Если Кабинет Министров отдает приоритет в железнодорожных перевозках маслу и топливу, то такой же приоритет должна иметь и металлопродукция, заявил президент ОП «Укрметаллургпром» Александр Каленков в своей публикации на сайте организации.
По его словам, правительство готовит постановление, которое предоставит приоритет на железной дороге, в портах и на границе двум грузам: топливу и растительному маслу.
«С топливом вопросов нет. Без него не работает бизнес, и страна не переживет зиму. А вот то, что вторым в списке оказалось масло, а металлургии там нет, меня, честно говоря, удивило», — написал Каленков.
Он добавил, что авторы проекта объясняют свой выбор высокой добавленной стоимостью и валютной выручкой. «Я с этим согласен. Но именно по этим критериям металлургия должна была бы быть в списке одной из первых. В 2025 году наша отрасль обеспечила около 5,5% ВВП, 150 млрд грн налогов и 6 млрд долларов валютной выручки», — констатировал председатель «Укрметаллургпрома».
Каленков подчеркнул, что сегодня металлурги работают под постоянными обстрелами и находятся на грани выживания. С июля морские порты фактически закрыты. Теперь железнодорожные переходы на западной границе и Дунай для нас — единственный путь к клиенту. Перевозка сырья подорожала с $30 до $68 за тонну продукции.
«Украинская сталь нужна Европе. Наше главное преимущество перед азиатскими конкурентами заключается в скорости: мы доставляем за дни-недели, а не за месяцы. Поэтому каждый день в очереди на границе оборачивается недополученной валютой для государства. От имени отрасли мы официально обратились к премьер-министру с просьбой включить металлопродукцию в этот эксперимент на тех же условиях, что и топливо и масло. Если государство расставляет приоритеты по добавленной стоимости и валюте, металлургия должна быть в этом списке», — резюмировал президент ОП «Укрметаллургпром».
UKRMETALLURGPROM, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЛОГИСТИКА, МЕТАЛЛУРГИЯ, УКРАИНА
