Рух поїздів залізничною ділянкою ст. Медика (Перемишльський напрямок), зупинений через сходження вантажного поїзда в Польщі, відновлено, повідомляє прес-служба “Укрзалізниці”.
“Ділянка поблизу Медики (Польща) відкрита для руху, поїзд №74 “Перемишль – Харків” щойно відправлено із затримкою 4 години 30 хвилин. На пасажирів рейсу №31 “Запоріжжя – Перемишль” уже чекають автобуси для трансферу до Кракова”, – ідеться в телеграм-каналі “Укрзалізниці” в середу ввечері.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 20 грудня запускає аналог Kyiv City Express у Дніпрі. Dnipro City Express з’єднає місто з передмістям і містами-сателітами, повідомила прес-служба компанії.
“Укрзалізниця” дає старт новому проєкту міської мобільності в черговому регіоні. Система Dnipro City Express запуститься в Дніпрі вже з 20 грудня цього року”, – сказано в повідомленні.
Зазначається, що на першому етапі Dnipro City Express курсуватиме за маршрутом Дніпро – Кам’янське і зупинятиметься на станціях Горяїнове, Діївка, Сухачівка та Запоріжжя-Кам’янське.
Поїзди відправлятимуться з Дніпра о 5:14 (крім вихідних), 6:20, 10:00, 11:30 (крім вихідних), 15:40, 17:10 (крім вихідних), 19:10. Назад, із Кам’янського, поїзди відправлятимуться о 6:14 (крім вихідних), 9:00, 11:26, 12:42 (крім вихідних), 16:41, 19:12 (крім вихідних), 20:14.
Час у дорозі в обох напрямках від початкової до кінцевої станції становитиме приблизно 40 хвилин, а вартість – від 12 до 18 грн.
В УЗ повідомили, що для виконання поїздок за маршрутом буде використовуватися оновлений і сучасний рухомий склад: на маршруті курсуватимуть відновлені на потужностях “Укрзалізниці” електропоїзди серії ЕПЛ2Т.
Поїзди будуть оснащені пандусами, місцями для людей з інвалідністю та інклюзивними вбиральнями, навігацією зі шрифтом Брайля, місцями для велосипедів, а ще – портами Type-C і USB для заряджання гаджетів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) побудувала на власних потужностях зерновоз, пристосований для перевезень як українською колією 1520 мм, так і євроколією 1435 мм, повідомила компанія в п’ятницю.
“Уперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях “Укрзалізниці”, максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 мм країн Європейського Союзу”, – наводяться в релізі слова голови правління УЗ Євгена Лященка.
За його словами, “Укрзалізниця” планує запустити серійне виробництво таких вагонів.
Згідно з релізом УЗ, нова розробка являє собою вагон-хопер моделі 19-8005-У, призначений для перевезення зерна та інших сипучих харчових вантажів. Його вантажопідйомність 70 тонн, об’єм кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, п’ять завантажувальних і шість розвантажувальних люків, конструкційна швидкість 120 км/год.
В УЗ зазначили, що використання нового вагона дасть змогу знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень, оскільки він відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн ЄС.
“Укрзалізниця” (“УЗ”) планує за підсумками 2023 року отримати прибуток 7 млрд грн чистого прибутку після 9,6 млрд грн чистого збитку 2022 року, повідомив в.о. голови правління компанії Євген Лященко на підсумковій зустрічі команди Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури з дипмісіями й громадськістю в Києві у вівторок.
За його словами, “УЗ” у 2023 році отримає рекордний дохід за останні п’ять років у розмірі 99,6 млрд грн, 82,1 млрд з якого припадає на вантажні перевезення, 8,4 млрд грн – пасажирські перевезення і 9,1 млрд грн – інші доходи.
Згідно з представленими ним даними, у 2022 році доходи УЗ впали до 75,7 млрд грн із 86 млрд грн 2021 року і 90,4 млрд грн 2019 року.
Зокрема, надходження від вантажних перевезень минулого року скоротилися до 63 млрд грн із 72,3 млрд роком раніше, пасажирських перевезень – до 5,9 млрд грн із 6,2 млрд грн, а інші доходи – до 6,8 млрд грн із 7,5 млрд грн.
Лященко зазначив, що вийти на прибуток 2023 року “УЗ” допомогла реалізація заходів з оптимізації операційної діяльності, крім того 70% операційних закупівель за вартістю вже здійснюються за прямими контрактами з виробниками.
