Die Ukraine hat 111,1 Tausend Dosen Diphtherie- und Tetanusimpfstoff (DPT) im Rahmen der Zusammenarbeit des Gesundheitsministeriums mit der Globalen Allianz für Impfstoffe und Immunisierung (Gavi) erhalten.
Nach Angaben des Gesundheitsministeriums finanziert Gavi einen Teil der Impfstoffe zur Unterstützung des nationalen Immunisierungsprogramms. UNICEF beschafft und liefert die Impfstoffe in das Land. Die Verteilung der Medikamente an die Regionen wird durch das Zentrum für öffentliche Gesundheit koordiniert.
Der Impfstoff ist für die Impfung von Kindern gemäß dem nationalen Impfplan bestimmt und wird an die Gesundheitseinrichtungen in den Regionen verteilt.
Die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen in die Ukraine stiegen im ersten Quartal 2025 um das 7,4-fache auf 2,09 Millionen $ (863 Tausend $ im März).
Die Exporte sanken um 25,2% auf 2,12 Mio. $ (773 Tsd. $ im März).
Im Jahr 2024 stiegen die Einfuhren ebenfalls um das 2,4-fache auf 2,39 Mio. $, während die Ausfuhren um 22,9 % auf 11,4 Mio. $ zurückgingen.
Blei wird derzeit hauptsächlich für die Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet. Darüber hinaus wird Blei zur Herstellung von Kugeln und einigen Legierungen verwendet.
Die Logistik ist nach wie vor eines der größten Probleme für ukrainische Exporteure von verarbeiteten Getreideprodukten seit dem Beginn der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022, sagte Rodion Rybchynskyi, Direktor der PU „Millers of Ukraine“ Rodion Rybchynskyi auf der Baltic Grains & Oils Conference in Riga am 16. April.
„Die Commonwealth-Routen, d.h. die offenen Strecken, die die europäischen Länder ihren Eisenbahnen zur Verfügung stellen, darunter auch hier zu den baltischen Häfen und zu den polnischen Häfen, haben uns sehr geholfen. Aber das erlaubt uns noch nicht, die Verluste, die wir seit Kriegsbeginn erlitten haben, vollständig auszugleichen“, zitiert ihn die Nachrichtenagentur APK-Inform.
Ihm zufolge ist es möglich, Produkte über die Donau zum Hafen von Constanta zu verschiffen, aber es gibt immer noch militärische Risiken, und die Versicherungsgesellschaften schätzen diese Risiken als hoch ein, so dass die Kosten für die Logistik erheblich bleiben.
„Die baltischen Häfen sind interessant, weil sie über direkte Containerlinien verfügen und die Möglichkeit bieten, nach Nordamerika, Südasien usw. zu verschiffen. Aber das ist ein sehr großer Kreislauf für die Waren, um dorthin zu gelangen… In der Tat sehen wir, dass im Vergleich zu 2021 nur der Hafen von Ventspils etwas mehr ukrainische Produkte umgeschlagen hat, während alle anderen Häfen einen Rückgang verzeichneten. Der Hafen von Klaipeda zum Beispiel hat sein Umschlagsvolumen 2023 sogar halbiert“, so Rybczynski.
Gleichzeitig haben die polnischen Häfen den Umschlag ukrainischer Produkte, insbesondere von Getreideprodukten, deutlich erhöht.
Laut Rybczynski bleiben die baltischen Häfen wichtige alternative Routen für Exporte aus der Ukraine. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören der Zugang zu Nord- und Westeuropa, die Lieferzeiten, die klimatische Stabilität, die moderne Infrastruktur, weniger Staus und vor allem die sichere Schifffahrt. Zu den Nachteilen gehören die Logistikkosten, die im Vergleich zu den Donauhäfen 2-3 Mal höher sind, höhere Umschlagskosten und Engpässe bei der Eisenbahn.
Die Agrarholding Continental Farmers Group hat die Aussaat nach einer Zwangspause, die durch einen starken Kälteeinbruch verursacht wurde, wieder aufgenommen, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
Continental erinnerte daran, dass sie die Aussaatkampagne in den letzten Märztagen mit der Aussaat von Zuckerrüben und Kartoffeln begonnen hat und derzeit Sonnenblumen sät.
Insgesamt wird Continental in der neuen Saison auf einer Fläche von fast 96 Tausend Hektar Frühjahrskulturen anbauen, wovon Sojabohnen mit 49,5 Tausend Hektar, Mais mit 26 Tausend Hektar, Sonnenblumen mit 15,7 Tausend Hektar, Zuckerrüben mit 2,5 Tausend Hektar und Kartoffeln mit 2,1 Tausend Hektar den größten Anteil ausmachen werden.
