Business news from Ukraine

“Укрзалізниця” отримає 11 млрд грн бюджетної підтримки

Пряме бюджетне фінансування АТ “Укрзалізниця” (УЗ) 2023 року становитиме 5 млрд грн, з яких за 10 місяців уже виділено 3,5 млрд грн, а ще на 6 млрд грн уряд надає державні гарантії за кредитами, які компанія залучає в міжнародних фінансових організацій, повідомило Міністерство фінансів України.

Зокрема, за інформацією Мінфіну, йдеться про 3,9 млрд грн від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) і 2,1 млрд грн від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).

Уточнюється, що з уже виділених цьогоріч 3,5 млрд грн майже 3 млрд грн спрямовано на закупівлю нових пасажирських вагонів, зокрема, завершення оплати 100 пасажирських вагонів, замовлених 2021 року, і 44 вагони 2023 року.

“Попередню оплату для придбання 44 нових пасажирських вагонів здійснено 28 жовтня цього року, серед них передбачено постачання 9 нових плацкартних вагонів. Це будуть перші нові плацкартні вагони, придбані за останні 15 років, і перші плацкартні вагони українського виробництва”, – наводяться в релізі слова заступника міністра фінансів Олександра Кави. Він нагадав, що раніше закуповувалися російські плацкартні вагони.

За інформацією Мінфіну, також триває робота з реалізації міжнародних проєктів, спрямованих на відновлення залізничної інфраструктури: залучення позики від ЄБРР на суму до EUR200 млн у рамках Проєкту “Надзвичайна підтримка української залізниці”, гранту Світового банку $25 млн у рамках проєкту “Відновлення критично важливої інфраструктури та мережевого сполучення” (RELINC), кредиту Франції на EUR37,6 млн, а також грантової допомоги від Швейцарії на 14 млн швейцарських франків.

Як повідомлялося, УЗ цієї осені підписала з Крюківським вагонобудівним заводом (КВБЗ, Полтавська обл.) договір на виготовлення 44 пасажирських вагонів за 1,951 млрд грн з умовою поставки до 31 грудня 2025 року.

КВБЗ до весни 2023 року завершив виконання замовлення “Укрзалізниці” на поставку 100 пасажирських вагонів у рамках укладеного у 2021 році договору більш ніж на 3 млрд грн, проте вказував на прострочення оплати.

, ,

“Укрзалізниця” в жовтні перевезла 2,5 млн тонн зернових вантажів

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у жовтні 2023 року перевезла залізницею в усіх сполученнях 2,5 млн тонн зернових вантажів, з яких в експортному сполученні 1,656 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов на зустрічі з аграрним бізнесом у четвер.

Згідно з повідомленням, частка зернових вантажоперевезень у загальному обсязі становила 16,5%. При цьому обсяг середньодобового навантаження зріс до 75,7 тис. тонн, що на 44% вище вересневого показника. Рекорд із зернових перевезень було зафіксовано 25 жовтня, коли було завантажено понад 90 тис. тонн.

За інформацією УЗ, до ТОП-3 залізничних станцій із транспортування зернових вантажів увійшли Вадул-Сірет, через який було експортовано 136,6 тис. тонн, Ягодин – 121 тис. тонн, Ізов – 101 тис. тонн.

Протягом жовтня 2023 року 927,4 тис. тонн зернових вантажів було транспортовано в напрямку морських портів. Лідерами з їхнього приймання стали порт Чорноморськ із показником у 442,5 тис. тонн, Одеса – 286 тис. тонн та Ізмаїл – 148,5 тис. тонн.

, ,

“Укрзалізниця” відправила понад 10 інтермодальних поїздів з агротоварами в польські порти

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) відправила понад 10 інтермодальних поїздів у польські порти Гданськ і Гдиня, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на нараді з учасниками зернового ринку в четвер.

“У контейнерах переважно транспортували зернові вантажі та продукти помелу. Перевезення здійснювалися в рамках послуги “Інтермодальний поїзд”. Такі поїзди слідують за жорстким графіком і мають зручне стикування на українсько-польському кордоні”, – пояснив він.

