Die ukrainische Glücksspielindustrie hat von Januar bis Juni 2023 2,94 Mrd. Griwna an Steuern gezahlt, das ist 14 Mal mehr als im gleichen Zeitraum 2022, sagte der erste stellvertretende Vorsitzende des zuständigen Parlamentsausschusses und Leiter der temporären Untersuchungskommission (TIC) für wirtschaftliche Sicherheit, Jaroslaw Zheleznyak.
„Ich möchte Sie daran erinnern, dass das Glücksspiel in der ersten Hälfte des Jahres 2022 nur 209 Millionen UAH in den Haushalt eingebracht hat. Und die meisten Betreiber saßen auf der 2%igen Steuerbefreiung und waren mit Fehlkodierungen beschäftigt“, schrieb er am Mittwoch in seinem Telegram-Kanal
Zheleznyak stellte klar, dass im Juni 562 Mio. UAH eingenommen wurden, 100 Mio. mehr als im März, als die Unternehmen auch Einkommensteuer zahlten.
„Es gibt immer noch einige besonders ‚Schlaue‘ auf dem Markt, vor allem bei der Einkommenssteuer, also wird es eine Fortsetzung geben“, fügte er hinzu.
Darüber hinaus meldete das ukrainische Online-Casino PIN-UP Ukraine am Mittwoch, dass es in der ersten Hälfte dieses Jahres 1,067 Milliarden UAH an den Haushalt gezahlt hat: 524,7 Millionen UAH im ersten Quartal und 519,2 Millionen UAH im zweiten Quartal.
Das Unternehmen gab an, dass in diesem Betrag auch 23,4 Mio. UAH für die Betriebslizenz enthalten sind, die die Ukr Game Technology Ltd. im Jahr 2021 erhalten wird.
„Wir streben danach, ein Beispiel für ein Unternehmen zu werden, das zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes beiträgt“, sagte Igor Zotko, COO von PIN-UP Ukraine, in einer Erklärung.
Ukrzaliznytsia (Ukrzaliznytsia) hat die Spediteure aufgefordert, die Transporte über die ungarischen Grenzübergänge zu erhöhen, die derzeit nicht ausgelastet sind und über Reserven für den Güterumschlag verfügen, sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit, Valery Tkachev, am Dienstag bei einem Online-Treffen mit ungarischen Spediteuren.
Ihm zufolge wurden im Juni am Grenzübergang Chop-Zakhon insgesamt 1.789 Waggons abgefertigt und 95,8 Tausend Tonnen Güter verschiedener Nomenklatur befördert: An diesem Grenzübergang werden in beiden Richtungen durchschnittlich 59,6 Waggons pro Tag (v/c) abgefertigt, darunter 51 Waggons für den Export aus der Ukraine.
Vergleicht man die Zahlen vom Juni mit denen vom Mai, so stellt Tkachev eine Zunahme des Güterverkehrs an diesem PP um 13 Wagen pro Tag oder 27,4% fest.
Der Vertreter der UZ erinnerte daran, dass in den letzten vier Monaten das höchste Niveau des Güterverkehrs durch Chop-Zakhon im März registriert wurde – 83 cwt/c.
Tkachev darauf hingewiesen, dass bis heute die wichtigsten Nomenklatur der Kreuzung „Chop-Zakhon“ Getreide, das im Juni bei 50,5 c / c übertragen wurde.
Seinen Informationen zufolge gibt es 4 Frachtführer an dieser Kreuzung. Der größte ist Rail Cargo Hungary (RCH), der im Juni 904 Waggons über 30 b/c umgeschlagen hat. Die größte Nomenklatur von RCH ist Getreide (707 Waggons), außerdem wurden 85 Waggons mit Containern und Import von Ölladungen abgefertigt.
MMV Magyar Maganvasut Zrt (MMV) hat im Juni 421 Waggons zu 14 v/c in Chop-Zahan BC umgeschlagen. Mit 370 Waggons entfiel der größte Teil der Ladung auf Getreide, während der Import von Ölladungen ebenfalls einen bedeutenden Anteil ausmachte.
Magyar Vasuti Aruszallito Kft. (MVA) beförderte 402 Waggons zu 13,5 v/c, davon 377 mit Getreide.
Auf CD Cargo Hungary entfielen im Juni 62 Wagenladungen mit Getreide.
