Am Montag, dem 18. August, wird es kurzzeitig regnen und gewittern, vor allem in den meisten zentralen Regionen, nachts in den Regionen Transkarpatien, Kiew und Sumy, tagsüber in den Regionen Charkiw, Odessa und Mykolajiw. Im restlichen Gebiet bleibt es trocken. Nach Angaben des Ukrainischen Hydrometeorologischen Zentrums weht der Wind überwiegend aus nordwestlicher Richtung mit 7-12 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 11-16 °C, tagsüber bei 19-24 °C; im Süden und Südosten des Landes nachts bei 14-19 °C, tagsüber bei 27-32 °C.
In Kiew bleibt es am 18. August trocken. Der Wind weht aus nordwestlicher Richtung mit 7-12 m/s. Die Temperaturen liegen nachts bei 14-16 °C, tagsüber bei 21-23 °C.
Nach Angaben der Zentralen Geophysikalischen Beobachtungsstation namens Boris Sreznevsky war die höchste Tagestemperatur in Kiew seit Beginn der meteorologischen Beobachtungen am 18. August +36,2 °C im Jahr 1946, die niedrigste Nachttemperatur +7,4 °C im Jahr 1919.
Am Dienstag, dem 19. August, bleibt es in der gesamten Ukraine trocken. Der Wind weht aus nordwestlicher Richtung mit 5-10 m/s. Die Temperaturen liegen nachts zwischen 9 und 14 °C, tagsüber zwischen 21 und 26 °C; im Süden nachts zwischen 14 und 19 °C, tagsüber zwischen 24 und 29 °C. In Kiew liegen die Temperaturen nachts zwischen 11 und 13 °C, tagsüber zwischen 24 und 26 °C.
An der ukrainisch-ungarischen Grenze bei der Grenzübergangsstelle „Luzhanka“ (Region Transkarpatien) hat sich eine lange Schlange von PKWs gebildet. Augenzeugen berichten, dass die Autofahrer viele Stunden in der sengenden Sonne warten müssen und der Verkehr nur sehr langsam vorankommt – durchschnittlich drei Autos pro Stunde.
Die Menschen in der Schlange beklagen sich über die unerträglichen Wartebedingungen: fehlende Infrastruktur, Trinkwassermangel und langwierige Formalitäten. Viele bemängeln, dass die ukrainischen Grenzbeamten träge arbeiten, was zu einer erheblichen Verlangsamung des Grenzverkehrs führt.
„Wir sind um 5:30 Uhr morgens an der Grenze angekommen und stehen nun schon seit acht Stunden in der Hitze, die Schlange bewegt sich nicht, das ist eine Demütigung der Bürger“, sagte eine Frau in der Schlange.
Augenzeugen betonen, dass eine solche Situation an der Grenze dem Image der Ukraine schadet und faktisch den normalen Verkehr mit den benachbarten EU-Ländern gefährdet. „Wir stehen schon seit mehr als acht Stunden hier, die Autos bewegen sich fast nicht, die Grenzbeamten lassen nur wenige Autos pro Stunde durch und informieren die Menschen über nichts“, sagte einer der Fahrer gegenüber lokalen Journalisten.
Hunderte von Autos hupen regelmäßig, um gegen die Untätigkeit der Grenzsoldaten zu protestieren, aber es gibt keine Reaktion und die Abfertigung der Bürger wird nicht beschleunigt.
Bei der derzeitigen Arbeitsgeschwindigkeit am Grenzübergang können die Menschen einen Tag und länger an der Grenze verbringen, was angesichts der sommerlichen Hitze und des hohen Aufkommens an Freiwilligen, Touristen und Transitpassagieren nicht akzeptabel ist.