За словами глави компанії, зокрема, з березня 2023 року на закупівлях дизельного пального “УЗ” заощадила понад 1 млрд грн завдяки коригуванню норм пального і практик закупівлі.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) повідомила про прибуття до Польщі партії вантажівок залізницею з України.
“Українська та польська сторони узгодили всі питання перевезень та оформлення митних і прикордонних процедур. Далі вантажівки до пункту призначення прямуватимуть автошляхом”, – повідомляють у Телеграм-каналі УЗ у неділю.
У компанії наголосили, що наступні відправлення планують здійснити регулярними і задіяти в перевезеннях більш модернізовані платформи.
В УЗ нагадали, що організували між Україною та Польщею контрейлерний поїзд для перевезення вантажівок. Він курсує за маршрутом Скнилів (Україна) – Славкув (Польща). Щоб замовити перевезення вантажівки контрейлерним поїздом з України, потрібно звернутися до філії “Центр транспортного сервісу “Ліски” АТ “Укрзалізниця”, у зворотному напрямку – до UZ Cargo Poland.
Як повідомлялося, УЗ відправила до Польщі перший контрейлерний поїзд із вантажівками 7 грудня. У такий спосіб українські експортери спробували розв’язати проблему з перетином українсько-польського кордону, який протягом місяця блокували польські перевізники.
АТ “Укрзалізниця” в листопаді 2023 року перевезло рекордний обсяг вантажів – 14,13 млн тонн, що на 33,8% більше середньостатистичного щомісячного обсягу перевезень протягом року, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з агроекспортерами в четвер.
За його інформацією, в експортному напрямку в листопаді було перевезено 6,08 млн тонн, що на 24,7% більше, ніж місяцем раніше. Це також найвищий показник у 2023 році.
“Основне зростання відбулося за рахунок часткового відновлення відвантаження вантажів із портів Одеси”, – пояснив Ткачов.
Уточнюється, що в структурі експортних перевезень за листопад 2023 року перше місце посідали зернові вантажі – 2,43 млн тонн (39,9%), на другому місці – руда залізна і марганцева 2,32 млн тонн (38,1%), на третьому – чорні метали 0,41 млн тонн (6,7%).
Крім того, у січні-листопаді 2023 року обсяг перевезення УЗ зернових вантажів становив 19,989 млн тонн, що на 150,6 тис. тонн, або на 0,8%, більше, порівняно з аналогічним періодом 2022 року. У листопаді зернових вантажів в експортному напрямку було відправлено 2,43 млн тонн, що на 40,4% (700 тис. тонн) більше, ніж місяцем раніше. У структурі листопадових вантажоперевезень агротоварів домінували зерно кукурудзи – 1 406,0 тис. тонн (57,8%), пшениці – 514,0 тис. тонн (21,1%), насіння технічних культур – 442,5 тис. тонн (18,2%).
При цьому перевезення зернових вантажів у напрямку портів у листопаді склали 1 713,4 тис. тонн, або 70,5%, що в 1,7 раза більше, ніж у жовтні 2023 року.
“Через негоду наприкінці листопада в нас були деякі призупинення. Через удари агресора, на жаль, маємо поки що такі показники. Але завдяки роботі тимчасового (морського зернового – ІФ-У) коридору бачимо хорошу динаміку перевезень зернових вантажів”, – констатував Ткачов.
Він зазначив, що середньодобове навантаження в листопаді становило 91 тис. тонн вантажоперевезень, що на 20% вище жовтневого показника.
Протягом першого тижня грудня УЗ відпрацювала 429,1 тис. тонн, з яких 18,4% припадало на частку зернових вантажів. Середньодобове навантаження становило 79,2 тис. тонн. Зниження цього показника порівняно з листопадовим Ткачов пояснив вихідними днями, під час яких елеватори не працюють.
У напрямку морських портів за цей період було перевезено 349,58 тис. тонн вантажів, сухопутних переходів – 113,87 тис. тонн.
“На 1 тонну, перевантажену і перевезену в напрямку західних переходів, припадає 3 тонни перевезень у напрямку портів, тобто співвідношення 1:3. Це звичайна пропорція в найкращі періоди роботи “Укрзалізниці”, яка зберігається”, – зазначив представник УЗ.
Експорт макухи через прикордонні переходи в грудні 2023 року склав 59,61 тис. тонн, рослинної олії – 33,79 тис. тонн.
Черга на західних прикордонних переходах станом на 7 грудня становить 9,3 тис. вагонів, що на 8,4% менше, ніж добою раніше.
