Das Dekret des Präsidenten über Sanktionen gegen die Parimatch LLC und eine Reihe anderer Unternehmen der Parimatch Holding habe zur fast vollständigen Einstellung ihrer Aktivitäten in der Ukraine geführt, sagte der CEO der Parimatch Holding, Maxim Lyashko, am Samstag auf einer Pressekonferenz in Kiew.
„Über Nacht haben die Banken begonnen, die Abhebung von Kundengeldern zu unterbinden. Etwa 250 Millionen UAH an Kundengeldern wurden blockiert, sie befinden sich auf den Girokonten des Unternehmens“, sagte er und zeigte sich zuversichtlich, dass die Spieler auf ihre Gelder zugreifen können.
Natalia Gilevich, CEO von Parimatch LLC, das in der Ukraine Lizenzen für Wetten und Online-Casinos besitzt, stellte klar, dass es sich um mehrere zehntausend Kunden handelt.
Lyashko fügte hinzu, dass die Banken in den letzten zwei oder drei Wochen damit begonnen haben, ihre Beziehungen zu dem Unternehmen abzubrechen, wobei die staatlichen Banken die ersten waren, die dies taten.
Ihm zufolge ist der Präsidentenerlass über die Sanktionen noch nicht offiziell veröffentlicht worden, was bedeutet, dass er noch nicht in Kraft getreten ist, so dass die Kunden theoretisch in der Lage sein sollten, Geld abzuheben, tatsächlich aber blockiert sind.
Der CEO von Parimatch wies auch darauf hin, dass das Unternehmen im Rahmen der Lizenz das System weiter betreibt und die Spieler weiterhin Wetten platzieren können, aber sobald das Dekret offiziell in Kraft tritt, wird das Unternehmen den Betrieb des Systems einstellen.
Ljaschko wies darauf hin, dass die Sanktionen die wichtigsten B2C-Unternehmen der Holding beträfen, für die der ukrainische Markt „den Löwenanteil“ darstelle. Ihm zufolge gibt es in der Holding auch eine B2B-Ausrichtung. (Im Januar dieses Jahres kündigte die Holding die Gründung eines neuen Unternehmens, GR8 Tech, an, das auf dem B2B-Markt tätig sein und die Nachfolge von Parimatch Tech – IF-U antreten wird).
In Bezug auf die Auswirkungen der ukrainischen Sanktionen auf die Geschäftstätigkeit der Holding auf anderen Märkten betonte der CEO von Parimatch, dass der entstandene Reputationsschaden kaum rückgängig zu machen sei, aber die ukrainischen Sanktionen gelten nicht für andere Märkte und es gibt keine allgemeine Praxis, dass andere Länder Sanktionen nach der Ukraine verhängen.
Ljaschko bekräftigte, dass das Unternehmen über keinerlei Dokumente verfüge und generell nicht wisse, warum Sanktionen gegen es verhängt worden seien. „Die Formulierung, dass alle diese Unternehmen mit russischen Vermögenswerten zu tun haben, ist kategorisch unwahr“, sagte der CEO und erinnerte daran, dass die Beziehungen zum russischen Markt vor einem Jahr endgültig abgebrochen wurden.
Was die Steuern betrifft, so sagte er, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr aufgrund der Einführung der vereinfachten Steuer von 2 % 280 Mio. Griwna an Steuern gezahlt habe, während es nach der Abschaffung dieser Option im Januar und Februar dieses Jahres über 400 Mio. Griwna gezahlt habe und im März 250 bis 280 Mio. Griwna und vergleichbare Gewinne erwarte.
Vertreter des Unternehmens sagten, dass nach den Unterlagen der SSU das Büro für wirtschaftliche Sicherheit die Steuerzahlungen von „etwa 30“ Unternehmen des Glücksspielmarktes untersucht, unter denen sich auch Parimatch befindet, aber dass es im Moment keine Entscheidungen darüber gibt.
Auf die Frage, ob irgendwelche Forderungen an die Holding gestellt wurden oder ob die Sanktionen ein Versuch waren, den Markt zu säubern, sagte Lyashko, dass „vielleicht etwas veranlasst wird, vielleicht wird der Markt für jemanden gesäubert“, aber es gibt keine Beweise, daher kommentiert das Unternehmen dies nicht und wird versuchen, die Sanktionen aufzuheben.