In diesem Zusammenhang ist eine dringende Reaktion der Behörden erforderlich. Der staatliche Grenzschutzdienst und die zuständigen Ministerien sollten unverzüglich Maßnahmen ergreifen, um die Abfertigung zu beschleunigen und angemessene Bedingungen für die Bürger zu gewährleisten. Andernfalls läuft der Grenzübergang „Luzhanka“ Gefahr, zum Symbol für die Ineffizienz des ukrainischen Grenzkontrollsystems zu werden.
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Der zweitgrößte ukrainische Mobilfunkbetreiber Vodafone Ukraine (VFU), der seit Ende Mai in drei Tenderangeboten im Zusammenhang mit der Zahlung von Dividenden seine Eurobonds für fast 7 Mio. USD zurückgekauft hat, hat ein viertes solches Tenderangebot zu 85 % des Nennwerts für insgesamt 3,945 Mio. USD angekündigt.
Laut einer Mitteilung der irischen Börse zahlte das Unternehmen am 1. August die vierte Dividendentranche in Höhe von 47,749 Mio. UAH, was der von der Nationalbank festgelegten monatlichen Obergrenze von 1 Mio. EUR entspricht.
Anträge für die vierte Ausschreibung zur Rückzahlung der Anleihen werden bis einschließlich 28. August entgegengenommen, und die Abrechnung ist für den 4. September geplant.
Wie berichtet, erhielt Vodafone Ukraine nach der vorherigen Ausschreibung, bei der der Rückzahlungspreis ebenfalls 85 % des Nennwerts betrug und das Angebot auf 4,67 Mio. USD begrenzt war, Gebote in Höhe von 53,395 Mio. USD, die für 5,208 Mio. USD erfüllt wurden.
Nach der Annullierung der zurückgekauften Anleihen beläuft sich der Gesamtnennwert der im Umlauf verbliebenen Anleihen auf 292,532 Mio. $.
Die ersten beiden Male kaufte Vodafone Ukraine die Anleihen für den Gegenwert von 1 Mio. EUR zurück. Der erste Rückkauf wurde zu 99 % des Nennwerts angekündigt, der zweite zu 90 % des Nennwerts. Das Unternehmen gab die Ergebnisse des zweiten Rückkaufs nicht bekannt, während der Skalierungsfaktor für den ersten Rückkauf 0,0040355668 und für den dritten Rückkauf 0,1315451889487317 betrug.
Der Rückkauf der Eurobonds steht im Zusammenhang mit der Tatsache, dass VFU am 24. April 2025 die Zahlung von Dividenden an seinen Aktionär in Höhe von 660,245 Mio. UAH (15,9 Mio. USD zu dem in der Ankündigung angegebenen Wechselkurs) für das Jahr 2024 angekündigt hat. In Übereinstimmung mit den Beschränkungen der Nationalbank wird die Dividende in separaten monatlichen Raten ausgezahlt. Jede dieser monatlichen Dividenden wird sich voraussichtlich auf einen Betrag von 1 Million EUR in UAH belaufen.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass es gemäß den Bedingungen der Anleiheemission in einem solchen Fall allen Anleihegläubigern anbieten muss, ihre Anleihen für einen Betrag anzudienen, der dem Betrag der außerhalb der Ukraine gezahlten Dividende entspricht.
VFU erinnerte zuvor daran, dass Anleihen im Gesamtwert von 300 Mio. USD mit einer Fälligkeit im Februar 2027 und einem Nominalzins von 9,625 % pro Jahr ausgegeben wurden, von denen das Unternehmen derzeit 0,5 Mio. USD hält.
Wie berichtet, steigerte VFU im Jahr 2024 seinen Umsatz um 13,1% auf 24,44 Mrd. UAH, während der Nettogewinn um 30,1% auf 3,54 Mrd. UAH sank.
Im Januar-März 2025 stiegen die Einnahmen im Vergleich zum Vorjahr um 14% auf 6,59 Mrd. UAH, während der Nettogewinn um 24% auf 697 Mio. UAH sank.
