Виробництво пива в Україні в січні-листопаді 2024 року сягнуло 129,8 млн дал, що на 4,9% більше за аналогічний період 2023 року, повідомляється на сайті галузевої організації пивоварів “Укрпиво”.
“Експертна оцінка обсягу виробництва пива по Україні (крім пива безалкогольного з вмістом спирту до 0,5 об%) за 11 місяців року становить 129,8 млн дал, що становить 104,9% до аналогічного періоду 2023 року. Водночас зазначений показник становить лише – 82,5% до обсягів виробництва 11 місяців 2021 року”, – йдеться в повідомленні.
Як повідомлялося, виробництво пива в Україні у 2023 році зросло на 7,8% порівняно з 2022 роком. Водночас 2022 року воно впало на 27,9% проти 2021 року – до 122,8 млн дал.
Курс біткойна напередодні досяг чергового історичного максимуму, перевищивши $106 тис. Біткойн на 9:42 кч понеділка подорожчав на 1,9% – до $105,11 тис., за даними Coindesk. У неділю криптовалюта підвищувалася до $106,491 тис. Зростання біткойна триває вже сім тижнів поспіль – максимум із 2021 року. Підтримку курсу надають очікування сприятливої криптовалютної політики за адміністрації Дональда Трампа. За даними FactSet, з моменту його обрання президентом США біткойн-ETF залучили $9,3 млрд. Наступний ключовий рівень для цієї криптовалюти – $110 тис., пише MarketWatch.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) 2024 року перевезла рекордну кількість пасажирів, а також вийшла на високі показники в обсязі перевезення вантажів, заявив віцепрем’єр-міністр із відновлення України – міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
“Сьогодні ми можемо констатувати, що 2024 рік стає рекордним для “Укрзалізниці” як за обсягами перевезень вантажу, це понад 148 млн т за рік, так і за пасажирськими перевезеннями. Понад 20 млн осіб другий рік поспіль перевозить “Укрзалізниця” на своїх потужностях”, – сказав Кулеба в неділю на церемонії відправлення в перший рейс поїзда “Київ-Будапешт”.
Віце-прем’єр наголосив, що обсяг пасажирських перевезень УЗ значно перевищує показники до повномасштабного вторгнення, а пасажиропотік у напрямку країн Євросоюзу в сотні разів вищий, ніж до 2022 року.
За словами Кулеби, на 2025 рік є масштабні плани щодо розширення мережі залізничного сполучення з європейськими країнами.
“На 2025 рік у нас справді багато планів щодо розширення мережі саме з європейськими країнами, нашими сусідами. Є відповідні плани щодо Румунії, збільшення обсягів перевезень у напрямку Польщі”, – повідомив Кулеба.
Він зазначив, що попит на міжнародні залізничні перевезення в Україні перевищує пропозицію.
“Тому, звичайно, роботи в нас багато. Ми будемо робити все для того, щоб зменшити навантаження”, – зазначив віце-прем’єр.
Голова філії “Пасажирська компанія” Олег Головащенко розповів, що потяг “Київ-Будапешт”, який вирушив у перший рейс у неділю, продовжить курсувати на регулярній основі і може стати гідною альтернативою поїзду “Київ-Варшава”.
“Цей поїзд дасть змогу розвантажити сполучення з європейськими країнами і зробити його більш зручним”, – повідомив він.
Він уточнив, що за два дні з моменту відкриття продажу квитків на поїзд “Київ-Будапешт” було продано понад 2 тис. квитків, завантаження на першому рейсі перевищило 60%. УЗ розраховує, що воно буде стрімко збільшуватися.
Раніше повідомлялося, що УЗ з 15 грудня запускає поїзди Київ – Будапешт, Рава-Руська – Варшава спільно з польським державним оператором PKP Intercity. Також, УЗ спільно з ZSSK запустить пересадковий маршрут до Братислави.
ПрАТ “Оболонь” перемогло в тендері на постачання бутильованої води для Збройних сил України в усі регіони країни на перше півріччя 2025 року обсягом 171,5 млн пляшок місткістю до 1,5 л, повідомила пресслужба Державного оператора тилу (ДОТ) у фейсбуці.
“Наприкінці листопада Державний оператор тилу оголошував торги на закупівлю води бутильованої для військовослужбовців ЗСУ. Оголошена вартість закупівлі становила понад 727 млн грн, фактична ж за результатами проведеного аукціону – нижча на 10,2% і складає 653 млн грн”, – зазначили в ДОТ і додали, що фактична економія за результатами торгів становить 74,3 млн грн.
У ДОТ нагадали, що закуповують воду окремо від основного каталогу, тому вартість продукту значною мірою формується з урахуванням витрат на логістику.