“Корум Дружківський машзавод” (“Корум ДрМЗ”), що входить до машинобудівної Corum Group (“ДТЕК Енерго”), у лютому 2025 року планує завершити поставку останньої партії металоконструкцій великого замовлення “ДТЕК Енерго” на виготовлення обладнання для збагачувальних фабрик, повідомив завод у фейсбуці.
“У квітні-2024 машинобудівники освоїли виробництво резервуарів, у червні додалися перевантажувальні пристрої, а в липні завод почав працювати над виробництвом більш ніж 500 од. металоконструкцій майже 100 різновидів”, – зазначається в повідомленні.
“Корум ДрМЗ” уточнює, що найбільші деталі в замовленні сягають 20 м завдовжки та 2,2 метра завширшки, а їхня вага перевищує 4 тонни. Для виготовлення вже використано понад 400 тонн металу.
“До виробництва висуваються високі вимоги, зокрема щодо зварювальних швів і фарбування”, – зазначає завод.
“Корум ДрМЗ”, релокований у Дніпро 2022 року, за його інформацією, за січень-листопад поточного року виготовив 430 од. гірничошахтного устаткування (ГШУ), а також понад 850 тис. од. комплектуючих і запасних частин.
Зокрема в листопаді випущено 5 од. ГШУ, понад 81 тис. комплектуючих і запчастин, виконано ремонт комбайна КПД. Серед випущеної продукції – вагонетки, скіп, кліть, вентилятор головного провітрювання, універсальні колісні пари, анкери, протипожежні труби і рукави високого тиску.
Corum Group – провідний виробник гірничо-шахтного обладнання в Україні. Входить до складу “ДТЕК Енерго” – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі енергохолдингу “ДТЕК” Ріната Ахметова.
Фахівцям операторів системи розподілу (ОСР) “ДТЕК Мережі” в листопаді в умовах активізації ворожих атак на енергоінфраструктуру країни вдалося повернути світло для майже 1 млн родин українців, чиї домівки були знеструмлені через обстріли в Одеській, Дніпропетровській, Донецькій і Київській областях.
“Ворог посилив обстріли енергоінфраструктури країни в листопаді. Лінії та обладнання руйнувалися через прильоти ракет чи дронів. Найбільше – на Одещині, яка зазнала руйнівних атак”, – повідомляється в пресрелізі компанії в понеділок.
Минулого місяця енергетикам вдалося повернути світло у домівки 701,7 тис. родин жителів Одещини.
За цей самий період енергетики ОСР “ДТЕК Мережі” повернули світло 4,8 тис. родин жителів Київщини, домівки яких були знеструмлені внаслідок чергових ворожих атак. Також у листопаді від ворожих обстрілів постраждали електромережі та обладнання столиці – енергетики оперативно заживили домівки 1,1 тис. знеструмлених родин.
“У регіонах, наближених до бойових дій, енергосистема також страждала від ворожих артилерійських обстрілів та авіаударів. В останній місяць осені ворог продовжив атакувати Дніпропетровщину, особливо південь області”, – пояснюється в пресрелізі.
За останній місяць у Дніпропетровській області енергетики змогли відновити електропостачання для 192,1 тис. сімей.
У Донецькій області, яка залишається ареною найважчих бойових дій, у листопаді енергетикам вдалося повернути електрику в оселі 75,5 тис. родин. Фахівці енергокомпанії щодня продовжують відновлювати мережі в прифронтовому регіоні, щойно дозволяє безпекова ситуація та військові.
“З початку повномасштабної війни ми повернули світло вже 16,1 млн родин на Київщині, Одещині, Дніпропетровщині, Донеччині та в столиці”, – зазначила генеральна директорка “ДТЕК Мережі” Аліна Бондаренко.
“ДТЕК Мережі” розвиває бізнес з розподілу електроенергії та експлуатації електромереж у Києві, Київській, Дніпропетровській, Донецькій та Одеській областях. ОСР компанії обслуговують 5,5 млн домогосподарств і 158 тис. підприємств.
Географічна структура зовнішньої торгівлі України (експорт) у січні-липні 2024 року, тис. Дол США
Open4Business.com.ua
Філія «Дельта-Лоцман» державного підприємства «Адміністрація морських портів України» 3 грудня оголосила тендер на добровільне страхування співробітників від нещасного випадку, повідомляється в системі електронних держзакупівель Prozorro. Як повідомлялося, очікувана вартість послуг становить 4,333 млн грн. Тендерні пропозиції приймаються до 11 грудня.