Wie berichtet, erließ der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy am 10. März ein Dekret, mit dem er eine am selben Tag verabschiedete Resolution des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates der Ukraine (NSDC) umsetzte, mit der Sanktionen gegen 120 natürliche und 287 juristische Personen verhängt wurden. Unter ihnen sind die ukrainischen Unternehmen Parimatch LLC, Leo Financial Company, PokermatchUA, Your Betting Company und Play Fan Investment.
Neben der Parimatch-Holding betrafen die neuen Sanktionen auch Parimatch United Investments Limited (Vereinigtes Königreich), Fullgear Investments Ltd, Auspicia Limited (beide Zypern), Suncast Furure N.V. (Curacao, Niederlande) und Parimatch Foundation Limited (Zypern) sowie eine ganze Gruppe von Einzelpersonen im Ausland.
Von den fünf im Register eingetragenen Unternehmen, die von der Aufsichtsbehörde für Glücksspiele und Lotterien (GRAIL) eine Lizenz für Wetttätigkeiten erhalten haben, sind drei von dem Erlass betroffen: Parimatch, Your Betting Company und Play Fan Investment. Den beiden letztgenannten hatte die CRAIL bereits zuvor, im September bzw. Dezember 2022, die Lizenz entzogen. Die beiden verbleibenden Unternehmen im Register sind Favbet Betting Company und Vbet Ukraine.
Das in Großbritannien vom ehemaligen stellvertretenden Leiter des russischen Kommunikationsministeriums Denis Sverdlov gegründete Elektrofahrzeug-Startup Arrival, das sein Geschäft inmitten einer Reihe von Problemen umstrukturiert, verzeichnete einem Unternehmensbericht zufolge im Jahr 2022 einen Nettoverlust von 1 Mrd. USD.
Nach den vorläufigen, ungeprüften Abschlüssen stieg der Verlust von Arrival im vierten Quartal des vergangenen Jahres auf fast 600 Mio. USD, gegenüber 67 Mio. USD im gleichen Zeitraum 2021. Darin enthalten sind nicht zahlungswirksame Wertminderungen und Abschreibungen in Höhe von mehr als 400 Mio. $. Für das Gesamtjahr 2022 rechnet das Unternehmen mit einem Verlust von etwa 1 Mrd. $, verglichen mit einem Verlust von 1,3 Mio. $ im Jahr 2021, in dem eine einmalige nicht zahlungswirksame Belastung von 1,2 Mrd. $ im Zusammenhang mit der Fusion von Arrival und CIIG enthalten war.
Das bereinigte negative EBITDA für das vierte Quartal wird bis zu 172 Mio. $ betragen, verglichen mit 85 Mio. $ im gleichen Zeitraum 2021. Das Unternehmen führt den Anstieg auf höhere Lohn- und Auftragnehmerkosten von etwa 70 Mio. $ und einen Anstieg der Ausgaben für Komponenten von etwa 25 Mio. $ zurück. Das erwartete bereinigte negative EBITDA für 2022 beträgt etwa 380 Mio. $, verglichen mit 203 Mio. $ im Jahr 2021.
Der Barmittelbestand des Unternehmens sank im vierten Quartal um 126 Mio. USD auf 205 Mio. USD zum Jahresende. Das Geld wurde für das Betriebskapital (104 Mio. USD), die Rückzahlung von Zinsen auf Darlehen und Leasingverpflichtungen (11 Mio. USD), Investitionen und andere betriebliche Aufwendungen verwendet.
Sverdlov (ehemals Leiter des Betreibers Yota und 2012-2013 stellvertretender Minister für Telekommunikation der Russischen Föderation). – Sverdlov (ehemals Leiter des Telekommunikationsbetreibers Yota und von 2012 bis 2013 stellvertretender Kommunikationsminister der Russischen Föderation) gründete Arrival im Jahr 2015. Das Start-up sammelte Kapital von internationalen Investoren und plante die Einführung einer Massenproduktion von Elektrofahrzeugen für Großstädte, wobei es das Konzept der Montage in sogenannten „Mikrofabriken“ als Alternative zur Fließbandproduktion von Autos vorschlug.
Arrival ging im März 2021 durch eine Fusion mit SPAC an die Nasdaq-Börse. Unmittelbar nach dem Börsengang wurde das Unternehmen mit 13,6 Milliarden Dollar bewertet, und Sverdlov, der über Kinetik Sarl 75 % von Arrival kontrolliert, stieß im letzten Frühjahr in die Top 20 von Forbes Russia vor. Das Magazin schätzte sein Vermögen im April 2021 auf 10,6 Mrd. $.
