Сьогодні, 30 липня, на засіданні Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), був здійснений важливий крок на шляху до стабілізації ціноутворення на ринку електричної енергії — ухвалено постанову «Про внесення зміни до постанови НКРЕКП від 8 квітня 2020 року № 766» № 1227, якою були переглянуті цінові обмеження price caps на ринку «на добу наперед» (РДН) і внутрішньодобовому ринку (ВДР).
«Донбасенерго» підтримує важливе рішення НКРЕКП і сподівається на наступні кроки державних органів влади на шляху до стабілізації ринку електричної енергії, розвитку конкуренції на ньому, формування економічно обґрунтованої ціни на електроенергію та підвищення надійності її поставок споживачам у цілому.
Перегляд цінових обмежень price caps також сприятиме проходженню тепловою генерацією осінньо-зимового періоду в стабільному режимі.
«Донбасенерго» акцентує увагу на тому, що для подальшої стабілізації ситуації на ринку необхідно запровадити умови роботи, передбачені Законом України № 3508-д (був ухвалений Верховною Радою 14 липня 2021 р.). Також необхідно перейти до фінансової моделі ПСО і впровадити довгостроковий ринок потужності, який дасть змогу всім генераціям працювати на конкурентних умовах.
Довідково: станом на 01.07.2021 р. 60,86 % акцій ПАТ «Донбасенерго» належать Приватному акціонерному товариству «ЕНЕРГОІНВЕСТ ХОЛДИНГ», 25 % + 1 акція – державі в особі Фонду державного майна України.
ПАТ «Донбасенерго» об’єднує дві електростанції: Слов’янську та Старобешівську ТЕС (остання з 2014 р. розташована на не підконтрольній Україні території). З березня 2017 р. показники виробничої діяльності активів, розміщених на тимчасово окупованій території в Донецькій області, не включаються у зведену звітність «Донбасенерго» через втрату контролю над ними.
Сумарна встановлена потужність Слов’янської ТЕС становить 880 МВт.
Україна з початку 2021/2022 маркетингового року (МР, липень-червень) і станом на 30 липня експортувала 2,47 млн тонн зернових і зернобобових культур, що на 5,8% більше показників на аналогічну дату попереднього МР.
За даними Інформаційно-аналітичного порталу АПК України, на сьогодні експортовано 694 тис. тонн пшениці (на 41,7% менше порівняно з аналогічною датою 2020/2021 МР); 824 тис. тонн кукурудзи (у 2,2 раза більше); 821 тис. тонн ячменю (на 14,9% більше); 10,9 тис. тонн борошна (на 35,8% менше).
На зазначену дату також експортовано 4,7 тис. тонн жита, що у 23,5 раза більше показників минулого МР.
Як повідомлялося, експорт пшениці у 2020/2021 МР становить 16,64 млн тонн, кукурудзи – 23,08 млн тонн, ячменю – 4,23 млн тонн, борошна – 0,129 млн тонн.
Крім того, Україна у 2019/2020 МР експортувала 56,72 млн тонн зернових і зернобобових культур.
Українські аграрії з початку збиральної кампанії станом на 30 липня намолотили 24,3 млн тонн (+10,2 млн тонн за тиждень із 26 до 30 липня) зернових і зернобобових культур з площі 5,7 млн га (37% від прогнозу).
За даними Інформаційно-аналітичного порталу АПК України, в розрізі культур намолочено: пшениці – 16,9 млн тонн із площі 3,8 млн га (55% загальних площ під цією культурою), ячменю – 6,83 млн тонн із 1,67 млн га (68%), ріпаку – 1,48 млн тонн із 0,57 тис. га (56%), гороху – 0,41 млн тонн із 0,18 млн га (77%).
Згідно з даними порталу, врожайність зібраної пшениці становить 44,5 ц/га, ячменю – 41,1 ц/га, гороху – 22,5 ц/га.
Портал уточнив, що лідерами зі збору врожаю з початку збиральної кампанії є Херсонська (урожай зібраний із 90% площ), Миколаївська (74%) області. При цьому Донецька, Луганська та Херсонська області повністю зібрали горох, ріпак повністю зібраний у Херсонській та Полтавській областях.
Лідерами за врожайністю зернових є с/г виробники Волині, що зібрали урожай із 21% площ при врожайності 61,1 ц/га.
Як повідомлялося, Міністерство аграрної політики та продовольства прогнозує урожай зернових і зернобобових культур у 2021/2022 маркетинговому році на рівні 75,8 млн тонн, експорт може становити 56 млн тонн.
Авіакомпанія “Міжнародні авіалінії України” (МАУ) з 8 серпня запускає сезонні рейси за маршрутом Київ – Ніцца – Київ, відновлення авіасполучення стало можливим завдяки пом’якшенню епідеміологічних вимог із боку Франції.
Як повідомила прес-служба МАУ в п’ятницю, рейси до Ніцци виконуватимуть щовівторка та щонеділі: з Києва виліт буде о 09:30, приліт до Ніцци об 11:35; назад – виліт о 12:35, приліт о 16:30.