За його інформацією, поїзди вирушали зі станцій Одеса-Ліски, Дніпро-Ліски та Вінниця. Оператором перевезень територією України виступила філія “Центр транспортного сервісу “Ліски” АТ “Укрзалізниця”, Польщі – UZ Cargo Poland.

УЗ також повідомила, що розглядає можливість запуску поїзда з Києва, а також з інших станцій, якщо вантажовідправник замовлятиме послугу регулярно.

, , ,

“Укрзалізниця” прискорить швидкість руху власних зерновозів

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 1 листопада змінить середні швидкості руху для власних зерновозів для підвищення їх конкурентоспроможності на ринку вантажоперевезень, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на нараді з учасниками зернового ринку в четвер.

Так, для руху зерновозів у напрямку припортових станцій діятимуть такі швидкості: для повагонних відправок – 111 км/добу (чинна ставка – 50 км/добу), а для маршрутних – 253 км/добу (проти нинішніх 138 км/добу).

Прискориться також рух зерновозів у напрямку західних прикордонних переходів. Для групових відправлень він збільшиться з 50 до 61 км/добу, а для маршрутних – з 50 до 187 км/добу.

Переглянуто середні швидкості проходження зерновозів у внутрішньому сполученні та імпорті. Для вантажних відправок показник становитиме 57 км/добу проти нинішніх 50 км/добу, а для маршрутних – 128 км/добу (зараз – 118 км/добу).

Як очікується, завдяки таким змінам вагони УЗ підвищать свої конкурентні переваги на ринку перевезень зерна.

,

“Укрзалізниця” виставила на аукціони 300 зерновозів

АТ “Укрзалізниця” оголосило голландські аукціони через “Прозорро.Продажі” 300 зерновозів філії “Центр транспортної логістики” для перевезення агропродукції до портів.

Згідно з повідомленням на електронному торговельному майданчику, на торгах пропонується 40 лотів по 5 вагонів і 10 лотів по 10 вагонів груповими відправленнями в напрямку портів (крім Ізмаїла та Рені). Стартова ставка становить 600 грн/добу і може знизитися до 354 грн/добу.

Навантаження можливе в період 19-31 жовтня 2023 року.

Торги заплановано на 13 жовтня. Заяви на участь в аукціоні також приймаються до 13 жовтня включно.

, ,

DAI Global LLC підтримає “Укрзалізницю” в розвитку експорту зерна

АТ “Укрзалізниця” (УЗ) і девелоперська компанія DAI Global LLC, що працює з міжнародними агентствами розвитку, підписали меморандум про реалізацію проєкту міжнародної технічної допомоги “Економічна підтримка України”, який передбачає розвиток експорту українського зерна залізничним транспортом, повідомила прес-служба УЗ у п’ятницю.

“Наше спільне завдання – збільшення експорту зерна шляхом розроблення рішень, які допоможуть підвищити та продемонструвати ефективність і рентабельність залізничної експортної логістики України”, – наголосив голова правління УЗ Євген Лященко.

Згідно з релізом, у меморандумі йдеться про підтримку в ремонті та відновленні вагонів-зерновозів (хоперів) і придбанні локомотивів, а також зменшення витрат на транспортування зерна через поліпшення транскордонного співробітництва, спільні дії, що зменшують витрати й підвищують ефективність зважування та сканування вантажів і вдосконалення перевантажувального обладнання.

Крім того, меморандумом передбачено надання комплексних послуг з проєктування та будівництва пріоритетних пунктів перетину кордону (ППК) та інші напрямки і проєкти, що дають змогу збільшити можливості експорту аграрної продукції.

У рамках проєкту, DAI Global, насамперед, працюватиме в галузі залізничного транспорту. Зокрема, у сферу роботи компанії входитиме модернізація інфраструктури пунктів перетину кордону, закупівля маневрових локомотивів, обладнання для зважування та моніторингу перевезень вантажів з акцентом на зернові культури.

Також компанія сприятиме та надаватиме підтримку в залученні додаткового фінансування, зокрема від міжнародних фінансових організацій, для реалізації інфраструктурних проєктів.

Як повідомлялося, раніше у вересні УЗ домовилася про спільну роботу з розвитку інтермодального залізничного сполучення між Україною та Австрією з австрійською залізничною компанією Rail Cargo Austria.

, , ,