Ein von der Russischen Föderation entfesselter Krieg gegen die Ukraine sowie Anpassungen der ehrgeizigen Produktionspläne des Unternehmens, der Verzicht auf den europäischen Markt und die Entlassung einiger Mitarbeiter führten jedoch dazu, dass der Aktienkurs von Arrival bis Ende November 2022 um fast 99 % einbrach – von 22 $ beim Börsengang auf knapp über 0,3 $. Der Kurs der Wertpapiere unter 1 $ führte dazu, dass Arrival bereits Anfang November eine Warnung über ein mögliches Delisting von der Nasdaq erhielt. Die Börse hat dem Startup eine Frist von sechs Monaten eingeräumt, innerhalb derer die Aktien über die 1-Dollar-Marke steigen und sich dort mindestens zehn aufeinanderfolgende Tage halten müssen.
Inmitten der Probleme hat Arrival angekündigt, seine Ressourcen auf die Entwicklung von US-Vans für den US-Markt zu konzentrieren. Das Unternehmen hofft, mit der Produktion dieser Fahrzeuge in der US-Stadt Charlotte im Jahr 2024 beginnen zu können, „vorbehaltlich der Beschaffung von zusätzlichem Kapital“. „Wir werden 330 Millionen Dollar an Mitteln verwenden, um unsere Ziele in den USA zu erreichen, und versuchen, zusätzliche Mittel zu beschaffen“, zitierte die Pressestelle von Arrival Sverdlov in einer Pressemitteilung zum Jahresabschluss für das dritte Quartal 2022.
Anfang November meldete Arrival, dass das Unternehmen seine ersten Einnahmen möglicherweise erst 2024 und nicht wie ursprünglich geplant 2023 erzielen wird. Das Unternehmen meldete eine Verzehnfachung des Nettoverlustes im dritten Quartal (auf 310,3 Mio. $) und eine Barreserve von 330 Mio. $, wobei es anmerkte, dass diese Reserve das Geschäft für die nächsten 12 Monate finanzieren würde.
Sverdlov ist Ende November 2022 als CEO von Arrival zurückgetreten, um den Vorsitz des Verwaltungsrats zu übernehmen. Peter Cuneo, der amtierende Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, hatte den CEO-Posten bereits Ende Januar an Igor Torgov, den ehemaligen Chef des Telekommunikationsbetreibers Skartel (Marke Yota), übergeben, der zuvor mit Sverdlov bei Yota zusammengearbeitet hatte.
„Nach einer detaillierten Bewertung von Arrival und des Marktes für Elektrofahrzeuge in den vergangenen zwei Monaten haben die Unternehmensleitung und der Vorstand entschiedene Maßnahmen ergriffen, um die vorhandenen Ressourcen besser zu nutzen und das Unternehmen zu optimieren. Diese Maßnahmen bestätigen unser Engagement, führend in der Produktinnovation und bei neuen, effizienteren Fahrzeugproduktionsmethoden zu werden, insbesondere auf dem wichtigen US-Markt für kommerzielle Elektroautos“, zitierte die Pressestelle von Arrival Torgov in ihrer Mitteilung vom Januar.
In der gleichen Ankündigung bestätigte das Unternehmen seine Absicht, bis zu 800 Mitarbeiter zu entlassen – etwa die Hälfte seiner Belegschaft – um die Kosten zu optimieren. „Zusammen mit anderen Maßnahmen zur Senkung der Immobilien- und Drittkosten rechnet das Unternehmen mit einer Halbierung seiner derzeitigen Geschäftskosten auf etwa 30 Millionen Dollar pro Quartal“, hieß es in der Pressemitteilung.
Die ukrainische Naftogaz hat am Freitag ihren Vorschlag zur Umstrukturierung der einen Monat alten Eurobonds, die sie im letzten Sommer nicht mehr bedienen konnte, verbessert, wobei die wichtigsten Änderungen die 2022 fälligen Anleihen betreffen.
Laut einer Präsentation auf der Website von Naftogaz wird vorgeschlagen, den Zinssatz für die Eurobonds-2022 von 7,375% auf 7,65% pro Jahr ab dem Datum der Genehmigung des Vorschlags zu erhöhen und außerdem 5% des Kapitalbetrags zusammen mit den überfälligen Zinsen um den 15. April zu zahlen.