Рейси триватимуть до 29 вересня.
У свою чергу авіакомпанія SkyUp запускає рейси за цим маршрутом із 19 серпня.
Як зазначається на Facebook-сторінці авіаперевізника, їх виконуватимуть щочетверга і щонеділі.
Крім того, з 20 серпня SkyUp запускає рейси за маршрутом Київ – Париж/Бове – Київ. Їх виконуватимуть щопонеділка, щосереди і щоп’ятниці.
24 липня вперше на Львівщині пройшли змагання серед жінок Open Ladies Golf Tour за підтримки Всеукраінськоі федераціі гольфу. Четвертий етап щорічних змагань відбувся в ГК Едем.
Складне гольф-поле Едем підкорювали гольфістки з різних куточків країни. Залежно від рівня гри та гандикапу, жінки змагалися у різних категоріях (0-36.0) та (36.1-54.0). Такий розподіл допомагає як початківцям, так і досвідченим гольфісткам в однакових умовах змагатися за першість.
Цього разу до участі в змаганнях долучилося багато нових спортсменок, які вперше брали участь у Open Ladies Golf Tour, а для деяких саме цей турнір став дебютним.
“Для нас жіночі турніри з гольфу – це не тільки краса та задоволення від гри, це також потужна спільнота спортменок, яка з кожним разом стає все більшою та надихає інших ставати частиною українського гольфу. Ми раді, що гольф-поле Едем нарешті готове для проведення масштабних турнірів. Тепер у мешканок Західної України є де грати в гольф, а для всіх гольфісток є ще одна надзвичайно красива локація для турнірів.” – говорить Директор Open Ladies Golf Tour Олена Рудік.
Результати змагань Open Ladies Golf Tour.
З урахуванням гандикапу у номінації Stableford Net лідерками стали: Дяченко Марина (у гандикапній групі 0-36), Волошина Юлія (у групі 36.1-54.0)
Best Gross – Растворцева Ельвіра, а серед початківців, що проходили 9 лунок – Сковрон Галина. Best junior Stableford – Растворцева Аліса.
Longest drive – гандикапна група 0-36 – Растворцева Ельвіра, група 36.1-54.0 – Романаускас Христина. Closest to the pin – (0-36) – Загородня Галина, (36.1-54.0) – Смолінська Христина.
Всеукраїнська федерація гольфу дякує всім партнерам, що долучилися до організації Open Ladies Golf Tour: гольф-клуб Edem Golf Club, Edem Resort Medical & SPA, автомобільний бренд Porsche, готелі Forte Village та Palazzo Fiuggi, гольф-простір CosmosGolf, бренд гольф екіпірування TaylorMade, Premier Palace Wellness Club, бразильський ресторан Grill do Brazil, ексклюзивні подарунки від ZAPASHNA.
Нагадуємо, що наступний етап відбудеться 12 серпня в ГК Суперіор, Харків.
“Нова пошта” протестувала доставку за допомогою безпілотного літального апарату (БПЛА), тестова посилка піднялася на висоту 300 метрів о 7:00 з аеродрому “Чайка” (Київська обл.) і прибула на аеродром “Коротич” (Харківська обл.) о 12:00.
Як повідомила прес-служба компанії в четвер, в зворотному напрямку посилка вилетіла о 14:00 із “Коротича” й о 19:00 прибуде до Києва.
Тестову відправку здійснив безпілотний літак Discovery української компанії “Аеродрон”.
“Вперше у світі БПЛА з відправленням пролетів відстань у 480 км. Окрім “Нової пошти” на таке досі не зважилася жодна інша логістична компанія. У наших планах – скоротити час польоту до трьох годин і масштабувати доставку безпілотниками, зробивши її доступною для більшості клієнтів”, – наводить слова СЕО компанії Олександра Бульби прес-служба.
“Нова пошта” зазначає, що наступний тестовий політ запланований до Львова і відбудеться в серпні. У майбутньому час польоту скоротиться до трьох годин, а загальна вага перевезеного вантажу, становитиме 250 кг і більше.
Компанія планує запустити послугу в комерційну експлуатацію вже в 2022 році.
Говорячи про те, як відбувається доставка посилки БПЛА, в “Новій пошті” розповіли, що спочатку її доставляють із сортувального термінала на аеродром, де її завантажують у спеціальний відсік безпілотника. Далі її відправляють за заздалегідь запрограмованим маршрутом.
“Для посилок такий тип транспортування абсолютно безпечний. У небі БПЛА поводиться, як справжній літак і вміє розпізнавати будь-які перешкоди на своєму шляху. Зокрема, безпілотний літальний апарат оснащений спеціальним парашутом. Тому в разі непередбачених обставин спрацює захисна система, і він приземлиться з його допомогою. Крім того, за БПЛА стежить оператор, який контролює апарат на випадок небезпечних моментів і може брати управління. Під час тестування посилку в повітрі додатково супроводжував літак”, – розповіли в компанії.
