Как сообщает Сербский Экономист, президент Черногории Яков Милатович призвал приостановить процесс передачи аэропортов Подгорицы и Тивата в концессию, заявив, что действующая модель может нанести государству ущерб в сотни миллионов евро.
В заявлении кабинета президента говорится, что правительство реализует концессионную процедуру для компании Aerodromi Crne Gore по модели, подготовленной еще в 2019 году, хотя стоимость аэропортов и пассажиропоток с тех пор существенно выросли. Милатович считает, что нынешний процесс не отражает реальную стоимость активов, не защищает интересы государства и оставляет работников аэропортов без достаточных гарантий.
Кабинет президента направил защитнику имущественно-правовых интересов Черногории запрос о срочном правовом и финансовом анализе концессии. В заявлении подчеркивается, что речь идет о стратегической инфраструктуре, а правительство, по оценке Милатовича, пытается переложить ответственность за спорное решение на парламент.
Власти Черногории ранее предложили передать аэропорты Подгорицы и Тивата в концессию на 30 лет южнокорейскому консорциуму Incheon Airport Consortium. Правительство утверждает, что после завершения срока концессии вся инфраструктура останется в собственности государства, а совокупные выгоды от сделки могут превысить EUR1 млрд.
По данным правительства, условия сделки предполагают инвестиции в реконструкцию и развитие аэропортовой инфраструктуры, строительство новых терминалов и модернизацию существующих мощностей. Сторонники концессии считают, что без крупного внешнего оператора аэропорты не смогут быстро выйти на новый уровень обслуживания и пропускной способности.
Милатович, напротив, настаивает, что новая сделка должна учитывать текущую стоимость активов. По оценке Управления государственного имущества, стоимость Aerodromi Crne Gore составляет около EUR264,4 млн, что почти вдвое выше прежней оценки 2018 года.
Президент предлагает пересмотреть условия сделки. Среди параметров, которые, по мнению его кабинета, должны быть заложены в честную модель концессии, называются минимальная единовременная выплата не менее EUR200 млн, обязательный рост пассажиропотока минимум на 7% в год, инвестиции не менее EUR300 млн, сохранение существующих прав работников и гарантия отсутствия технологического излишка в первые пять лет.
Милатович также предупредил, что неудачно оформленная концессия может привести к сокращению числа рейсов, росту цен на авиабилеты и увольнениям сотрудников.
Аэропорты Подгорицы и Тивата имеют разное значение для экономики. Подгорица является главным деловым и административным авиаузлом, тогда как Тиват критически важен для туристического потока на побережье, включая Будву, Котор, Херцег-Нови и другие курортные зоны. Поэтому вопрос концессии касается не только управления аэропортами, но и всей модели развития туризма, инвестиций и транспортной доступности страны.
https://t.me/relocationrs/2819