Gleichzeitig schlägt Naftogaz vor, die Rückzahlung von 50 % des Kapitals um zwei Jahre auf den 19. Juli 2024 und die restlichen 50 % auf den 19. Juli 2025 zu verschieben, während im Februar vorgeschlagen wurde, die gesamte Emission am 19. Juli 2024 zurückzuzahlen.
Hinsichtlich des Aufschubs der Rückzahlung der Eurobonds 2026 blieb der Vorschlag unverändert: 50 % für ein Jahr, bis zum 8. November 2027, und weitere 50 % bis zum 8. November 2028.
Die Zahlung der Zinsen für die Eurobonds-2022, die am 19. Januar 2023, 19. Juli 2023 und 19. Januar 2024 fällig sind, soll auf den 19. Juli 2024 verschoben werden. Für Eurobonds-2026 vom 8. November 2022, 8. Mai 2023, 8. November 2023 und 8. Mai 2024 auf den 8. November 2024.
„Naftogaz möchte sich das Recht vorbehalten, sowohl die überfälligen Anleihen vorzeitig zurückzuzahlen als auch sie zu kapitalisieren.
PJSC Krukiv Wagon Works (KVSZ, Oblast Poltawa) hat das Jahr 2022 mit einem Nettogewinn von 37,25 Mio. UAH abgeschlossen, während das Unternehmen 2021 einen Nettoverlust von fast 230 Mio. UAH verzeichnete.
Laut den Informationen des Unternehmens für die Hauptversammlung am 11. April, die im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC) veröffentlicht wurden, betrug der ungedeckte Verlust der KVSZ am 1. Januar 2023 108,9 Mio. UAH – ein Drittel weniger als im Vorjahr.
„Basierend auf der Leistung des Unternehmens im Jahr 2022 beträgt der Gewinn 37,353 Mio. UAH. Unter Berücksichtigung der Erträge aus der Neubewertung der versicherungsmathematischen Verbindlichkeiten gemäß der Berechnung eines unabhängigen Aktuars in Höhe von 16,77 Mio. UAH ist der Gesamtgewinn in Höhe von 53,53 Mio. UAH zu genehmigen“, heißt es in der Beschlussvorlage der Versammlung über die Genehmigung und Verteilung des Gewinns.
Dem Dokument zufolge soll der Gewinn von 53,53 Mio. UAH zur Deckung von Verlusten aus den Vorjahren verwendet werden.
Nach Angaben des Unternehmens beliefen sich die kurzfristigen Verbindlichkeiten Anfang 2023 auf 1 Milliarde 022,5 Mio. UAH – 29,7 % weniger, die langfristigen Verbindlichkeiten gingen leicht zurück und beliefen sich auf 216,94 Mio. UAH.
Die Aktiva von PJSC „KVSZ“ beliefen sich auf 4 Mrd. UAH 476 Mio. (7,2% weniger), einschließlich der gesamten Forderungen, die sich fast verdoppelten – auf 1 Mrd. UAH 938 Mio., und die liquiden Mittel sanken um das 2,7-fache auf 559,27 Mio. UAH.
Das Eigenkapital der PJSC belief sich zu Beginn des laufenden Jahres auf 3 Mrd. 2366 Mio. UAH, einschließlich des Grundkapitals – 86,01 Mio. UAH.
Nach Angaben der NCCFM halten ab dem vierten Quartal 2022 die estnische AS Skinest Finants und Osauhing Delantina jeweils 25 % und die in England eingetragene Transbuilding Services Limited jeweils 20 %.
Gleichzeitig wurde berichtet, dass 25 % der Anteile an KVSZ (im Wert von über 21,5 Mio. UAH), die sich im Besitz der österreichischen OW Capital Management GmbH befinden, die von Stanislav Gamzalov, dem Vorstandsvorsitzenden des russischen Waggonbauers Zavod Metallokonstruktsii, kontrolliert wird, durch einen Gerichtsbeschluss vom 13. Juli 2022 auf ARMA übertragen wurden.
Im Januar dieses Jahres kündigte der Leiter von Ukrzaliznytsya, Oleksandr Kamyshyn, an, dass UZ beabsichtige, an der ARMA-Ausschreibung zur Auswahl eines Verwalters für die beschlagnahmten Anteile an KVSZ teilzunehmen.
Die KVSZ nennt ihren Präsidenten Volodymyr Prikhodko als Haupteigentümer.
KVSZ, das größte ukrainische Waggonbauunternehmen, stellt Personen- und Güterwagen, regionale Dieselzüge, interregionale Hochgeschwindigkeitszüge mit Lokomotivtraktion sowie Ersatzteile und Drehgestelle für Güterwagen her.
