Безбар’єрна залізниця” АТ “Укрзалізниця” Ярема Дуль під час Національного туристичного саміту в п’ятницю у Львові.

“Планується реконструкція цих вокзалів, з урахуванням того, що ці будівлі є пам’ятками культурної спадщини, підняття перонів, облаштування ліфтів до них. Зараз розробляється проєктна документація”, – сказав він агентству “Інтерфакс-Україна”.

За словами керівника проєкту, ці вокзали обрали як пілотні, оскільки вони є лідерами за пасажиропотоком, що обслуговується.

“Завдання, щоб пасажир міг потрапити у свій вагон безбар’єрно. Сьогодні у нас, наприклад, у Києві тільки перший перон високий”, – сказав він.

При цьому Ярема Дуль додав, що частина перонів має залишитися низькими, щоб була можливість приймати поїзди з низьким входом.

,

Укрзалізниця з метою економії вимикає підсвічування фасадів вокзалів

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з метою економії вимикає підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни – Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова для зниження споживання електроенергії в години пік.

“Укрзалізниця” економить споживання електроенергії разом з усією країною. У пікові години вимкнули підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни. Зокрема, Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова”, – йдеться в повідомленні УЗ у фейсбук у суботу.

Повідомляється, що в разі необхідності на вокзалах почнуть працювати пункти незламності, де будуть доступні альтернативні джерела живлення.

Раніше повідомлялося, що в Києві зменшать освітлення вулиць увечері через дефіцит електроенергії, що виник в енергосистемі внаслідок ворожих атак.

, ,

“Укрзалізниця” збільшила обсяг експортних перевезень у напрямку портів у 2,4 раза

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-березні 2024 року збільшила експортні перевезення в напрямку портів у 2,4 раза порівняно з аналогічним періодом 2023 року – до 15,347 млн тонн, скоротивши при цьому обсяг перевезень через сухопутні переходи в експортному сполученні на 11,9% – до 8,041 млн тонн, випливає з аналітичної записки компанії за результатами засідання Офісу експортерів.

Загалом “Укрзалізниця” в першому кварталі поточного року перевезла 44,69 млн тонн вантажів, що на 28,7% більше, ніж у першому кварталі 2023 року. При цьому 52,3%, або 23,9 млн тонн припадало на експортні перевезення, що на 50,6% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Обсяг перевезень компанією залізної та марганцевої руди в січні-березні в експортному сполученні збільшився в 2,4 раза, як порівняти з аналогічним періодом минулого року, до 9,89 млн тонн, зернових вантажів – на 18,4%, до 9,9 млн тонн, чорних металів – на 13%, до 1,19 млн тонн.

Крім того, обсяг перевезення рослинної олії в експортному сполученні в січні-березні зріс на 7,5% – до 424,2 тис. тонн, мінбудматеріалів – у 1,8 раза, до 545 тис. тонн, цементу – на 49,2%, до 277,8 тис. тонн.

Раніше віцепрем’єр із відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення) Олександр Кубраков повідомляв, що “Укрзалізниця” в березні 2024 року в усіх напрямках сполучення перевезла 16 млн тонн вантажів, що на третину більше, ніж у березні 2023 року, та на 10% більше за рекордні показники лютого 2024 року, коли обсяг перевезень сягнув 14,5 млн тонн.

, , ,

“Укрзалізниця” завершила I кв. із прибутком – Лященко

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-березні 2024 року працювала з прибутком, повідомив голова правління УЗ Євген Лященко на зустрічі з журналістами, однак не уточнив конкретного його розміру.
Згідно з презентацією, представленою на зустрічі, у 2023 році чистий прибуток УЗ становив 5 млрд грн.
Серед ключових чинників, що позитивно вплинули на фінансові результати УЗ, у презентації зазначено дохід від пасажирських перевезень, який збільшився завдяки збільшенню пасажирообігу на 11% (+1,42 млрд грн), зменшення витрат на матеріали та ремонти завдяки заходам з економії, зокрема використанню старогорілих матеріалів (+4,81 млрд грн), стабільніший, ніж очікували спочатку, курс гривні (+4,53 млрд грн) і відновлення корисності активів на деокупованих територіях (+1,88 млрд грн).
Крім того, позитивно позначилося скасування зобов’язання зі сплати земельного податку за об’єкти на окупованих територіях (+0,69 млрд грн), зниження ставки земельного податку за рахунок роботи з перереєстрації земельних ділянок (+0,55 млрд грн), зростання доходів від допоміжної діяльності: послуг охорони – на 25% і послуг обслуговування пасажирів – на 24% (+527 млн грн).
Водночас негативний вплив на фінансові показники УЗ мало зниження у 2023 році доходу від вантажних перевезень, у зв’язку з тимчасовим зупиненням роботи зернового коридору та конвенційних обмежень на експорт сільгосппродукції до ЄС (- 8,57 млрд грн), а також підвищення заробітної плати з метою уникнення відтоку кадрів (-3,41 млрд грн).
За словами Лященка, 50% прибутку, отриманого 2023 року, УЗ перерахувала до держбюджету у вигляді дивідендів.
Голова правління УЗ також зазначив, що компанія за власні кошти продовжує відновлювати інфраструктуру, яка зазнає пошкоджень унаслідок атак РФ. Крім того, будучи одним із найбільших операторів розподілу електроенергії, інвестувала в захист підстанцій і критично важливих об’єктів енергетичної інфраструктури.

, ,