„Günstige Witterungsbedingungen und die Bodenvorbereitung, die wie geplant Mitte März begann, haben uns geholfen, früh mit der Aussaat der Frühjahrskulturen zu beginnen. Weitere Niederschläge verlangsamten jedoch das Arbeitstempo, und erhebliche Temperaturrückgänge in der ersten Aprilhälfte führten zu einer Unterbrechung der Arbeiten“, so das Unternehmen.
Continental erwartet den Höhepunkt der Feldarbeit in der zweiten Aprilhälfte, wenn die Aussaat von Mais und Sojabohnen beginnt. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Aussaatkampagne in der zweiten Maidekade abgeschlossen sein wird, sofern die Witterung keine wesentlichen Änderungen mit sich bringt.
Mriya Agro Holding und CFG, die unter dem Namen Continental Farmers Group vereint sind, operieren seit November 2018 als ein einziges Unternehmen, als Mriya eine Vereinbarung mit dem internationalen Investor Salic UK über den Verkauf seiner Vermögenswerte traf.
Salic wurde im Jahr 2012 gegründet. Sein einziger Anteilseigner ist der Saudi Arabian Public Investment Fund, der in die Land- und Viehwirtschaft investiert.
„Continental Farmers Group“ ist ein landwirtschaftliches Unternehmen, das 195 Tausend Hektar Land in 5 Regionen der Westukraine bewirtschaftet: Ternopil, Lviv, Chmelnytsky, Chernivtsi und Ivano-Frankivsk. Das Unternehmen hat sich auf die Pflanzenproduktion spezialisiert: Es baut Getreide, Ölsaaten und Industriepflanzen an und ist einer der größten Kartoffelproduzenten der Ukraine.
Am 16. Mai hat das staatliche Luftfahrtunternehmen der Ukraine (Boryspil, Region Kiew) eine Ausschreibung für die Versicherung der Haftung des Betreibers eines zivilen Verkehrsflugzeugs für Schäden, die Dritten zugefügt werden, und der Haftung des Luftfahrtunternehmens für Schäden, die Passagieren und Gepäck zugefügt werden, sowie für die Luftfahrzeugversicherung veröffentlicht.
Laut einer Veröffentlichung im elektronischen Vergabesystem Prozorro wurde die Ausschreibung für die Versicherung von Mitgliedern der Flugzeugbesatzung, sonstigem Luftfahrtpersonal und Personen, die berechtigt sind, sich legal an Bord des Flugzeugs aufzuhalten, ohne einen Flugschein zu kaufen, bekannt gegeben. Der voraussichtliche Wert der Versicherungsbeschaffung beträgt 32,32 Millionen UAH. Die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 24. April.
Die staatliche ukrainische Fluggesellschaft wurde gegründet, um Sonderflüge für den Lufttransport hochrangiger offizieller Delegationen der Ukraine und anderer Länder innerhalb des Landes und ins Ausland gemäß den in den einschlägigen Vorschriften festgelegten Anforderungen und Regeln zu organisieren, bereitzustellen und durchzuführen.
Bis zum 10. Oktober 2025 wird JSC „Production Enterprise ‚Tekhmash‘ (Dnipro) den Aktionären für das Jahr 2024 eine Dividende in Höhe von 5 Mio. UAH aus den Gewinnrücklagen zahlen.
Wie das Unternehmen im Offenlegungssystem NSSMC mitteilte, wurde der entsprechende Beschluss am 10. April auf der Hauptversammlung der Fernaktionäre gefasst.
Die Dividende wird in Höhe von 16,667 Tausend UAH pro Aktie (Nennwert 8 UAH) ausgezahlt.
Wie berichtet, hat das Unternehmen im Jahr 2023 auch 5 Millionen UAH an Dividenden aus einbehaltenen Gewinnen ausgeschüttet.
Nach Angaben des Clarity Project erzielte das Unternehmen im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 2,83 Mio. UAH (im Vergleich zu 0,19 Mio. UAH im Jahr 2023), wobei der Nettogewinn um 35 % auf 223,4 Mio. UAH stieg.
Die Gewinnrücklagen beliefen sich zu Beginn des Jahres auf 66,74 Mio. UAH (76,13 Mio. UAH im Vorjahr).
Ab dem vierten Quartal 2024 befinden sich 61 % des genehmigten Kapitals von Tekhmash im Besitz des Direktors Oleksandr Kolomoitsyn, während vier weitere Personen insgesamt 28 % der Anteile halten. Das genehmigte Kapital des Unternehmens beträgt 2,4 Millionen UAH.
OP Tekhmash ist vor allem auf die Installation von technologischen Anlagen, Rohrleitungen, die Herstellung von Förderern (Kratzer, Bänder, Schnecken), Tankanlagen, Metallkonstruktionen und Ansaugluftkanälen spezialisiert.