KVSZ hatte bis März dieses Jahres die Lieferung von 100 Personentriebwagen an UZ für mehr als 3 Mrd. Griwna abgeschlossen. Das Unternehmen machte keine Angaben zur Anzahl der im Jahr 2022 produzierten Güterwagen.
Im Jahr 2021 sank das Nettoergebnis um 23,2 % gegenüber dem Vorjahr auf 2 Mrd. 561 Mio. UAH, mit einem Verlust von 230 Mio. UAH gegenüber einem Nettogewinn von 71,8 Mio. UAH.
Meta prüft die Möglichkeit, ein neues soziales Netzwerk zu schaffen, in dem Informationen ausgetauscht werden können, berichtet CNN unter Berufung auf einen Unternehmenssprecher.
„Wir glauben, dass es eine Möglichkeit für einen separaten Bereich gibt, in dem Autoren von Inhalten und Personen des öffentlichen Lebens aktuelle Informationen über ihre Interessen austauschen können“, sagte ein Meta-Sprecher in einer Erklärung gegenüber CNN.
Der Sender weist darauf hin, dass das geplante soziale Netzwerk vom Konzept her mit Twitter vergleichbar ist.
Es ist geplant, dass die Plattform dezentralisiert sein wird, d.h. die Nutzer werden in der Lage sein, verschiedene Server oder Gemeinschaften zu schaffen, jede mit ihren eigenen Regeln, anstatt einer zentralen Plattform.
Der amerikanische Milliardär Ilon Musk hat Twitter letztes Jahr für 44 Milliarden Dollar gekauft. Das im April angekündigte Geschäft wurde erst Ende Oktober nach einem langwierigen Rechtsstreit zwischen den Parteien über die Offenlegung gefälschter Konten abgeschlossen. Seit dem Kauf des Unternehmens hat Musk wiederholt seine Absicht bekundet, die Meinungsfreiheit auf der Plattform zu respektieren.
Einige Medien haben darauf hingewiesen, dass die neue Plattform mit Instagram verknüpft sein wird, so dass die Nutzer dieses sozialen Netzwerks über ihre bestehenden Konten darauf zugreifen können.
Die ukrainischen Nebenproduktkokereien (COKE) haben im Januar dieses Jahres ihre Bruttokoksproduktion im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 3,3-fache reduziert – von 807 Tausend Tonnen auf 245 Tausend Tonnen.
Anatoliy Starovoyt, Generaldirektor des ukrainischen Verbands der kokschemischen Unternehmen (Dnipro), erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine, dass im Dezember 2022 198.000 Tonnen Bruttokoks, darunter 171.000 Tonnen metallurgischer Koks, produziert wurden.
Ihm zufolge belief sich die Gesamtproduktion von Hüttenkoks im Land im Januar 2023 auf 212 Tausend Tonnen.
Derzeit sind Yuzhnyakoks, Kametstal (früher DKHZ), DMZ (Dniprokoks), Zaporizhkoks und die kokschemische Produktion bei ArcelorMittal Kryvyi Rih in Betrieb.
Berichten zufolge werden die ukrainischen Chemiewerke im Jahr 2022 ihre Produktion von Bruttokoks mit einem Feuchtigkeitsgehalt von 6 % gegenüber dem Vorjahr um 59 % auf 3,91 Mio. Tonnen und von Hüttenkoks auf 3,354 Mio. Tonnen senken.
Im Jahr 2022 wurden 4,594 Mio. t Kohlekonzentrat an die inländischen Kokereien geliefert (11,834 Mio. t in 11M-2021), davon 3,158 Mio. t aus ukrainischer Produktion; 623,9 Tausend t wurden aus Russland (vor dem Krieg), 65,4 Tausend t aus Kasachstan (vor dem Krieg), 57,1 Tausend t aus Polen, 38,8 Tausend t aus der Tschechischen Republik, 459,5 Tausend t aus den USA und 191,5 Tausend t aus Australien importiert. Im Dezember wurden 340,3 Tausend Tonnen Konzentrat geliefert, davon 304,6 Tausend Tonnen aus der Ukraine, 20,7 Tausend Tonnen aus Polen und 4,2 Tausend Tonnen aus Australien.
Die Ukraine hat ihre Koksproduktion im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 1,3 % auf 9,543 Mio. t gesenkt.