In der ersten Jahreshälfte 2025 steigerte die staatliche Ukrposhta ihre Einnahmen im Vergleich zum Vorjahr um 5,4 % auf 6 Milliarden 505,0 Millionen UAH und verringerte ihren Nettoverlust um 27,2 % auf 311,8 Millionen UAH.
„In der ersten Jahreshälfte 2025 kam der Faktor der Volatilität auf den ausländischen Märkten hinzu, der durch die Unsicherheit der Zollpolitik der größten Volkswirtschaften der Welt und einen deutlichen Rückgang des Griwna-Wechselkurses gegenüber ausländischen Währungen bedingt war“, heißt es in dem Bericht.
Dem Bericht zufolge wies Ukrposhta zur Jahresmitte ein negatives Eigenkapital von 101,6 Mio. UAH auf, verglichen mit 210,2 Mio. UAH zu Jahresbeginn.
Das Unternehmen wies jedoch darauf hin, dass es in der ersten Hälfte des Jahres 2025 seine finanzielle Leistung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verbessern konnte.
Nach den Angaben des Unternehmens im NSSMC stieg der Bruttogewinn im ersten Halbjahr 2025 um 9,9 % auf 605,2 Mio. UAH, während der Betriebsverlust aufgrund höherer Verwaltungs- und sonstiger Betriebskosten um 12,8 % auf 474,8 Mio. UAH anstieg.
Auf den nationalen Postdienst entfiel in der ersten Jahreshälfte der größte Anteil an den Gesamteinnahmen, die sich auf 3 Milliarden 859,6 Millionen UAH beliefen und damit um 7,6 % höher waren als im Vorjahr. Die Zustellung von Paketen und Päckchen stieg um 9,7 % auf 2 Mrd. UAH 078,3 Mio., die schriftliche Korrespondenz um 9,8 % auf 814,2 Mio. UAH, Abonnements und die Zustellung von Zeitschriften um 1 % auf 142,9 Mio. UAH, während die internationale Post bei 613,9 Mio. UAH blieb.
Die Finanz- und damit zusammenhängenden Dienstleistungen des Unternehmens stiegen um 0,4% auf 2 Mrd. UAH 212 Mio., einschließlich Rentenzahlungen und -zustellungen, die um 6,5% auf 1 Mrd. UAH 341,6 Mio. zurückgingen, Postüberweisungen um 5,8% auf UAH 147,4 Mio., während die Zahlungsannahme um 20,1% auf UAH 674,7 Mio. stieg.
Die Einnahmen aus dem Verkauf von Ukrposhta-eigenen Waren und Handelswaren stiegen im ersten Halbjahr um 14,3% auf 431,6 Mio. UAH.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Investitionen in das Anlagevermögen im Berichtszeitraum auf 195,1 Mio. UAH von 312,1 Mio. UAH im gleichen Zeitraum des Vorjahres zurückgingen.
Dem Bericht zufolge stiegen die langfristigen Verbindlichkeiten des Unternehmens in der ersten Jahreshälfte von 1,38 Mrd. UAH auf 2,59 Mrd. UAH, während die kurzfristigen Verbindlichkeiten von 9,95 Mrd. UAH auf 8,57 Mrd. UAH sanken.
Es wird darauf hingewiesen, dass bis zum 30. Juni 2025 Finanzierungen im Rahmen des Darlehensvertrags mit der EBWE in Höhe von 42,5 Mio. EUR eingegangen sind und 14,81 Mio. EUR zurückgezahlt wurden.
Dem Bericht zufolge verstieß das Unternehmen zum 30. Juni 2025 gegen die finanziellen Verpflichtungen aus dem Darlehensvertrag mit der EBRD, aber auf Antrag des Unternehmens hob die Bank die Verpflichtung zur Einhaltung der Verpflichtungen für 2025 auf.
