„Ukrzaliznytsia hat den Start des Fahrkartenverkaufs für den neuen internationalen Zug Nr. 9/10 Kiew-Budapest bekannt gegeben, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die lang erwartete Strecke, die in Zusammenarbeit mit den ungarischen Eisenbahnen eingerichtet wurde, wird am 15. Dezember in Betrieb genommen“, heißt es im Telegramm.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Zug ein wichtiger Schritt zur Entlastung beliebter internationaler Ziele sein wird, da er eine direkte Verbindung nach Budapest, einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der Region, bietet. Die Fahrgäste werden Wien, München, Zürich und andere europäische Städte bequem erreichen können.
Für eine komfortable Reise verfügt der Zug über Abteil- und Suitenschlafwagen, die den üblichen Standards für ukrainische Fahrgäste entsprechen. Der Fahrplan sieht die Abfahrt in Kiew um 10:16 Uhr und die Ankunft in Budapest um 06:00 Uhr am nächsten Tag vor. Der Rückflug startet um 22:40 Uhr und kommt um 19:11 Uhr in Kiew an. Ein Ticket in einem Abteilwagen kostet 2.800 UAH.
Die Tickets sind bereits in der App und auf der offiziellen Website von Ukrzaliznytsia erhältlich.
Das Metallurgische Werk Dnipro (DMZ), das zu DCH Steel der DCH-Gruppe des Unternehmers Oleksandr Iaroslavskyi gehört, hat die Produktion von Walzprodukten von Januar bis November dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 57,3 % auf 42,9 Tausend Tonnen reduziert.
Nach Angaben der Unternehmenszeitung von DCH Steel vom Donnerstag produzierte das Unternehmen im November 7,1 Tausend Tonnen gewalzte Metallprodukte, was einem Rückgang von 12% für November-2023 entspricht.
„Das Walzwerk Nr. 2 führte im November eine weitere Arbeitskampagne durch und walzte Kanäle verschiedener Güteklassen – von 8 bis 30. Jetzt werden in PC-2 die Auslieferung der Produkte abgeschlossen und Reparaturen an den Hauptanlagen durchgeführt. Die nächste Walzkampagne ist für Januar 2025 geplant“, – heißt es in der Mitteilung.
Die Kokserzeugung ging in den 11 Monaten des Jahres 2024 um 1 % auf 266,1 Tausend Tonnen zurück. Im November blieb die Kokserzeugung auf dem Niveau von November-2023 – 23,5 Tausend Tonnen.
Wie berichtet, erhöhte DMZ im Jahr 2023 die Produktion von Metallwalzprodukten um 86,2% im Vergleich zu 2022 – auf 105,6 Tausend Tonnen, Koks – um 38,5%, auf 292,7 Tausend Tonnen.
Im Jahr 2022 verringerte das Werk die Produktion von Walzstahl um 74,2 % gegenüber 2021 – auf 58,4 Tausend Tonnen, Koks – um 56,3 % auf 211,3 Tausend Tonnen.
DMZ ist auf die Produktion von Stahl, Roheisen, Walzstahl und deren Erzeugnisse spezialisiert.
Am 1. März 2018 unterzeichnete die DCH Group eine Vereinbarung zum Kauf von Dnipro Steel von Evraz.
Ab April 2025 wird die ukrainische Fluggesellschaft SkyUp Airlines regelmäßige Flüge von Chisinau (Moldawien) zu den beliebtesten Zielen in der Ukraine anbieten. Wie der Pressedienst des Unternehmens am Mittwoch mitteilte, umfasst die Liste der Strecken Spanien, Portugal, Frankreich, Griechenland und Zypern. Die Tickets werden ab dem 11. Dezember 2024 erhältlich sein.
Von Chisinau aus werden montags und freitags die Flüge Chisinau (RMO) – Paris (BVA), freitags Chisinau (RMO) – Lissabon (LIS) und mittwochs Chisinau (RMO) – Barcelona (BCN) angeboten – in dieser Richtung ist eine Erhöhung der Anzahl der Flüge auf drei pro Woche geplant.