„Was Chop-Zakhon betrifft, so sehen wir auf der Breitspur (1524 mm) keine Warteschlange, die Schmalspur (1435 mm) wird mit Anlauf abgefertigt. Das heißt, ich persönlich sehe keine Probleme mit dem Transfer und mit der Arbeit von „Chop-Zalkhan“,“ – sagte Tkachev.
Nach Angaben der UZ wurden im Juni in Batevo-Epereshko 3.731 Waggons mit 252,3 Tausend Tonnen verschiedener Nomenklatur abgefertigt. Im Durchschnitt wurden 121 Waggons aus der Ukraine zum Export versandt, während 3,5 Waggons empfangen wurden. Insgesamt werden an diesem Knotenpunkt 124,4 v/s umgeschlagen.
„Für Batevo-Epereshka sehen wir einen deutlichen Einbruch und einen Rückgang von 28,5 v/s oder 18,6 % bei der Frachtarbeit. Betrachtet man die Getreidegruppe, so werden über diese Kreuzung durchschnittlich 20,6 Fahrzeuge pro Stunde umgeschlagen. Im letzten Monat lag dieser Wert bei fast 26 Wagen pro Stunde. Im März haben wir zum Beispiel 94 v/c Getreide abgefertigt. Heute sind es bei „Batevo-Epereshka“ leider nur noch 21 Wagen pro Stunde“, sagte Tkachev.
Seinen Angaben zufolge verkehren an diesem Knotenpunkt zwei Frachtführer, MMV und RCH. MMV wickelte 19 Wagen pro Stunde ab: von den 565 Wagen im Juni entfielen die meisten auf Öl – 247.
RCH wiederum fertigte 3166 Wagen mit 215,2 Tausend Tonnen verschiedener Frachtarten ab, darunter Erz – 1945 Wagen, Getreide – 531, Kohle – 205. Der durchschnittliche Tageswert liegt bei 105,5 v/c.
„Nur 385 Waggons, davon 196 mit Erz, 30 mit Getreide, 25 mit Kuchen und 26 mit Öl, fahren in Richtung Batevo-Epereshke. Der Knotenpunkt ist ebenso wie Chop-Zakhon unterlastet, so dass es noch Spielraum für einen Ausbau gibt“, fügte Tkatschew hinzu.
Er wies auch darauf hin, dass die beiden ungarischen Häfen den höchsten Getreideumschlag an einem Tag verzeichnen – mehr als 70 Waggons.
„Das ist mehr als alle Verbindungen in Polen (vier BCP), Rumänien und anderen Ländern zusammen. Ungarn ist also heute führend im Getreideumschlag“, sagte Tkatschew.
Die Nationalbank der Ukraine hat am 3. Juli die Brokertim LLC in das staatliche Register der Versicherungs- und Rückversicherungsmakler aufgenommen, wie die Website der Regulierungsbehörde berichtet.
Den Online-Ressourcen zufolge wurde Brokertim LLC im Juli 2018 registriert. Als Eigentümer wird die DTEK Service LLC angegeben, deren oberster Nutznießer Rinat Achmetow ist.
Das genehmigte Kapital des Unternehmens beträgt 625.700 Griwna.
Ukrhazvydobuvannya (UHV) hat im Juni drei weitere Bohrungen im Osten des Landes mit einer Gesamtproduktion von 425.000 Kubikmetern Gas pro Tag in Betrieb genommen.
„Ukrhazvydobuvannya, Teil der Naftohaz-Gruppe, hat drei hocheffiziente Bohrungen mit einer Gesamtfördermenge von 425.000 Kubikmetern Gas pro Tag in Betrieb genommen. Zwei davon sind neu, während die dritte nach einer Generalüberholung zu neuem Leben erweckt wurde“, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.
Wie Naftogaz-Chef Oleksiy Chernyshov bemerkte, wurden die beiden neuen Bohrungen von UGV auf dem alten Feld gebohrt.
„Dies ist ein sehr gutes Ergebnis, das durch die Entwicklungsanalyse und die Verwendung des erstellten 3D-Modells ermöglicht wurde. Dank dieser modernen Ansätze konnten in dem Feld insgesamt 10 neue Bohrungen mit einer Tagesproduktion von über 3 Mio. Kubikmetern niedergebracht werden“, wird Tschernyschow auf der Website von Naftogaz zitiert.