„Ukrposhta stellte fest, dass im Jahr 2025 noch erhebliche Unsicherheiten in der Geschäftstätigkeit bestehen. So wurde die Umsetzung der Pläne des Managements, das Unternehmen im Jahr 2025 auf ein profitables Niveau zu bringen, durch den massiven Beschuss von Infrastruktureinrichtungen durch den Aggressor beeinträchtigt, was zu Arbeitsunterbrechungen, dem Verlust von Einrichtungen, die an der Erwirtschaftung von Einnahmen beteiligt sind, aufgrund ihrer Zerstörung durch den Aggressor, und dem Verlust von Gebieten führte.
Unabhängig davon gab Ukrposhta an, dass es plant, in der zweiten Jahreshälfte aktiv zu investieren und Maßnahmen zu ergreifen, die ein positives finanzielles Ergebnis und einen ausreichenden Cashflow gewährleisten, um den laufenden Betrieb auch bei Eintritt von Risiken sicherzustellen.
Dazu gehören beispielsweise die Implementierung einer IT-Lösung mit 3-in-1-Geräten, um den Offline-Betrieb für ländliche Gebiete zu ermöglichen, die zusätzliche Integration mit OLX, Marktplätzen und typischen Kunden-CRM-Systemen, um die Verfügbarkeit der Ukrposhta-Dienste für kleine Geschäftskunden zu gewährleisten, sowie die Sicherstellung einer Lieferqualität von mindestens 95 % des angegebenen Zeitrahmens.
„Der entsprechende Stresstest der Liquiditätsprognose zeigt, dass das Unternehmen selbst bei Eintreten aller Risiken in der Lage sein wird, seinen Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern nachzukommen und wichtige Investitionsprojekte in absehbarer Zeit abzuschließen“, heißt es in dem Bericht.
Darüber hinaus wird das Front-Office-System von Escher aktualisiert, um die Erbringung von Dienstleistungen zu beschleunigen und den Kunden die Möglichkeit zu geben, mit einer Bankkarte zu bezahlen.
Das Unternehmen stellte außerdem fest, dass es sich in der Endphase der Umstellung auf ein neues automatisiertes Paketsortiersystem befindet, weiterhin neue Fahrzeuge kauft und ausliefert, um seinen Fuhrpark aufzurüsten und die Abhängigkeit von Transporten durch Dritte zu verringern, und ein neues Front-Office-System für mobile Büros eingeführt hat sowie seine Desktop-Lösung weiter verbessert und verfeinert.
Dem Bericht zufolge konzentriert sich Ukrposhta außerdem auf die Vorbereitung auf die langen Stromausfälle im Winter.
Die Einfuhren von Lastkraftwagen in die Ukraine beliefen sich im Juli 2025 auf 85,07 Mio. $, das sind 6 % weniger als im Juni dieses Jahres, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge wurden im vergangenen Monat die meisten Lastkraftwagen aus Polen (20,1 Mio. $, d.h. 26,4 % mehr), Frankreich (14,4 Mio. $, d.h. 5,4 % weniger) und den Vereinigten Staaten (5,7 Mio. $, d.h. 16,4 % weniger) eingeführt.
Insgesamt importierte die Ukraine in den ersten sieben Monaten dieses Jahres Lastkraftwagen im Wert von 563,6 Millionen Dollar, davon 117,5 Millionen Dollar aus Polen, 89,5 Millionen Dollar aus Frankreich und 87 Millionen Dollar aus den Vereinigten Staaten.
Die Einfuhren von Lastkraftwagen aus allen anderen Ländern beliefen sich im Zeitraum Januar-Juli auf 269,5 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine den Statistiken zufolge in den letzten sieben Monaten Lkw im Wert von nur 3,7 Mio. USD, vor allem in die Türkei (53 % der Lkw-Exporte), nach Rumänien (42,6 %) und Moldawien (22 %).
Wie berichtet, stiegen die Lkw-Importe in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 30 % auf 947,84 Mio. USD, wobei die meisten davon aus Polen (fast 20 %) eingeführt wurden.