Außerdem wird SkyUp montags und freitags regelmäßig Chisinau (RMO) – Alicante (ALC), mittwochs und samstags Chisinau (RMO) – Palma de Mallorca (PMI), dienstags Chisinau (RMO) – Thessaloniki (SKG), montags, mittwochs und samstags – Chisinau (RMO) – Heraklion (HER) anfliegen und die Anzahl der Flüge auf vier pro Woche erhöhen. Darüber hinaus wird das Unternehmen dreimal pro Woche von Chisinau nach Zypern fliegen.
SkyUp erklärte, dass sie den Flughafen Chisinau unter Berücksichtigung der Bedürfnisse und Wünsche der Ukrainer als eines der nächstgelegenen internationalen Drehkreuze zur ukrainischen Grenze ausgewählt haben.
Zuvor wurde berichtet, dass SkyUp die Zahl der Charterflüge in den acht Monaten des Jahres 2014 um 27 % gesteigert hat. Das Unternehmen verfügt über eine Genehmigung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für Flüge in die Europäische Union sowie über das Recht, kommerzielle Flüge nach Saudi-Arabien und in die Vereinigten Arabischen Emirate durchzuführen. Im Juni 2022 erhielt SkyUp Airlines eine Betriebsgenehmigung aus der Schweiz.
Vertreter der serbischen Regierung, der Stadt Belgrad und PowerChina haben heute einen Vertrag über den Bau der ersten Phase der Belgrader Metrolinie 1 im Wert von 720 Millionen Euro unterzeichnet.
Die Vereinbarung für das Los 2 des ersten Abschnitts der Linie 1 der Belgrader Metro umfasst die Planung und Ausführung der Arbeiten, einschließlich vorbereitender Tätigkeiten und der Beschaffung von TBM-Maschinen für den Tunnelbau.
Die Vorbereitungs- und Bauarbeiten werden voraussichtlich 45 Monate plus zwei Jahre dauern.
Das Dokument wurde im serbischen Regierungsgebäude vom Minister für öffentliche Investitionen Darko Glisic, dem amtierenden Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, dem amtierenden stellvertretenden Leiter der Belgrader Stadtverwaltung – Sekretär des Sekretariats für den öffentlichen Verkehr Radovan Kremić, dem Direktor der Belgrader Metro- und Eisenbahngesellschaft Andrej Mladenović sowie einem Vertreter des chinesischen Unternehmens Power China Han Jiping unterzeichnet.
Wie bereits erwähnt, ermöglicht die neue Vereinbarung die Zuteilung eines separaten Loses 2, das aus dem serbischen Haushalt finanziert wird und sofort in Kraft tritt, was die schnellere Umsetzung des Baus der ersten Phase der Linie 1 der Belgrader Metro erleichtern wird.
Von Januar bis November 2024 wurden 73,4 Millionen Tonnen Fracht über den ukrainischen Meereskorridor exportiert, teilte der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung Timur Tkachenko am Mittwoch auf Facebook mit.
Ihm zufolge hat das Exportvolumen seit dem Start des Seekorridors im September 2023 85 Millionen Tonnen erreicht.
Darüber hinaus erreichte das Gesamtvolumen der in ukrainischen Häfen umgeschlagenen Güter im Zeitraum Januar-November 91,1 Millionen Tonnen, gegenüber 52,8 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum 2023.
Getreide ist nach wie vor der Spitzenreiter beim Umschlagvolumen: 56,1 Millionen Tonnen wurden in 11 Monaten umgeschlagen, was deutlich über dem Vorjahreswert von 39,4 Millionen Tonnen liegt. Das Volumen der Erzfracht stieg auf 16,7 Millionen Tonnen, gegenüber 3,2 Millionen Tonnen im Jahr 2023.
Im November wurden in den ukrainischen Seehäfen 7,6 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, gegenüber 6,7 Millionen Tonnen im Vorjahr.