ДП «Дельта-Лоцман» створено за наказом Міністерства транспорту України 1998 року з метою удосконалення умов забезпечення безпеки мореплавства, охорони життя людини на морі та довкілля, у територіальному морі України відповідно до вимог міжнародних угод і конвенцій, а також з метою впорядкування структури морських лоцманських служб у північно-західній частині Чорного моря.
СК «Експрес Страхування» (Київ) у січні-жовтні 2024 року зібрала страхові премії на суму 759,1 млн грн, що на 31,3% більше за аналогічний період 2023 року.
Як повідомляється на сайті страховика, за цей період укладено вдвічі більше договорів.
Премії з КАСКО склали 593,8 млн грн (+18,6% до 10 міс.-2023), з ОСЦПВ -145 млн грн (у 2,3 раза більше), ДМС -9,8 млн грн (+9,1%). За іншими видами страхування 20,3 млн грн (+36,8%).
Компанія також повідомляє, що в жовтні 2024 року залучила 82,7 млн грн премій, що на 20,2% більше, ніж у жовтні минулого року. Зокрема, премії з КАСКО становили 63,1 млн грн (+8,6%), з ОСЦПВ -17,5 млн грн (+95,5%).
Як повідомлялося, СК «Експрес Страхування» в січні-жовтні 2024 року здійснила виплати на суму 427,2 млн грн, що на 57,5%, або на 155,9 млн грн, більше за показник за аналогічний період 2023 року.
Зокрема, виплати за КАСКО становили 357,5 млн грн (+51,1%), за ОСЦПВ – 58,5 млн грн (більше в 2,3 раза), виплати за іншими договорами страхування – 11,2 млн грн (+16,7%).
При цьому компанія повідомляє, що в жовтні-2024 виплати клієнтам становили 48 млн грн (+33,7%) більше, ніж у жовтні-2023. Зокрема, за договорами КАСКО компанія виплатила 38,4 млн грн (+22,4%), за ОСЦПВ – 8,7 млн грн (+2,5 разів).
ТДВ «Експрес Страхування» засноване в 2008 році входить до складу групи компаній УкрАВТО. Компанія спеціалізується на автомобільному страхуванні. Стабільно висока швидкість врегулювання подій у СК забезпечена оптимальною взаємодією з партнерськими СТО.
З квітня 2012 року СК «Експрес Страхування» є асоційованим членом Моторного транспортного страхового бюро України.
НАЕК «Енергоатом» і столичне КП «Київзеленбуд» у жовтні стали найбільшими порушниками законодавства про локалізацію, закупивши сумарно товарів машинобудування на понад 20 млн грн в іноземних виробників, повідомив заступник глави парламентського комітету з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський із посиланням на моніторинг публічних закупівель аналітичним центром CMD Ukraine.
«Неможливо не відзначити цинізм, з яким керівники деяких держпідприємств обкрадають українську державу. «Енергоатом» прямо в назві тендера предметом закупівлі вказує турецький міжнародний автобус “AR-Temsa Prestij SX або еквівалент”. Ви можете уявити, щоб, наприклад, мерія Стамбула предметом закупівлі на своєму тендері вказала «Автобус “Еталон” Чернігівського автозаводу або еквівалент?» – задається питанням нардеп на своїй Facebook-сторінці.
Він додав, що «Київзеленбуд» також предметом закупівлі вказав турецький екскаватор-навантажувач TLB 870 Mecalak або еквівалент.
Кисилевський нагадав, що українські виробники можуть на 100% забезпечити потреби українських держустанов і громад, зокрема в автобусах або екскаваторах.
Нардеп укотре наголосив, що інформацію про вісім закупівель із найбільш грубими порушеннями надсилає для реагування Мінекономіки та Держаудитслужбі.
Серед восьми найбільших порушників законодавства про локалізацію зазначено ДАП «Україна», яке закупило турецький автобус за 7,15 млн грн, сільраду в Дніпропетровській області, яка купила китайський автобус JAC Sunray на суму 1,85 млн грн, а також інші місцеві компанії із закупівлями турецького дизельного генератора за 1,09 млн грн і китайського трактора за 0,62 млн грн.
За даними моніторингу CMD Ukraine, наведеними нардепом, у жовтні в «Прозорро» оприлюднено інформацію про 810 закупівель товарів машинобудування на суму 10 млрд грн, на які поширюється вимога локалізації, при цьому порушення вимоги виявлено у 151 тендері (18,6%).
Законодавство про локалізацію у 2024 році вимагає під час публічних закупівель продукції машинобудування наявності в ній щонайменше 20% складової, виробленої в Україні. При цьому з 2 липня діють нові правила ведення Реєстру локалізованих товарів.