Das Unternehmen teilte mit, dass eine andere Bohrung, an der die Überholung durchgeführt wurde, seit fast 30 Jahren in dem Feld in Betrieb ist. Vor der Überholung war die Gasproduktion unbedeutend, aber nach der Verlegung des Bohrlochs in einen höheren Horizont konnte die Produktion um das Dutzendfache gesteigert werden.
„In der ersten Hälfte des Jahres 2023 hat unser Unternehmen bereits 11 hocheffiziente Bohrungen mit einer Tagesproduktion von jeweils über 100 Tausend Kubikmetern in Betrieb genommen. Vier von ihnen produzieren mehr als 300 Tausend Kubikmeter pro Tag. Dies sind Indikatoren, die uns schrittweise unseren Zielen, d.h. der Steigerung der Gasproduktion, näher bringen“, betonte der amtierende Generaldirektor von Ukrhazvydobuvannya, Oleg Tolmachov.
Wie Ukrainian News bereits berichtete, will Ukrhazvydobuvannya seine eigene Erdgasproduktion bis 2023 um 1 Milliarde Kubikmeter auf 13,5 Milliarden Kubikmeter steigern. Im Jahr 2022 produzierte das Unternehmen 12,5 Milliarden Kubikmeter Erdgas (marktfähig), das sind 3% weniger als 2021.
Naftohaz Ukrayiny besitzt 100 Prozent der Aktien von Ukrhazvydobuvannya.
Der Libanon hat einen Markt für die Ausfuhr von kleinen Wiederkäuern aus der Ukraine, insbesondere von Schlachtschafen und -ziegen, eröffnet, so der Pressedienst des staatlichen Dienstes der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz.
Nach Angaben des staatlichen Verbraucherschutzdienstes ist dies die dritte Bescheinigung, die die beiden Länder abgeschlossen haben. Zuvor hatten sich die zuständigen Behörden der Ukraine und des Libanon auf die Formen der Bescheinigungen für die Ausfuhr von Milch und Milchprodukten sowie von Schlachtvieh aus der Ukraine geeinigt.
Die Bedingungen für den Erhalt der Bescheinigung und die dafür erforderlichen Informationen sind auf dem offiziellen Webportal des Staatlichen Dienstes für den Schutz der Verbraucherrechte unter der Rubrik „Internationale Zusammenarbeit“ – „Veterinärwesen und Sicherheit“ – „Bescheinigungen für die Ausfuhr aus der Ukraine“ zu finden.
Die Erstzulassungen von neuen Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine sind im Juni um 13% oder 19 Einheiten im Vergleich zum Mai dieses Jahres gesunken – auf 147 Busse, so die Statistik der Vereinigung „Ukravtoprom“.
Im Vergleich zum Juni 2022, als nur 32 Busse registriert wurden, hat sich der Markt vervierfacht, so die Daten, die im Telegrammkanal des Verbandes veröffentlicht wurden.
Busse der Marke Citroen mit der Registrierung von 64 Fahrzeugen (im Juni 2023 – 3 Fahrzeuge) hielten die führende Position im letzten Monat (wie im Mai), der zweite Platz ging an Ataman, hergestellt von Cherkasy Bus JSC mit der Registrierung von 48 Fahrzeugen gegenüber 41 im Mai 2023 und drei im Juni letzten Jahres.
Den dritten Platz belegt der ukrainische Etalon, obwohl nur sechs Fahrzeuge zugelassen wurden (gegenüber 32 im Mai 2023).
Gleichzeitig haben die Busse dieser Marke laut ProZorro in letzter Zeit häufiger bei Ausschreibungen für den Kauf von Schulbussen durch die Regionen der Ukraine auf Kosten der lokalen Haushalte und Subventionen aus dem Staatshaushalt gewonnen.
Busse Volkswagen mit der Registrierung von zwei Autos (wie im Mai) behauptete den vierten Platz im Verkauf von neuen Bussen im Juni, die gleiche Anzahl von registrierten Bussen ZAZ, Ford und türkischen Guleyuz.
Außerdem wurden in der Ukraine im Juni ein Bus von Renault und einer von Ruta zugelassen.
Somit belief sich die Gesamtzahl der neuen Busse aller Klassen in der Ukraine von Januar bis Juni 2023 auf 779 Einheiten. – Das sind fast 2,2 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