„Die ukrainischen Seehäfen sind nach wie vor Schlüsselpunkte in der internationalen Logistik und haben bewiesen, dass sie in der Lage sind, sich an Herausforderungen anzupassen und selbst unter schwierigsten Bedingungen Stabilität zu gewährleisten“, schrieb Tkatschenko und merkte an, dass die Ukraine dank einer gut koordinierten Arbeit, internationaler Unterstützung und der ukrainischen Streitkräfte ihre Position auf dem globalen Transportmarkt beibehalten und ihren Status als zuverlässiger Partner bestätigen kann.
Zuvor hatte die ukrainische Seehafenbehörde berichtet, dass der Güterumschlag der ukrainischen Häfen vom 1. Januar bis zum 17. November 2024 auf 86,8 Millionen Tonnen gestiegen ist, wovon 53,5 Millionen Tonnen auf Getreideladungen entfielen.
Darüber hinaus wurde berichtet, dass im ersten Jahr des Betriebs des ukrainischen Seekorridors 64,4 Millionen Tonnen Fracht transportiert wurden, darunter 43,5 Millionen Tonnen Getreide. In diesem Zeitraum nutzten 2.379 Schiffe den Korridor und exportierten Produkte in 46 Länder.
Die deutsche Wirtschaft zeigt keine Anzeichen einer Erholung: Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) wird 2024 erneut schrumpfen, 2025 wird eine Stagnation erwartet, so das Kieler Institut für Weltwirtschaft (IfW) in einem Gutachten.
Für Deutschland erwarten die Experten in diesem Jahr einen Rückgang des BIP um 0,2 %. Der Rückgang wird das zweite Jahr in Folge sein – im Jahr 2023 schrumpfte die deutsche Wirtschaft um 0,3 %. Im Jahr 2025 wird das BIP-Wachstum in Deutschland bei Null liegen, sagen die Analysten voraus.
In der Herbstprognose wurde ein Rückgang des BIP um 0,1 % im Jahr 2024 und ein Wachstum von 0,5 % im Jahr 2025 vorausgesagt.
Die Hauptgründe für die Verschlechterung der Prognosen sind die erwartete Einführung von US-Zöllen und die sich verschärfende Krise der deutschen Industrie, so die IfW-Experten.
„Die Krise ist vor allem eine Krise des verarbeitenden Gewerbes“, sagte Stefan Koots, Leiter der Konjunkturprognose am IfW. – Sie zeigt Symptome, die typisch sind für Phasen nach großen makroökonomischen Schocks.
„Die deutsche Wirtschaft hat mit einer sinkenden Wettbewerbsfähigkeit zu kämpfen, was sich in der Schwäche der gesamtwirtschaftlichen Indikatoren widerspiegelt, die kaum Aufwärtsimpulse erwarten lassen“, so der Experte weiter.
Der Anstieg der Verbraucherpreise in Deutschland wird das 2%-Ziel der Europäischen Zentralbank (EZB) erst Ende 2026 erreichen und nicht schon 2025, wie in der vorherigen Prognose des Instituts erwartet. Die durchschnittliche Inflationsrate in den Jahren 2024 und 2025 wird laut IfW bei 2,2 % liegen.
Die Arbeitslosigkeit in Deutschland wird in diesem Jahr bei 6 % und in den Jahren 2025 und 2026 bei 6,3 % liegen, erwartet das IfW. Das ist schlechter als die Herbstprognose von 6,1% für 2025 und 5,9% für 2026.
Die Experten gehen davon aus, dass Deutschland das Haushaltsdefizit von 2,6% des BIP im Jahr 2023 auf 2,3% in diesem Jahr und 1,9% im Jahr 2025 senken kann. Im Jahr 2026 wird das Haushaltsdefizit auf 2,1% des BIP geschätzt. Im Herbst rechnete das IfW mit einem Haushaltsdefizit von 1,7% in den Jahren 2025 und 2026.
Mehr über die aktuellen Trends in der Weltwirtschaft erfahren Sie in der Videoanalyse von Maksym Urakin und dem Think Tank Experts Cub auf dem YouTube-Kanal des Experts Club: https://www.youtube.com/watch?v=grE5wjPaItI.
